"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
기타고역은 일본 미야자키현 니치난시에 있는 규슈 여객철도(JR 큐슈) 니치난선의 역이다. 상대식 승강장과 측선을 갖춘 지상역으로, 통나무집 스타일의 역사를 가지고 있으며, 무인역으로 운영된다. 1941년 10월 28일 시부시 선의 종착역으로 영업을 시작했으며, 1963년 5월 8일 니치난 선의 개통으로 중간역이 되었다. 2016년에는 하루 평균 71명의 승객이 이용했다.
니치난시의 철도역 - 아부라쓰역 아부라쓰역은 일본 미야자키현 니치난시에 위치한 JR 큐슈 니치난 본선의 역으로, 과거 시부시 선의 역으로 개업하여 현재는 특급 우미사치야마사치가 정차하는 간이 위탁역이며, 역 주변에는 유노쓰 시가지와 히로시마 도요 카프 캠프지로 유명한 야구장이 있어 "카프 아부라쓰역"이라는 애칭으로도 불린다.
니치난시의 철도역 - 요와라역 요와라역은 미야자키현 니치난시에 위치한 규슈 여객철도 니치난 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 1935년 개업 이후 니치난 선에 편입되었다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
일본국유철도(JGR)는 1923년에 니시미야코노조에서 스에요시(현재 폐쇄됨)까지 시부시선을 개통했다. 1925년까지 이 노선은 규슈 동해안의 시부시까지 동쪽으로 연장되었다. 그 후 이 노선은 여러 단계에 걸쳐 북쪽으로 연장되었으며, 기타고 역은 1941년 10월 28일에 북쪽 종착역으로 개통되었다. JGR의 전후 계승자인 일본국유철도(JNR)는 기타고 역에서 미나미미야자키 방향으로 북쪽으로 선로를 더 연장했다. 이 연결은 1963년 5월 8일에 완료되었으며, 시부시에서 기타고를 거쳐 미나미미야자키까지의 구간은 니치난 선으로 지정되었다. 화물 운송은 1971년에 중단되었고, 수하물 취급은 1984년에 중단되었다. 1987년 4월 1일에 JNR이 민영화되면서 이 역은 JR 큐슈의 관할하에 들어갔다.
5. 역 주변
* 니치난시 기타고초 종합 지소 * 니치난시기타고 마을 종합 지점 (구 기타고정청) * 기타고 우체국 * 기타고 온천 * 하치노스 공원
