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규호지역

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1. 개요

규호지역은 일본 간사이 본선(야마토지 선)과 오사카히가시 선이 지나는 역으로, 쌍섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 쾌속 열차와 보통 열차의 완급 접속이 이루어지며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 야오역이 관리하는 직영역이며, 1910년 간사이 본선 야오 ~ 가미 구간에 신설 개업했다. 2008년 오사카히가시 선 개통으로 환승역이 되었으며, 2022년 기준 하루 평균 16,383명이 이용한다.

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규호지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름규호지 역
원어 역 이름久宝寺駅 (きゅうほうじえき)
로마자 역 이름Kyūhōji-eki
규호지 역 입구 (2005년 12월)
북쪽 출구 (2005년 12월)
소재지오사카부야오시 류게초 2초메 3-1
역 구조지상역(교상역)
승강장2면 4선
개업일1910년 12월 1일
소속 사업자서일본 여객철도(JR 서일본)
역 코드JR-Q24, JR-F15
비고직영역, 미도리노마도구치 있음
운영 정보
하루 평균 승차 인원16,383명 (2022년)
노선 정보
소속 노선 1간사이 본선(야마토지 선)
이전 역 1야오 JR-Q25
역간 거리 11.2km (야오 방면), 1.7km (가미 방면)
다음 역 1가미 JR-Q23
역 번호 1JR-Q24
기점으로부터의 거리 1나고야 기점 164.3km, 가모부터 43.4km
소속 노선 2오사카히가시 선
이전 역 2신카미 JR-F14
역간 거리 21.6km
역 번호 2JR-F15
기점으로부터의 거리 2신오사카 기점 20.2km, 오사카부터 24.0km

2. 역 구조

규호지역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상 역사를 가지고 있다. 대부분의 시간대에 야마토지선 쾌속 열차와 보통 열차의 완급 접속이 이루어진다. 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 역에는 미도리노 마도구치(JR의 유인 매표소)가 설치되어 있으며,[58] 야오역이 관리하는 직영역이다.

2. 1. 승강장

쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 교상 역사를 가지고 있다. 대부분의 시간대에 쾌속 열차와 보통 열차의 완급 접속이 이루어진다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.[58]

승강장노선방향행선지
1야마토선상행오지나라 방면 / 다카다 방면
2오지나라 방면 / 다카다 방면
3오사카히가시선하나텐신오사카오사카 (지하 홈) 방면
야마토선하행덴노지JR 난바오사카 방면
4야마토선덴노지JR 난바오사카 방면


  • 1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 상행 부본선, 3번 승강장이 하행 부본선, 4번 승강장이 하행 본선이다.
  • 기본적으로 1・4번 승강장을 야마토선 열차가, 2・3번 승강장을 오사카히가시선 열차가 사용한다. 다만, 야마토선에서는 쾌속 열차와 보통 열차의 완급 결합이 종일 이루어지고 있으며, 이 경우 쾌속 열차는 대피선인 2・3번 승강장을 사용한다. 또한, 평일 아침 러시에서는 보통 열차가 3번 승강장에 발착하고 쾌속 열차가 4번 승강장을 사용하는 경우가 있다.

홈 (2013년 3월)

3. 노선

규호지역에는 다음 2개 노선이 운행된다.[5]

노선명비고
간사이 본선 (야마토지 선)나고야역으로부터 164.3km, 가모로부터 43.4km 지점에 위치.
오사카히가시 선신오사카역으로부터 20.2km 지점에 위치.



간사이 본선은 "야마토지선"이라는 애칭으로 불리며, 오사카히가시선은 예전 가타마치선 지선(통칭 "조토 화물선")을 여객 노선으로 바꾼 것이다. 역 번호는 간사이 본선(야마토지선)이 '''JR-Q24''', 오사카히가시선이 '''JR-F15'''이다.

인접한 역에는 특정도구시내 제도에 따른 "오사카 시내"에 속하는 역(가미역과 신가미역)이 있지만, "오사카 시내" 출발·도착 승차권으로 승차하는 경우에는 오사카 시 외에 있는 규호지역에서 도중에 내리지 않는 것을 조건으로, 간사이 본선·덴노지역 방면과 오사카히가시선 방면으로 환승할 수 있다.[6]

4. 역사



과거 상하선은 류게 조차장을 사이에 두고 떨어져 있었다. 오사카 남부의 화물 조차장으로 발전하여 기관구도 설치되었다. 1986년에 조차장이 폐지되었고, 1997년 부지 재개발(오사카 류게 도시 거점 지구획 정리 사업)이 시작되어 2006년 준공되었다.

5. 이용 현황

2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 '''16,383명'''이다.[3] 쾌속 열차가 정차하게 되면서 이용객이 늘어나, 현재는 야오시 내 JR 역 중 가장 많은 이용객 수를 기록하고 있다.[3]

헤이세이 중기까지는 야오시 내의 JR 역 중에서 이용자가 가장 적었지만, 쾌속 열차 정차역이 된 이후 이용자가 증가하는 추세로 바뀌어 2006년에 시키역을, 2010년에 야오역을 넘어섰다.[3]

