후쿠베역
1. 개요
후쿠베역은 일본 돗토리현 돗토리시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 돗토리 철도부가 관리하는 무인역이다. 1910년 시오미역으로 개업하여 1949년 현재의 후쿠베역으로 개칭되었다. 2020년 연간 승차 인원은 2.3만 명, 1일 평균 승차 인원은 63명이다.
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| 주소 | 鳥取県鳥取市福部町栗谷398 (돗토리현 돗토리시 후쿠베초 구리야 398) |
|---|---|
| 좌표 | 35 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 운임 거리 | 교토 기점 219.1km |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1910년 10월 10일 |
|---|---|
| 이전 역명 | 시오미역 (1949년까지) |
| 2020년 일일 평균 승차 인원 | 63명 |
|---|
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오이와 |
| 이전 역 간 거리 | 4.3km |
| 다음 역 | 돗토리역 |
| 다음 역 간 거리 | 11.2km (이 사이에 다키야마 신호장 위치, 당역에서 5.9km 거리) |
| 전보 약호 | 후헤 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 후쿠베역 페이지 |
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돗토리시의 철도역 -
돗토리역
돗토리역은 1908년에 개업한 JR 서일본의 역으로, 산인 본선과 인비선이 지나가며, 특급 열차가 정차하고, 2025년부터 ICOCA를 사용할 수 있으며, 돗토리시청 등 주변 시설이 위치해 있다. -
돗토리시의 철도역 -
다키야마 신호장
다키야마 신호장은 후쿠베역과 돗토리역 사이에 위치하며, 1943년에 개설되어 과거 열차 교행 기능을 했으나 현재는 기능이 정지된 산인 본선 상의 신호장이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 돗토리 철도부가 관리하는 무인역으로, 선로 서쪽에 역 건물이 있으며 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 과거 국철 시대에는 화물 열차 대피선이 있었으나, JR 출범 이후 철거되었다.
2.1. 승강장
2017년 3월부터 승강장 번호 표지가 정비되었으며, 열차 운전 지령상의 번선 번호와 마찬가지로 역 건물 측(상행)을 1번 승강장으로 하고 있다. 1번 승강장은 상행선으로 하마사카 및 도요오카 방면 열차가 정차하고, 2번 승강장은 하행선으로 돗토리 및 요나고 방면 열차가 정차한다. 돗토리역과 후쿠베역 사이는 11.2km로, 산인 본선에서는 가장 긴 구간이다(신칸센을 제외한 도도부현청 소재지 대표역과의 최장 역간 거리이다).
3. 이용 현황
돗토리시 통계 요람에 따르면, 2020년 연간 승차 인원은 2.3만 명, 1일 평균 승차 인원은 63명이다. 최근 이용객 수는 감소 추세에 있다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 2010년 | 3.7만 | 101 |
| 2011년 | 4.0만 | 109 |
| 2012년 | 4.1만 | 112 |
| 2013년 | 3.6만 | 99 |
| 2014년 | 3.2만 | 88 |
| 2015년 | 2.8만 | 77 |
| 2016년 | 2.6만 | 71 |
| 2017년 | 3.1만 | 85 |
| 2018년 | 2.9만 | 79 |
| 2019년 | 2.8만 | 77 |
| 2020년 | 2.3만 | 63 |
4. 역사
1910년 (메이지 43년) 10월 10일: 일본 철도원 산인 본선 이와미역 - 돗토리역 사이에 시오미역(しおみえき)으로 신설되었다. 여객 및 화물 취급이 개시되었다.
1949년 (쇼와 24년) 3월 1일: 후쿠베역(ふくべえき)으로 이름이 변경되었다.
1961년 (쇼와 36년) 9월 23일: 화물 취급이 중지되었다.
1972년 (쇼와 47년) 2월 10일: 짐 취급이 중지되고 무인역이 되었다. (간이 위탁역이 됨)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1993년 (헤이세이 5년) 3월경: 승차역 증명서 발행기가 설치되어 사용이 개시되었다.