허천선
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1. 개요
허천선은 단천청년역과 홍군역을 잇는 총 길이 80.3km의 철도 노선이다. 12개의 역이 있으며, 1435mm 표준궤를 사용하고 단천청년역에서 허천역 구간은 직류 3000V로 전철화되어 있다. 1939년 8월 26일 단천에서 홍군까지의 구간이 개통되었으며, 만덕선이라는 지선도 허천역에서 만덕역까지 개통되었다. 현재는 북한에 위치해 있으며, 콕구역에서 동대까지 운행하는 완행 열차와 단천청년역과 홍군역 사이를 운행하는 완행 열차가 허천선을 경유한다.
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| 허천선 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 허천선 |
| 노선 종류 | 간선 철도, 지역 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 함경남도 |
| 기점 | 단천청년역 |
| 종점 | 홍군역 |
| 역 수 | 12개 |
| 개통일 | 1939년 8월 26일 |
| 이전 소유자 | 단풍철도 (1939–1945) |
| 현재 소유자 | 조선민주주의인민공화국 철도성 (1945년 이후) |
| 운영 기관 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 노선 특징 | 단선 |
| 사용 차량 | 해당 정보 없음 |
| 노선 길이 (km) | 80.3 |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 전철화 구간 | 3000 V DC 가선 (단천청년 – 허천) |
| 과거 궤간 | 해당 정보 없음 |
| 최고 속도 | 해당 정보 없음 |
 | |
| 역 목록 | |
| 0.0 km | 단천청년역 |
| 7.0 km | 동대 (광산) |
| 10.1 km | 장덕 (폐역) |
| 21.1 km | 하운승 |
| 32.6 km | 상농 |
| 39.3 km | 중촌 |
| 43.5 km | 농촌 |
| 49.7 km | 추동 |
| 54.7 km | 허천역 |
| 60.9 km | 수의 |
| 67.1 km | 장파 |
| 71.3 km | 보치리 |
| 78.9 km | 하홍군 |
| 80.3 km | 홍군역 |
| 한국어 이름 | |
| 한글 | 허천선 |
| 로마자 표기 | Heocheon-seon |
| 문화관광부 표기 | Hŏch'ŏn-sŏn |
| 일본어 이름 | |
| 제목 | 虚川線 |
| 한자 | 虚川線 |
| 히라가나 | きょせんせん |
| 가타카나 | 호チョンソン |
| 로마자 표기 (영어) | Hochon Line |
| 조선글 | 허천선 |
2. 노선 정보
- 구간과 거리: 단천청년역~홍군역 80.3km
- 역 수: 12개(양단역 포함)
- 궤도 간격: 1435mm (표준궤)
- 전철화 구간: 단천청년역~허천역 (직류 3000V)
- 복선 구간: 없음
- 폐역 정보
- 포치리역(浦淄里驛): 단천청년역 기점 71.3km 지점에 존재하였음.
| 거리 (km) | 역명 | 옛 역명 | 연결 노선 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전체 | 구간 | 음역 | 조선글(한자) | 음역 | 조선글(한자) | |
| 0.0 | 0.0 | 단천청년 | 단천청년 (端川靑年) | 단천 | 단천 (端川) | 평라선 |
| 7.0 | 7.0 | 동대 | 동대 (東坮) | |||
| 21.1 | 14.1 | 하운승 | 하운승 (下雲承) | |||
| 32.6 | 11.5 | 상농 | 상농 (上農) | |||
| 39.3 | 6.7 | 중촌 | 중촌 (中村) | |||
| 43.5 | 4.2 | 농촌 | 농촌 (農村) | |||
| 49.7 | 6.2 | 추동 | 추동 (楸洞) | |||
| 54.7 | 5.0 | 허천 | 허천 (虚川) | 고성 | 고성 (古城) | 만덕선 |
| 60.9 | 6.2 | 수의 | 수의 (守義) | |||
| 67.1 | 6.2 | 장파 | 장파 (長坡) | |||
| 78.9 | 7.6 | 하홍군 | 하홍군 (下洪君) | |||
| 80.3 | 1.4 | 홍군 | 홍군 (洪君) | |||
단풍 철도는 함경선 단천에서 풍산군 군청 소재지 풍산까지 철도를 건설하기 위해 설립되었다. 철도와 간선 철도의 이름은 종점의 이름에서 따왔다. 첫 구간은 단천에서 홍군까지 80.3km으로, 1939년 8월 26일에 개통되었다.[2] 만덕선이라는 지선도 고성 (현 허천)에서 만덕까지 개통되었지만, 홍군에서 풍산까지 계획된 연장은 태평양 전쟁 말 일본의 패망 전에 완료되지 못했다.
