니시토쿄시는 2001년 다나시시와 호야시가 합병하여 탄생한 도쿄도의 시이다. 무사시노 대지의 중앙에 위치하며, 세이부 철도 이케부쿠로선과 신주쿠선이 시의 동서를 관통한다. 주요 시설로는 시티즌 시계 본사, 다마로쿠토 과학관 등이 있으며, 과거에는 나카지마 비행기 관련 공장과 시설이 위치했었다.
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니시토쿄시는 무사시노 대지 중앙에 위치하며, 관동 로옴층으로 덮여 있다. 사쿠지 강, 시라코 강, 신 강(시라코 강 지류), 다마가와조스이 강 등이 도시를 통과하여 물 공급이 비교적 양호하다.[1] 도시의 동서 길이는 4.8km, 남북 길이는 5.6km로, 북쪽이 좁아지는 잎 모양을 하고 있다.
니시토쿄시는 무사시노 대지 중앙에 위치한다. 사쿠지 강, 시라코 강, 신 강, 다마가와조스이 강이 도시를 통과하여 물 공급이 비교적 양호한 편이다. 도시의 동서 길이는 4.8km, 남북 길이는 5.6km이다. 동쪽으로는 네리마구, 서쪽으로는 고다이라시, 남쪽으로는 고가네이시, 무사시노시, 북서쪽으로는 히가시쿠루메시, 북쪽으로는 사이타마현니자시와 접한다.
지형적으로는 무사시노 대지의 거의 중앙에 위치하며, 관동 로옴층으로 덮여 있다. 시내에는 이시가미이가와, 시라코가와, 신카와(시라코가와 지류)와 타마가와 조수에서 분수된 센카와 조수가 있어 비교적 수리 시설이 잘 갖춰져 있다.
교통은 도쿄 중심부를 향하는 동서 방향이 주를 이루며, 아오메가이도, 이츠카이치가이도 등 주요 도로와 세이부 이케부쿠로선, 세이부 신주쿠선철도 모두 시내를 동서로 연결하고 있다. 철도는 남북 방향으로 연결되지 않아, 남북 이동은 주로 버스나 자가용 등을 이용한다.
니시토쿄시에서는 주거표시에 관한 법률에 기반한 주거표시가 전역에서 시행되고 있다. 다음은 니시토쿄시의 정목(町目) 목록이다.
원래 이 지역은 고대 무사시국의 일부였으며, 1878년메이지 유신 이후 사이타마현 기타아다치군에 편입되었다가 1889년 시정촌 제도 수립으로 호야와 다나시 마을이 설립되었다. 1907년 도쿄부로 행정 관할이 변경되었다.
시내에는 구석기 시대부터 인류가 거주했던 유적들이 여럿 존재한다. 특히 하노야 유적은 환상취락으로, 조몬 시대의 움집터 등 많은 유구가 발굴되었다. 히가시후시미이이나리 신사 유적에서는 1940년에 구석기가 발견되었는데, 이는 일본 최초의 구석기 시대 유적 발견보다 빠른 것이었으나 당시에는 인정받지 못했다.[8] 이 유적들은 주로 시 남부 이시가미이가와 유역에 위치한다.
14세기 후반부터 16세기에 걸쳐 호야마을과 가미호야마을, 다나시 촌락이 형성되었고, 1600년경 청매가도가 개설되면서 다나시는 역참 마을로 번영하였다. 한편, 호야에서는 18세기 이후 새로운 농지 개척이 이루어졌다.
1889년 정촌제 시행으로 호야촌이 성립되었고, 다나시는 1879년에 정제를 시행하여 다나시정이 되었다.
