사가미오노역

3. 역사

1929년 4월 1일, 현재 위치에서 오다와라역 방향으로 0.2km 떨어진 곳에 오노 신호장이 개설되었다. 1938년 4월 1일에는 육군 통신학교 근처 역으로 오노 신호장이 역으로 승격하면서 통신학교역으로 영업을 시작했다. 1941년 1월 1일에는 육군 시설의 은닉화에 따라 사가미오노역으로 역명이 변경되었다.^[1]

1944년 11월, 전황 악화로 급행 운행이 중단되었고, 1945년 6월에는 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되면서 "직통"은 폐지되었다. 이후 준급, 급행, 통근 급행, 통근 준급, 쾌속 준급 등 다양한 등급의 열차가 정차하게 되었다.

1962년 10월 19일에는 오노 공장(현 오노 종합 차량소)이 개설되었고, 1996년 9월 1일에는 현재 위치로 이전하면서 신역사와 남북연결통로가 개통되었다. 1998년 8월 22일에는 사가미오노 역 개량 공사가 완료되어 로망스카가 정차하기 시작했다.

2000년 10월 14일에는 간토의 역 백선에 선정되었으며, 2012년 3월 17일부터는 JR 고텐바선의 고텐바역까지 직통하는 특급 로망스 카 "아사기리" 호가 정차하기 시작했다. 2014년 1월에는 역 번호 OH 28이 도입되었다.^[2][3]

2024년 9월 2일에는 Alexandros의 곡 "ワタリドリ|와타리도리^일본어"가 접근 멜로디로 사용되기 시작했다.^[4][5]

3. 1. 연표

• 1929년 4월 1일: 현재 위치에서 0.2 km 오다와라 방향으로 '''오노신호소'''가 개설되었다.
• 1938년 4월 1일: 이전해 온 육군 통신학교 근처역으로, 오노 신호소가 역으로 승격하는 형태로 '''통신학교역'''으로 영업을 개시하였다. "직통" 정차역이 되었다. 각역정차는 신주쿠역 ~ 이나다노보리토역(현, 무코가오카유엔역) 구간만 운행하고, 본 역까지의 운행은 없었다.
• 1941년 1월 1일: 육군 시설의 은닉화에 따라 '''사가미오노역'''으로 역명이 변경되었다.^[1]
• 1944년 11월: 전황 악화로 인한 급행 운행 중단.
• 1945년 6월: 과거에 신주쿠 ~ 이나다노보리토 역 구간만을 운행하던 각역 정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역 정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지되었다.
• 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 되었다.
• 1951년 4월 1일: 급행 정차역이 되었다.
• 1955년 3월 25일: 통근급행이 설정되어 정차역이 되었다.
• 1957년: 여름에만 임시 열차가 설정되어 정차역이 되었다.
• 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 되었다.
• 1962년 10월 19일: 오노 공장(현, 오노 종합 차량소) 개설.
• 1964년 11월 5일: "쾌속준급"이 설정되어 정차역이 되었다.
• 1996년
• * 9월 1일: 현재 위치로 이전과 동시에 신역사와 남북연결통로 공용 개시.
• * 11월 1일: 오다큐 사가미오노 스테이션 스퀘어(사가미오노 미로드) 개업.
• 1997년 12월 28일: 영업을 신주쿠 방향으로 0.2km(현재 위치와 같은 위치) 이전, 구역사는 사가미오노 분기점이 되었다.
• 1998년 8월 22일: 사가미오노 역 개량 공사 완성. 로망스카의 정차 개시.
• 2000년 10월 14일: 간토의 역 백선에 선출됨.
• 2002년 3월 22일: 쇼난 급행이 설정되어 정차역이 되었다.
• 2004년 12월 11일: 쾌속급행, 구간준급이 설정되어 정차역이 되고 쇼난 급행은 폐지되었다.
• 2009년 12월: 역 구내 대합실과 승강장에 설치된 발차표 안내가 풀 컬러 LED식으로 갱신되었다.
• 2012년 3월 17일: JR 고텐바선의 고텐바역까지 직통하는 특급 로망스 카 "아사기리" 호의 정차 개시.
• 2014년
• * 1월: 역 번호 OH 28 도입^[2][3]
• * 6월 19일: 차량 기지를 향해 가던 1500형 회송 전철이 탈선함^[70]
• 2016년 3월 26일: 구간 준급이 폐지되었다.
• 2018년 3월 17일 : 다이어 개정에 따라, 신설된 통근 준급의 정차역이 되었다.
• 2022년 6월 8일 : 부역명 「'''사가미 여자대학 가까운 역'''」 을 설정.
• 2024년
• * 6월 13일：하행 홈(1·2번 선)에 특급 차량 대응의 대개구 홈 도어 가 사용 개시.
• * 9월 2일: Alexandros의 악곡 "ワタリドリ|와타리도리^일본어"가 접근 멜로디에 사용 개시.^[4][5]