3. 역사
한반도 분단 이후 단풍 철도의 모든 노선은 소련 점령 지역에 있었다. 북조선 임시 인민 위원회는 1946년 8월 10일 북한 지역의 모든 철도를 국유화했고, 조선민주주의인민공화국 수립 이후 조선민주주의인민공화국 철도가 설립되었다.[3] 한국 전쟁 중 노선이 입은 피해는 복구되었고, 결국 전철화되었지만, 풍산(1990년 김형권으로 개명)으로의 연장은 건설되지 않았다.
3. 1. 일제강점기
일제강점기에 건설된 단풍철도를 원형으로 하고 있다.[2] 사철인 단풍 철도는 함경선의 단천에서 풍산군의 군청 소재지인 풍산까지 철도를 건설하기 위해 설립되었다. 철도와 간선 철도의 이름은 종점의 이름에서 따왔다. 간선 철도의 첫 구간은 단천에서 홍군까지 80.3km으로, 1939년 8월 26일에 개통되었다.[2] 만덕선이라는 지선도 고성 (현 허천)에서 만덕까지 개통되었지만, 홍군에서 풍산까지 계획된 연장은 태평양 전쟁 말 일본의 패망 전에 완료되지 못했다.
3. 2. 해방 이후
한반도 분단 이후 단풍 철도의 모든 노선은 소련 점령 지역에 있었다. 북조선 임시 인민 위원회는 1946년 8월 10일 북한 지역의 모든 철도를 국유화했고, 조선민주주의인민공화국 수립 이후 조선민주주의인민공화국 철도가 설립되었다.[3] 한국 전쟁 중 노선이 입은 피해는 복구되었고, 결국 전철화되었지만, 풍산(1990년 김형권으로 개명)으로의 연장은 건설되지 않았다.
일제강점기에 건설된 단풍철도를 원형으로 하고 있다.
4. 운행
5. 역 목록
허천선은 함경남도 단천시에 있는 단천청년역과 허천군 홍군역을 잇는 총연장 80.3km의 철도 노선이다. 단천청년역에서 허천역까지는 직류 3000V로 전철화되어 있으나, 허천역에서 홍군역 사이는 비전철화 구간이다. 역 수는 12개(양단역 포함)이며, 궤도 간격은 1435mm(표준궤)이다.
| 거리 (km) | 역명 | 옛 역명 | 연결 노선 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전체 | 역간 | 음역 | 한자 | 음역 | 한자 | |
| 0.0 | 0.0 | 단천청년역 | 端川靑年 | 단천 | 端川 | 평라선 |
| 7.0 | 7.0 | 동대역 | 東坮 | |||
| 21.1 | 14.1 | 하운승역 | 下雲承 | |||
| 32.6 | 11.5 | 상농역 | 上農 | |||
| 39.3 | 6.7 | 중촌역 | 中村 | |||
| 43.5 | 4.2 | 농촌역 | 農村 | |||
| 49.7 | 6.2 | 추동역 | 楸洞 | |||
| 54.7 | 5.0 | 허천역 | 虚川 | 고성 | 古城 | 만덕선 |
| 60.9 | 6.2 | 수의역 | 守義 | |||
| 67.1 | 6.2 | 장파역 | 長坡 | |||
| 78.9 | 11.8 | 하홍군역 | 下洪君 | |||
| 80.3 | 1.4 | 홍군역 | 洪君 | |||
5. 1. 폐역 목록
| 역명 | 특징 |
|---|---|
| 포치리역 | 단천청년역 기점 71.3km 지점에 존재하였음. |
참조
[1]
서적
将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)
[2]
간행물
The Public Journal of the Governor-General of Korea
朝鮮總督府官報
1939-09-04
[3]
서적
将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)
[4]
간행물
조선총독부관보 昭和 제3788호
1939-09-04
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