3. 1. 합병 과정
2001년1월 21일, 호야시(保谷市)와 다나시시(田無市)가 합병하여 니시토쿄시가 설립되었다.[12] 구 호야시는 구 다나시시의 북쪽, 동쪽, 남쪽을 둘러싸는 형태였고, 특히 남부가 가늘고 긴 형태였기 때문에 행정 효율 등의 측면에서 다나시와의 합병이 예전부터 고려되었다. 또한, 히바리가오카 단지가 2개 시와 히가시쿠루메시에 걸쳐 있었고, 1950년대부터 1960년대 시제 시행 전에는 다나시, 호야시, 구루메(현 히가시쿠루메시) 3개 정의 합병 구상도 있었다.[12]
3. 2. 시장 선거 논란
신시명 선정 과정에서 공모를 통해 접수된 명칭 중 “서도쿄시”, “케야키노시”, “키타타마시”, “히바리시”, “미도리노시”의 5개 후보가 압축되었다.[13] 시민 의향 조사 결과 가장 많은 지지를 얻은 “서도쿄시”가 합병협의회에서 신시명으로 결정되었다.[13]
하지만 ‘동○○시’, ‘서○○시’와 같은 방위명칭으로 하는 것에 대해서는, 같은 시기에 합병된 ‘사이타마시(さいたま市)’(사이타마현(埼玉県))이나 ‘히가시카가와시(東かがわ市)’(가가와현(香川県))과 마찬가지로 “너무 안이하다”는 비판이 많았다.[13] 그러나 ‘서도쿄시’ 이후로 방위명칭을 사용하는 지자체가 잇따라 생겨났다.[13] 그 이전에도 히가시오사카시(東大阪市)나 히가시히로시마시(東広島市)와 같은 사례가 있었다.
“서도쿄”라는 명칭은 “구 도쿄시(東京市)의 서쪽”이 아니라 “구 도쿄부(東京府)의 서쪽”을 가리키는 경우가 많았다. 니시도쿄 버스(西東京バス)는 오메, 히노, 하치오지 지역에 노선을 가지고 있어, 구 도쿄부 중앙에 있는 시에 이 명칭을 붙이는 것에 의문을 제기하는 의견도 있었다.[14]
역사적으로 “도쿄”는 메이지유신(明治維新)기에 “동쪽의 수도”라는 의미에서 붙여졌다. “서도쿄”는 “동쪽의 수도의 서쪽”이라는 의미가 된다.[14] 현재 도쿄도 전체를 볼 때 오히려 중앙보다 동쪽에 위치하는 것은, 그 명칭에 대한 의문의 한 원인이다.[14] 서도쿄시 영역은 원래 도쿄부(東京府)가 아닌, 구 타나시는 가나가와현(神奈川県), 구 호야시는 사이타마현(埼玉県)에 속해 있었다.
키타타마시의 경우, 키타타마군 범위(타마군 분할 당시 2정 1역 36촌)에 비해 서도쿄시 범위가 북동쪽으로 치우쳐 있으며, 호야시는 1907년 도쿄부(東京府) 키타타마군 편입 전까지 사이타마현 신자군(신라군)(1896년 키타아다치군 합병)에 속해 타마군 지배 지역이 아니었다는 문제가 있다. 합병협의회에서도 타마시(多摩市)와 혼란, 키타타마군 일부에 불과하여 부적절하다는 의견이 제기되었다.[14]
시내 지명에도 방위가 붙는 것이 많아(예: 미나미마치, 히가시마치, 키타마치) “동경도서동경시남마치”와 같이 방위가 가득한 주소 표기가 되는 지역도 많다. “서도쿄시”는 명칭 속에 방위가 2개 포함된 전국 유일의 시이다.[15]
2007년(헤이세이 19년) 11월, “보수심의회”에서 다른 시와의 비교를 이유로 10% 인상이 권고되었다.[16] 2008년(헤이세이 20년) 4월 1일부터 시장 월액 85000JPY 증액(월액 1050000JPY 보수), 의원 월액 55000JPY 증액(월액 550000JPY 보수)으로 보수가 개정되었다. 시민들로부터 보수 인상 철회 요구 청원[17]이 제출되었지만 모두 부결되었고, “시장·의원의 보수는 인상, 시민에게는 증세”라는 비판이 신문·텔레비전 등에서 보도되었다. 인상분 수령을 거부한 시의회 의원 모리 테루오에 대해 시 측은 보수(전액) 지급을 중단하고 법무국에 전액을 공탁하는 사태가 발생했다.
