맨위로가기

현대 마르샤

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

현대 마르샤는 현대자동차에서 1995년부터 1998년까지 생산한 전륜구동 방식의 중형 세단이다. 1995년 3월에 출시된 1세대 마르샤는 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 엔진을 탑재했으며, 1997년 4월에는 뉴 마르샤가 출시되어 디자인이 일부 변경되었으나 판매 부진으로 1998년 10월에 단종되었다. 후속 차종으로 개발된 그랜저 XG는 마르샤 XG라는 이름 대신 그랜저 XG로 출시되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1995년 도입된 자동차 - 현대 아반떼
    현대 아반떼는 1990년부터 현대자동차에서 생산하는 준중형 승용차로, 국내에서는 아반떼, 해외에서는 엘란트라 또는 란트라로 판매되며, 다양한 디자인과 파워트레인, 차체 형태를 갖춘 베스트셀러 모델이지만 일부 세대에서는 품질 논란이 있었다.
  • 1995년 도입된 자동차 - 혼다 CR-V
    혼다 CR-V는 혼다에서 생산하는 승용형 SUV로, 1995년 1세대 출시 이후 현재 6세대까지 판매되고 있으며, 대한민국 시장에는 2세대부터 정식 수입되었고, 2023년 6세대 모델이 출시되었다.
  • 준대형 승용차 - 지프 그랜드 체로키
    지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다.
  • 준대형 승용차 - 현대 그랜저
    현대 그랜저는 1986년 출시된 현대자동차의 고급 승용차 브랜드이며, 7세대에 걸쳐 진화하며 대한민국 자동차 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있다.
  • 현대자동차의 차종 - 아이오닉 5
    아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다.
  • 현대자동차의 차종 - 현대 포니
    현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다.
현대 마르샤 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름현대 마르샤
차종중형 세단
제조사현대자동차
별칭현대 쏘나타
생산년도1995년~1998년
조립 장소울산광역시
선행 차량없음
후속 차량현대 그랜저 XG
차체 형식5도어 해치백
구동 방식전륜구동
차대모노코크
연료가솔린
관련 차량현대 쏘나타(3세대)
엔진
최고 출력정보 없음
최대 토크정보 없음
변속기
변속기 종류수동 5단, 자동 4단
차체 크기
축간 거리정보 없음
전장정보 없음
전폭정보 없음
전고정보 없음
전비 중량정보 없음
설계
설계자정보 없음

2. 1세대 (H)

1995년 3월 3일에 출시되었다. 초기에는 카덴자라는 이름을 사용하려 했으나, 1994년 11월에 마르샤로 변경되었다. 이후 카덴자는 2009년에 출시된 기아 K7의 수출명으로 사용되었다. 처음에는 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 골드 트림으로 구성되었으나, 같은 해 10월 9일부터 2.0L DOHC는 2.0L VL과 2.0L VLS 트림으로 나누어졌다. 2.0L VL은 일부 편의 사양을 조절하여 가격을 낮춘 모델이다. 한때 LPG 모델도 생산되었지만, 생산량과 판매량이 매우 적어 현재는 정확한 제원을 확인하기 어렵다.

2. 1. 마르샤 (1995년 3월 ~ 1997년 4월)

현대 마르샤 정측면


현대 마르샤 후측면


1995년 3월 3일에 출시되었다. 초창기에는 카덴자라는 명칭을 쓸 예정이었지만, 1994년 11월에 마르샤로 바뀌었다. 이후 카덴자는 2009년에 출시한 기아 K7의 수출명으로 쓰였다. 당초 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 골드 트림으로 구성되었으나, 같은 해 10월 9일부터 2.0L DOHC는 2.0L VL과 2.0L VLS 트림으로 세분화되었다. 2.0L VL은 일부 편의 사양을 조절하여 가격을 낮춘 모델이다. 한때 LPG 모델도 생산되었으나, 생산량과 판매량이 매우 적어 현재로서는 정확한 제원을 확인하기 어렵다.

2. 1. 1. 제원

자동 4단자동 4단서스펜션 (전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티 링크구동 형식전륜구동엔진 형식G4CPG6AV연료가솔린배기량 (cc)1,9972,497최고 출력 (ps/rpm)146/6,000173/6,000최대 토크 (kg*m/rpm)19.2/4,00022.4/4,500공차 중량 (kg)1,353 (수동 5단)/
1,367 (자동 4단)1,438 (자동 4단)연비 (km/L)10.8 (수동 5단)/
9.6 (자동 4단)9.2 (자동 4단)


2. 2. 뉴 마르샤 (1997년 4월 ~ 1998년 10월)

현대 뉴 마르샤 정측면


현대 뉴 마르샤 후측면


1997년 4월 21일에 선보인 뉴 마르샤는 이중 격자 무늬의 라디에이터 그릴, 신형 알루미늄 휠, 와이드 타입의 사이드 크롬 몰딩, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등을 새로 적용하였다. 그러나 소비자들 사이에서 비싼 쏘나타 2/3라는 인식이 강해 판매량은 여전히 저조했고, 결국 1998년 10월에 그랜저 XG에 통합되는 형식으로 단종되었다.

2. 2. 1. 제원

자동 4단자동 4단서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티 링크구동 형식전륜구동엔진 형식G4CPG6AV연료가솔린배기량(cc)1,9972,497최고 출력(ps/rpm)146/6,000
(이후 139/6,000으로 변경)173/6,000
(이후 167/6,000으로 변경)최대 토크(kg*m/rpm)19.2/4,000
(이후 18.1/4,500으로 변경)22.4/4,500
(이후 21.4/4,500으로 변경)공차 중량(kg)1,353(수동 5단)/
1,367(자동 4단)1,438(자동 4단)연비(km/L)10.8(수동 5단)/
9.6(자동 4단)9.2(자동 4단)


3. 2세대 (XG)

1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발되어 마르샤 XG로 출시할 예정이었다. 그러나 현대자동차에서 기존 그랜저의 후속 차종으로 개발하려던 에쿠스를 윗급 차종으로 출시하는 것으로 선회했고, 그랜저의 포지셔닝은 준대형차로 격하시켜 브랜드를 존치하는 방향으로 잡아 차명을 바꿔 출시함에 따라 마르샤는 최종적으로 단종되었다. 그 후 EF 쏘나타의 2.0 GOLD, 2.5 V6 GOLD 트림으로 통합되었다.

3. 1. 마르샤 XG (취소)

1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발되어 마르샤 XG로 출시할 예정이었다. 그러나 현대자동차에서 기존 그랜저의 후속 차종으로 개발하려던 에쿠스를 윗급 차종으로 출시하는 것으로 선회했고, 그랜저의 포지셔닝은 준대형차로 격하시켜 브랜드를 존치하는 방향으로 잡아 차명을 바꿔 출시함에 따라 마르샤는 최종적으로 단종되었다. 그 후 EF 쏘나타의 2.0 GOLD, 2.5 V6 GOLD 트림으로 통합되었다.


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com