연도별 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[20][21]
연도1일 평균
승차 인원
정기권정기권 비율출처
1988년 (쇼와 63년)5,5743,84669.0%[22]
1989년 (헤이세이 원년)5,5923,82168.3%[18]
1990년 (헤이세이 2년)5,6853,84867.7%[23]
1991년 (헤이세이 3년)5,7093,83567.2%[24]
1992년 (헤이세이 4년)5,8023,90967.4%[25]
1993년 (헤이세이 5년)5,6193,76767.0%[26]
1994년 (헤이세이 6년)5,4223,58466.1%[27]
1995년 (헤이세이 7년)5,4063,56465.9%[28]
1996년 (헤이세이 8년)5,4693,60065.8%[29]
1997년 (헤이세이 9년)6,5204,32866.4%[30]
1998년 (헤이세이 10년)7,2984,92567.5%[31]
1999년 (헤이세이 11년)7,7005,26168.3%[32]
2000년 (헤이세이 12년)8,1525,55868.2%[33]
2001년 (헤이세이 13년)8,7485,96468.2%[34]
2002년 (헤이세이 14년)8,9606,15968.7%[35]
2003년 (헤이세이 15년)9,2156,31868.6%[36]
2004년 (헤이세이 16년)9,8986,76168.3%[37]
2005년 (헤이세이 17년)10,6327,20667.8%[38]
2006년 (헤이세이 18년)10,9267,59969.5%[39]
2007년 (헤이세이 19년)11,2857,92970.3%[40]
2008년 (헤이세이 20년)12,4558,73470.1%[41]
2009년 (헤이세이 21년)12,8479,18771.5%[42]
2010년 (헤이세이 22년)13,7279,79971.4%[43]
2011년 (헤이세이 23년)14,65410,33270.5%[44]
2012년 (헤이세이 24년)15,36510,68269.5%[45]
2013년 (헤이세이 25년)15,97411,10069.5%[46]
2014년 (헤이세이 26년)16,08711,31870.4%[47]
2015년 (헤이세이 27년)16,31111,45470.2%[48]
2016년 (헤이세이 28년)16,93812,02671.0%[49]
2017년 (헤이세이 29년)17,35012,39471.4%[50]
2018년 (헤이세이 30년)17,73212,70071.6%[51]
2019년 (레이와 원년)18,11213,04172.0%[52]
2020년 (레이와 2년)14,74711,23476.2%[53]
2021년 (레이와 3년)15,04611,23074.6%[54]
2022년 (레이와 4년)16,38311,96473.0%[55]


6. 주변 지역


7. 버스 노선

역 앞에는 긴테쓰 버스의 '''JR 규호지 역''' 정류장이 있으며, 07번 (구호지선) 아리오 야오행 버스가 운행된다. 과거에는 야오미나미역 앞[56]이나 교토역 하치조 출구[57], 오사카 버스 노선도 운행되었다.

참조

[1] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[2] 웹사이트 「駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 大阪府統計年鑑(令和2年 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
[5] 문서 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 http://www.westjr.co[...] JTB 1998
[6] 웹사이트 「大阪市内」発着となる乗車券による市外乗車の特例 https://www.jr-odeka[...] JR西日本 2019-03-18
[7] 간행물 鉄道院告示第112号 https://dl.ndl.go.jp[...] 官報 1910-11-25
[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[9] 웹사이트 大和路線久宝寺駅橋上駅舎の使用開始について https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997-07-03
[10] 논문 久宝寺駅橋上駅舎使用開始
[11] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[12] 웹사이트 平成10年春ダイヤ改正について 3.アーバンネットワーク (3)大和路線・和歌山線 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997-12-19
[13] 웹사이트 -平成13年3月 ダイヤ改正について- 3.大和路線 大和路快速が久宝寺に停車! https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2000-12-08
[14] 웹사이트 "ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜" https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003-08-30
[15] 웹사이트 平成20年春ダイヤ改正について https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007-12-20
[16] 웹사이트 「大和路線・奈良線」の店舗情報 http://www.dailyserv[...] ジェイアール西日本デイリーサービスネット 2015-08-30
[17] 간행물 2024年春のダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2023-12-15
[18] 웹사이트 久宝寺駅|時刻表:JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-09-28
[19] 논문 2019年3月16日全線開業 おおさか東線 工事・路線の概要 電気車研究会 2019-06
[20] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[21] 웹사이트 八尾市統計書 https://www.city.yao[...] 八尾市
[22] 문서 大阪府統計年鑑(平成2年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] 문서 大阪府統計年鑑(平成3年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] 문서 大阪府統計年鑑(平成4年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] 문서 大阪府統計年鑑(平成5年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] 문서 大阪府統計年鑑(平成6年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] 문서 大阪府統計年鑑(平成7年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] 문서 大阪府統計年鑑(平成8年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] 문서 大阪府統計年鑑(平成9年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] 문서 大阪府統計年鑑(平成10年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] 문서 大阪府統計年鑑(平成11年) https://warp.ndl.go.[...]
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[33] 문서 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
[34] 문서 大阪府統計年鑑(平成14年) https://warp.ndl.go.[...]
[35] 문서 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
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[51] PDF 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[52] PDF 大阪府統計年鑑(令和2年) https://www.pref.osa[...]
[53] PDF 大阪府統計年鑑(令和3年) https://www.pref.osa[...]
[54] PDF 大阪府統計年鑑(令和4年) https://www.pref.osa[...]
[55] PDF 大阪府統計年鑑(令和5年) https://www.pref.osa[...]
[56] 웹사이트 【平成29年4月1日~】路線バス取り止めのお知らせ http://www.kintetsu-[...] 近鉄バス 2016-10-18
[57] 웹사이트 【9月2日(土)より】八尾・京都特急線の運行を休止いたします。 https://www.kintetsu[...] 近鉄バス 2023-07-18
[58] 문서 하나텐 방면이 하행이며 규호지 방면이 상행이다.



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