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현대 에쿠스

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목차

1. 개요

현대 에쿠스는 현대자동차가 생산했던 고급 세단으로, 1999년부터 2015년까지 2세대에 걸쳐 판매되었다. 1세대 에쿠스는 1999년 출시되어 대한민국 고급차 시장을 선도했으며, 2009년 출시된 2세대 에쿠스는 제네시스 플랫폼을 기반으로 후륜구동 방식을 채택했다. 2015년 제네시스 EQ900(G90) 출시와 함께 단종되었지만, 일부 국가에서는 제네시스 브랜드 미등록으로 인해 에쿠스라는 이름으로 판매가 지속되었다. 에쿠스는 대한민국 대통령 의전 차량으로 사용되었으며, 영화와 드라마에도 등장하여 고급차 이미지를 굳혔다.

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현대 에쿠스 - [자동차]에 관한 문서
일반 정보
2011 현대 에쿠스
2011 현대 에쿠스
제조사현대자동차
생산 기간1999년–2016년
조립 공장대한민국 울산 (현대자동차 울산 공장)
러시아 칼리닌그라드 (아프토토르, 2013년–2016년)
차종대형차, 고급차 (F-세그먼트)
차체 형태4도어 세단
구동 방식전륜구동(1999년–2009년)
후륜구동(2009년–2016년)
후속 차종제네시스 G90
차명
한국어현대 에쿠스
로마자 표기Hyundai Equseu
역사
출시1999년
단종2016년
대체 차종제네시스 G90
선행 차종현대 다이너스티
관련 차종
관련 차량미쓰비시 프라우디아 (1세대)
미쓰비시 디그니티 (1세대)
기아 K9
현대 제네시스
제네시스 G90
제조
생산1999년 - 2016년
조립대한민국 울산광역시
차체
차체 형식4도어 세단
구동 방식전륜구동(1999년 ~ 2008년)
후륜구동(2009년 ~ 2015년)
차대유니바디
변속기
변속기 종류자동 5단(1999년~2008년)
자동 6단(2009년~2011년)
자동 8단(2011년~2015년)
기타 정보
별칭현대 센테니얼
미쓰비시 프라우디아
미쓰비시 디그니티

2. 1세대 (LZ/YJ, 1999년~2009년)

1세대 에쿠스(LZ/YJ)는 현대자동차와 미쓰비시 자동차 공업이 협력하여 개발한 대형 세단으로, 현대 다이너스티의 상위 차종으로 1999년에 출시되었다. 대한민국에서는 에쿠스, 수출명은 센테니얼로 판매되었으며, 일본에서는 미쓰비시 프라우디아 및 미쓰비시 디그니티로 판매되었다.

1세대 에쿠스는 대한민국을 대표하는 고급차로, 출시 당시 대한민국산 승용차 최초로 8기통 엔진을 탑재하고 최대 배기량 기록을 갱신했다.[50][51][52] 2001년 세계 3대 테너의 한·일 월드컵 기념 공연, 2002년 거스 히딩크 감독, 2005년 부산 APEC 회담 등 주요 행사에서 의전 차량으로 사용되었다.

초기에는 미쓰비시가 개발한 V8 4.5ℓ 오메가 GDI 엔진이 획기적인 기술로 주목받았으나, 당시 대한민국의 낮은 연료 품질 문제로 인해 초기에는 많은 불만을 샀다. 결국 현대자동차는 2001년에 직접 분사 방식을 다중 분사 방식으로 변경한 V8 4.5ℓ 오메가 MPI 엔진을 추가하고, 2003년부터는 문제가 되었던 V8 4.5ℓ 오메가 GDI 엔진을 단종시켰다.

2003년에는 부분 변경을 거쳐 "뉴 에쿠스"가 출시되었다. 뉴 에쿠스는 브레이크 성능 강화, V6 3.8ℓ 람다 엔진 추가, 스마트키 시스템 적용, 후면 디자인 변경 등 다양한 개선이 이루어졌다.

2. 1. 에쿠스 (1999년 4월~2003년 11월)

1999년 4월 28일에 출시된 에쿠스 1세대는 다이너스티의 상위 차종으로, 현대자동차와 미쓰비시 자동차 공업이 공동 개발하였다. 대한민국에서는 에쿠스, 수출명으로는 센테니얼이라는 이름으로 판매되었다. 직선 위주의 디자인과 당시 대한민국 자동차 업계 최초로 3년 6만km 무보수 정비 프로그램인 플래티넘 서비스를 도입하여 주목받았다.[42]

초기에는 V6 3.5ℓ 시그마 MPI 엔진과 미쓰비시의 V8 4.5ℓ 오메가 GDI 엔진이 탑재되었고, 1999년 9월 8일에는 V6 3.0ℓ 시그마 MPI 엔진이 추가되었다.[43] 그러나 V8 4.5ℓ 오메가 GDI 엔진은 당시 대한민국의 연료 품질 문제로 인해 V8 4.5ℓ 오메가 MPI 엔진으로 대체되었다.

