화랑대역 (폐역)
1. 개요
화랑대역은 1939년 태릉역으로 영업을 시작하여 1958년 화랑대역으로 역명이 변경되었으며, 경춘선 복선 전철화 사업으로 2010년 폐역되었다. 폐역 전에는 무궁화호가 정차하였으며, 육군훈련소에서 훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨으로 가기 위해 이용하기도 했다. 역사는 국가등록문화재로 지정되어 박물관으로 활용되고 있으며, 철도공원이 조성되어 증기기관차 등이 전시되어 있다.
| 역 이름 | 화랑대역 |
|---|---|
| 한자 표기 | 花郎臺驛 |
| 로마자 표기 | Hwarangdae |
| 모국어 표기 | 화랑대 |
| 위치 | 서울특별시 노원구 공릉2동 38-21 |
| 소속 노선 | 경춘선 |
| 이전 역 | 신공덕 |
| 다음 역 | 퇴계원 |
| 역간 거리 (이전 역) | 2.3km |
| 역간 거리 (다음 역) | 5.4km |
| 기점역 | 성북 |
| 역 번호 | (없음) |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 역 종류 | 폐역 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1939년 7월 20일 |
| 폐지일 | 2010년 12월 21일 |
이미지 준비중입니다.
| 관리 | 코레일 수도권동부본부 가평관리역 |
|---|
| 문화재 명칭 | 서울 구 화랑대역 |
|---|---|
| 한자 문화재 명칭 | 서울 舊 花郞臺驛 |
| 유형 | 국가등록문화재 |
| 문화재 번호 | 300 |
| 지정일 | 2006년 12월 4일 |
| 해제일 | (없음) |
| 주소 | 서울특별시 노원구 공릉2동 29-51, 37-2 |
| 시대 | 일제강점기 |
| 소유 | 한국철도공사 |
| 참고 | 역사 1동, 광장 일곽 |
| 문화재청 | 79,03000000,11 |
| 단말기 번호 | 254 |
|---|---|
| 옛 경춘선 | 이전 역: 신공덕 다음 역: 갈매 |
-
2010년 폐지된 철도역 -
금지역
금지역은 1933년 배치간이역으로 시작하여 보통역으로 승격되었으나, 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하된 전라선 상의 역이다. -
2010년 폐지된 철도역 -
신공덕역
1933년 경춘선에 개업하여 2010년 폐지된 신공덕역은 경성제국대학 이공학부 학생들의 통학 편의를 위해 설치되었으며, 역명은 역 소재지인 경기도 양주군 노해면 공덕리에서 유래했다. -
서울특별시의 폐지된 철도역 -
공덕리역
공덕리역은 1929년 영업을 시작하여 1944년에 폐지된 역이다. -
서울특별시의 폐지된 철도역 -
미생정역
미생정역은 1929년 여객역으로 시작하여, 폐역과 간이역을 거쳐 효창역으로 변경된 후 화물 전용 노선으로 운영되다가 2016년 경의·중앙선 효창공원앞역으로 신설 개업하였다. -
서울 노원구의 교통 -
국도 제3호선
국도 제3호선은 경상남도 남해군에서 강원도 철원군까지 이어지는 일반 국도로, 1971년 삼천포-초산선으로 지정된 후 노선 변경 및 확장을 거쳐 현재에 이르며, 여러 도시를 경유하고 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되었다. -
서울 노원구의 교통 -
수도권제1순환고속도로
수도권제1순환고속도로는 서울 수도권 지역을 순환하는 총연장 128.02km의 고속도로로, 1988년 건설을 시작하여 단계적인 확장과 노선 변경을 거쳐 2007년 전 구간이 개통되었으며, 일부 민자 구간은 개방식 요금소를 통해 통행료를 징수하고 경기순환버스 정류장이 설치되어 있다.
2. 역 정보
폐역 이전에는 하루 7회의 무궁화호가 정차하였다. 그러나 경춘선의 복선 전철화로 선로가 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 이설되면서, 기존 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되어 화랑대역도 함께 폐지되었다. 마지막 화랑대 역장은 신설된 상봉역의 역장이 되었으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 이관되었다. 경춘선과 6호선의 환승은 폐역 9년 뒤 6호선 신내역이 개통하며 가능해졌다.
