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현대 i40

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목차

1. 개요

현대 i40은 현대자동차의 D세그먼트 시장 공략 모델로, 2011년부터 2020년까지 생산된 중형차이다. 독일 뤼셀스하임의 현대자동차 유럽 R&D 시설에서 디자인되었으며, '플루이딕 스컬프처' 디자인 언어를 특징으로 한다. 왜건(i40 투어러)과 세단 두 가지 형태로 출시되었으며, 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 2011년 제네바 모터쇼에서 왜건 모델이 공개되었고, 대한민국에서는 2011년 9월에 왜건, 2012년 1월에 세단이 출시되었다. 1.6L 가솔린, 2.0L 가솔린, 1.7L 디젤 엔진 라인업을 갖추었으며, 6단 수동/자동 변속기와 7단 듀얼 클러치 변속기가 조합되었다. 2015년 페이스리프트를 거쳤으며, 2018년에는 상품성 개선 모델이 출시되었다. i40은 2012년 대한민국 올해의 차를 수상했으며, 유로 NCAP 충돌 테스트에서 우수한 안전성을 입증받았다.

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현대 i40 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름현대 i40
다른 이름VF형
현대 i40 Kombi 1.7 CRDi Style – Frontansicht, 1. Juni 2013, Düsseldorf.jpg
전면 (전기형)
HYUNDAI i40 01.jpg
전면 (전기형)
HYUNDAI i40 02.jpg
후면 (전기형)
HYUNDAI i40 SALOON SMS2015 001.JPG
전면 (후기형, 살룬)
생산
제조사현대자동차
생산 기간2011년–2019년
조립 장소대한민국 울산광역시
러시아 칼리닌그라드 (Avtotor)
디자이너토마스 뷔르클레
차체
차종준중형차(D)
차체 형태5도어 스테이션 왜건
4도어 세단/살룬
구동 방식전륜구동
관련 차종현대 쏘나타
엔진
가솔린1.6 L Gamma GDi I4
2.0 L Nu MPi I4
2.0 L Nu GDi I4
디젤1.6 L Smartstream D1.6 CRDI I4
1.7 L U II CRDI I4
변속기
크기
축거2,770 mm
전장4,740–4,775 mm
전폭1,815 mm
전고1,470 mm
중량1,372–1,692 kg
기타
선행 차종현대 쏘나타 (유럽)

2. 역사

현대 i40은 독일 뤼셀스하임에 있는 현대자동차 유럽 R&D 시설에서 디자인되었으며,[6] 대한민국 울산 공장에서 생산되었다. 유럽 시장에는 왜건(i40 투어러)이 먼저 출시되었고, 세단은 2011년에 출시될 예정이었다.[7] i40 왜건 모델은 2011년 9월 유럽과 대한민국에서 출시되었고, 2012년 1월에 세단 모델이 출시되었다.[8]

2011년3월 제네바 모터쇼 및 서울 모터쇼에서 왜건이, 5월 바르셀로나 모터쇼에서 세단이 각각 발표되었다. 대한민국에는 2011년 9월 1일부터 왜건이 판매되기 시작했고, 2012년 1월 18일에는 세단 모델인 "i40 살룬"이 출시되었다.

탑재되는 엔진은 직렬 4기통으로, 가솔린은 1.6L(감마)와 2.0L GDi(Nu) 두 종류, 디젤은 1.7L(U2) 저출력 및 고출력 버전 두 종류가 있었다. 변속기는 6단 MT 또는 6단 AT가 제공되었다.

i40은 2012년 "대한민국 올해의 차"를 수상했다.

2015년 1월 26일에는 페이스리프트를 거쳐 전면 디자인이 변경되고, 1.7L 디젤 엔진은 유로 6 기준을 충족하도록 개선되었으며, 7단 듀얼 클러치 변속기가 추가되었다.

말레이시아에서는 2013년 쿠알라룸푸르 국제 모터쇼에서 세단과 투어러 사양의 i40이 출시되었으며, 현대 쏘나타보다 상위 모델로 판매되었다. 엔진은 6단 자동 변속기와 연결된 2리터 GDI 엔진이 탑재되었다.[9]

i40은 2019년 초 호주, 뉴질랜드 등에서 단종되었고, 2019년에는 유럽에서도 단종되었다.[10]

2012 FIFA U-20 여자 월드컵의 메인 스폰서였던 현대자동차는 대회 사무국에 i40을 제공했다.[17]

2. 1. 개발 배경 (VF)

현대 i40은 독일 뤼셀스하임에 있는 현대자동차 유럽 R&D 시설에서 디자인되었으며,[6] 대한민국 울산 공장에서 생산된다. YF형 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 유럽 D세그먼트 시장 공략을 위한 전략 차종으로 개발되었다.

