후지야마시타역
1. 개요
후지야마시타역은 일본 군마현 기류시에 위치한 조모 전기 철도 조모 선의 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선의 무인역이다. 역 주변에는 후지산, 아사마 신사, 와타라세강 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다. 1928년 11월 10일에 영업을 시작했으며, 2019년 하루 평균 승객은 85명이었다. 역명 때문에 후지산과 혼동되는 경우가 많아, 조모 전기 철도는 오승차 방지를 위한 홍보와 함께 관련 사업을 진행했다.
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| 역 이름 | 후지야마시타 역 (富士山下駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Fujiyama-shita-eki |
| 소재지 | 군마현 기류시 아이오이초 2-274-7 |
| 노선 | 조모 전기 철도 조모 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 주오마에바시 역 기점 23.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1928년 11월 10일 |
| 운영 주체 | 조모 전기 철도 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2019년 | 85명 |
|---|---|
| 2021년 | 87명 |
| 인접 역 | 덴노주쿠 역 - 마루야마시타 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 덴노주쿠 역: 0.9 km, 마루야마시타 역: 0.6 km |
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기류시 -
아카기산
아카기산은 군마현에 위치한 복성화산으로, 여러 봉우리와 최고봉인 쿠로히산을 포함하며 아름다운 경치와 역사, 전설을 간직한 죠모 삼산 중 하나이자 지역 문화적 상징이다. -
기류시 -
니이사토역
니이사토역은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 상하행 교행이 가능하며, 1928년 다케이역으로 시작하여 1948년에 현재 역명으로 변경되었고, 2020년부터 역무원 배치가 중단되었다. -
1928년 개업한 철도역 -
용궁역
용궁역은 1928년 개업하여 1944년 폐역되었다가 1966년 재개업한 경북선 지상역으로, 무궁화호가 정차하며 주변에 용궁면 행정복지센터, 용궁초등학교 등이 위치해 있다. -
1928년 개업한 철도역 -
충주역
충주역은 충청북도 충주시에 위치한 경부선과 중부내륙선이 교차하는 철도역으로, 1928년 개업 후 한국 전쟁으로 소실되어 이전, 2005년 전철화와 2021년, 2024년 중부내륙선 개통을 거치며 교통 요충지로 발전할 예정이며, 무궁화호와 KTX-이음이 정차하고 주변에 터미널, 축구장, 공원 등이 위치해 있다. -
기류시의 철도역 -
기류역
기류역은 군마현 기류시에 위치한 JR 동일본 료모선과 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선의 환승역으로, 료모선은 이세사키역과 오야마역을 연결하며 와타라세 계곡선은 이 역이 기점이다. -
기류시의 철도역 -
니이사토역
니이사토역은 일본 군마현 기류시에 있는 조모 전기 철도 조모 선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 상하행 교행이 가능하며, 1928년 다케이역으로 시작하여 1948년에 현재 역명으로 변경되었고, 2020년부터 역무원 배치가 중단되었다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로 무인역이다. 조모 선의 역이며, 종착역인 주오마에바시 역에서 23.7km 떨어져 있다.
과거 역의 니시키류역 방면에는 전령식 경음기(금속 벨)를 갖춘 제3종 건널목이 있었으나, 2022년 2월 28일에 폐지되었다.
3. 역 주변
역 북서쪽에 후지산이 있는데, 해발 160m의 작은 산으로 후지 신앙의 대상이다. 후지산 정상에는 아사마 신사가 있다. 그 외에 와타라세강, 아카이와 다리, 기시 병원, 레스토랑 "테이샤바" 등이 있다.
3.1. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 "후지야마시타역 입구"이다.
| 노선 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 회사 |
|---|---|---|---|
| 아이오이선 (좌순환) | 아이오이역, 기류니시 고등학교 앞, 기류큐조마에역 서, 아이오이역 입구 | 기류역 북구 | 오리히메 버스 (기류 아사히 자동차) |
| 아이오이선 (우순환) | 아시나카 단지, 후생 병원 |
5. 이용 현황
2019년도에 이 역은 하루 평균 85명이 이용했다(승차 인원 기준).
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2009년 (헤이세이 21년) | 96 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 96 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 94 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 105 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 119 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 108 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 111 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 93 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 94 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 96 |
| 2019년 (레이와 원년) | 85 |
| 2020년 (레이와 2년) | 79 |
| 2021년 (레이와 3년) | 87 |
출처는 모두 기류시 통계서에서 발췌했다.
6. 역명 관련 해프닝
후지야마시타역은 그 이름 때문에 일본 최고봉 후지산(富士山)에서 가장 가까운 역으로 오인받는 경우가 많다. 특히 2013년에 후지산이 세계 유산으로 등록된 이후 이러한 혼란이 더욱 커졌다.
조모 전기 철도에서는 잘못된 하차를 막기 위해 홍보를 하는 동시에, 이 혼란스러운 역 이름을 활용한 다양한 이벤트를 개최했다. 2013년 8월 28일에는 "후지야마"(후지야마시타역 근처의 작은 언덕)에 등정하고 산 정상의 아사마 신사 내 사당에서 기념 촬영한 사진을 선착순 50명 한정으로 같은 해 9월 1일부터 10월 31일까지 회사 홈페이지에 게재하고, 게재자에게는 등정 기념 인증서를 증정한다고 발표했다. 같은 날, 회사 온라인 쇼핑몰에서 「후지야마시타역」기념 입장권 세트가 발매되었다.
2014년에는 후지야마시타역을 후지산에서 가장 가까운 역으로 착각한 외국인 관광객을 소재로 한 구글 검색 앱 광고가 제작되기도 했다.