2021년 시장 선거에서 이케자와 타카후미(池澤隆史) 후보 측 확인 단체인 「내일의 니시토쿄를 만드는 모임」이 경쟁 후보인 히라이 류이치(平井竜一) (전 가나가와현(神奈川県)즈시시(逗子市) 시장) 비난 내용(아래 참조)의 법정 벽보를 시장 선거 투표일 직전에 니시토쿄 시 전역에 배포했다.[18][19][20]
앞면에는 「즈시에서의 실패는 즈시에서 해결하세요. 여기는 니시토쿄입니다.」라는 슬로건[21]이 적혀 있었다.
뒷면에는 신문 기사 등에서 히라이에 대한 부정적인 평가만을 발췌하여 인용하고 「니시토쿄 시의 도시 만들기는 니시토쿄 시민의 손으로! 공산·좌익에게 시정을 넘겨주지 마세요!!」라는 슬로건이 적혀 있었다.
선거는 약 1,500표 차이로 이케자와가 당선되었지만, 선거 후 히라이를 지지했던 니시토쿄 시의원 등이 항의 서명 운동을 벌이는 사태가 발생했다.[22]
4. 인구
니시토쿄시의 인구 추이[3]
연도
인구(명)
1920
6,723
1930
8,972
1940
10,977
1950
28,343
1960
78,091
1970
144,660
1980
158,235
1990
170,290
2000
180,885
2010
196,494
2020
207,388
일본 인구 조사 자료에 따르면, 니시토쿄시의 인구는 1950년대와 1960년대에 급격히 증가했으며, 최근 수십 년 동안은 증가 속도가 둔화되었다.[3]
도쿄도 내에서는 도쿄 23구, 하치오지시, 마치다시, 후추시, 조후시에 이어 여섯 번째(시정촌 단위에서는 다섯 번째)로 인구가 많다. 합병 이후 인구는 증가 추세에 있으며, 2015년 국세조사에서는 20만 명을 넘었다.
2005년 야간 인구(거주자)는 189,386명이었다. 시 외곽에서 통근하는 사람과 통학생 그리고 시내에 낮 동안 남아 있는 거주자를 합한 주간 인구는 148,056명으로, 낮 인구는 밤 인구의 0.782배이며, 밤에 비해 낮 인구는 약 4만 1천 명 줄어든다. 주야간 인구 비율 0.782는 도쿄 23구 및 도쿄 도시부 25시 중에서 고마에시, 이나기시에 이어 세 번째로 작은 수치로, 니시토쿄시가 사무실이나 공장, 학교가 적고 주택이 많은 도시임을 보여준다.
시내에서 시 외곽으로 나가는 통근자는 59,549명, 시 외곽에서 시내로 들어오는 통근자는 24,210명으로 통근자의 경우 시 외곽으로 나가는 사람이 더 많고, 학생도 시내에서 시 외곽으로 나가는 통학생은 11,024명, 시 외곽에서 시내로 들어오는 통학생은 5,033명으로 학생의 경우에도 낮에는 시 외곽으로 유출되는 사람이 더 많다.[23][24][25]
5. 정치
니시토쿄시는 시장과 시의회 의원을 직접 선출하는 시장-시의회 형태의 정부를 가지고 있다. 현 시장은 이케자와 타카시(2021년2월 18일 취임, 1기)이다.
니시토쿄시는 시장과 시의회 의원을 직접 선출하는 시장-시의회 형태의 정부를 가지고 있으며, 28명으로 구성된 단원제 시의회가 있다. 니시토쿄시는 도쿄도의회에 의원 2명을 배출한다. 국가 정치 측면에서 이 도시는 일본 국회(일본 의회)의 하원인 중의원의 도쿄 제19구에 속한다.[1]
국가 정치 측면에서 니시토쿄시는 일본 국회(일본 의회)의 하원인 중의원 도쿄 제19구에 속한다.
6. 행정
2001년1월 21일 다나시와 호야시가 합병하여 '''니시토쿄시'''가 발족하면서, 호야 다카노리가 초대 시장으로 취임했다.[11] 이후 시장은 2005년 사카구치 코우지, 2013년 마루야마 코이치, 2021년 이케자와 타카후미로 이어졌다.