3. 2. 역명의 유래

4. 역 구조

사가미오노역은 섬식 승강장 2면 4선과 통과선 2선을 가진 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다. 역 남쪽에는 오노 종합 차량소 두 곳이 있다. 오다와라선과 에노시마선의 시설상 분기점은 이 역에서 0.2km 하행 방향에 있는 '''사가미오노 분기점'''이며, 운임 계산 시의 기점이기도 하다.

이 역은 관구장 및 역장 소재역이며, 사가미오노 관구로서 이 역 - 이세하라역 간과 도린칸역의 총 10개 역을, 사가미오노 관내로서 이 역, 오다큐 사가미하라역과 도린칸역을 관리하고 있다. 역 사무실을 포함한 역 시설이나 승강장 등, 역 설비의 거의 모든 것은 사가미오노 8초메에 있지만, 주거 표시 실시 구역이기 때문에, 주소 표기는 주 출입구로 되어 있는 북쪽 출구가 소재하는 사가미오노 3초메 8번가 구내이다.

과거에는 오다와라 또는 하코네유모토행과 가타세에노시마행을 당역까지 병결하여 운행했던 급행^[30]이 존재하여, 해당 열차가 당역에서 분할 병합 작업을 하는 동안 후속 특급이 추월할 수 있도록 현재의 배선 구조가 채택되었다. 현재의 급행・쾌속급행은 각 방면에 단독 운행하는 것을 원칙으로 한다. 또한, 통과선에 관해서는 하행이 속도 제한을 받지 않지만, 상행은 포인트를 통과하기 때문에 60km/h의 속도 제한을 받는다^[31]。

당역에서 종별이 변경되는 열차가 존재한다. 신주쿠 발 ○○행 급행으로, 사가미오노부터 전 차량 각역정차 ○○행 열차(마치다역 - 당역 간은 연속 정차이기 때문에, 사실상 마치다부터 각역정차)는, 마치다역 - 당역 간 주행 중에 종별만 변경하고 당역 도착 후에 각역정차 ○○행으로 표시하여, 일부 전철을 제외하고 후속 열차보다 종착역까지 먼저 도착한다. 반대로 오다와라선 ○○발 신주쿠행 각역정차로, 당역보다 급행 신주쿠행 열차(사실상 마치다까지 각역정차)는, 오다큐 사가미하라역 - 당역 간 주행 중에 종별만 변경하고 당역 도착 후에 급행 신주쿠행으로 표시하며, 에노시마선 ○○발 신주쿠행 급행으로, 당역보다 쾌속급행 신주쿠행 열차(주오린칸역 - 당역 간은 급행・쾌속급행은 같은 정차역이기 때문에, 사실상 주오린칸부터 쾌속급행)는, 히가시린칸 - 사가미오노 간 주행 중에 종별만 변경하고 당역 도착 후에 쾌속급행 신주쿠행으로 표시한다.

