히가시린칸역
1. 개요
히가시린칸역은 1929년 히가시린칸토시역으로 영업을 시작하여, 1941년에 현재의 역명으로 변경되었다. 오다큐 전철 에노시마선 상에 위치하며, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 역이다. 2019년에는 하루 평균 22,006명의 승객이 이용했다. 역 주변은 주택가이며, 상점과 의료 시설, 학교 등이 위치해 있다. 매년 8월 첫 주말에는 아와오도리 대회가 개최된다.
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| 역 이름 | 히가시린칸역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 東林間駅 (ひがしりんかんえき) |
| 로마자 표기 | Higashi-Rinkan eki |
| 소재지 | 가나가와현 사가미하라시 미나미구 가미쓰루마 7초메 7-1 |
| 노선 | 오다큐 에노시마선 |
| 역 번호 | OE 01 |
| 영업 거리 | 사가미오노역 기점 1.5 km, 신주쿠역에서 33.8 km |
| 개업일 | 1929년 4월 1일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 오다큐 전철 |
| 웹사이트 | 오다큐 전철 히가시린칸역 공식 웹사이트 |
| 이전 이름 | 히가시린칸토시역 (1941년까지) |
|---|---|
| 개칭 | 1941년 히가시린칸역으로 개칭 |
| 재건축 | 1982년 |
| 일일 승하차 인원 | 19,400명 (2022년) |
|---|---|
| 2019년도 일일 승하차 인원 | 22,006명 |
| 오다큐 에노시마선 | 상행: 사가미오노역 하행: 주오린칸역 |
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사가미하라시 -
오다큐사가미하라역
오다큐사가미하라역은 가나가와현 사가미하라시에 위치한 오다큐 오다와라선의 철도역으로, 개업 당시 사가미하라역이었으나 요코하마선 사가미하라역 개통 후 현재 역명으로 변경되었고, 지역 주민들에게는 '오다사가'라는 애칭으로 불리며 역 주변은 재개발을 통해 상업 및 주거 시설이 복합된 형태로 발전 중이다. -
사가미하라시 -
사가미오노역
사가미오노역은 가나가와현 사가미하라시에 있는 오다큐 전철의 역으로, 오다와라 선과 에노시마 선이 접속하는 지점이며 모든 등급의 열차가 정차하고 역 주변은 상업 및 교육 중심지로 기능하며 '사가미 여자 대학 최단역'이라는 부역명이 있다. -
오다큐 에노시마선 -
주오린칸역
주오린칸역은 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 에노시마선(OE02)과 도큐 덴엔토시선(DT27)의 역으로, 도큐 덴엔토시선의 종착역이며 두 노선은 직결 운행하고 야마토 시 북부 중심지의 베드타운 역할을 한다. -
오다큐 에노시마선 -
야마토역 (가나가와현)
가나가와현 야마토시에 있는 야마토역은 오다큐 전철 에노시마 선과 사가미 철도 본선의 환승역으로, 다양한 종류의 열차를 이용할 수 있으며 주변에 상업 및 공공 시설과 버스 노선이 잘 갖춰져 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1929년 4월 1일, 히가시린칸토시역(東林間都市駅일본어)으로 영업을 시작했다. 개통 당시 "직통" 열차의 정차역이었으며, 각역정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토역(현 무코가오카유엔) 구간에서만 운행되었다. 1941년 10월 15일 히가시린칸역으로 역명이 변경되었다.
1945년 6월 "직통" 열차가 폐지되고 각역정차가 전 노선에서 운행되면서 정차역이 되었다. 1946년 10월 1일 준급 열차가 설정되어 정차역이 되었다. 1982년 8월 27일 교상 역사와 동서 자유 통로가 완공되어 사용이 시작되었고, 2012년 8월 행선지 안내기가 설치되었다.
2.1. 연혁
* 1929년 4월 1일: 히가시린칸토시역으로 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 각역정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토역(현 무코가오카유엔) 간에서만 운행되었음.
* 1941년 10월 15일: 히가시린칸역으로 역명 변경.
* 1945년 4월: 영업 휴지.
* 1949년 4월 1일: 영업 재개. 재개 당시에는 "직통"은 이미 폐지되었음.
* 1982년 8월 27일: 교상 역사와 동서 자유 통로가 완성되어 공용 개시.
* 2012년 8월: 행선지 안내기가 신설되고 사용 개시.
2.2. 역명 유래
1929년 4월 1일, 히가시린칸토시역(東林間都市駅일본어)으로 영업을 시작했다. 1941년 10월 15일에 히가시린칸역으로 축약되었다.
임간 도시 계획 구역의 히가시린칸역으로 개설되었지만, 1941년(쇼와 16년)에 주오린칸역, 미나미린칸역과 함께 역명에서 "도시"가 빠져 히가시린칸역으로 개칭되었다.
"임간 도시 계획" 발족 이전에는 "나카와다역"이 될 예정이었다.
한편 임간 도시의 3개 역 중, 이 역은 최북서쪽에 위치하며, 다른 2개 역이 야마토시에 소재하는 데 반해, 이 역은 사가미하라시에 소재한다.
3. 역 구조
히가시린칸역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상 역사를 갖는다. 2012년 8월 11일에 행선 안내 표시기가 신설되었다. 승강장에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참조하면 된다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 22,006명의 승객이 이용했다.
이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년(令和일본어 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 19,400명이다(오다큐선 전체 70개 역 중 47위).
최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 한적한 주택가이다.
| 주요 시설 |
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6. 주변 행사
매년 8월 첫 번째 주말에는 "히가시린칸 서머 와! 니발"이라는 아와오도리 대회가 개최된다.
1992년 "아와오도리를 길거리에서 춤출 수 있는 이벤트를"이라는 취지로 간토 지방 본고장인 고엔지 아와오도리 렌 협회의 렌이 출연하면서 시작되었다. 그 후 15년 동안 4개의 렌이 결성되었고, 고엔지에서 상을 받는 렌도 나왔다. 2008년 시점에서는 히가시린칸역 앞 대로(샹테 대로)를 기간 중 지정 시간 동안 차량 통행을 금지하고, 역을 중심으로 9곳에 연무 회장을 설치하고 있다. 지역 및 고엔지의 렌 외에도 인근 야마토시, 가이세이마치, 아쓰기시, 가와사키시, 도쿄도 네리마구, 니시토쿄시, 미타카시, 고가네이시 등에서도 렌이 참가하는 등 많은 사람들이 방문하고 있다.
7. 급행 정차 요구
가나가와현 철도 수송력 증강 촉진 회의는 2012년 오다큐 전철에 대한 요구서에서, 히가시린칸역에 러시 시간대 급행 정차를 요구하고 있다. 이에 대해 오다큐 전철은 "급행의 속달성을 해친다"는 이유로 정차 계획은 없다고 밝혔다.