후추우사카역
1. 개요
후추우사카역은 2008년 3월 15일 임시역으로 개업하여 2014년 3월 15일 상설역으로 승격된 일본 다카야마 본선의 역이다. 2007년 역명이 공모를 통해 제정되었으며, 2010년 도야마시가 역의 존속과 상설화를 추진할 방침을 밝혔다. 2013년 JR 서일본이 상설화 신청을 하고 인가받아 상설역이 되었으며, 승강장 벤치 설치 및 액정 디스플레이 설치 등 시설 개선이 이루어졌다. 지상 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역으로, 주차장과 자전거 주차장이 마련되어 있으며, 인근에는 도야마 이노베이션 파크, 창조의 숲 엣추자 등이 있다.
| 역 이름 | 후추우사카역 (婦中鵜坂駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Fuchu-Usaka-eki |
| 위치 | 일본 도야마현 도야마시 후추마치 니시혼고 1162-3 |
| 역 스타일 | 서일본 여객철도 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR West) |
|---|---|
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 기점으로부터 거리 | 기후 기점 219.6 km, 이노타니부터 30.4 km |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 2008년 3월 15일 |
|---|---|
| 이전 이름 | 해당사항 없음 |
| 비고 | 임시역으로 개설됨 |
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 193명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2019년) | 243명 |
| 노선 | 다카야마 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 하야호시 |
| 역간 거리 | 1.7 km |
| 다음 역 | 니시토야마 |
| 역간 거리 | 2.6 km |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2. 역사
2007년 11월 14일, 공모를 통해 역명이 '후추우사카'로 결정되었다. 역명은 구 후이군 후추정의 '후추'와 구 후추정 발족 전의 구 후이군 우사카촌의 '우사카'를 합쳐 만든 합성 지명이다.
2.1. 임시역 설치 및 운영 (2008년 ~ 2014년)
2008년 3월 15일, 후추우사카역은 'JR 다카야마 본선 활성화 사회 실험'의 일환으로 하야호시역과 니시토야마역 사이에 임시역으로 개업했다. 이 실험은 도야마시가 신호 및 홈 등의 철도 시설 공사비 전부를 JR 서일본에 지출하여, 2011년 봄까지 3년 한정 임시역으로 신설하는 방식으로 진행되었다.
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2010년 12월 1일, 도야마시는 후추우사카역 이용자 수가 상설역 설치 조건인 1일 140명 정도를 충족하고 있다고 판단하여 역 상설화 방침을 밝혔다. 2011년 3월, 다카야마 본선 활성화 사회 실험은 종료되었지만, 후추우사카역은 임시역으로 계속 운영되었다.
2013년 11월 1일, JR 서일본은 국토교통성 호쿠리쿠 신에쓰 운수국에 후추우사카역 상설화를 신청했고, 같은 해 11월 13일 인가를 받았다. 이에 따라 2014년 3월 15일, 후추우사카역은 상설역으로 승격되었다.
2.2. 상설역 승격 (2014년 ~ 현재)
2013년 11월 1일, 서일본 여객철도(JR 서일본)는 국토교통성 호쿠리쿠 신에쓰 운수국에 후추우사카역 상설화를 위한 인가 신청을 했다. 11월 13일 인가되었고, 2014년 3월 15일 상설역으로 승격되었다.
2015년 4월에는 승강장에 벤치가 신설되었고, 같은 해 10월에는 열차 운휴 및 지연 안내를 위한 액정 디스플레이가 설치되었다.
3. 역 구조
이 역은 양방향 단선로를 운행하는 지상 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류소)이다. 이전부터 다카야마 본선 도야마역 - 하야호시역 구간은 복선화가 계획되었기 때문에 그 부지를 이용하여 설치되었다.
호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이다. 역사, 화장실, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 43대를 주차할 수 있는 주차장과 자전거 주차장을 갖추고 있다.
2008년(헤이세이 22년)에 설립된 우사카 지구 JR 다카야마 본선 후추우사카역 이용 촉진 협의회가 당역 주변의 정비를 하고 있으며, 2008년(헤이세이 20년)도에는 자전거 주차장을 신설하고, 2009년(헤이세이 21년)도에는 벚꽃 식수를 실시, 2010년(헤이세이 22년)도에는 잔디 벚꽃 식재를 실시, 2011년(헤이세이 23년)도에는 가로등을 설치하는 등의 활동을 하고 있다. 아울러, 이 역을 이용하는 초등학생부터 대학생을 대상으로 월 1000JPY의 보조금 지급도 이루어졌다.
5. 역 주변
* 도야마 이노베이션 파크
창조의 숲 엣추자 (기타니혼 신문 제작 거점)
호쿠리쿠 컴퓨터 서비스 도야마 본사
* 야스다 성터 (국가 사적)
* 도야마현도 제62호 도야마 코스기선