요와라역
1. 개요
요와라역은 일본 규슈 미야자키현 니치난시에 위치한, 니치난선의 철도역이다. 1935년 시부시선 종착역으로 개업하여, 이후 니치난선으로 편입되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 역사는 목조 건물이다. 2016년 기준 하루 평균 9명이 이용했다. 주변에는 요와라 신사, 학교, 시청 지소 등이 있다.
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니치난시의 철도역 -
아부라쓰역
아부라쓰역은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 JR 큐슈 니치난 본선의 역으로, 과거 시부시 선의 역으로 개업하여 현재는 특급 우미사치야마사치가 정차하는 간이 위탁역이며, 역 주변에는 유노쓰 시가지와 히로시마 도요 카프 캠프지로 유명한 야구장이 있어 "카프 아부라쓰역"이라는 애칭으로도 불린다. -
니치난시의 철도역 -
오도쓰역
미야자키현 니치난시에 위치한 오도쓰역은 규슈 여객철도 니치난 선의 역으로, 1936년 개업 후 2개의 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되고 있으며, 2016년 기준 하루 평균 34명이 이용하고 주변에 병원과 해수욕장이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1935년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
1935년 개업한 철도역 -
흑석리역
흑석리역은 충청남도 논산시에 있는 호남선의 무배치 간이역으로, 1935년 영업을 시작해 보통역으로 승격되었으나 화물, 소화물, 여객 취급 중지를 거쳐 다시 간이역이 되었으며, 1975년 역사를 이전 신축하여 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 서대전역과 계룡역 사이에 위치한다.
2. 역사
1935년 4월 15일 시부시선이 시부시에서 요와라까지 개통되면서 종착역으로 영업을 시작했다. 1936년 3월 1일 요와라 - 오도쓰 구간이 개통되면서 중간역이 되었다. 1963년 5월 8일 시부시선 시부시 - 기타고 구간이 니치난선으로 편입되면서 니치난선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1935년 4월 15일 : 시부시선 시부시 - 요와라 구간 개통으로 종착역으로 영업 시작.
* 1936년 3월 1일 : 요와라 - 오도쓰 구간 개통으로 중간역이 됨.
* 1960년 10월 1일 : 화물 취급 중단.
* 1963년 5월 8일 : 시부시선 시부시 - 기타고 구간이 니치난선으로 편입되어 니치난 선의 역이 됨.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 중단.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨.
* 2022년 4월 1일 : 미야자키 지사 발족으로 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 이관.
3. 역 구조
요와라역은 상대식 승강장 2면 2선, 2개의 지상 선로와 측선을 갖추고 있다. 역사는 기와 지붕을 얹은 단순한 목조 건물로, 승강장과 선로보다 약간 높은 곳에 위치해 있으며, 무인역으로 대합실로만 사용된다. 개찰구를 지나 짧은 계단을 내려가면 승강장이 나오고, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 통해 이동할 수 있다.
3.1. 승강장
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상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
무인역으로 승강장보다 약간 높은 위치에 삼각 지붕이 눈에 띄는 목조 역사가 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 북쪽(역사 측) | 니치난 선 | 상행 | 아부라츠·미나미미야자키·미야자키 방면 |
| 남쪽 | 하행 | 쿠시마·시부시 방면 |
3.2. 선로 배치
이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 열차 교환이 가능한 지상역이다. 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역사는 기와 지붕을 얹은 단순한 목조 건물로, 승강장과 선로보다 약간 높은 곳에 위치해 있으며, 역무원이 없는 무인역으로 대합실로만 사용된다. 개찰구를 지나 짧은 계단을 내려가면 승강장이 나오며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 통해 이동할 수 있다.
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5. 역 주변
* 요와라 진자
* 니치난시청 요와라 지소
* 니치난 시립 요와라 초등학교
* 니치난 시립 요와라 중학교
* 에노바라 신사
* 니치난 시립 에노바라 초등학교
* 니치난 시립 에노바라 중학교
* 니치난 시청 에노바라 지소
* 에노바라 우체국