2016년3월 26일 다이어 개정으로, 신마쓰다 - 오다와라 간이 각역정차의 급행(통칭 '''아카마루 급행''')은 감편된 후, 당역 또는 마치다역 발착으로 변경되었다. 2018년 3월 개정으로 에노시마선 일부 혼고쿠누마・구게누마카이간역 정차가 되는 패턴의 급행과 함께 설정 폐지되었지만, 신마쓰다역 - 오다와라역 간 각역정차가 되는 급행은 '''신마쓰다역에서 종별을 변경하여 운전을 계속'''하는 형태로 인계된다^[32]。 또한, 2022년 3월 개정 이후, 낮 시간대의 신주쿠 - 신마쓰다역 간 급행은, 6량 편성의 마치다역・당역 - 오다와라역 간의 급행(전술한 통칭・아카마루 급행)으로 변경되어, 신마쓰다역을 경계로 급행 및 각역정차로 변경하는 형태가 되었으며, 에노시마선은 일부 특급 로맨스카와 일반 열차를 제외하고 후지사와역에서 계통 분단을 실시하여, 혼고쿠누마역・구게누마카이간역・가타세에노시마역까지는 후지사와역에서 환승이 필요하다.

4. 1. 승강장

승강장	노선	방향	행선지
1	에노시마선	하행	가타세에노시마 방면
2	오다와라선		오다와라 방면
통과선	오다와라선	하행	(하행 특급・회송열차 통과)
		상행	(상행 특급・회송 열차 통과)
3・4	-- 오다와라선	상행	신주쿠・ 지요다선 방면

• 원칙적으로 바깥쪽 승강장(1・4번 승강장)은 에노시마선이, 안쪽 승강장(2・3번 승강장)은 오다와라선이 사용한다.
• 1번 승강장은 오다와라선(하행/오다와라・하코네유모토 방면)의 대피선이지만, 통상 대피선으로 사용되는 일은 없고, 에노시마선 승강장으로 사용되고 있다. 승강장의 승차장 안내에서도 에노시마선만 안내되고 있다. 단, 특급 로맨스카나 임시열차 등에는 1번 승강장 발 오다와라선・2번 승강장 발 에노시마선이 있다.
• 마찬가지로 4번 승강장의 오다와라선(상행 대피선)도 통상 대피선으로 이용되지 않고, 에노시마선에서 온 전철이 4번 승강장을, 오다와라선에서 온 전철이 3번 승강장을 주로 이용한다. 단, 당역에서 접속하는 전철은 예외이다. 또한, 특급 로맨스카 "하코네"・"사가미"와 병결하는 4량 편성 "에노시마"의 일부는 3번 승강장을 이용한다.
• 에노시마선 열차는 구조상, 통과선을 경유할 수 없다.
• 1번 승강장에 6량 편성, 4번 승강장에 10량 편성의 야간 체박이 있다.
• 2018년 3월 개정 이후, 일부 특급 로맨스카는, 1개 옆 마치다역과 당역에 모두 정차하는 열차도 설정되었다.

4. 2. 역 구내 시설

• 개찰구
• 중앙 개찰구
• 동쪽 출구 개찰구
• 개찰 내 콘코스
• 세븐일레븐(편의점)
• 포레스티 커피(카페)
• 피자 올리브 (포장 피자 가게)
• 메가네 슈퍼 콘택트(콘택트 렌즈 전문점)
• 플랫폼
• 하코네 소바(하행 플랫폼 오다와라 방향)
• 화장실은 개찰 내 산 측(북쪽)과 개찰 외 스테이션 스퀘어 서쪽에 있다.
• 엘리베이터는 개찰층과 각 플랫폼 층 사이를 연결하는 1대씩 설치되어 있다.
• 에스컬레이터는 각 플랫폼에 플랫폼 층→개찰층이 2개씩 설치되어 있다. (개찰층→플랫폼 층은 없음).

5. 역 주변

사가미오노는 사가미하라시 남부의 교통·상업 거점 지역으로, 시 북부의 중심 지역인 하시모토(미도리구)와 함께 중심 시가지로 자리매김하고 있다. 하지만 상업 면에서는 인접역인 마치다역 주변이 이미 대규모 상권을 형성하고 있어 규모는 중등도로 평가된다.