현대자동차의 '플루이딕 스컬프처(Fluidic Sculpture)' 디자인 언어가 적용되었으며, 초기에는 왜건/스테이션 왜건(i40 투어러(Tourer)) 형태로 유럽 시장에 출시되었고, 세단은 2011년에 추가되었다.[7] i40 왜건/스테이션 왜건 모델은 2011년 9월 유럽과 대한민국에서 출시되었고, 2012년 1월에는 세단 모델도 출시되었다.[8]

프로젝트 코드명 "VF"로 개발된 i40은 2011년3월 제네바 모터쇼 및 서울 모터쇼에서 왜건[18]이, 5월 바르셀로나 모터쇼에서 세단이 각각 발표되었다.[19] 당초 왜건 모델은 한국 시장 출시 계획이 없었으나, 2011년 9월 1일부터 한국 시장에 투입되었으며,[20] 2012년 1월 18일에는 세단 모델도 "i40 살룬"이라는 이름으로 추가 투입되었다.

2. 2. 1세대 (2011년 ~ 2020년)

2011년 3월 제네바 모터쇼에서 왜건 모델이 처음 공개되었고,[24] 2011년 5월에는 세단 모델이 공개되었다.[25] 대한민국 시장에는 2011년 9월 1일에 왜건 모델이 먼저 출시되었고,[20] 2012년 1월 17일에 세단 모델인 'i40 살룬'이 추가되었다.[8] i40 살룬 출시와 함께 2.0ℓ 가솔린 스마트 사양과 1.7ℓ 디젤 프리미엄 사양이 추가되어 선택의 폭이 넓어졌다.

현대 i40 (왜건) 정측면


현대 i40 (왜건) 후측면


i40은 현대자동차의 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(Premium Younique Lifestyle)에 i30, 벨로스터에 이어 편입되어 특화된 서비스를 받을 수 있게 되었다. 2013년 11월 5일에는 2열 사이드 에어백, 통합 주행 모드 시스템, 컨버세이션 미러 등이 추가된 2014년형 모델이 출시되었다.

2015년 1월 26일에는 페이스리프트 모델인 '더 뉴 i40'가 출시되었다. 더 뉴 i40는 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 새로운 디자인의 LED 리어 램프가 적용되었으며, 1.7ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로 6 배기가스 규제를 충족시키면서 성능이 향상되었고, 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 새롭게 조합되었다.

현대 더 뉴 i40 (왜건) 정측면


현대 더 뉴 i40 (왜건) 후측면


2018년 6월 1일에는 상품성 개선 모델인 '2018 i40'이 출시되었다. 2018 i40은 현대 스마트 센스(전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 하이빔 보조)가 기본 적용되었고, 편의 사양이 강화되었다. 대한민국에서는 1.7 디젤 모델이 단종되었다.[27]

현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 정측면


현대 더 뉴 i40 (왜건, 2018년형) 후측면


i40은 오스트레일리아 시장에서 2019년 3월에 단종되었고, 대한민국 내수용 모델은 2019년 5월에, 유럽 시장에서는 2020년 1월에 단종되었다.[10]

구분i40/i40 살룬
1.7ℓ U Ⅱ VGT		i40/i40 살룬
2.0ℓ 누우 GDI
전장(mm)4,740(i40 살룬)
4,815(i40)		4,740(i40 살룬)
4,815(i40)
전폭(mm)1,815
전고(mm)1,470
축거(mm)2,770
윤거(전, mm)1,591(R16)
1,579(R17/R18)
윤거(후, mm)1,597(R16)
1,585(R17/R18)
승차 정원5명
변속기자동 6단
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식전륜 구동
엔진 형식D4FDG4NC
연료디젤가솔린
배기량(cc)1,6851,999
최고 출력(ps/rpm)140/4,000178/6,500
최대 토크(kg*m/rpm)33.0/2,000~2,50021.6/4,700
연료 탱크 용량(ℓ)70
공차 중량(kg)1,530/
1,515		1,475/
1,455



