후나코시역
1. 개요
후나코시역은 일본 아키타현 오가시에 위치한 JR 동일본 오가선의 철도역이다. 1914년 11월 8일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 화물 및 수하물 취급 중단, 무인역 전환 등의 변화를 거쳐 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 1999년 역 건물 개축 후 업무 위탁역으로 운영되다가, 2022년 3월 12일부터 종일 무인화되었다. 2023년 5월 27일부터는 Suica 사용이 가능하며, 2024년 10월 1일부터 에키넷Q티켓 서비스를 시작할 예정이다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 주변에는 국도 101호선, 오가 시청 후나코시 출장소 등이 있다.
| 역 이름 | 후나코시 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Funakoshi-eki |
| 간지 표기 | 船越駅 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 아키타현 오가시 후나코시 아자 키츠네모리 52 |
|---|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 오가 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 오이와케 역 기점 14.9km, 아키타 역부터 27.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1914년 11월 8일 |
| 사용 현황 (2020년) | 486명 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 후나코시 역 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 오가 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 덴노 역 |
| 다음 역 | 와키모토 역 |
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오가시의 건축물 -
하다치역
하다치역은 아키타현 오가시에 위치한 JR 동일본 오가선의 철도역으로, 개업 이후 화물 및 짐 취급 폐지, 무인화, 배리어 프리 역사 재건축, Suica IC 카드 사용 가능 등의 변화를 거쳐 현재 쓰치자키역 관리 하에 무인역으로 운영 중이며 국도 제101호선과 인접해 있다. -
오가시의 건축물 -
와키모토역
와키모토역은 아키타현 오가시에 위치한 JR 동일본 오가선의 지상역으로, 1914년에 개업하여 2011년부터 무인역으로 운영된다. -
아키타현의 철도역 -
시바히라역
시바히라역은 아키타현 가즈노시에 있는 동일본 여객철도의 무인역으로, 1923년 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2024년 10월부터 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작했다. -
아키타현의 철도역 -
도부카이역
도부카이역은 1915년 개업하여 1942년 역명이 변경된 아키타현 가즈노시 소재 JR 동일본 하나와선의 무인역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖추고 아키호쿠 버스 노선을 이용할 수 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2.1. 개업 초기 (1914년 ~ 1987년)
1914년 11월 8일 : 국철의 역으로서 미나미아키타군 후나코시정에 개업하였다. 이 역은 일본 제국 철도(JGR)의 역으로 개업하여 아키타현 후나코시 마을을 관할했다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다.
1980년 3월 21일: 화물 취급을 폐지하였다.
1983년 : 업무 위탁역이 되었다.
1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
1986년 11월 1일: 업무 위탁역에서 역원 배치 없는 역이 되었다. 간이 위탁역이 되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR East)가 승계하여 관리하게 되었다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
* 1999년 3월 12일: 역사 개축. 간이 위탁역에서 다시 업무 위탁역이 되었다.
* 2010년 3월: 병설된 NEWDAYS 폐점.
* 2022년 3월 12일: 종일 무인화.
* 2023년 5월 27일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해짐.
* 2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓의 서비스를 개시.
3. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 단일 양방향 트랙을 운행한다. 역 건물에는 "Newdays" 편의점이 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2020년도(레이와 2년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2018 회계 연도에는 하루 평균 566명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2012년 (헤이세이 24년) | 124 | 565 | 690 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 125 | 555 | 680 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 110 | 517 | 627 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 104 | 529 | 634 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 105 | 519 | 625 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 103 | 492 | 596 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 98 | 467 | 566 |
| 2019년 (레이와 원년) | 90 | 436 | 527 |
| 2020년 (레이와 2년) | 66 | 419 | 486 |