히가시시오가마역

1. 개요

히가시시오가마역은 1927년 4월 18일 미야기 전기철도의 전철역으로 영업을 시작하여, 1963년 5월 25일 현재의 이름으로 개칭되었다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 다가조, 센다이 방면과 마쓰시마 해안, 이시노마키 방면으로 운행하는 센세키선 열차가 정차한다. 2023년 기준, 하루 평균 2,094명이 이용하는 역으로, 다가조역이 관리하는 업무 위탁역이며, 자동 발권기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.

2. 역 구조

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히가시시오가마역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 제방 위에 있어 고가역처럼 보이지만, 고가역은 아니다. 승강장으로는 지하도를 통해 연결된다.

2.1. 승강장

히가시시오가마역은 역 건물 아래에 1면 1선의 고가 단선 승강장과 2면 3선의 고가 섬식 승강장을 갖추고 있다. 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로, 제방 위에 있어 고가역처럼 보이지만 고가역은 아니다. 승강장으로는 지하도로 연결된다. 복선 구간은 센다이 방면에서 당역까지이므로, 회차하는 열차가 많고 유치선이나 승무원 숙박소가 있으며, 야간 체박도 있다.

당역 - 이시노마키역 간은 단선이며, 보안 장치는 아오바도리(히가시시오가마역 구내 포함) 쪽은 ATACS, 다카기초역 쪽은 ATS-SN이다. 전환 지점은 당역 - 리쿠젠하마다역 간이며, 통상적으로 자동 전환된다.

과거에는 당역 구내에 센세키선의 운전 사령소(히가시시오가마 CTC 센터)가 있었지만, 아오바도리역 - 센다이역 간 연장 시 운행 관리 시스템 갱신과 함께 미야기노 종합 사무소(현재의 미야기노 운수구 등이 입주하는 건물)로 이전되었다.

다가조역이 관리하는 업무 위탁역으로, 미도리노 마도구치는 없지만 창구가 설치되어 있다. 자동 발권기와 자동 개찰기(Suica, 에키넷 Q 티켓 대응)가 설치되어 있다.

3. 이용 현황

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,458명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,094명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

4. 역사

* 1927년 4월 18일: 미야기 전기 철도의 전철역으로 영업 개시.
* 1944년 5월 1일: 국유화.
* 1965년
3월 9일: 역사를 개축.
10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1970년
7월 1일: 짐 취급 폐지.
9월 1일: 자동 발권기 설치.
* 1981년 11월 1일: 복선화로 이설.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 됨.
* 2003년
2월 6일: 자동 개찰 도입.
10월 26일: 스이카 도입.
* 2011년 3월 5일: 엘리베이터를 설치하고 사용 개시.
* 2012년 4월 1일: 직영역(모토시오가마역 소속 히가시시오가마역 재근)에서 업무 위탁역(도호쿠 종합 서비스)이 됨.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작.

5. 역세권 정보

* 센다이시오가마 항
* 시오가마항
* 국도 제45호선
* 우미노마치 미술관
* 시오가마경찰서
* 시오가마키타하마정 우체국
* 시오가마 후지쿠라 우체국
* 시오가마 보건소 (구 역 부지)
* 시오가마 어시장・중도매 시장
* 마가키가 섬
* 분초 지점 (돈점 영업부 내)
* 시오가마 시립 스기노이리 초등학교

6. 인접역