역 동쪽에는 국도 제16호선 (도쿄 환상)이 지나고, 북쪽에는 가나가와현도 51호 마치다 아쓰기선 (교코 도로)이 지난다.

1980년대 초까지 교코 도로 북쪽과 사가미 여자 대학 사이에는 사가미하라 미군 의료 시설이 있었으나, 일본에 반환된 후 부지 활용으로 주택 시설(로비시티 사가미오노 5번가), 상업 시설(이세탄 사가미하라점 - 2019년 폐점), 문화 시설(사가미 여자 대학 그린 홀), 오락 시설(사가미오노 중앙 공원), 교육 시설(구 가나가와현립 사가미오노 고등학교) 등이 들어섰다. 또한 역 주변의 언더패스, 보도교 신설을 통해 건널목이 폐지되고 재개발이 진행되었다.

5. 1. 북쪽

관구장 및 역장 소재역이자 사가미오노 관구로 당역 ~ 이세하라역 구간과 히가시린칸역 총 10역을, 사가미오노 관내로 당역과 오다큐사가미하라역, 히가시린칸역을 관리하고 있다.

2022년 정말 살기좋은 마을 대상 2022에서 3위를 기록하였다. 신주쿠역・요코하마역까지 약 35분, 시부야역까지 약 40분으로 도심 주요 역으로의 이동이 양호하고, 하코네, 요코하마, 에노시마 같은 주요 관광지로의 접근성도 매우 용이하다.

역을 중심으로 대형 복합 상업 시설이 여럿 있고, 슈퍼마켓, 음식점, 금융기관, 의료 시설 등이 집적되어 일상 생활을 폭넓게 커버해 편리성이 높다. 지역 재해 거점 병원이며 특정 기능 병원으로도 지정되어 있는 기타사토 대학 병원이나, 면역 이상 분야에 있어서의 고도 전문 의료 시설에 자리잡고 있는 사가미하라 병원 등의 종합병원도 생활권 내에서 통원이 쉽다.

사가미오노는 사가미하라시 남부의 교통·상업 거점 지역으로서, 시 북부의 중심 지역인 하시모토(미도리구)와 함께 중심 시가지로 자리매김하고 있다. 하지만 상업 면에서는 인접역인 마치다역 주변이 이미 대규모 상권을 형성하고 있었기 때문에 규모는 중등도로 평가된다.

역 동쪽에는 국도 제16호선 (도쿄 환상)이, 북쪽에는 가나가와현도 51호 마치다 아쓰기선 (교코 도로)이 지난다.

1980년대 초까지 교코 도로 북쪽과 사가미 여자 대학 사이에 사가미하라 미군 의료 시설이 있었지만, 일본에 반환된 후 부지 활용으로 주택 시설(로비시티 사가미오노 5번가), 상업 시설(이세탄 사가미하라점 - 2019년 폐점), 문화 시설(사가미 여자 대학 그린 홀), 오락 시설(사가미오노 중앙 공원), 교육 시설(구 가나가와현립 사가미오노 고등학교) 등의 외 역 주변의 언더패스, 보도교 신설을 실시하여 건널목 폐지, 재개발 등을 진행했다. 그 후, 북쪽 출구 역전 광장 및 역 빌딩(사가미오노 스테이션 스퀘어) 신축을 포함한 역사의 개량 공사가 이루어졌으며, 최근의 급격한 베드타운화에 따른 인구 증가도 맞물려 현저한 변화를 이루었다. 사가미오노를 관할하는 지역은 북쪽 출구이며, 북쪽 출구에 상업 시설과 상점가가 밀집되어 있어 매우 활기차다.