과거 논산 육군훈련소에서 기초군사훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨에 위치한 카투사교육대로 입소하기 위하여 이 역까지 운행하는 열차가 정차하였다. 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형·혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었으며, 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.
* 1939년 7월 20일: 태릉역(泰陵驛)으로 영업 개시
* 1958년 1월 1일: 화랑대역(花郞臺驛)으로 역명 변경
* 1976년 7월 10일: 화물취급 중지
* 1977년 5월 16일: 수소화물취급 중지
* 2000년 1월 1일: 화물취급 개시
* 2004년 4월 1일: 통일호 열차 폐지 및 무궁화호 승격.
* 2006년 12월 4일: 역사 국가등록문화재로 지정
* 2010년 9월 1일 : 화물취급 중지
* 2010년 12월 21일 : 경춘선 복선 전철화 사업 개통으로 성북-퇴계원 구간이 폐지되면서 폐역.
2.1. 승강장 (폐역 이전)
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었다. 과거에는 하루 7편의 무궁화호가 정차했었다. 그러나 경춘선 복선 전철화에 따른 노선 변경으로 인해 화랑대역을 경유하지 않는 노선으로 변경되어 폐지되었다.
3. 역사
* 1939년 7월 20일: 태릉역(泰陵驛)으로 영업 개시
* 1958년 1월 1일: 화랑대역(花郞臺驛)으로 역명 변경
* 1976년 7월 10일: 화물취급 중지
* 1977년 5월 16일: 수소화물취급 중지
* 2000년 1월 1일: 화물취급 개시
* 2004년 4월 1일: 통일호 열차 폐지 및 무궁화호 승격.
* 2006년 12월 4일: 역사 국가등록문화재로 지정
* 2010년 9월 1일 : 화물취급 중지
* 2010년 12월 21일 : 경춘선 복선 전철화 사업 개통으로 성북-퇴계원 구간이 폐지되면서 폐역.
폐역 이전에는 하루 7회의 무궁화호가 정차하였다. 그러나 복선 전철화로 경춘선의 선로가 이 역을 경유하지 않고 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 이설되었고, 이로 인하여 기존 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되면서 화랑대역도 함께 폐지되었다. 마지막 화랑대 역장은 신설된 상봉역의 역장이 되었으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 이관되었다. 경춘선과 6호선의 환승은 폐역 9년 뒤 6호선 신내역이 개통하며 가능해졌다.
과거 논산 육군훈련소에서 기초군사훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨에 위치한 카투사교육대로 입소하기 위하여 이 역까지 운행하는 열차가 정차하였다. 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에 미카형·혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었으며, 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.
4. 역 주변
폐역 이전에는 하루 7번 무궁화호가 정차하였다. 그러나 복선 전철화로 경춘선 선로가 이 역을 지나지 않고 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 옮겨가면서, 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되어 화랑대역도 함께 폐지되었다. 현재 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 있으며, 폐역 후에는 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형, 혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었고, 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.
인근 시설은 다음과 같다.
* 육군사관학교
* 서울여자대학교
* 태릉선수촌
* 서울 지하철 6호선 화랑대역
5. 활용
폐역 이전에는 하루 7차례 무궁화호 열차가 섰다. 그러나 경춘선이 복선 전철화되면서 망우 - 갈매를 잇는 새 노선으로 옮겨가고, 기존 성북 - 퇴계원 구간은 폐선되면서 화랑대역도 함께 문을 닫았다. 마지막 화랑대 역장은 새로 생긴 상봉역 역장이 되었고, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 옮겨졌다. 6호선 신내역이 개통되면서 폐역 9년 뒤 경춘선과 6호선의 환승이 가능해졌다.
5.1. 철도공원
국가등록문화재 제300호로 지정된 화랑대역사는 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형, 혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었고, 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.
2018년에는 남은 역 시설을 이용하여 철도공원이 조성되었으며, 증기기관차 외에 양도받은 히로시마 전기철도 900형 전차가 운행될 예정이다.