현대 마르샤

1. 개요

현대 마르샤는 현대자동차에서 1995년부터 1998년까지 생산한 전륜구동 방식의 중형 세단이다. 1995년 3월에 출시된 1세대 마르샤는 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 엔진을 탑재했으며, 1997년 4월에는 뉴 마르샤가 출시되어 디자인이 일부 변경되었으나 판매 부진으로 1998년 10월에 단종되었다. 후속 차종으로 개발된 그랜저 XG는 마르샤 XG라는 이름 대신 그랜저 XG로 출시되었다.

2. 1세대 (H)

1995년 3월 3일에 출시되었다. 초기에는 카덴자라는 이름을 사용하려 했으나, 1994년 11월에 마르샤로 변경되었다. 이후 카덴자는 2009년에 출시된 기아 K7의 수출명으로 사용되었다. 처음에는 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 골드 트림으로 구성되었으나, 같은 해 10월 9일부터 2.0L DOHC는 2.0L VL과 2.0L VLS 트림으로 나누어졌다. 2.0L VL은 일부 편의 사양을 조절하여 가격을 낮춘 모델이다. 한때 LPG 모델도 생산되었지만, 생산량과 판매량이 매우 적어 현재는 정확한 제원을 확인하기 어렵다.

2.1. 마르샤 (1995년 3월 ~ 1997년 4월)

1995년 3월 3일에 출시되었다. 초창기에는 카덴자라는 명칭을 쓸 예정이었지만, 1994년 11월에 마르샤로 바뀌었다. 이후 카덴자는 2009년에 출시한 기아 K7의 수출명으로 쓰였다. 당초 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 골드 트림으로 구성되었으나, 같은 해 10월 9일부터 2.0L DOHC는 2.0L VL과 2.0L VLS 트림으로 세분화되었다. 2.0L VL은 일부 편의 사양을 조절하여 가격을 낮춘 모델이다. 한때 LPG 모델도 생산되었으나, 생산량과 판매량이 매우 적어 현재로서는 정확한 제원을 확인하기 어렵다.

2.1.1. 제원

2.2. 뉴 마르샤 (1997년 4월 ~ 1998년 10월)

1997년 4월 21일에 선보인 뉴 마르샤는 이중 격자 무늬의 라디에이터 그릴, 신형 알루미늄 휠, 와이드 타입의 사이드 크롬 몰딩, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등을 새로 적용하였다. 그러나 소비자들 사이에서 비싼 쏘나타 2/3라는 인식이 강해 판매량은 여전히 저조했고, 결국 1998년 10월에 그랜저 XG에 통합되는 형식으로 단종되었다.

2.2.1. 제원

3. 2세대 (XG)

1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발되어 마르샤 XG로 출시할 예정이었다. 그러나 현대자동차에서 기존 그랜저의 후속 차종으로 개발하려던 에쿠스를 윗급 차종으로 출시하는 것으로 선회했고, 그랜저의 포지셔닝은 준대형차로 격하시켜 브랜드를 존치하는 방향으로 잡아 차명을 바꿔 출시함에 따라 마르샤는 최종적으로 단종되었다. 그 후 EF 쏘나타의 2.0 GOLD, 2.5 V6 GOLD 트림으로 통합되었다.

3.1. 마르샤 XG (취소)

1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발되어 마르샤 XG로 출시할 예정이었다. 그러나 현대자동차에서 기존 그랜저의 후속 차종으로 개발하려던 에쿠스를 윗급 차종으로 출시하는 것으로 선회했고, 그랜저의 포지셔닝은 준대형차로 격하시켜 브랜드를 존치하는 방향으로 잡아 차명을 바꿔 출시함에 따라 마르샤는 최종적으로 단종되었다. 그 후 EF 쏘나타의 2.0 GOLD, 2.5 V6 GOLD 트림으로 통합되었다.