; 상업 시설

• 오카다야 모어즈
• bono 사가미오노
• 사가미오노 REGALO

; 금융 기관

• 미쓰이 스미토모 은행 사가미오노 지점·사가미하라 지점
• * ※2021년부터 사가미하라 지점이 이전하여 공동 점포가 된다.
• 미쓰이 스미토모 신탁 은행 사가미오노 지점
• 미즈호 은행 사가미오노 지점
• * 미즈호 증권 플래닛 부스 사가미오노 (미즈호 은행 사가미오노 지점 내 2층)
• 리소나 은행 사가미오노 지점
• 키라보시 은행 사가미오노 지점·오누마 지점
• 요코하마 은행 사가미오노 지점·도린칸 지점
• 시즈오카 은행 사가미오노 지점

; 우체국

• 사가미오노 우체국
• 사가미오노 5 우체국

; 교육 기관

• 사가미 여자 대학
• 가나가와 현립 사가미하라 중등 교육 학교 (구 가나가와 현립 사가미오노 고등학교)
• 가나가와 현립 가나가와 종합 산업 고등학교
• 기타사토 대학 사가미하라 캠퍼스
• 여자미술대학 사가미하라 캠퍼스

; 공공 시설·기타

• 사가미오노 중앙 공원
• 사가미 여자 대학 그린 홀
• 사가미하라 시립 사가미오노 도서관
• 외무성 연수소
• 사가미하라 시 미나미 구 합동 청사
• * 사가미하라 시 미나미 구청
• * 사가미하라 미나미 시민 홀
• * 오노미나미 시민관
• 가나가와 현 고소 합동 청사
• * 사가미하라 현 세무 사무소
• * 사가미하라 미나미 수도 영업소
• 일본 연금 기구 사가미하라 연금 사무소
• 사가미하라 시 미나미 보건 복지 센터
• 가나가와 현 사가미하라 미나미 경찰서
• 사가미하라 시 미나미 소방서
• 기타사토 대학 병원
• 가나가와 현립 사가미하라 공원
• 사가미하라 시립 사가미하라 아사미조 공원
• * 사가미하라 아사미조 공원 경기장 (사가미하라 기온 스타디움)
• 오다큐 호텔 센추리 사가미오노

5. 2. 남쪽

사가미오노는 사가미하라시 남부의 교통·상업 거점 지역으로, 시 북부의 중심 지역인 하시모토와 함께 중심 시가지로 자리매김하고 있다. 하지만 상업 면에서는 인접역인 마치다역 주변이 이미 대규모 상권을 형성하고 있었기 때문에 규모는 중등도로 평가된다.^[1]

역 동쪽에는 국도 제16호선 (도쿄 환상)이 지난다.^[1]

1980년대 초까지 사가미 여자 대학 사이에 사가미하라 미군 의료 시설이 있었지만, 일본에 반환된 후 부지 활용으로 주택 시설, 상업 시설, 문화 시설(사가미 여자 대학 그린 홀), 오락 시설(사가미오노 중앙 공원), 교육 시설(구 가나가와현립 사가미오노 고등학교) 등의 시설과 역 주변의 보도교 신설을 통해 건널목 폐지, 재개발 등을 진행했다.^[1]

최근 베드타운화에 따른 인구 증가로 현저한 변화를 이루었다.^[1]

• 슈퍼 산와 사가미오노점^[1]
• 웰시아 사가미오노점^[1]
• 일본연금기구 사가미오노 연금상담센터^[1]
• 사가미오노 병원^[1]
• 미나미신마치 상점가^[1]

5. 3. 버스 노선

사가미오노역에서는 가나가와 중앙 교통 동이 담당하는 일반 노선 버스와, 가나가와 중앙 교통 동 외에 게이힌 급행 버스, 게이세이 버스가 담당하는 고속 버스 및 공항 연락 버스가 운행된다.^[64]

북쪽 출구와 남쪽 출구에 버스 승차장이 있으며, 북쪽 출구 근처의 그린 홀 사가미오노에는 '''그린 홀 앞''' 정류장이 있어 일부 노선이 경유한다. 1990년대 이전에는 버스 터미널이 북쪽 출구에만 있었으나, 재개발 및 역 건물 개축으로 남쪽 출구에도 버스 승차장이 신설되었다.

