니시토야마역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

니시토야마역은 일본 다카야마 본선에 있는 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 호쿠리쿠 광역 철도부에서 관리하는 무인역이며, 1927년 9월 1일 도야마역 - 엣추야쓰오역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1996년 3월 16일 화물 취급이 중단되면서 무인역이 되었고, 주변에는 도야마 대학 고후쿠 캠퍼스 등이 위치해 있다.

니시토야마역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름니시토야마역
원어 이름西富山駅
로마자 표기Nishi-Toyama-eki
사진

이미지 준비중입니다.

역 건물 (2020년 7월)

이미지 준비중입니다.

니시토야마역 (2008년 8월)
운영 정보
운영 주체
20px
20px
서일본 여객철도 (JR 서일본)
20px
20px
일본화물철도 (JR 화물)
노선다카야마 본선
역 구조지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
선로 수2
개업일1927년 9월 1일
역 번호(미제공)
역 등급무인역
비고자동 발매기 있음, 화물 열차 발착 없음.
노선 정보
소속 노선다카야마 본선
기점으로부터의 거리기후역 기점 222.2 km
이노타니역 기점33.0 km
이전 역후추우사카역
이전 역 간 거리2.6 km
다음 역도야마역
다음 역 간 거리3.6 km
위치
주소도야마현 도야마시 데라마치 860
통계 정보
1일 평균 승차 인원 (2015년)364명
1일 평균 승차 인원 (2019년)389명
기타 정보
전보 약호니토
웹사이트공식 웹사이트
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 다카야마 본선 - 미노오타역
    미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다.
  • 다카야마 본선 - 사카카미역
    사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
    신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
  • 서일본 여객철도의 철도 노선 - 도쿄역
    도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
  • 서일본 여객철도의 철도 노선 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 호쿠리쿠 광역 철도부에서 관리하는 무인역으로, 과거에는 목조 역舎가 있었으나 현재는 철거되었다. 이전에는 2번 선이 증편 시 임시로 사용되었으나, 2006년부터 다카야마 본선 증편 실험을 위해 사용이 재개되었다. 1996년 3월 16일 화물 취급 임시화와 동시에 무인역이 되었다.

2.1. 승강장

👆
좌우로 밀어서 보기
승강장노선방향행선지
1다카야마 본선상행엣추야쓰오·다카야마 방면
2하행도야마 방면

3. 노선

서일본 여객철도(JR 서일본) 다카야마 본선 상에 있는 역이다.

👆
좌우로 밀어서 보기
승강장노선방향행선지
| rowspan="2" | 다카야마 본선 || 상행 || 엣추야쓰오 · 다카야마 방면
| 하행 || 도야마 방면

기후역에서 222.2km, JR 서일본과 JR 동일본의 경계 지점인 이노타니역에서 33.3km 떨어진 곳에 있다.

4. 역사

--
* 1927년 (쇼와 2년) 9월 1일: 철도성 히에쓰선(현 다카야마 본선) 도야마역 - 엣추야오역 간 개통과 동시에 영업 개시.
* 1934년 (쇼와 9년) 10월 25일: 선로 명칭 개정으로 히에쓰선이 다카야마 본선에 편입, 이 역도 그 소속이 됨.
* 1969년 (쇼와 44년) 10월 1일: 영업 범위 개정으로 수하물 및 소화물 배달 취급 폐지.
* 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일: 영업 범위 개정으로 여객, 짐 및 차급 화물을 취급하는 역이 됨.
* 1981년 (쇼와 56년) 11월 20일: 영업 범위 개정으로 여객, 짐 및 전용선 발착 차급 화물을 취급하는 역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 영업 범위 개정으로 여객 및 전용선 발착 차급 화물을 취급하는 역이 됨.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1996년 (헤이세이 8년) 3월 16일: 화물 관련 영업 범위 개정으로 차급 화물 취급을 임시로 함. 동시에 무인역이 되고 개찰구 철거.

5. 이용 현황

도야마 현 통계 연감과 도야마 시 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균 승차 인원
1995년297
1996년258
1997년262
1998년264
1999년279
2000년296
2001년280
2002년261
2003년249
2004년269
2005년271
2006년277
2007년287
2008년300
2009년298
2010년326
2011년321
2012년345
2013년348
2014년342
2015년364
2016년353
2017년380
2018년382
2019년389

6. 역 주변

도야마 대학 고후쿠 캠퍼스, 도야마 현립 도야마 공업고등학교, 도야마 현립 도야마 상업고등학교, 도야마 시립 고후쿠 초등학교, 조야마 공원이 있다. 도로를 따라 주택가가 펼쳐져 있으며, 주변은 이다.

도야마 대학은 도야마 지방 철도 도야마 궤도선의 도야마 대학 앞 정류장이 가장 가깝지만, 이 역에서도 0.8km~1.4km 정도 떨어져 있다(학부에 따라 다름).

7. 인접 역

👆
좌우로 밀어서 보기