해방전함
1. 개요
해방 전함은 자국 해안 방어를 목적으로 전함에 준하는 전투력을 갖춘 군함으로, 다양한 국가에서 연안 방어함, 장갑함 등 여러 명칭으로 불렸다. 2,000~9,000톤의 순양함과 비슷한 크기에 8~11인치 주포와 강력한 장갑을 갖춘 것이 특징이며, 제1차 세계 대전 이후 해군 군축 시대에 중소국을 중심으로 개발되었다. 제2차 세계 대전 이후 전함의 역할이 축소되면서 현재는 해방 전함을 보유한 국가는 없다.
2. 정의 및 특징
영국에서는 스칸디나비아 선박을 "연안 방어함"이라고 불렀다. 독일은 이러한 선박을 Küstenpanzerschiff("연안 장갑함")라고 불렀다. 덴마크는 자국의 선박을 Kystforsvarsskib("연안 방어함") 및 Panserskib("장갑함")이라고 불렀다. 노르웨이에서는 이들을 panserskip("장갑함")이라고 불렀다. 네덜란드는 자국의 선박을 Kruiser("순양함"), Pantserschip("장갑함") 또는 Slagschip("전함")이라고 불렀다. 스웨덴에서 이러한 선박에 대한 용어는 처음에는 1:a klass Pansarbåt("1급 장갑정")이었고 나중에는 Pansarskepp("장갑함")이었다.
해방 전함은 자국의 해안선을 지키는 것을 주된 목적으로 하는 해방함(Coast=해안, Defence＝방어, Ship＝함선, 국외 분류를 그대로 번역한 호칭)으로 분류되는 군함 중 전함에 준하는 전투력을 갖춘 함정이다. 해방 갑철함, 장갑 해방함, 해방 전투함, 장갑함, 장갑 포함, 연안 방어함, 연안 경비함, 해방함이라고도 불린다.
판사르켑(Pansarskepp) 또는 판사르보트(Pansarbåt)는 비교적 작은 선체에 제한된 속도, 얕은 흘수, 배수량에 비해 매우 강력한 주포를 갖춘 것이 특징이었다. 이들은 스칸디나비아 반도와 같이 얕은 연안 해역을 가진 국가의 연안 방어 임무를 위해 설계되었다. 이러한 설계의 목표는 동일한 흘수를 가진 어떤 원양 군함보다도 압도적인 화력을 갖추는 것이었으며, 순양함에게 매우 위험한 존재가 되고, 더 작은 함선에게는 치명적인 위협이 되도록 하는 것이었다. 속도와 내항성의 제약은 강력한 무장을 탑재하기 위한 대가였다.
배수량 2,000~9,000톤의 순양함과 비슷한 크기이면서, 8인치에서 11인치 정도의 준전함이라 할 수 있는 크기의 주포 소수와 비교적 강력한 장갑 방어를 갖추었다. 내습해 오는 적 함대로부터 자국을 방어하는, 국지 방어를 주임무로 하며, 이 때문에 자국 연안에서의 활동을 상정하고 흘수가 얕았다. 해외 파견 등 장기간에 걸친 항해를 상정하지 않고, 일반적으로 속력도 낮고 항속 거리도 짧았다.
1900년대 전후, 본격적인 전함을 자국에서 건조하거나, 타국에서 수입할 수 없는 소국이 해군력의 핵심으로 삼았을 뿐만 아니라, 대국에서도 주력함을 사용하기에는 적절하지 않은 평시에 건조한 예가 있었다.
제1차 세계 대전 후의 해군 휴일 시대, 세계 해군 강국이 워싱턴 해군 군축 조약에서 주력함의 건조를 제한받는 가운데, 중소국이 이 종류의 함정을 개발하거나 건조했다. 하지만 성능을 추구할 경우, 런던 해군 군축 조약이나 제2차 런던 군축 조약에 저촉될 가능성도 있었다.
제2차 세계 대전에서 전함이 주력함으로서의 지위를 물러난 것과 마찬가지로, 현재에는 보유하는 국가는 없다. 주력함이나 구식함의 대명사였던 "해방함"의 호칭도 호위 구축함이나 프리깃함적인 성격을 가진 시레인 호위 함정의 분류로 사용되게 되었다.
