하타케다역

1. 개요

하타케다역은 1955년 12월 27일 개업한 일본 와카야마 선의 역이다. 오지 철도부가 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역으로, 이코카 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다. 1면 1선의 단선 승강장 구조이며, 와카야마선 오지역 ~ 다카다역 구간에서 유일하게 교행 시설이 없다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,342명이다.

2. 역 구조

하타케다역은 1면 1선 형태의 승강장을 가진 지상역이다. 다카다 방면 열차와 오지 방면 열차가 같은 승강장을 사용하며, 와카야마선 오지 역 ~ 다카다 역 구간에서는 유일하게 교행 시설이 없는 역이다. 다카다 방면으로 보았을 때 오른쪽에 승강장이 있다.

2.1. 승강장

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하타케다역은 지상역으로 1면 1선 형태의 승강장을 가지고 있다. 다카다 방면 열차와 오지 방면 열차가 같은 승강장을 쓰고 있으며, 와카야마선 오지 역 ~ 다카다 역 구간에서는 유일하게 교행 시설이 없는 역이다. 2009년 3월에 역 건물로의 경사로, 2010년 3월에 다목적 화장실이 신설되어 배리어 프리화 되었다.

오지 철도부가 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. IC 카드 승차권 "ICOCA"를 이용할 수 있으며(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조), 자동 발권기 및 간이형 자동 개찰기가 3대 설치되어 있다.

2.2. 시설

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하타케다역은 오지 철도부가 관리하고 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 봉선 구조 정류장이므로 다카다 방면행과 오지 방면행 열차가 같은 승강장에서 발착한다. 와카야마선 오지역 - 다카다역 구간에서 유일하게 교행 설비가 없는 역이다.

배리어 프리화 정비로 2009년 3월에 역 건물로의 경사로, 2010년 3월에 다목적 화장실이 신설되었다. IC 카드 승차권 "ICOCA" 및 상호 이용 가능한 교통카드 사용이 가능하며, 자동 발권기 및 간이형 자동 개찰기가 3대 설치되어 있다.

3. 역사

* 1955년 12월 27일: 일본국유철도 와카야마 선의 오지역 - 시모다 역(현재의 카시바역) 사이에 시즈미역과 함께 개업.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 됨.
* 1999년 2월 9일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 「ICOCA」 사용 개시.
* 2024년 8월 31일: 미도리노 마도구치 영업 종료.

4. 이용 현황

2020년 하루 평균 승차 인원은 1,342명이었다.

나라현 통계 연감에 따르면, 2000년부터 2020년까지 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

4.1. 연도별 승차 인원 추이

令和^일본어 2년(2020년) 1일 평균 승차 인원은 1,342명이었다.

나라현 통계 연감에 따르면, 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

* 국도 제168호선
* 나나이로 서커스단 - 취업 계속 지원 B형 사업소
* 슈퍼 야오히코 하타케다점
* 업무 슈퍼 하타케다점
* 하타케다 우체국
* 이즈미 광장 공원
* 갓카가와

과거에는 이 역 바로 옆에 니시야마토 자동차 운전 학원이 있었으나, 2012년 3월에 파산하여 폐쇄되었다。 부지는 주택지가 되었다.

6. 인접역

오지 - 하타케다 - 시즈미