기소후쿠시마역
1. 개요
기소후쿠시마역은 나가노현 기소군 기소정에 있는 JR 도카이 주오 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 유치선이 있어 시발·종착 열차가 운행된다. 역무원이 배치된 직영역이며, 발권 창구와 자동 발매기가 설치되어 있다. 1910년 11월 25일 개업했으며, D51형 증기 기관차가 정태 보존되어 있다. 인접 역은 하라노역과 아게마쓰역이며, 2015년에는 하루 평균 774명의 승객이 이용했다. 주변에는 기소 정청, 국도 등이 있으며, 버스 노선도 운행한다.
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| 주소 | 일본 나가노현 기소군 기소마치 후쿠시마 397-0001 |
|---|
| 좌표 | 35.8439° N, 137.6932° E |
|---|---|
| 운영 | 도카이 여객철도 (JR 센트랄) |
| 노선 | 주오 본선 |
| 도쿄 기점 거리 | 263.8 km |
| 나고야 기점 거리 | 133.1 km |
| 해발고도 | 775.3 미터 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 번호 | CF30 |
| 개업일 | 1910년 10월 5일 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 일일 승객 수 | 774명 (2015년) |
| 전보 약호 | 소마 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 역장 배치 | 역장 배치역 (관리역) |
| 매표소 | JR 전선 티켓 판매소 있음 |
| 편의점 | 키요스크 있음 |
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기소정 -
하라노역
하라노역은 일본 주오 본선에 있는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 목조 역 건물을 갖춘 무인역이며, 나카쓰가와 방면과 시오지리, 나가노 방면으로 열차가 운행된다. -
기소정 -
기소후쿠시마정
기소후쿠시마정은 1967년 나가노현 기소군에서 후쿠시마정과 신카이촌의 합병으로 탄생하여 기소산맥 산기슭의 기소강을 따라 형성되었으며, 2005년 히요시촌, 카이타촌, 미타케촌과 합병하여 현재의 기소정이 되었다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
주오 본선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
주오 본선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
2. 역 구조 및 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역으로, 유치선이 있어 이 역을 시발·종착으로 하는 열차가 심야·이른 아침 시간대에 여럿 운전되고 있다. 역장·역무원이 배치된 직영역이며, 오쿠와 역 - 세바역 간의 각 역을 관리하는 관리역이다. 발권 창구와 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다.
구내에는 D51형 775호기가 정태 보존되어 있으며, 국철 시대에는 기소후쿠시마 기관구가 존재했다. 개찰구 부근에는 키오스크가 있었으나 2023년 3월 31일에 폐점했다. 역사는 1981년에 개축된 일부 2층 철근 콘크리트조 건물로, 맞배지붕 양식이다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 지하 통로로 승강장과 연결되어 있다. 유치선을 갖추고 있어, 이 역과 시오지리역, 마쓰모토역 및 나카쓰가와역을 잇는 구간 열차가 심야·새벽 시간대에 몇 편 운행되고 있다.
3. 역사
* 1910년 11월 25일: 일본국유철도 주오 사이선이 아게마쓰역에서 연장되면서 종착역으로 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
* 1911년 5월 1일: 이 역에서 주오 토선(당시) 미야노코시역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 동시에 주오 토선 · 주오 사이선이 통합되어 주오 본선으로 개칭되어, 이 역도 주오 본선 소속이 되었다.
* 1980년 1월 31일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1981년 7월 15일: 역사가 개축되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 1992년: 에키벤 판매가 폐지되었다.
* 2022년 2월 1일: 엘리베이터 사용이 개시되었다.
5. 역 주변
* 기소정 청사
* 나가노 가정 재판소 기소후쿠시마 지소
* 기소 정청 기소후쿠시마 지소
* 국도 제19호선
* 국도 제361호선
* 기소 마을회관
* 기소 후쿠시마 우체국
* 나가노 현립 기소 세이호 고등학교
* 이온 기소후쿠시마점 (구 새티)
* 하치주니 은행 후쿠시마 지점
* 마쓰모토 신용금고 기소후쿠시마 지점
* 나가노 은행 기소 지점
나카센도 후쿠시마주쿠를 기반으로 한 지역으로, 현재에도 정사무소(町役場, 마치야쿠바) 등이 있어 기소정(키소마치)의 중심적인 역할을 담당하고 있다. 역 서쪽에 넓게 펼쳐진 남북으로 긴 시가지의 중심에 위치해 있으며, 후쿠시마주쿠의 중심은 역 북쪽에 있다.
6. 버스 노선
온타케 교통은 챠오 온타케 스노우 리조트, 니고리 온천 방면 노선을 운행한다. 키소마치 생활 교통 시스템은 키소마치 내 각지를, 오타키무라 영 버스는 오타케 타노하라 방면, 아게마츠마치 커뮤니티 버스는 쿠라모토 방면 노선을 운행한다. 스키 시즌에는 일반 사단 법인 키소 온타케 관광국에서 스키장 직행 "맛시구 라이너"를 운행한다.
6.1. 버스 승강장
버스가 출발할 때는 버스 매표소(역 건너편·관광 안내소 병설)에서 안내 방송이 나온다.
* 1번 승강장(북쪽 방향)
개다 고원행(키소마노사토 방면, 니시노・개다 지소 방면)
기소후쿠시마 스키장・구로카와 방면
혼마치・가미마치・야마무라 다이칸 야시키 방면
다쿠가와 온천행(계절 운행)
챠오 미타케 스키 리조트행(계절 운행)
미타케 오타키・쿠라모토선(혼마치 종점)
키소코마 고원행(오하라・히요시 방면, 혼마치・가미마치・후쿠시마 관문 방면)
아카자와선
(키소 고야마 연락 버스) 다카야마 노히 버스 센터행(계절 운행, 노히 버스와 공동 운행)
* 2번 승강장(남쪽 방향)
가미마츠 네자메・타치마치・쿠라모토행
아카자와 자연 휴양림행(계절 운행)
미타케・오타키행
키소코마 고원・개다 고원선(키소 병원 종점)
타노하라행(계절 운행)
미타케 구로사와・사토미야행
미타케 야시키노 방면행
키소 온천행
미타케 로프웨이・구로사와 6합목행(계절 운행)
* 매표소 앞 승강장
중앙 고속 버스 시오지리・기소후쿠시마선 바스타 신주쿠(신주쿠역 남쪽 출구)행(게이오 버스와 공동 운행)
파노라마 라이너 이나시역・센류소행(제이알 버스 간토가 운행)(계절 운행)