모든 엔진에는 5단 자동변속기가 조합되었으며, 대한민국산 자동차 최초로 차량 자세 제어 장치(VDC)가 적용되었다. 또한, 스트레치드 리무진 모델이 추가되었다.

현대 에쿠스 정측면


현대 에쿠스 후측면


1999년 출시 당시, V8 4.5L 오메가 GDI 엔진은 대한민국산 승용차 중 가장 큰 배기량을 기록했다.

1세대 에쿠스는 2001년 세계 3대 테너의 한일 월드컵 기념 공연,[50] 2002년 거스 히딩크 감독,[51] 2005년 부산 APEC 회담[52] 등에서 의전 차량으로 사용되었다.

구분세단 V6 3.0ℓ세단 V6 3.5ℓ세단 V8 4.5ℓ리무진 V6 3.5ℓ리무진 V8 4.5ℓ
에쿠스GS300
JS300		GS350
JS350		VS450JL350VL450



구분V6 3.0ℓ MPI
시그마
(세단)		V6 3.5ℓ MPI
시그마
(세단)		V8 4.5ℓ MPI
오메가
(세단)		V8 4.5ℓ GDI
오메가
(세단)		V6 3.5ℓ MPI
시그마
(리무진)		V8 4.5ℓ MPI
오메가
(리무진)		V8 4.5ℓ GDI
오메가
(리무진)
전장
(mm)		5,0655,335
전폭
(mm)		1,870
전고
(mm)		1,4651,475
축거
(mm)		2,8303,080
엔진 형식G6CTG6CUG8ABG8AAG6CUG8ABG8AA
배기량
(cc)		2,9723,4974,4983,4974,498
최고 출력
(ps/rpm)		203/6,000220/5,500
(이후 210/5,500으로 변경)		270/5,500260/5,000220/5,500
(이후 210/5,500으로 변경)		270/5,500260/5,000
최대 토크
(kg*m/rpm)		27.6/4,00032.0/3,500
(이후 31.0/3,500으로 변경)		38.0/4,50038.8/3,50032.0/3,500
(이후 31.0/3,500으로 변경)		38.0/4,50038.8/3,500
공차 중량
(kg)		1,865(자동 5단)
(이후 1,945(자동 5단)로 변경)		1,940(자동 5단)
(이후 1,990(자동 5단)로 변경)		2,050(자동 5단)1,990(자동 5단)2,035(자동 5단)
(이후 2,069(자동 5단)으로 변경)		2,165(자동 5단)2,105(자동 5단)
연비
(km/ℓ)		8.8(자동 5단)
(이후 7.5(자동 5단)로 변경)		8.0(자동 5단)
(이후 7.2(자동 5단)로 변경)		7.7(자동 5단)
(이후 6.8(자동 5단)로 변경)		8.0(자동 5단)7.7(자동 5단)
(이후 7.0(자동 5단)으로 변경)		7.5(자동 5단)
(이후 6.7(자동 5단)로 변경)		7.9(자동 5단)


2. 2. 뉴 에쿠스 (2003년 11월~2009년 3월)

2003년 11월 12일에 페이스 리프트를 거쳐 뉴 에쿠스가 출시되었다. 제동 시 하중이 집중되는 전륜에 대형 17인치 디스크와 4 피스톤 알루미늄 캘리퍼를 적용하여 제동 거리를 8% 단축시켰고, 엔진룸 내에 전방 충돌 감지 센서를 적용하였다. 엔진 및 파워 트레인 계통의 보증 기간은 5년 10만km으로 연장되었다.[44]

2005년 2월 16일에는 현대자동차가 자체 개발한 V6 3.8ℓ 람다 MPI 엔진이 탑재되었고, V6 3.0ℓ 시그마 MPI 엔진은 삭제된 2005년형이 출시되었다. 최고급 브랜드 이미지를 강조하기 위해 V8 4.5ℓ 오메가 MPI 엔진 탑재 트림의 수직형 라디에이터 그릴을 모든 트림에 적용하여 외관을 고급화하였고, 이모빌라이저가 내장된 스마트 키 시스템을 적용하여 편의성과 보안성을 높였다.[45] 2006년 2월 6일에는 기존 V6 3.5ℓ 시그마 MPI 엔진을 대체하는 V6 3.3ℓ 람다 MPI 엔진이 적용된 2006년형이 출시되었다.