시장은 2002년에 제정되었으며, 같은 해 하나 버스 운행이 시작되었다. 2003년에는 호야역 북쪽 출입구, 2012년에는 남쪽 출입구 역전 광장이 완성되었다. 2005년에는 니시토쿄 이코이노모리 공원이 개원했고, 2013년에는 히가시후시미 공원이 일부 개원했다. 2015년에는 후시미도리가 전 구간 개통되었고, 2019년에는 히바리가오카역 북쪽 출입구 역전 광장이 완성되었다.
합병 당시 구 호야시와 다나시 시청을 그대로 사용하여 2청사 체제를 유지하고 있다. 시장실은 다나시 청사에 있어 실질적인 대표 청사 역할을 하지만, 부서에 따라 설치 청사를 분산하고 있다.
니시토쿄시는 후쿠시마현 시모고우정(1980년 구 호야시와 자매도시 협정 체결), 야마나시현호쿠토시(1999년 구 다나시와 자매도시 협정 체결), 지바현가쓰우라시(2003년 우호도시 협정 체결)와 자매결연 및 우호도시 협정을 맺고 있다. 또한, 이바라키현 나미타시와는 2006년 재해 시 상호 지원 협정을 체결했다.
경시청 다나시 경찰서가 니시토쿄시와 히가시쿠루메시 전역을 관할하고 있으며, 도쿄 소방청 니시토쿄 소방서가 시 전역의 소방 업무를 담당한다.
시내에는 서도쿄 우체국을 비롯한 19개의 우체국이 있으며, 구 다나시 지역은 우편번호 앞 세 자리가 188, 구 호야시 지역은 202로 다르다. 시외국번은 대부분 042를 사용하며, 일부 지역은 0422를 사용한다.
도쿄도 상수도국에 통합되어 히가시무라야마 정수장의 배수 지역에 속하며, 시내에는 3개의 정수소가 있다. 시 하수도과는 시 하수도를 관리한다.
6. 1. 재정
소각 불가능 쓰레기 공통
노랑
5L 상당
1매 7.5JPY
10L 상당
1매 15JPY
20L 상당
1매 30JPY
40L 상당
1매 60JPY
용기 포장 플라스틱
회색
10L 상당
1매 5JPY
20L 상당
1매 10JPY
40L 상당
1매 20JPY
판매는 10매 단위로 이루어진다.
류센엔 조합(히가시쿠루메시, 기요세시, 니시토쿄시가 설치한 일반쓰레기 처리시설)에서 가연성 쓰레기의 소각 처리, 불연성 쓰레기 및 재활용 쓰레기의 중간 처리를 실시한다.
도쿄 도 광역 자원 순환 조합의 야토자와 매립장(매립 종료), 후타츠츠카 매립장(현용)에서 매립 처리 및 시멘트화 사업을 실시한다.
6. 2. 과제
상점가 활성화
* 시 중심지는 세이부야나자와역, 타나시역 북쪽, 히바리가오카역, 호야역 남쪽이다. 이케부쿠로, 신주쿠, 기치조지, 시부야 등 중심 상업지구까지 접근하기는 쉽지만, 시내 1인당 구매 금액이 도쿄 각 시의 평균보다 낮다. 따라서 시내를 4개 지역으로 나누어 각 지역의 핵심 상업 활성화를 추진하고 있다.
도로 사정
* 2004년 9월 호야역 북쪽 출구의 도시계획도로. 원경에 북쪽 출구가 보인다. 2005년 1월 현재 역전 로터리로부터 약 200m 구간은 도로 폭이 넓게 정비되어 있지만, 그 이북은 나무 말뚝에 철사를 친 채 방치된 빈 땅으로 남아 있다. 니시토쿄시는 구 타나시, 구 호야 모두 시가화가 급격하게 진행되어 도로 정비가 늦어졌고, 시내에는 좁은 도로가 많이 남아 있다. 또한 시내 보도 정비율이 도내 각 시의 평균보다 낮아 정비가 필요하다.
다마 북부 도시 광역행정권 협의회
: 다마 지역 북동부의 니시토쿄시, 고다이라시, 히가시무라야마시, 기요세시, 히가시쿠루메시 5개 시가 시설 상호 이용, 이벤트 공동 개최 등을 하고 있다. 통칭 "다마 로쿠토"이다. "로쿠토"는 합병 전 타나시, 호야를 포함한 것으로, 명칭은 합병 후에도 이어지고 있다. 시내에 다마 로쿠토 과학관이 있다.
