휴가오쓰카역
1. 개요
휴가오쓰카역은 일본 규슈 여객철도 니치난 선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영되며 건널목을 통해 반대편 승강장으로 이동할 수 있다. 1935년 4월 15일에 개업했으며, 1963년 니치난선에 편입되었다. 2016년에는 하루 평균 24명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도 제220호선, 구시마시 오쓰카 지소 등이 있다.
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| 역 이름 | 휴가오쓰카 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 日向大束駅 |
| 로마자 역명 | Hyūga-Ōtsuka-eki |
| 소재지 | 미야자키현 구시마시 나루 |
| 노선 | 니치난 선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 영업 거리 | 미나미미야자키역 기점 68.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1935년 4월 15일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1935년 4월 15일 |
|---|
| 2015년 | 24명 (1일 평균 승차 인원) |
|---|---|
| 2016년 | 24명 (1일 평균 승차 인원) |
| 노선 | 니치난 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 요와라역 |
| 다음 역 | 휴가키타카타역 |
| 이전 역 간 거리 | 8.1km |
| 다음 역 간 거리 | 3.2km |
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구시마시의 건축물 -
휴가키타카타역
휴가키타카타역은 1935년 개업한 미야자키현 구시마시 소재 규슈 여객철도 니치난 본선의 역으로, 단선 승강장과 무인 운영을 특징으로 하며 하루 평균 12명이 이용한다. -
구시마시의 건축물 -
구시마역
구시마역은 미야자키현 구시마시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 역으로, 1935년 후쿠시마나카마치역으로 개업하여 1959년 현재의 역명으로 변경되었고, 현재는 간이 위탁역으로 운영되며 농수산물 판매소와 함께 쾌속 및 보통 열차가 정차한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
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상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 양쪽 홈은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 목조 역 건물을 갖추고 있으며, 무인역이다. 인접한 에노키바라역(남고우정)과의 사이에는 긴 언덕(최대 25‰)의 경사가 있으며, 거리도 떨어져 있기 때문에, 이전에는 최대 17분의 교환 대기 정차가 있었다.
2.1. 승강장
이 역은 지상에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 기와 지붕을 갖춘 일본식의 단순한 목조 구조이다. 역무원이 없는 무인역으로 대기실로만 사용된다. 반대편 승강장으로의 접근은 건널목을 이용한다. 역 앞마당에는 자전거 보관소가 있다.
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상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 양쪽 홈은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 작은 목조 역 건물을 갖추고 있다. 무인역이다. 인접한 에노키바라역(남고우정)과의 사이에는 긴 언덕(최대 25‰)의 경사가 있으며, 거리도 떨어져 있기 때문에, 이전에는 최대 17분의 교환 대기 정차가 있었다.
4. 역사
* 1935년 4월 15일: 일본국유철도(JGR)가 시부시선을 니시미야코노조에서 스에요시(현재 폐지)까지 개통하였다. 1925년까지 이 노선은 규슈 동해안의 시부시까지 동쪽으로 연장되었다. 그 후 이 노선은 단계적으로 북쪽으로 연장되었고, 첫 번째 주요 확장 단계에서는 28.5km의 선로와 여러 역이 추가되어 1935년 4월 15일에 새로운 북쪽 종착역으로 개통된 요와라에 도달했다. 휴가오쓰카역은 같은 날 개통된 중간역 중 하나였다.
* 1961년 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1963년 5월 8일: 시부시선 시부시역 - 키타고 구간이 니치난선으로 편입되어, 니치난선의 역이 되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국철(JNR)의 민영화로 JR 큐슈의 통제를 받게 되었다.
* 2022년 4월 1일: 미야자키 지사 발족으로, 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관되었다.
5. 역 주변
* 국도 제220호선
* 구시마시 오쓰카 지소
* 오쓰카 우체국
* 후쿠시마 고분군