2008년 12월에 생산이 중단될 때까지 대한민국에서만 총 11만여 대가 판매되었고, 이후 2세대 에쿠스가 출시되기 전까지 재고 차량이 판매되었다.

현대 뉴 에쿠스 정측면


현대 뉴 에쿠스 후측면


구분세단 V6 3.0ℓ세단 V6 3.3ℓ세단 V6 3.5ℓ세단 V6 3.8ℓ세단 V8 4.5ℓ리무진 V6 3.5ℓ리무진 V6 3.8ℓ리무진 V8 4.5ℓ
뉴 에쿠스GS300
JS300		JS330GS350
JS350		JS380VS450JL350JL380VL450



구분V6 3.0ℓ MPI
시그마
(세단)		V6 3.3ℓ MPI
람다
(세단)		V6 3.5ℓ MPI
시그마
(세단)		V6 3.8ℓ MPI
람다
(세단)		V8 4.5ℓ MPI
오메가
(세단)		V6 3.5ℓ MPI
시그마
(리무진)		V6 3.8ℓ MPI
람다
(리무진)		V8 4.5ℓ MPI
오메가
(리무진)
전장
(mm)		5120mm5390mm
전폭
(mm)		1870mm
전고
(mm)		1480mm1485mm
축거
(mm)		2840mm3090mm
윤거
(전, mm)		1615mm
윤거
(후, mm)		1615mm
승차 정원4명(퍼스트 클래스 VIP 시트 적용시)
5명
변속기자동 5단
서스펜션
(전/후)		맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식전륜 구동
엔진 형식G6CTG6DBG6CUG6DAG8ABG6CUG6DAG8AB
연료가솔린
배기량
(cc)		2,9723,3423,4973,7784,4983,4973,7784,498
최고 출력
(ps/rpm)		203/6,000247/6,000210/5,500252/6,000
(이후 266/6,000으로 변경)		270/5,500
(이후 268/5,500으로 변경)		210/5,500252/6,000
(이후 266/6,000으로 변경)		270/5,500
(이후 268/5,500으로 변경)
최대 토크
(kg*m/rpm)		27.6/4,00031.5/4,50031.0/3,50035.0/3,500
(이후 36.0/4,500으로 변경)		38.0/4,500
(이후 37.6/4,000으로 변경)		31.0/3,50035.0/3,500
(이후 36.0/4,500으로 변경)		38.0/4,500
(이후 37.6/4,000으로 변경)
연료 탱크 용량
(ℓ)		80L
요소수 탱크 용량
(ℓ)		-
공차 중량
(kg)		1,945(자동 5단)1,965(자동 5단)1,990(자동 5단)1,981(자동 5단)2,050(자동 5단)
(이후 2,055(자동 5단)로 변경)		2,069(자동 5단)2,072(자동 5단)2,165(자동 5단)
(이후 2,185(자동 5단)로 변경)
연비
(km/ℓ)		7.5(자동 5단)7.9(자동 5단)
(이후 8.2(자동 5단)로 변경)		7.2(자동 5단)7.6(자동 5단)
(이후 7.9(자동 5단)로 변경)		6.8(자동 5단)
(이후 6.9(자동 5단)로 변경)		7.0(자동 5단)7.3(자동 5단)6.7(자동 5단)
(이후 6.8(자동 5단)로 변경)
Co2 배출량
(g/km)		-284(자동 5단)-307(자동 5단)
(이후 295(자동 5단)로 변경)		349(자동 5단)-320(자동 5단)350(자동 5단)


3. 2세대 (VI, 2009년~2015년)

2세대 에쿠스(코드명 VI)는 현대 제네시스의 플랫폼을 공유하여 후륜구동 방식으로 변경되었으며, 1세대와 달리 곡선 위주의 디자인을 채택했다. 2009년 3월 11일에 출시되었으며, 람다 3.8L V6 엔진과 타우 4.6L V8 엔진을 탑재했다.[39] 프리 세이프 시트 벨트, 차선 이탈 경보 시스템, 후방 주차 가이드 시스템 등 첨단 안전 및 편의 사양이 적용되었다.