3. 역사
해방전함은 19세기 말부터 20세기 초까지 여러 국가에서 건조되었으며, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전에서 일부가 실전에 투입되었다. 특히 스웨덴의 스웨리에급 해방전함은 제2차 세계 대전 당시 독일의 스웨덴 침공을 저지하는 데 기여했다는 주장이 제기되기도 했다. 스웨리에급은 자국 해역 및 방어에 유리하게 설계되어 침략자에게 큰 위협이 될 수 있었다.
3.1. 제1차 세계 대전
스웨리에급 군함은 전통적인 연안 방어함과 여러 면에서 달랐다. 더 강력한 무장, 더 빠른 속도, 더 좋은 장갑을 갖추고 있었지만, 스웨덴 연안의 군도와 얕은 해역에서 작전하고 숨기에는 충분히 작았다. 주요 차이점은 전술 교리와 작전에서 나타났다. 다른 연안 방어함과 달리 스웨리에급은 순양함, 구축함, 어뢰정과 함께 작전하며 당시의 전통적인 전함 전술에 따라 공중 정찰을 수행하는 전통적인 공해 전투단(연안 함대)의 핵심을 형성했다.
이 "미니 전투단"은 원양 해전에서 강대국 해군에 도전할 의도는 없었지만, 스웨덴의 이익과 영토에 도전하는 침략에 대한 방어막 역할을 하도록 설계되었다. 다른 전투단에 도전하려면 전투단이 필요하다는 교리에 따라, 이 전력은 전통적인 대형 군함이 잠수함, 빠른 어뢰정, 기뢰에 노출되어 매우 예측 가능한 이동 패턴으로 제한될 발트해와 카테가트 해협의 좁고 얕은 해역에서 문제가 되는 장애물을 형성하도록 설계되었다.
스웨리에급 군함이 제2차 세계 대전 동안 독일이 스웨덴을 침공하지 않은 이유 중 하나였다는 주장이 제기되었다. 이러한 추측은 다니엘 G. 해리스가 쓴 "스웨리에급 연안 방어함"이라는 기사에서 워쉽 매거진 연감 1992에 실렸다. 이는 독일의 전후 전술 명령 및 스웨덴 공격에 관한 시나리오 출판에서 부분적으로 확인되었다고 할 수 있다. 해상 우위를 확보하지 못한 채 스웨덴에서 군대를 유지하는 문제점이 강조되었으며, 스웨덴 해군에 맞설 적합한 부대의 부족이 지적되었다("전투를 위한 기지", Insulander/Olsson, 2001).
스웨리에급의 효과성에 대한 질문을 요약하면, 우수한 무장에도 불구하고 원양 시나리오에서 전통적인 순양전함이나 전함에 대해 적절한 성능을 발휘하기에는 너무 작고, 느리고, 비좁았을(거주성 및 필수 선박 보관 측면 모두) 뿐만 아니라, 항속 거리가 부족했을 가능성이 높다. 그러나 자국 해역과 방어 상황에서 적절하게 사용된다면, 그들은 침략자에게 큰 도전이 되었을 것이다.
3.2. 전간기 (제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이)
Sverige스웨덴어급 군함은 전통적인 연안 방어함과 여러 면에서 달랐는데, 더 강력한 무장을 갖추었을 뿐만 아니라 더 빠른 속도와 더 좋은 장갑을 갖추고 있었다(그럼에도 불구하고 스웨덴 연안의 군도와 얕은 해역에서 작전하고 숨기에 충분히 작았다). 주요 차이점은 전술 교리와 작전에서 나타났다. 다른 연안 방어함과 달리 Sverige스웨덴어급은 순양함, 구축함, 어뢰정과 함께 작전하며 당시의 전통적인 전함 전술에 따라 공중 정찰을 수행하는 전통적인 공해 전투단(연안 함대)의 핵심을 형성했다.
