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1. 개요
와키모토역은 일본 아키타현 오가시에 위치한 JR 동일본 오가선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2016년에 신축된 역사를 사용하고 있다. 1914년에 개업했으며, 과거에는 석유 수송을 위한 전용선이 연결되어 있었으나 2001년에 폐지되었다. 2011년부터 무인역으로 운영되고 있으며, 쓰치자키역에서 관리한다. 주변에는 국도 101호선, 오가 시청, 칸푸잔 등이 있다.
오가시의 건축물 - 하다치역 하다치역은 아키타현 오가시에 위치한 JR 동일본 오가선의 철도역으로, 개업 이후 화물 및 짐 취급 폐지, 무인화, 배리어 프리 역사 재건축, Suica IC 카드 사용 가능 등의 변화를 거쳐 현재 쓰치자키역 관리 하에 무인역으로 운영 중이며 국도 제101호선과 인접해 있다.
오가시의 건축물 - 후나코시역 아키타현 오가시에 있는 후나코시역은 JR 동일본 오가 선의 철도역으로, 1914년 개업 후 국철 민영화를 거쳐 현재는 JR 동일본이 운영하며, 2023년부터 Suica 교통카드 사용이 가능하다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
동일본 여객철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
동일본 여객철도의 철도역 - 도쿄역 도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2009년도(헤이세이 21년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
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연도
1일 평균 승차 인원
출처
2000년 (헤이세이 12년)
358
2001년 (헤이세이 13년)
338
2002년 (헤이세이 14년)
305
2003년 (헤이세이 15년)
292
2004년 (헤이세이 16년)
269
2005년 (헤이세이 17년)
274
2006년 (헤이세이 18년)
267
2007년 (헤이세이 19년)
251
2008년 (헤이세이 20년)
220
2009년 (헤이세이 21년)
205
4. 역사
2005년 10월 개축 전의 역 건물 와키모토역은 1914년일본국유철도(JGR)의 역으로 처음 문을 열었으며, 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR) 소속을 거쳐 1987년 국철 분할 민영화로 동일본여객철도(JR East) 관할이 되었다.
과거에는 석유자원개발 전용선이 연결되어 인근 신카와 유전에서 생산된 원유를 후나카와항역까지 운송하는 중요한 역할을 했으나, 이 철도 수송은 2001년에 폐지되었다. 이후 화물 취급 업무도 종료되었으며, 2011년부터는 역무원이 없는 무인역으로 운영되고 있다.
개업 당시부터 사용된 목조 역사는 100년 넘게 이용되다가 노후화로 인해 2016년에 재건축 공사를 시작하여, 같은 해 말 칸푸잔을 형상화한 새로운 역사로 교체되었다.
4.1. 연표
* 1914년 (다이쇼 3년) 11월 8일: 미나미아키타군 와키모토 촌에 국유철도 후나카와 경편선(후의 오가선) 역으로 개업. * 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급 폐지. * 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본여객철도 및 일본화물철도의 역이 됨. * 2001년 (헤이세이 13년) 3월 30일: 석유자원개발 전용선을 이용한 원유 수송(신카와 유전-와키모토역-후나카와항역)이 탱크로리 수송으로 전환됨에 따라 폐지됨. 이는 폐지 시점까지 일본 국내 유일의 철도 원유 수송이었음. * 2002년 (헤이세이 14년) 1월 1일: 일본화물철도의 역이 폐지되어 화물 취급이 완전히 종료됨. * 2011년 (헤이세이 23년) 4월 1일: 무인역이 됨. * 2016년 (헤이세이 28년) 9월 23일: 100년 이상 사용되어 노후화된 목조 역사의 재건축 공사 시작. 9월 28일: 임시 역사에서 영업 개시. ** 11월 29일: 칸푸잔을 형상화하여 새로 지은 목조 역사(면적 9.8m2) 사용 개시. * 2018년 (헤이세이 30년) 5월 12일: 오가역의 업무 위탁화에 따라 관리역이 쓰치자키역으로 변경됨. * 2023년 (레이와 5년) 5월 27일: IC 카드 "Suica" 이용 가능. * 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.
5. 역 주변
* 국도 제101호선 * 아키타현도 226호 와키모토 와키모토 정차장선 * 아키타현도 54호 오가 코토오카선 * 오가시청 와키모토 출장소 * 와키모토 우체국 * 와키모토역 앞 간이 우체국 * 간푸 산 등산 입구 * 와키모토 클리닉 * 아키타 나마하게 농업협동조합 오가 지점 * 맥스밸류 오가점 * DCM 오가점 * 다이소 오가점 * 츠루하 오가점 * 와키모토 제1 초등학교