2009년 9월 29일에는 전장과 휠베이스를 늘린 리무진 모델이 출시되었다. 리무진 모델은 V6 3.8ℓ 람다 MPI 엔진과 V8 5.0ℓ 타우 MPI 엔진을 탑재했다.[40]

2010년 12월에는 미국 시장에 진출하며, 에쿠스라는 차명을 그대로 사용했다.[49]

2012년 12월 6일 페이스리프트를 통해 디자인이 개선되고, 전자식 8단 자동변속기와 풀 컬러 헤드업 디스플레이 등이 적용되었다.

2013년 3월 서울 모터쇼에서 에르메스와 협업한 '뉴 에쿠스 by 에르메스'가 공개되었으나, 실제로 양산되지는 않았다.

2015년 12월, 후속 차종인 제네시스 EQ900(G90)이 출시되면서 단종되었다.

3. 1. 뉴 에쿠스 (2009년 3월~2015년 12월)

현대 뉴 에쿠스 (전기형) 정측면


현대 뉴 에쿠스 (전기형) 후측면


현대자동차는 2008년 8월 18일 뉴 에쿠스의 외관 실루엣 이미지와 간단한 개요를 발표하고,[46] 2009년 2월 18일 대한민국 매스컴 전용 시승회를 개최하는 등 사전 홍보 활동을 펼쳤다. 시승회에는 렉서스 LS와 메르세데스-벤츠 S 클래스가 비교 차종으로 준비되었으며,[47] 2009년 3월 11일 뉴 에쿠스가 출시되었다. 1세대 에쿠스가 전륜구동이었던 것과 달리, 2세대 에쿠스는 제네시스의 플랫폼을 공유하여 후륜구동 방식을 채택했다. V6 3.8ℓ 람다 MPI 엔진과 V8 4.6ℓ 타우 MPI 엔진이 탑재되었고, 6단 자동변속기가 조합되었다. 프리 세이프 시트 벨트, 차선 이탈 경보 시스템, 후방 주차 가이드 시스템 등 첨단 기술이 적용되었다. 1세대 에쿠스가 직선 위주의 디자인이었던 반면, 2세대 에쿠스는 곡선이 많이 사용된 디자인을 채택했다.

2009년 9월 29일 V6 3.8ℓ 람다 MPI 엔진과 V8 5.0ℓ 타우 MPI 엔진을 탑재한 스트레치드 리무진 모델이 출시되었다.[48] 2011년 3월 V6 3.8ℓ 람다 GDI 엔진과 V8 5.0ℓ 타우 GDI 엔진이 장착되고, 8단 자동변속기가 조합되었다. 타우 4.6ℓ 엔진은 일반 가솔린을 사용했지만, 5.0ℓ 엔진은 MPI와 GDI 모두 고급 휘발유를 사용하도록 설계되었다.

2010년 12월 미국 시장에도 에쿠스라는 이름으로 출시되었다.[49] 당초 미국 수출명은 제네시스 프레스티지로 정해질 가능성이 높았으나, 에쿠스라는 이름이 미국 언론에 대대적으로 소개되면서 이름을 바꿀 필요가 없다는 판단 하에 에쿠스라는 이름을 그대로 사용하게 되었다. 2012년 12월 6일 디자인이 개선되고, 전자식 8단 자동변속기와 풀 컬러 헤드업 디스플레이 등이 적용된 페이스리프트 모델이 출시되었다.

2013년 3월 서울 모터쇼에서 에르메스와 협업한 '뉴 에쿠스 by 에르메스'가 공개되었으나, 실제로 양산되지는 않았다. 2015년 1월 13일 출시된 2015년형 모델은 세로형 버티컬 라디에이터 그릴과 17 스피커 렉시콘 사운드 시스템이 기본 적용되었고, 고스트 도어 클로징과 19인치 알로이 휠이 확대 적용되었다. VL380 리무진 모델은 단종되었다.

2015년 12월 제네시스 EQ900(G90)이 출시되면서 뉴 에쿠스는 단종되었다. 그러나 제네시스 브랜드의 상표가 등록되지 않은 일부 국가에서는 여전히 에쿠스라는 이름으로 판매되고 있다. 제네시스로 브랜드가 변경된 후에도 G90은 에쿠스의 후속 모델로 인정받고 있다.