이 "미니 전투단"은 원양 해전에서 강대국 해군에 도전할 의도는 없었지만, 스웨덴의 이익과 영토에 도전하는 침략에 대한 방어막 역할을 하도록 설계되었다. 다른 전투단에 도전하려면 전투단이 필요하다는 교리에 따라, 이 전력은 전통적인 대형 군함이 잠수함, 빠른 어뢰정, 기뢰에 노출되어 매우 예측 가능한 이동 패턴으로 제한될 발트해와 카테가트 해협의 좁고 얕은 해역에서 문제가 되는 장애물을 형성하도록 설계되었다. Sverige스웨덴어급 군함이 제2차 세계 대전 동안 독일이 스웨덴을 침공하지 않은 이유 중 하나였다는 주장이 제기되었다. 이러한 추측은 다니엘 G. 해리스가 쓴 "스웨리에급 연안 방어함"이라는 기사에서 워쉽 매거진 연감 1992에 실렸다. 이는 독일의 전후 전술 명령 및 스웨덴 공격에 관한 시나리오 출판에서 부분적으로 확인되었다고 할 수 있다. 해상 우위를 확보하지 못한 채 스웨덴에서 군대를 유지하는 문제점이 강조되었으며, 스웨덴 해군에 맞설 적합한 부대의 부족이 지적되었다("전투를 위한 기지", Insulander/Olsson, 2001). Sverige스웨덴어급의 효과성에 대한 질문을 요약하면, 우수한 무장에도 불구하고, 원양 시나리오에서 전통적인 순양전함이나 전함에 대해 적절한 성능을 발휘하기에는 너무 작고, 느리고, 비좁았을(거주성 및 필수 선박 보관 측면 모두) 뿐만 아니라, 항속 거리가 부족했을 가능성이 높다. 그러나, 자국 해역과 방어 상황에서 적절하게 사용된다면, 그들은 침략자에게 큰 도전이 되었을 것이다.
3.3. 제2차 세계 대전
스웨리에급 군함이 제2차 세계 대전 동안 독일이 스웨덴을 침공하지 않은 이유 중 하나였다는 주장이 제기되었다. 이러한 추측은 다니엘 G. 해리스가 쓴 "스웨리에급 연안 방어함"이라는 기사에서 워쉽 매거진 연감 1992에 실렸다. 이는 독일의 전후 전술 명령 및 스웨덴 공격에 관한 시나리오 출판에서 부분적으로 확인되었다고 할 수 있다. 해상 우위를 확보하지 못한 채 스웨덴에서 군대를 유지하는 문제점이 강조되었으며, 스웨덴 해군에 맞설 적합한 부대의 부족이 지적되었다("전투를 위한 기지", Insulander/Olsson, 2001).
스웨리에급은 자국 해역과 방어 상황에서 적절하게 사용된다면, 침략자에게 큰 도전이 되었을 것이다.
* 라타나코신급
라타나코신
수코타이
* 톤부리급 (1938)
스리 아유타야
톤부리
4. 주요 국가별 해방 전함
해방 전함은 국가별로 조약, 설계, 의도된 역할, 국가적 자부심 등에 따라 다르게 분류되었다. 영국에서는 스칸디나비아 선박을 "연안 방어함"이라고 불렀고, 독일에서는 Küstenpanzerschiff독일어("연안 장갑함")라고 불렀다. 덴마크는 자국의 선박을 Kystforsvarsskib덴마크어 및 Panserskib덴마크어이라고 불렀다. 노르웨이에서는 Panserskip노르웨이어, 네덜란드에서는 Kruiser네덜란드어, Pantserschip네덜란드어 또는 Slagschip네덜란드어, 스웨덴에서는 1:a klass Pansarbåt스웨덴어 또는 Pansarskepp스웨덴어이라고 불렀다.
다음은 주요 국가별 해방 전함 목록이다.
