핫토리가와역
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1. 개요
핫토리가와역은 1930년 12월 15일 오사카 전기 궤도 시기 선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 단선 1면 1선의 상대식 승강장 구조로, 긴테쓰 야오역에서 관리하는 유인역이다. 2018 회계 연도에 하루 평균 2,043명의 승객이 이용했으며, 역 주변은 주택가로 야오 시립 나카다카야스 소학교, 야오 시립 다카야스 초등학교, 야오 시립 다카야스 중학교가 위치해 있다.
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| 핫토리가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 역 이름 | 핫토리가와역 (服部川駅) |
| 로마자 표기 | Hattorigawa-eki |
| 소재지 | 오사카부 야오시 핫토리가와 7-258 |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 시기선 |
| 역 번호 | J13 |
| 전보 약호 | 하토리 |
| 거리 | 가와치야마모토역 기점 2.0km |
| 인접역 | 가와치야마모토역 (2.0km) - 시기산구치역 (0.8km) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1930년 12월 15일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 1,084명 (2019년) |
| 1일 평균 이용객 수 | 2043명 (2018년) |
2. 역사
1930년 12월 15일, 오사카 전기 궤도의 시기 선 개통과 함께 핫토리가와 역이 문을 열었다.[2] 1941년 3월 15일 산구 급행 전철과 합병하여 간사이 급행 철도의 역이 되었고,[2] 1944년 6월 1일에는 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다.[2] 2005년 4월 15일 승강장 개량 공사가 끝나 다시 사용하기 시작했으며, 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 가능해졌다.[3]
2. 1. 개요
시기 선에 속하며, 노선의 기점인 가와치야마모토역에서 2km 떨어져 있다.2. 2. 연혁
- 1930년 12월 15일: 오사카 전기 궤도 신기선 개통과 동시에 영업 개시.[2]
- 1941년 3월 15일: 산구 급행 전기 철도와의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨.[2]
- 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.[2]
- 2005년 4월 15일: 승강장 개량 공사 종료 및 사용 개시.
- 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[3]
3. 역 구조
역은 단선 양방향 선로를 가진 1면의 지상 상대식 승강장 구조이다.
3. 1. 개요
단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역으로, 시키산구치행과 가와치야마모토행 열차가 같은 승강장에 발착한다. 역 건물(개찰구)은 승강장의 시키산구치 쪽에 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 푸세식이다. 부근은 40‰의 급경사 구간이지만, 승강장 부분은 10‰로 경사가 억제되어 있다.긴테쓰 야오가 관리하는 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
3. 2. 상세
역은 단선 양방향 선로를 1면의 지상 상대식 승강장이 있는 구조이다.단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역으로, 시키산구치행과 가와치야마모토행 열차가 같은 승강장에 발착한다. 역 건물(개찰구)은 승강장의 시키산구치 쪽에 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 푸세식이다. 부근은 40‰의 급경사 구간이지만, 승강장 부분은 10‰로 경사가 억제되어 있다.
긴테쓰 야오가 관리하는 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에 핫토리가와역은 하루 평균 2,043명의 승객이 이용했다.[1]
4. 1. 개요
2018년 11월 13일 기준 핫토리가와역의 하루 승하차 인원은 2,043명이다.[4]최근 1일 승하차 및 승차 인원은 다음과 같다.
4. 2. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
역 주변은 한적한 주택가이며 조경업, 식목업자가 많다.
- 야오 시립 다카야스 초등학교·야오 시립 다카야스 중학교 (시설 일체형 초·중학교)
6. 인접역
| 긴키 닛폰 철도 시기 선 | ||
| 가와치야마모토 (J12) | 핫토리가와 (J13) | 시기산구치 (J14) |
참조
[1]
웹사이트
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
2021-08-11
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[3]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2007-01-30
[4]
웹사이트
駅別乗降人員 信貴線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[5]
문서
八尾市統計書
[6]
PDF
大阪府統計年鑑(平成13年)
https://warp.ndl.go.[...]
[7]
PDF
大阪府統計年鑑(平成16年)
https://warp.ndl.go.[...]
[8]
PDF
大阪府統計年鑑(平成18年)
https://warp.ndl.go.[...]
[9]
PDF
大阪府統計年鑑(平成21年)
https://warp.ndl.go.[...]
[10]
PDF
大阪府統計年鑑(平成23年)
https://warp.ndl.go.[...]
[11]
PDF
大阪府統計年鑑(平成25年)
https://warp.ndl.go.[...]
[12]
PDF
大阪府統計年鑑(平成28年)
https://warp.ndl.go.[...]
[13]
PDF
大阪府統計年鑑(令和元年)
https://warp.ndl.go.[...]
[14]
PDF
近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和3年11月9日(火)】
https://www.ad-kinte[...]
[15]
웹사이트
近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和4年11月8日(火))
https://www.kintetsu[...]
[16]
웹사이트
近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和5年11月7日(火))
https://www.kintetsu[...]
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