북쪽 출구의 보행자 데크 아래에는 두 개의 섬으로 이루어진 승강장이 있다. 승강장은 1 - 4번, 7·8번, 5·6번으로 나뉘며, 진행 방향 앞쪽부터 번호가 부여되어 있다.

승강장	노선	주요 경유지	행선지
1번 승강장 (GH3)	대15	기타사토 대학 병원·기타사토 대학·고야마	가미미조
대53		기타사토 대학 병원·기타사토 대학
대68	기타사토 대학 병원·기타사토 대학	아사미조 차고
		상25	사가미하라역 남쪽 출구
2번 승강장 (GH3)	상05	오노다이	사가미하라역 남쪽 출구
3번 승강장 (GH4*)	대54		미유키다이 단지
대55	아사미조다이	아사미조 차고 (야간 한정)
대58	미유키다이 단지·아사미조다이	사가미 녹풍원 앞 (평일·토요일 야간 한정)
		대59	기타사토 대학 병원·기타사토 대학
대60	아사미조다이	여자미술대학
4번 승강장	소06		오다큐 사가미하라역
5번 승강장 (GH2)	상02	국도 제16호선	사가미하라역 남쪽 출구
6번 승강장 (GH1)	공항	가나가와 중앙 교통·게이큐 (신코야스 영업소)	하네다 공항
가나가와 중앙 교통·게이세이 (지바 영업소)		나리타 공항
주간	가나가와 중앙 교통·게이세이 (지바 영업소)	도쿄 디즈니 리조트
7번 승강장		하차장
8번 승강장		하차장

승강장 번호 뒤 괄호 안의 GH와 숫자는 그린 홀 앞 승강장 번호이다. 사가미오노역을 10시 이전에 출발하는 버스는 그린 홀 앞을 경유하지 않는다.

남쪽 출구에서는 다음 노선이 운행된다.

• 대13 - 나카와다 순환 사가미오노역 남쪽 출구 행
• 대13 - 가미쓰루마 공민관 입구 행 (평일 야간만)

6. 미래 계획

사가미오노역 - 하라타마역 간 전용 차선을 사용한 신규 버스 교통 시스템(BRT) 도입이 검토되고 있지만^[65], 사가미하라시는 2021년에 공표한 "행정 재정 구조 개혁 플랜안"에서 2027년(레이와 9년도)까지 채무 초과에 빠질 가능성을 나타냈기 때문에, 세출 삭감책의 일환으로 동 시스템의 도입 계획 폐지가 검토되고 있다^[66]。

7. 기타

에비나시·아쓰기시 출신 음악 밴드 "이키모노가카리"가 결성 초기 미즈노 요시키와 야마시타 호타카 2인조로 활동하던 시기에 당역 앞에서 길거리 라이브를 진행했다.^[67] 이후 보컬 요시오카 키요에가 가입하면서 활동 거점을 혼아쓰기역 앞으로 옮겼다.^[68]

