후쿠베역
1. 개요
후쿠베역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 돗토리 철도부가 관리하는 무인역이다. 1910년 시오미역으로 개업하여 1949년 현재의 후쿠베역으로 개칭되었다. 2020년 연간 승차 인원은 2.3만 명, 1일 평균 승차 인원은 63명이다.
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| 주소 | 鳥取県鳥取市福部町栗谷398 (돗토리현 돗토리시 후쿠베초 구리야 398) |
|---|---|
| 좌표 | 35 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 운임 거리 | 교토 기점 219.1km |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1910년 10월 10일 |
|---|---|
| 이전 역명 | 시오미역 (1949년까지) |
| 2020년 일일 평균 승차 인원 | 63명 |
|---|
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오이와 |
| 이전 역 간 거리 | 4.3km |
| 다음 역 | 돗토리역 |
| 다음 역 간 거리 | 11.2km (이 사이에 다키야마 신호장 위치, 당역에서 5.9km 거리) |
| 전보 약호 | 후헤 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 후쿠베역 페이지 |
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돗토리시의 철도역 -
돗토리역
돗토리역은 1908년에 개업한 JR 서일본의 역으로, 산인 본선과 인비선이 지나가며, 특급 열차가 정차하고, 2025년부터 ICOCA를 사용할 수 있으며, 돗토리시청 등 주변 시설이 위치해 있다. -
돗토리시의 철도역 -
다키야마 신호장
다키야마 신호장은 후쿠베역과 돗토리역 사이에 위치하며, 1943년에 개설되어 과거 열차 교행 기능을 했으나 현재는 기능이 정지된 산인 본선 상의 신호장이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 돗토리 철도부가 관리하는 무인역으로, 선로 서쪽에 역 건물이 있으며 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 과거 국철 시대에는 화물 열차 대피선이 있었으나, JR 출범 이후 철거되었다.
2.1. 승강장
2017년 3월부터 승강장 번호 표지가 정비되었으며, 열차 운전 지령상의 번선 번호와 마찬가지로 역 건물 측(상행)을 1번 승강장으로 하고 있다. 1번 승강장은 상행선으로 하마사카 및 도요오카 방면 열차가 정차하고, 2번 승강장은 하행선으로 돗토리 및 요나고 방면 열차가 정차한다. 돗토리역과 후쿠베역 사이는 11.2km로, 산인 본선에서는 가장 긴 구간이다(신칸센을 제외한 도도부현청 소재지 대표역과의 최장 역간 거리이다).
3. 이용 현황
돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년 연간 승차 인원은 2.3만 명, 1일 평균 승차 인원은 63명이다. 최근 이용객 수는 감소 추세에 있다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2010년 | 3.7만 | 101 |
| 2011년 | 4.0만 | 109 |
| 2012년 | 4.1만 | 112 |
| 2013년 | 3.6만 | 99 |
| 2014년 | 3.2만 | 88 |
| 2015년 | 2.8만 | 77 |
| 2016년 | 2.6만 | 71 |
| 2017년 | 3.1만 | 85 |
| 2018년 | 2.9만 | 79 |
| 2019년 | 2.8만 | 77 |
| 2020년 | 2.3만 | 63 |
4. 역사
1910년 (메이지 43년) 10월 10일: 일본 철도원 산인 본선 이와미역 - 돗토리역 사이에 시오미역(しおみえき)으로 신설되었다. 여객 및 화물 취급이 개시되었다.
1949년 (쇼와 24년) 3월 1일: 후쿠베역(ふくべえき)으로 이름이 변경되었다.
1961년 (쇼와 36년) 9월 23일: 화물 취급이 중지되었다.
1972년 (쇼와 47년) 2월 10일: 짐 취급이 중지되고 무인역이 되었다. (간이 위탁역이 됨)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1993년 (헤이세이 5년) 3월경: 승차역 증명서 발행기가 설치되어 사용이 개시되었다.