구분더 뉴 i40
1.7ℓ U Ⅱ VGT		더 뉴 i40 살룬
1.7ℓ U Ⅱ VGT		더 뉴 i40
2.0ℓ 누우 GDI		더 뉴 i40 살룬
2.0ℓ 누우 GDI
전장(mm)4,8204,7454,8204,745
전폭(mm)1,815
전고(mm)1,470
축거(mm)2,770
윤거(전, mm)1,591(R16)
1,579(R17/R18)
윤거(후, mm)1,597(R16)
1,585(R17/R18)
승차 정원5명
변속기듀얼 클러치 자동 7단듀얼 클러치 자동 7단자동 6단자동 6단
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식전륜 구동
엔진 형식D4FDD4FDG4NCG4NC
연료디젤디젤가솔린가솔린
배기량(cc)1,6851,6851,9991,999
최고 출력(ps/rpm)141/4,000141/4,000166/6,200166/6,200
최대 토크(kg*m/rpm)34.7/1,750~2,50034.7/1,750~2,50020.9/4,00020.9/4,000
연료 탱크 용량(ℓ)70
공차 중량(kg)1,575(R16)/
1,590(R17/18)		1,540(R16)/
1,555(R17/18)		1,505(R16)/
1,520(R17/18)		1,470(R16)/
1,485(R17/18)



구분2018 i40
2.0ℓ 누우 GDI		2018 i40 살룬
2.0ℓ 누우 GDI
전장(mm)4,8204,745
전폭(mm)1,815
전고(mm)1,470
축거(mm)2,770
윤거(전, mm)1,591(R16)
1,579(R17/R18)
윤거(후, mm)1,597(R16)
1,585(R17/R18)
승차 정원5명
변속기자동 6단
서스펜션(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식전륜 구동
엔진 형식G4NC
연료가솔린
배기량(cc)1,999
최고 출력(ps/rpm)166/6,200
최대 토크(kg*m/rpm)20.9/4,000
연료 탱크 용량(ℓ)70
공차 중량(kg)1,510(R16)/
1,530(R17/18)		1,470(R16)/
1,490(R17/18)


3. 디자인

현대 i40는 YF 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 유럽 D세그먼트 시장을 공략하기 위해 개발된 모델이다. 독일 뤼셀스하임에 있는 현대자동차 유럽 R&D 센터에서 디자인되었으며, "플루이딕 스컬프처" 디자인 철학이 반영되었다.

2011년 3월 제네바 모터쇼에서 왜건 모델이 처음 공개되었고,[18] 5월 바르셀로나 모터쇼에서 세단 모델이 공개되었다.[19]

2015년 1월 26일에는 페이스리프트를 거쳐 "플루이딕 스컬프처 2.0" 디자인이 반영된 대형 싱글 프레임 그릴과 새로운 디자인의 LED 콤비네이션 램프가 적용되었다.

3. 1. 외관

2011년 9월 1일 대한민국에 스테이션 왜건 모델이 먼저 출시되었고, 2012년 1월 17일에는 세단 모델인 i40 살룬이 추가되었다.[22][23][25] i40는 현대자동차의 디자인 철학인 "플루이딕 스컬프처"를 반영하여 디자인되었다. 주요 디자인 특징으로는 헥사고날 그릴, LED 헤드램프 및 리어램프 등이 있다.

2015년 1월 26일에 출시된 더 뉴 i40는 페이스리프트를 통해 디자인이 변경되었다. 싱글 프레임 라디에이터 그릴이 새롭게 적용되었고, LED 리어 램프의 디자인도 변경되었다.[27]

2018년 6월 1일에 출시된 2018 i40는 내/외장 디자인이 개선되었다.

