히데시오역
1. 개요
히데시오역은 일본 주오 본선에 있는 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있다. 1926년 개업 당시부터 있던 목조 역사가 남아있으며, 2009년 개축 공사를 거쳐 대합실로 사용되고 있다. 기소후쿠시마역이 관리하는 무인역이며, 1913년 히데시오 신호장으로 개설되어 1926년 역으로 승격되었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 히데시오역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hideshio-eki |
| 간이역 명칭 | 日出塩駅 |
| 전보 약호 | 히테 |
| 소재지 | 나가노현 시오지리시 소가 히데시오 |
| 노선 | 주오 본선 |
| 역 번호 | 불명 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 231.0km, 나고야 기점 165.9km |
| 해발 고도 | 811.6m |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
|---|---|
| 개업일 | 1926년 12월 21일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 종류 | 일반역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 역무원 미배치 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 12명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 8명 |
| 주오 본선 | 이전 역: 세바 (4.7km) 다음 역: 니에카와 (5.2km) |
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시오지리시의 교통 -
마쓰모토 공항
마쓰모토 공항은 나가노현 마쓰모토시에 위치한 공항으로, 활주로 연장 및 터미널 신축을 통해 제트기 운항이 가능해졌으며 현재 후지드림에어라인즈와 일본항공이 일부 노선을 운항하고, 소방방재항공대, 경찰항공대, 닥터헬기 기지로도 활용되며 안전성 및 접근성 개선을 위해 노력하고 있다. -
시오지리시의 교통 -
나라이역
나라이역은 1909년 개업한 일본 주오 본선의 지상역으로, 목조 건물에 단선 및 섬식 승강장을 갖추고 있으며, JR 도카이 역 중 해발고도가 가장 높은 곳에 위치한다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1926년 개업한 철도역 -
진해역
진해역은 1926년 진해선 개통과 함께 영업을 시작하여 2005년 등록문화재로 지정되었으며, 2015년 정기 여객열차 운행이 중지되었지만 진해 군항제 기간에는 벚꽃 관광열차가 운행된다. -
1926년 개업한 철도역 -
사카오리역
사카오리역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 중앙본선의 철도역으로, 석재 채굴 수송을 위해 개업하여 2면 3선의 지상역 형태이며, 수이카 IC 카드 시스템 도입 및 역사 이전 등의 현대화를 거쳤고, 주변에 교육기관과 관광 명소가 위치해 있으며 남북 지하 통로를 통해 접근성이 향상되었다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다.
원래 목조 역사가 있었으나, 현재는 맞이방 부분만 사용되고 있다. 매표소는 널빤지로 막혀 있으며, 기소후쿠시마역에서 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
개업 당시부터의 목조 역사가 존재했으나, 2009년에 개축 공사가 이루어져 표 회수함만 설치된 대합실로 개축됨과 동시에 화장실이 철거되었다. 또한, 하행선 측에 쇼와 시대 초기의 대합실이 설치되어 있다. 기소후쿠시마역 관리의 무인역이다.
4. 역 주변
* 모토야마주쿠
* 나라이강
* 국도 제19호선
역은 취락보다 약간 높은 곳에 있으며, 역 앞 광장은 좁다.
* 장천사
* 혼야마주쿠
* 나라이강
* 국도 제19호선
* 이보다 미나미키소로 가는 길의 비(니에카와 방향)
* 시오지리시 지역진흥 버스 「초센인」 버스 정류장 - 역에서 도로로 나와 북쪽으로 약 160m에 있다. 원래 소가 선만의 정류장이었으나, 2018년 4월 1일부터 나카라와 선 버스도 정차하게 되었다.
* 시오지리시 지역진흥 버스 「히데시오카미」 버스 정류장 - 역에서 남쪽으로 약 200m에 있으며, 소가 선의 종점이다.
5. 역사
* 1913년 9월 10일 : 주오 본선의 세바 - 니에가와 구간에 히데시오 신호장으로 개설되었다.
* 1926년 12월 21일 : 히데시오 신호장이 역으로 승격되어, 히데시오역으로 개업하였다. 여객 영업만 실시하였다.
* 1932년 : 하행 홈에 대합실이 완성되었다.
* 1941년 4월 1일 : 화물 취급을 개시하였다.
* 1960년 6월 1일 : 화물 취급을 폐지하였다.
* 1978년 9월 14일 : 당역 - 니에가와 간 신선으로 변경되었다.
* 1982년 2월 26일 : 업무 위탁역이 되었다.
* 1984년
2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
10월 1일 : 업무 위탁역에서 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2009년 말 : 역사 개축.