* 러시아 해군
아드미랄 우샤코프급
* 프랑스 해군
테리블급
제마페급
부비네급
앙리4세
* 네덜란드 해군
코닌긴레겐테스급
헤르토흐 헨드릭
마르텐 하르페르트존 트롬프
데 제벤 프로빈시엔
* 오스트리아-헝가리 제국 해군
모나르히급 (전함으로 분류되기도 함)
* 스웨덴 해군
앨런급
오스카 2세
스베리예급
* 덴마크 해군
스쾰
헤를루프 트롤레급
닐스 유엘
* 노르웨이 해군
하랄 홀파그레급
노르게급
니다로스급
* 핀란드 해군
배이내뫼이넨급
* 그리스 해군
이드라급
* 아르헨티나 해군
인디펜덴시아급
* 태국 해군
** 톤부리급
4.1. 스웨덴
스웨덴의 Pansarskepp(장갑함)은 초기 스웨덴이 채택한 모니터함의 발전형으로, 유사한 임무에 사용되었다. 판사르켑(Pansarskepp) 또는 판사르보트(Pansarbåt)는 비교적 작은 선체에 제한된 속도, 얕은 흘수, 배수량에 비해 매우 강력한 주포를 갖춘 것이 특징이었다. 이들은 스칸디나비아 반도와 같이 얕은 연안 해역을 가진 국가의 연안 방어 임무를 위해 설계되었다. 이러한 설계의 목표는 동일한 흘수를 가진 어떤 원양 군함보다도 압도적인 화력을 갖추는 것이었으며, 순양함에게 매우 위험한 존재가 되고, 더 작은 함선에게는 치명적인 위협이 되도록 하는 것이었다. 속도와 내항성의 제약은 강력한 무장을 탑재하기 위한 대가였다.
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스웨덴의 판사르켑과 유사한 함선들은 덴마크, 노르웨이, 핀란드에서도 건조되어 운용되었으며, 이들 국가 역시 유사한 해군 요구 사항을 가지고 있었다. 스웨리에급 군함은 전통적인 연안 방어함과 여러 면에서 달랐는데, 더 강력한 무장을 갖추었을 뿐만 아니라 더 빠른 속도와 더 좋은 장갑을 갖추고 있었다(그럼에도 불구하고 스웨덴 연안의 군도와 얕은 해역에서 작전하고 숨기에 충분히 작았다). 주요 차이점은 전술 교리와 작전에서 나타났다. 다른 연안 방어함과 달리 스웨리에급은 순양함, 구축함, 어뢰정과 함께 작전하며 당시의 전통적인 전함 전술에 따라 공중 정찰을 수행하는 전통적인 공해 전투단(연안 함대)의 핵심을 형성했다.
이 "미니 전투단"은 원양 해전에서 강대국 해군에 도전할 의도는 없었지만, 스웨덴의 이익과 영토에 도전하는 침략에 대한 방어막 역할을 하도록 설계되었다. 다른 전투단에 도전하려면 전투단이 필요하다는 교리에 따라, 이 전력은 전통적인 대형 군함이 잠수함, 빠른 어뢰정, 기뢰에 노출되어 매우 예측 가능한 이동 패턴으로 제한될 발트해와 카테가트 해협의 좁고 얕은 해역에서 문제가 되는 장애물을 형성하도록 설계되었다.
스웨리에급 군함이 제2차 세계 대전 동안 독일이 스웨덴을 침공하지 않은 이유 중 하나였다는 주장이 제기되었다. 이러한 추측은 다니엘 G. 해리스가 쓴 "스웨리에급 연안 방어함"이라는 기사에서 워쉽 매거진 연감 1992에 실렸다. 이는 독일의 전후 전술 명령 및 스웨덴 공격에 관한 시나리오 출판에서 부분적으로 확인되었다고 할 수 있다. 해상 우위를 확보하지 못한 채 스웨덴에서 군대를 유지하는 문제점이 강조되었으며, 스웨덴 해군에 맞설 적합한 부대의 부족이 지적되었다("전투를 위한 기지", Insulander/Olsson, 2001).
스웨리에급의 효과성에 대한 질문을 요약하면, 우수한 무장에도 불구하고, 원양 시나리오에서 전통적인 순양전함이나 전함에 대해 적절한 성능을 발휘하기에는 너무 작고, 느리고, 비좁았을(거주성 및 필수 선박 보관 측면 모두) 뿐만 아니라, 항속 거리가 부족했을 가능성이 높다. 그러나, 자국 해역과 방어 상황에서 적절하게 사용된다면, 그들은 침략자에게 큰 도전이 되었을 것이다.
스웨덴의 해방전함은 다음과 같다.