류센엔 조합
: 니시토쿄시, 히가시쿠루메시, 기요세시 3개 시가 조직하여 쓰레기 처리 사업을 한다. 쓰레기 처리장은 히가시쿠루메시 시모사토의 히가시무라야마시 경계 근처에 있다.
무사시노, 미타카, 코가네이, 그리고 니시토쿄시 4개 시가 공공시설을 공동으로 이용하고 있다.
7. 경제
시티즌은 시계 제조 업체로 본사가 니시토쿄에 있다.[1] 신에이 애니메이션과 매직 버스 또한 이곳에 애니메이션 스튜디오가 있다.[1]
7. 1. 산업
시티즌의 본사가 니시토쿄에 있다.[1] 애니메이션 스튜디오 신에이 애니메이션과 매직 버스 또한 이곳에 위치해 있다.[1]
쇼와 초기, 타나시정(田無町)에는 나카지마 비행기 시운전 공장이 설립되었고, 1937년(쇼와 12년) 중일전쟁 개시 전후부터 군수(軍需)공장(工場) 유치가 본격화되었다.[1] 나카지마 비행기 타나시 주조단조 공장(나중에 나카지마 항공금속으로 개칭), 토요와 중공업, 도요 단조 타나시 공장 등이 잇달아 설립되었다.[1] 전쟁 중(戦中)에는 구 타나시 시내의 군수 공장이 공습(空襲)을 받았고, 구 하야시 시 남부도 나카지마 비행기 무사시노 공장에 가까웠기 때문에 공습을 받았다(단, 니시토쿄시(西東京市), 히가시쿠루메시(東久留米市)에 걸쳐 있던 나카지마 항공금속 타나시 공장은 거의 공습을 받지 않았다).[1] 그 때문에 남부는 인접한 무사시노시(武蔵野市)와 함께 불발탄(不発弾)이 발견되는 경우가 있다.[1] 1936년(쇼와 11년)에는 시티즌 시계가 타나시 공장을 설립했고(그 후 2001년(헤이세이 13년)에는 본사도 니시토쿄시로 이전), 1941년(쇼와 16년)에는 하야시정(保谷町)에 도요 광학유리 제조소(현 HOYA)가 창업하는 등 이 시대에 기업의 시내 유치가 계속되었다.[1] 1940년(쇼와 15년)에 하야시에서는 정촌제를 시행하였다.[1]
'''취업 인구'''[1]
인구
1차 산업
735명
2차 산업
18,415명
3차 산업
65,722명
시내의 약 13%는 경지이며, 논도 약 0.5% 존재한다.[1]
시내에는 약 306개소의 제조업, 644개소의 건설업 사업장이 존재한다.[1]
시내에는 도매상점이 207개, 소매업 점포가 1516개 존재한다.[1]
7. 2. 주요 사업소
시티즌 시계(Citizen Watch) - 본사·타마무 공장[1]
스미토모중기계공업(Sumitomo Heavy Industries) - 타마무 제조소 (기능 축소로 일부 부지가 아파트가 됨)[1]
손해보험재팬(Sompo Japan) 사무본부 빌딩 - SOMPO비즈니스서비스(SOMPO Business Service) 본사, 손해보험재팬의 컴퓨터 센터[1]
공동관광버스(Kyodo Kanko Bus) - 관광버스 회사[1]
대성관광버스(Taisei Kanko Bus) - 관광버스 회사[1]
타마무교통(Tamamu Kotsu)[1]
도토자동차교통(Toto Jidosha Kotsu) - 미타카 영업소[1]
신영동화(Shin-ei Animation) - 애니메이션 제작사。『도라에몽』, 『크레용 신짱』등 제작[1]
* 코난PRO도이트(ドイト) 코가네이공원점 - 돈키호테 이츠카이치가도 코가네이공원점을 개조하여 2015년 4월 도이트 프로 코가네이공원점으로 개업. 모회사인 판 퍼시픽 인터내셔널 홀딩스(パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス)가 도이트 사업을 코난상사에 양도함에 따라 현재 상호로 변경.[1]