참조

_[1] 웹사이트 http://www.hakusuish[...] Hakusuisha 2009-08-07
_[2] 웹사이트 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します！ http://www.odakyu.jp[...] 2023-01-09
_[3] 웹사이트 小田急グループ、鉄道から海賊船まで通しの駅番号…2014年1月から順次導入 https://response.jp/[...] 2023-01-10
_[4] 웹사이트 相模原出身バンドAlexandrosの代表曲「ワタリドリ」が 相模大野駅の列車接近メロディとして流れます!!～相模原市市制施行70周年を記念!小田急線では約5年ぶり!～ https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-04-10
_[5] 웹사이트 ｢ワタリドリ｣が 相模大野駅の列車接近メロディとして流れることが決定！ https://alexandros.j[...] 2024-09-03
_[6] 웹사이트 https://www.odakyu.j[...] Odakyu Electric Railway 2020-03-06
_[7] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
_[8] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[9] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[10] 웹사이트 http://www.kanachu.c[...] Kanachu 2016-12-17
_[11] 웹사이트 http://www.keiseibus[...] Keisei Bus Co. 2016-12-17
_[12] 웹사이트 http://www.kanachu.c[...] Kanachu 2016-12-17
_[13] 웹사이트 http://www.keikyu-bu[...] Keihin Kyuko Bus Co., Ltd. 2016-12-17
_[14] 뉴스 私鉄沿線・いま 小田急電鉄相模大野駅 交通新聞社 1996-12-03
_[15] URL 小田急線相模大野駅に、本学が副駅名看板を掲出します https://www.sagami-w[...] 相模女子大学
_[16] 문서 地方鉄道・軌道異動並に現況表 電気協会雑誌
_[17] 간행물 鉄道ジャーナル社 1996-12
_[18] 뉴스 中央口駅舎が先行開業 交通新聞社 1996-09-03
_[19] 뉴스 全線で急行10両化 小田急電鉄 設備改良工事で 22日から 交通新聞社 1998-08-10
_[20] URL 平成10年8月22日(土)に予定しているダイヤ改正時から「相模大野駅」と「秦野駅」に一部のロマンスカーが停車します https://web.archive.[...] 小田急電鉄ニュースリリース
_[21] URL “鉄道の日”記念イベント第4回“関東の駅百選”に「相模大野駅」が選定されました https://web.archive.[...] 小田急電鉄ニュースリリース
_[22] 간행물 平成14年3月23日（土）にダイヤ改正を実施します 江ノ島線沿線から新宿への「湘南急行」、多摩線沿線から千代田線直通の「多摩急行」が登場 http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2002-02-14
_[23] 간행물 12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2004-10-06
_[24] 간행물 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 / 箱根登山鉄道 2013-12-24
_[25] URL 小田急線相模大野駅で脱線 回送電車、けが人なし http://news.tv-asahi[...]
_[26] 간행물 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2017-11-01
_[27] PDFlink 相模原出身バンドAlexandrosの代表曲「ワタリドリ」が 相模大野駅の列車接近メロディとして流れます!!～相模原市市制施行70周年を記念!小田急線では約5年ぶり!～ https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-04-10
_[28] 웹사이트 ｢ワタリドリ｣が 相模大野駅の列車接近メロディとして流れることが決定！ https://alexandros.j[...] 2024-09-03
_[29] 웹사이트 相模大野駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-03
_[30] 문서
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_[33] URL 리포트 https://www.train-me[...] 간토 교통 광고 협의회
_[34] URL 사가미하라시 통계서 https://www.city.sag[...] 사가미하라시
_[35] 문서
_[36] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-10-03
_[37] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-10-03
_[38] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-09-02
_[39] URL 선구별 역별 승차 인원(1일 평균)의 추이 http://www.pref.kana[...]
_[40] 문서 平成12年
_[41] PDFlink 平成13年 http://www.pref.kana[...]
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_[61] XLSXlink 小田原線 令和3年 https://www.pref.kan[...]
_[62] PDFlink 江ノ島線 令和3年 https://www.pref.kan[...]
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_[64] PDFlink 버스 운행 정보 안내 표시기의 운용을 개시 (마치다 버스 센터 · 마치다 터미널 · 사가미 오노역) http://www.kanachu.c[...] 가나가와 중앙 교통
_[65] URL 신 교통 계획의 정비 시작 구내 거점 간의 연계 강화 https://www.townnews[...] 타운 뉴스(사가미하라 남구 판)2017년 1월 1일판
_[66] URL 사가미하라시, 은하 아레나・BRT계획 등 「폐지」검토에 816억엔의 세출 초과로 https://machida.keiz[...] 사가미하라 마치다 경제 신문 2021년 1월 15일
_[67] URL 이키모노가카리 인터뷰 음악의 시작~사가미오노 시대 http://www.hotexpres[...]
_[68] URL 이키모노가카리 인터뷰 현지・모토아츠기 시대 http://www.hotexpres[...]
_[69] 문서
_[70] 언어링크 오다큐 선 사가미오노 역에서 탈선 회송 전철, 부상자 없음 http://news.tv-asahi[...]