3. 2. 실내

현대 i40의 실내는 "fluidic sculpture"(유체의 조각) 디자인 언어가 반영되어 넓고 인체공학적으로 설계되었다. 2015년 1월 26일에 실시된 개선 모델에서는 왜건 모델에 "스마트 테일게이트"라고 불리는 전동 게이트가 새롭게 채용되었다.[21]

4. 성능

현대 i40는 YF 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 유럽 D세그먼트 시장을 겨냥하여 개발되었다. 직렬 4기통 가솔린 1.6L(감마), 2.0L GDi(Nu) 엔진과 디젤 1.7L(U2) 엔진이 제공되며, 6단 MT 또는 6단 AT와 조합된다.[18]

2015년에 페이스리프트를 거치면서 1.7L 디젤 엔진에 ISG 시스템이 추가되고 7단 듀얼 클러치 변속기가 새롭게 조합되어 유로 6 배기가스 기준을 충족했다.[19]

4. 1. 엔진 라인업

모델유형/코드변속기출력토크0–100 km/h (0-62 mph) 가속최고 속도
가솔린 엔진
감마 1.6 GDi1591cc I46단 수동135PS / 6,300 rpm16.8kgm / 4,850 rpm11.6초195km/h
누 2.0 MPi1999cc I46단 수동166PS / 6,500 rpm[12]/영어
152PS / 6,200 rpm[13]		20.5kgm / 4,800 rpm[12]/영어
19.6kgm / 4,000 rpm[13]		10.6초201km/h
6단 자동11.1초198km/h
누 2.0 GDi6단 수동178PS / 6,500 rpm
164PS / 6,200 rpm		21.8kgm / 4,700 rpm
20.7kgm / 4,700 rpm		9.6초-9.9초210km/h
6단 자동10.8초205km/h
디젤 엔진
스마트스트림 D1.6 CRDi1598cc I46단 수동116PS / 4,000 rpm28.6kgm / 1,500–2,750 rpm12.6초187km/h
6단 수동136PS / 4,000 rpm28.6kgm / 1,500-3,000 rpm10.5초195km/h
7단 DCT32.6kgm / 2,000-2,250 rpm11.0초194km/h
U II 1.7 CRDi1685cc I46단 수동116PS / 4,000 rpm28.6kgm / 1,250–2,500 rpm12.6초190km/h
136PS / 4,000 rpm33kgm / 1,750-2,750 rpm10.5초200km/h
6단 자동136PS / 4,000 rpm
141PS / 4,000 rpm		33kgm / 1,750-2,750 rpm
34.7kgm / 1,750-2,500 rpm		11.6초196km/h
7단 DCT11.0초200km/h



i40는 시장에 따라 총 4개의 엔진 중 최대 3개를 선택할 수 있었다. 1.7L 디젤 엔진은 114마력 및 134마력의 두 가지 튜닝 버전으로 제공되었고, 1.6L (133마력) 및 2.0L (175마력) GDI 가솔린 엔진 또는 2.0L (164마력) MPi 가솔린 엔진이 있었다.[11] '블루 드라이브' 옵션에는 지능형 정지 & 출발(ISG) 오토 스타트 스톱 시스템과 16인치 저구름 저항 타이어가 포함되어 디젤의 CO2 배출량을 113g/km로 감소시켰다.

탑재되는 엔진은 모두 직렬 4기통이며, 가솔린은 1.6L(감마)와 신개발 2.0 GDi(Nu)의 2종류(시장별로 GDi 혹은 NA, 디젤은 1.7L(U2)로 저출력 버전과 고출력 버전의 2종류)였다. 변속기는 6단 MT 또는 6단 AT였다.

2015년 1월 26일, 3년 만에 개선을 통해 1.7ℓ e-VGT 디젤 엔진은 ISG 시스템을 조합하여 유로 6 배기가스 배출 규제 기준을 만족했고, 새롭게 7단 듀얼 클러치 변속기와 조합되었다.

4. 2. 변속기

i40에는 6단 수동, 6단 자동, 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 제공된다.[11] 2015년 1월 26일, 1.7L 디젤 엔진 모델에는 7단 듀얼 클러치 변속기가 새롭게 조합되었다.[11]

변속기 종류특징
6단 수동기본 제공
6단 자동기본 제공
7단 DCT디젤 모델에 추가[11], 빠른 변속과 높은 연료 효율


4. 3. 주행 성능

i40는 YF 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 개발되어, 유럽 D세그먼트 시장을 겨냥한 모델이다. 직렬 4기통 가솔린 1.6L(감마), 2.0L GDi(Nu)와 디젤 1.7L(U2) 엔진이 제공되며, 6단 MT 또는 6단 AT와 조합된다.[18]

2015년에 페이스리프트를 거치면서 1.7L 디젤 엔진에 ISG 시스템이 추가되고 7단 듀얼 클러치 변속기가 새롭게 조합되어 유로 6 배기가스 기준을 충족했다.[19]

5. 평가

i40는 2011년 유로카바디 골든 어워드를 수상했고,[16] 2012년에는 "대한민국 올해의 차"를 수상했다.