* 코난 니시토쿄 다나시점·코난PRO 니시토쿄 다나시점 - 다나시 패밀리랜드의 배팅 센터, 게임 코너였던 부지 일부에 2020년 9월 오픈.[1]
로피아(ロピア)[1]
* 로피아 다나시점 - 코난 니시토쿄 다나시점 내에 2020년 9월 오픈.[1]
빅 라이즈(ビック・ライズ)[1]
* 식품관 아오바 다나시점 - 2021년 1월 21일 개점.[1]
** 원래는 이나게야 다나시 시바쿠보점이었으나, 2018년 3월말 폐점.[1]
** 그 후 2018년 6월 2일부터 비바홈(ビバホーム) 다나시 시바쿠보점이 되었으나, 2020년 8월 16일 폐점.[1]
** 이나게야 입점 당시에는 부지 내에 이나게야 그룹의 웰파크(ウェルパーク)가 입점했으나, 비바홈 입점 시 조제약국만 계속해서 입점하여, LIXIL 비바(당시) 최초의 조제약국 병설 매장으로 운영되었음.[1]
** 비바홈 폐점 후에도 웰파크 조제약국만 영업을 계속하고 있으며, 식품관 아오바 입점 시 샌드라그(サンドラッグ) 니시토쿄 시바쿠보점도 부지 내에 개점했기 때문에, 드럭스토어 부분은 샌드라그, 조제약국 부분은 웰파크로 양자가 공존.[1]
8. 교통
니시토쿄시의 교통은 도쿄 중심부를 향하는 동서 방향이 주를 이룬다. 아오메가이도, 이츠카이치가이도와 같은 주요 도로와 세이부 이케부쿠로선, 세이부 신주쿠선 철도가 모두 시내를 동서로 연결하고 있다.
1600년경, 에도성 축조를 위한 석회 운반을 위해 청매가도가 개설되면서 다나시에는 역참이 설치되었다. 이후 다나시는 청매가도의 역참 마을이자 교통의 요충지로 번영하였다.
철도는 남북 방향으로 연결되지 않아, 남북 이동은 시역의 거의 중앙에 있는 야토신도, 사카이신도를 이용하여 버스나 자가용 등을 이용한다.
세이부 철도(Seibu Railway) – 세이부 이케부쿠로 선(Seibu Ikebukuro Line)
호야 역 - 히바리가오카 역
- 세이부 철도(Seibu Railway) – 세이부 신주쿠 선(Seibu Shinjuku Line)
히가시후시미 역 - 세이부야기사와 역 - 다나시 역
1889년에 개통한 갑무철도(현재의 JR중앙선)는 당초 청매가도를 따라 설치할 계획이었다. 그러나 다나시의 농민과 상인들의 반대 때문에 노선이 마을 밖으로 크게 돌아가게 되었다. 이로 인해 다나시는 점차 우선적인 지위를 잃게 되었다.[9] 반면, 호야에서는 지역 유력자들이 역사 부지 등을 기증하는 등 적극적으로 무사시노 철도이케부쿠로선을 유치하여, 이케부쿠로~한노 구간이 1915년( 다이쇼 4년)에 개통될 때 호야역이 개설되었다.[10] 또한, 1922년(다이쇼 11년) 이케부쿠로~토코로자와 간 전철화 시에는 호야 차고가 개설되었다. 이후, 1924년(다이쇼 13년)에 이케부쿠로선에 히바리가오카역(개업 당시 다나시정역)이 설치되었고, 1927년에는 세이부 철도 무라야마선(현재의 세이부 신주쿠선) 개통과 동시에 히가시후시미역(개업 당시 카미호야역), 세이부 야나기자와역, 다나시역이 설치되었다. 호야 시내 4개 역과 다나시역 모두 터미널 역인 이케부쿠로, 신주쿠에서 15~25분 정도로 비교적 가까운 곳에 위치하여, 이후 양 도시 모두 도쿄의 베드타운으로 발전하였다.
호야역
다나시역
시의 동서를 다음 2개 노선이 지나 도쿄 도심과 연결되어 있다. JTB 시간표에서는 시의 대표역으로 타나시청사에서 가장 가까운 타나시역을 지정하고 있다.