4. 기타


  • 2010년 서울 G20 정상회의에서 2세대 에쿠스 리무진이 의전차량으로 사용되었다.[53] 회의 이후에는 사전 예약된 구매자들이 행사 차량을 인도받았다.[54]
  • 2011년 JD 파워가 발표한 상품성 만족도 조사에서 2세대 에쿠스가 전체 조사 대상 234개 차종 가운데 1위를 차지하였다. 에쿠스는 1,000점 만점에 904점을 획득하여 BMW 7 시리즈, 아우디 A8, 메르세데스-벤츠 S 클래스, 렉서스 LS 등을 제치고 대형 고급차 부문의 8개 차종 중 최고의 차량으로 선정되어 동급 최우수상을 수상하였다.[56]
  • 2011년부터 대한민국 대통령 의전 차량으로 2세대 VL500 리무진 사양이 사용되고 있다.[57]
  • 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 에쿠스 VL500에서 EQ900으로 차량을 교체하였다.
  • 야구 국가대표 및 야구선수, 감독 출신이었던 김재박 선수가 에쿠스를 소유했다.
  • 드라마 불새에서 이서진은 1세대 에쿠스 리무진을, 에릭은 1세대 에쿠스를 타고 등장한다.
  • 영화 공공의 적 2에서는 부총재(박근형 분)의 의전 차량으로, 골프장에 정차하는 장면과 트렁크 안에 돈다발이 든 사과 상자를 넣는 장면에 1세대 에쿠스(검은색 VS450)가 등장한다.
  • 영화 킬러들의 수다에서 1세대 에쿠스(검은색)가 등장한다.
  • 영화 퀵에서는 작중 폭주사고 초반에 악당이 몰던 1세대 에쿠스 리무진(검은색)이 오토바이를 피하려다 그랜저XG와 티뷰론 터뷸런스와 충돌해 차가 뒤집혀 주행하던 트럭에 대파된다.
  • 영화 신세계에서는 2세대 에쿠스 리무진(검은색 VL500)이 이중구(박성웅 분)의 의전 차량으로 등장한다.
  • 영화 친구 2에는 2세대 에쿠스(검은색 VS380)가 이준석(유오성 분)의 경호 차량으로 등장한다.
  • 영화 싱크홀에서는 차승원이 타는 차량으로 1세대 에쿠스가 나온다.

참조

[1] 웹사이트 Hyundai Equus https://web.archive.[...] Wroom.ru 2017-01-24
[2] 웹사이트 Hyundai og title https://web.archive.[...]
[3] 웹사이트 2016 제네시스 브랜드 스토리, 디자인, 스펙 l 제네시스 http://www.genesismo[...]
[4] 웹사이트 제네시스 EQ900, 고급 중형세단의 새로운 시작 l 제네시스 https://archive.toda[...]
[5] Webarchive HYUNDAI RELEASES ENGINEERING AND FEATURE INFORMATION FOR THE ALL-NEW 2011 HYUNDAI EQUUS http://www.hyundaine[...] 2010-12-19
[6] 웹사이트 Hyundai spins off Genesis luxury brand, promises six new models by 2020 - CNET http://www.cnet.com/[...] 2015-11-05
[7] 웹사이트 LUXURY EVOLVED, GENESIS http://www.genesis.c[...] 2015-11-05
[8] 뉴스 Hyundai launches Genesis premium car brand in bid to end profit skid https://web.archive.[...] 2015-11-04
[9] 웹사이트 Automotive Engineering International Online: Global Viewpoints https://web.archive.[...] Sae.org 2009-05-10
[10] 뉴스 Hyundai Motor Launches its New Equus Sedan http://english.chosu[...] The Chosun Ilbo 2009-02-18
[11] 웹사이트 Avtotor Commenced Assembly of Another F-Class Vehicle https://web.archive.[...] 2013-07-28
[12] 웹사이트 News - Hyundai Motor Company http://worldwide.hyu[...]
[13] 뉴스 10 exciting cars for 2010 https://www.cbc.ca/n[...] CBC News 2009-09-29
[14] 웹사이트 Officially Official: Hyundai Equus coming to America in 2010 http://www.autoblog.[...] 2009-08-12
[15] 웹사이트 New York 2010: Hyundai Equus debuts in U.S. production trim http://www.autoblog.[...] 2010-04
[16] 웹사이트 Hyundai reveals 2011 Equus details, range topper to come in two U.S. flavors http://www.autoblog.[...] 2010-07-26
[17] Webarchive Equus will Showcase Hyundai’s Approach toward Intelligent Luxury http://www.hyundaine[...] 2010-04-04
[18] 웹사이트 News - Hyundai Motor Company http://worldwide.hyu[...]
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