유로 NCAP에서 실시한 안전성 평가 결과는 다음과 같다.[14]

테스트점수점수
전체97
성인 탑승자92%33
어린이 탑승자86%42
보행자43%16
안전 보조86%6


참조

[1] 웹사이트 Thomas Bürkle https://web.archive.[...] Hyundai Motor UK Ltd. 2013-08-12
[2] 웹사이트 Thomas Burkle's Career Gamble https://web.archive.[...] GoAuto 2011-10-19
[3] 웹사이트 2012 i40 Specs http://www.hyundai.c[...] Hyundai 2012-02-15
[4] 웹사이트 Autocar 8 December 2010 http://www.autocar.c[...] Autocar.co.uk 2011-03-03
[5] 웹사이트 Hyundai i40 to debut in Barcelona http://www.autoblog.[...] Autoblog.com 2012-07-14
[6] 웹사이트 Hyundai press release 20 December 2010 https://archive.toda[...] Worldwide.hyundai.com 2010-12-20
[7] 웹사이트 Auto Express 17 February 2011 https://web.archive.[...] Autoexpress.co.uk 2011-03-03
[8] 웹사이트 Auto Express 17 February 2011 http://www.koreahera[...] www.koreaherald.com 2012-01-18
[9] 웹사이트 Hyundai i40 Sedan and Tourer launched in Malaysia – 2.0 GDI http://paultan.org/2[...]
[10] 웹사이트 Hyundai i40 Saloon (2011-2019) https://www.hyundai.[...]
[11] 웹사이트 Hyundai i40 Europe page https://web.archive.[...] Hyundai 2012-02-15
[12] 문서 Pre-facelift
[13] 문서 facelift
[14] 웹사이트 'Hyundai i40 | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating' http://www.euroncap.[...] Euro NCAP 2012-07-14
[15] 웹사이트 Hyundai Provides Vehicles To Organizing Committee Of 2011 FIFA Beach Soccer World Cup http://worldwide.hyu[...] Worldwide.hyundai.com 2012-07-14
[16] 웹사이트 Hyundai Wins 2011 Eurocarbody Golden Award with i40 http://worldwide.hyu[...] Worldwide.hyundai.com 2012-07-14
[17] 웹사이트 히ュンダイ、サッカーU-20女子W杯に移動用バスを提供 http://response.jp/a[...] Responce. 2012-08-08
[18] 웹사이트 Geneva 2011: 2012 Hyundai i40 is a Sonata wagon we could love http://www.autoblog.[...] Autoblog 2011-05-14
[19] 웹사이트 Official: Hyundai drops new i40 sedan in Barcelona http://www.autoblog.[...] Autoblog 2011-05-14
[20] 문서 i30 CWの後継も兼ねている
[21] 웹사이트 Hyundai i40 Wagon confirmed for Australia http://www.caradvice[...] CarAdvice.com.au 2011-05-14
[22] 뉴스 '현대차 i40' 세련된 랜더링 http://www.edaily.co[...] 이데일리 2011-02-07
[23] 뉴스 현대차 i40 내부 인테리어 공개 http://www.edaily.co[...] 이데일리 2011-02-07
[24] 뉴스 현대차, 중형 왜건 'i40' 외관 공개 https://news.naver.c[...] 뉴시스 2011-02-18
[25] 뉴스 베일벗은 현대차 'i40 세단' 경쟁력 살펴보니… http://mnm.seoul.co.[...] 서울신문 2011-05-12
[26] 뉴스 i40, 벤츠·아우디 제치고 '2011 유로카바디 어워드' 수상 https://news.naver.c[...] 뉴시스 2011-10-24
[27] 문서 차후 U3엔진의 개발이 완료되면 장착될 것으로 보이는 시각이 많았지만, 2018년 8월 그랜저, 쏘나타, i30, 맥스크루즈 등 4개의 디젤 모델 생산을 중단하면서 이 흐름대로라면 영영 출시할 계획이 없다.


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