이 외에도, 고다이라시에 있는 하나코가네이역도 시 경계에 가까워 시바쿠보정 등은 해당 역이 최근역이 된다.
8. 2. 도로
니시토쿄시에는 고속도로나 국도가 지나지 않는다.
교통은 도쿄 중심부를 향하는 동서 방향이 주를 이루며 아오메가이도, 이츠카이치가이도 등 주요 도로와 철도인 세이부 이케부쿠로선, 세이부 신주쿠선이 모두 시내를 동서로 연결하고 있다. 철도는 남북 방향으로 연결되지 않아 남북 이동은 시역의 거의 중앙에 해당하는 야토신도, 사카이신도를 이용하여 버스나 자가용 등을 이용하는 것이 중심이 된다.
東京都道5号新宿青梅線과 나란히 광역도시고속도로인 다마신주쿠선이 지나는 노선 계획이 있지만[28][29], 구체화되지 않았다.
東京都道・埼玉県道4号東京所沢線
* 본선: 청매가도・소자와가도(타마무정 1정목 교차로를 경계로 명칭이 바뀜)
* 지선(바이패스。도시계획도로 서도쿄 3·4·9호 호야히가시무라마사선): 도쿄대 농장길(통칭. 기타하라정 2정목 - 록각지장존 앞 교차로), 신소자와가도(통칭. 니시하라정 4정목 - 히가시쿠루메시 경계 - 히가시무라야마시 방면) - 양 도로 간 및 도쿄대 농장길 동쪽은 사업 중.
東京都道5号新宿青梅線
* 청매가도(타마무정 1정목 교차로 이서)
* 신청매가도(기타하라 교차로 이서)
東京都道7号杉並あきる野線 -- 이츠카이치가도(그 외 지선 있음, 히가시후시미 이남 일부가 후시미도리(조후호야선)에 해당)
東京都道8号千代田練馬田無線 -- 후지가도
東京都道12号調布田無線 -- 무사시쿄도리
東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線
東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線 -- 카타야마현도
東京都道・埼玉県道36号保谷志木線 -- 카타야마현도
다마 남북 도로1호선 -- 조후 호야 선(후시미도리)(도도 234호·233호·7호 각 지선)
히가시마치 1정목의 분리다이 공원은 1936년 9월 구 도쿄 문리과 대학 호야 운동장으로 개설되었다. 과거에는 400m 트랙, 투척장, 도약장, 축구 및 럭비 골, 교관실, 2층짜리 합숙소도 갖추고 있었다.[27]
9. 2. 초등학교
니시토쿄시에는 시 정부가 운영하는 공립 초등학교 18곳이 있다.[4]
학교명
설립 연도
타나시 초등학교
1873년
헤키잔 초등학교 (碧山小学校)
1963년
히가시 초등학교 (東小学校)
1974년
히가시후시미 초등학교 (東伏見小学校)
1956년
혼초 초등학교 (本町小学校)
1979년
호야 초등학교 (保谷小学校)
1874년
호야 제1 초등학교 (保谷第一小学校)
1947년
호야 제2 초등학교 (保谷第二小学校)
1947년
카미무코다이 초등학교 (上向台小学校)
1978년
케야키 초등학교 (けやき小学校)
2001년
무코다이 초등학교 (向台小学校)
1959년
나카하라 초등학교 (中原小学校)
1959년
사카에 초등학교 (栄小学校)
1970년
시바쿠보 초등학교 (芝久保小学校)
1968년
스미요시 초등학교 (住吉小学校)
1984년
야기사와 초등학교 (柳沢小学校)
1975년
야토 초등학교 (谷戸小学校)
1954년
야토 제2 초등학교 (谷戸第二小学校)
1972년
타나시 초등학교(2015년 5월 30일 촬영)
시바쿠보 초등학교
9. 3. 중학교
니시토쿄시에는 시 정부가 운영하는 공립 중학교 9곳이 있다.[4]
학교명
히바리가오카 중학교
호야 중학교
메이호 중학교
세이란 중학교
타나시 제1 중학교
타나시 제2 중학교
타나시 제3 중학교
타나시 제4 중학교
야기사와 중학교
9. 4. 고등학교
니시토쿄시에는 도쿄도 교육위원회가 운영하는 공립 고등학교 3곳이 있다.[4]
도쿄도립 호야 고등학교
도쿄도립 타나시 고등학교
도쿄도립 타나시 공업고등학교
사립 고등학교는 3곳이 있다.[4]
분카 여자 고등학교
이와쿠라 고등학교
무사시노 대학 중학교·고등학교
10. 문화
니시토쿄시는 다양한 문화 시설과 즐길 거리를 제공한다. 시에서는 에프엠 니시토쿄라는 커뮤니티 FM 방송을 운영하고 있으며, 1998년 1월에 개국하여 주파수 84.2MHz, 출력 20W로 스카이타워 니시토쿄에서 송신하고 있다. 시에서도 방송 프로그램을 제공한다.[40] 케이블 텔레비전은 제이콤 이스트가 운영하는 J:COM 니시토쿄가 있으며, 센터는 히가시쿠루메시에 있다.