* (1886)
* (1896)
* (1900)
* (1902)
* 오스카 2세 (1905)
* (1917)
**
4.2. 네덜란드
네덜란드는 해외, 특히 서인도 제도와 동인도 제도의 식민지를 방어하기 위해 장갑함을 주로 사용했다. 이 함선들은 장거리 항해 능력을 갖추고, 상륙전 중 포격 지원을 제공하며, 병력과 장비를 수송할 수 있어야 했다. 동시에 이 함선들은 일본 제국 해군(네덜란드의 태평양에서의 가장 유력한 적)에 대항할 수 있을 정도로 무장과 장갑이 잘 갖춰져야 했고, 미니 전함으로 활동할 것으로 예상되었다.
마지막 네덜란드 판처르십인 HNLMS 데 제벤 프로빈시엔은 1909년에 건조되었다. 제1차 세계 대전의 발발로 다수의 드레드노트 전함으로 구성된 함대 계획은 좌절되었다. 제2차 세계 대전은 1930년대 후반 독일에 도움을 받아 고속 주력함을 확보하려는 계획을 종식시켰다.
제2차 세계 대전 이전, 네덜란드는 생존한 모든 판처르십을 부차적인 임무에 배치했다. 네덜란드 정복 이후 추축국은 일부 함선을 노획하여 대공 부유 포대로 개조했고, 일부는 봉쇄선으로 사용했다.
| 함급 | 함명 |
|---|---|
| 에버트센급 (1894) | |
| 코닌힌 레겐테스급 (1900) | |
4.3. 노르웨이
* 토르덴쇼르급 (1897)
토르덴쇼르
하랄 하르파그레
* 에이츠볼급 (1899)
에이츠볼
노르게
* 비에르빈급 (1914) – 두 척은 건조 중 제1차 세계 대전 동안 영국 해군에 징발되어, 감시함으로 복무했다.
비에르빈
니다로스
4.5. 핀란드
핀란드 해군은 Panssarilaiva급 연안해방전함 2척을 운용했다.
* Ilmarinen
* Väinämöinen - 1947년 배상 함선으로 소련에 인도되어 1966년까지 소련 해군에서 복무했다.
4.6. 독일
영국에서는 스칸디나비아 선박을 "연안 방어함"이라고 불렀다. 독일은 이러한 선박을 Küstenpanzerschiff(Küstenpanzerschiff독일어, "연안 장갑함")라고 불렀다. 그러나 도이칠란트급의 독일 Panzerschiffe(Panzerschiffe독일어)는 연안 방어함으로 설계된 것이 아니라 공해 습격함으로 설계되었다는 점에 유의해야 한다.
| 함급 | 함명 |
|---|---|
| 지크프리트급 (1890) | |
| 오딘급 (1896) |
4.7. 러시아
* 우라간급 모니터함 (1865)
* 노브고로드급 연안 방어 장갑함 (1874)
노브고로드
비체-아드미랄 포포프
* 아드미랄 우샤코프급 연안 방어함 (1895)
아드미랄 우샤코프
아드미랄 세니아빈
** 제너럴 아드미랄 그라프 아프락신 - 1905년 일본에 나포되어 1922년까지 일본 제국 해군에서 복무했다.
4.8. 일본
마쓰시마형 방호순양함(삼경함)은 청일 전쟁 승전 후 1898년 3월 21일에 2등 순양함으로 분류되었다. 1912년 8월 28일, 이츠쿠시마와 하시다테는 2등 해방함으로 분류되었다. 이 함선들은 약 4,200톤의 선체에 카네 포 (38구경 32cm포) 1문을 주포로 장착한 해방함이었으나, 소형 함선에 전함급 대구경 포를 탑재하는 것은 무리한 사양이었다.
러일 전쟁에서 노획한 러시아 해방함 중 미시마와 오키시마는 일본 해군에 편입되어 해방함으로 분류되었다.
4.9. 기타 국가
이 유형의 선박은 국가별로 분류 기준이 달랐는데, 조약, 설계, 의도된 역할에 대한 판단 차이와 국가적 자부심 등이 그 원인이었다. 영국에서는 스칸디나비아 선박을 "연안 방어함"이라고 불렀고, 독일에서는 Küstenpanzerschiff("연안 장갑함")라고 불렀다. 덴마크, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴도 각기 다른 명칭을 사용했다.