2001년부터 매년 11월에는 "서부도쿄 시민 축제"가 히바리가오카 단지 야구장 및 운동장에서 이틀 동안 개최된다. 이 축제에서는 각 단체의 노래와 춤 공연, 다양한 노점이 설치되며, 시민의 절반 이상이 방문하는 큰 행사이다. 히바리가오카 역에서 행사장까지 퍼레이드도 진행된다. 2005년에는 서부도쿄 휴식의 숲 공원(가칭: 합병기념공원) 개원에 따라 행사장이 이전되어 11월 12일과 13일에 개최되었다. "서부도쿄 시민 영화제"도 개최되고 있다.
니시토쿄시는 여러 만화와 애니메이션의 배경으로도 등장한다. 후지코·F·후지오의 도라에몽에서는 노비 노비타의 주소지로 추정되는 묘사가 있다. 요시자키 칸논의 케로로 중사에는 스카이타워 니시토쿄를 모델로 한 "니시자와 타워"가 등장하며, 애니메이션에서는 니시토쿄시를 모델로 한 "오쿠도쿄시"가 주요 무대가 된다. 케라 에이코의 아타신치에서는 타마 역, 스카이타워 니시토쿄, 세이부선, 세이부 버스, 하나 버스 등 시내 풍경과 교통기관이 자주 등장한다. 2011년에는 니시토쿄시 탄생 10주년을 기념하여 아타신치 캐릭터 그림이 들어간 주민등록표가 발행되기도 했다.
긴린 미노루의 소설 철탑 무사시노선은 구 호야시 지역을 통과하는 실제 송전선 "무사시노선"을 배경으로 한 작품으로, 영화로도 제작되었다. 테라무라 테루오의 아동문학 작품들(예: 사라진 2페이지, 또 하나의 나라)에도 작가의 집 주변을 배경으로 한 묘사가 많다.
이 외에도 샤먼킹, 마인탐정 네우로, 카라스야 사토시·오노보리 이야기, 저녁놀의 거리 벚꽃의 나라, 동거 레시피, 위험이 산책한다, 맑은 날씨에 돼지, 마리아님이 보고 계셔, 울트라맨 80, 더 트래블 너스, 소드 아트 온라인 등 다양한 작품의 배경이나 설정에 니시토쿄시가 등장한다. JUN SKY WALKER(S)의 곡 "Let's Go 히바리힐즈"는 1990년대 히바리가오카역 주변을 노래한 곡이다.
10. 1. 공공시설
사사 종합병원
다무 병원
니시토쿄 중앙종합병원
야마다 병원
호야 후생병원
덕수회 무사시노 덕수회 병원
시역 내에는 공립병원이 없지만, 이 시도 참여하는 쇼와 병원 연합회가 고다이라시에 공립 쇼와 병원을 개설했다. 그 병원 통원 연락을 위해, 세이부 야나가와 역에서 해당 병원 앞을 거쳐 도영 버스 청매 지소(청매 차고지)까지 이르는 도영 버스 도영 버스 청매 지소#매70계통(매70계통)이 운행되었으나, 2015년3월 31일을 기하여 운행 단축으로 인해 (고다이라시의 하나코가네이 역 이후 구간 운행으로) 당 시내를 운행하지 않게 되었다.
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