니에카와역
1. 개요
니에카와역은 일본 주오 본선에 있는 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 1선, 총 2면 2선의 승강장을 갖추고 있다. 1909년 12월 1일에 영업을 시작했으며, 1985년 3월 22일에 무인역이 되었다. 1999년부터 2008년까지 이용객 수가 감소했지만, 2009년부터 다시 증가하여 2019년에는 108명을 기록했다. 역 주변에는 국도 19호선, 니에카와주쿠, 신슈 재활 전문학교 등이 있으며, 시오지리시 지역 진흥 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 니에카와 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 贄川駅 |
| 로마자 역 이름 | Niekawa-eki |
| 주소 | 나가노 현 시오지리 시 니에카와 |
| 운영사 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 주오 본선 |
| 도쿄 기점 거리 | 236.2km |
| 나고야 기점 거리 | 160.7km |
| 해발고도 | 871.6m |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬 1선식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1909년 12월 1일 |
| 폐업일 | (미제공) |
| 일일 승차 인원 | 108명 |
| 승차 인원 기준 년도 | 2015년 |
| 비고 | 역무원 미배치역 |
| 이전 역 | 히데시오 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 5.2km |
| 다음 역 | 기소히라사와 역 |
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1909년 개업한 철도역 -
부강역
부강역은 1909년 영업을 시작하여 시멘트 및 군 보급기지 화물을 운송하며, 세종특별자치시와 가장 가까운 철도역으로 경부선과 부강화물선이 접속하고 무궁화호 열차가 정차한다. -
1909년 개업한 철도역 -
가고하라역
사이타마현 구마가야시에 위치한 가고하라역은 JR 동일본 다카사키선의 역으로, 쇼난 신주쿠 라인과 우에노 도쿄 라인 열차도 운행하며 일부 열차의 연결 및 분리 작업을 수행하고, 구마가야시의 시가를 편곡한 발차 멜로디가 사용된다. -
시오지리시의 교통 -
마쓰모토 공항
마쓰모토 공항은 나가노현 마쓰모토시에 위치한 공항으로, 활주로 연장 및 터미널 신축을 통해 제트기 운항이 가능해졌으며 현재 후지드림에어라인즈와 일본항공이 일부 노선을 운항하고, 소방방재항공대, 경찰항공대, 닥터헬기 기지로도 활용되며 안전성 및 접근성 개선을 위해 노력하고 있다. -
시오지리시의 교통 -
나라이역
나라이역은 1909년 개업한 일본 주오 본선의 지상역으로, 목조 건물에 단선 및 섬식 승강장을 갖추고 있으며, JR 도카이 역 중 해발고도가 가장 높은 곳에 위치한다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
2. 역 구조 및 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 1선, 합계 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 히데시오 방향은 복선, 기소히라사와 방향은 단선으로 교환 가능역이기도 하다. 유치선, 과선교를 가지고 있다. 통상적인 승객 취급에는 1·2번선만 사용되고 있으며, 2009년 3월 개정 운행 시간표에 따라 3번선의 경로는 철거되었다. 역의 화장실은 2009년 4월에 일본풍 건물로 개조되었다. 옛 역사는 군데군데 여인숙마을의 분위기에 맞게 손질되어 있다. 일본국유철도 분할 민영화 전에 무인화된 무인역으로, 매표구였던 부분은 판자로 막혀 있지만, 하물 창구는 그대로 남아 있다. 기소후쿠시마역 관리.
4. 역사
* 1909년 12월 1일 : 일본국유철도 주오 토선 시오지리 - 나라이 간 개통과 동시에 영업 개시. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 제정. 이 역을 포함한 주오 토선이 주오 본선으로 개칭.
* 1972년 11월 30일 : 화물 취급 폐지.
* 1978년 9월 14일 : 히데시오 - 당역 구간 신선으로 이설.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
* 1985년 3월 22일 : 무인역이 됨.
* 1986년 5월 초 : 당역 - 키소히라사와 구간 신선으로 이설. 신선 곤겐 터널은 복선 규격이지만 단선으로 병용.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
5. 역 주변
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국도 제19호선에 면하고 있어, 국도 앞에 역 앞 광장이 있다. 구 나카센도 니에카와주쿠는 역 바로 남쪽에 있으며, 국도에서 선로를 건너면 바로 옆에 니에카와관 터가 있다.
* 나카센도 니에카와주쿠
* 신슈 재활 전문학교 (2008년 개교, 구 니에카와 초등학교, 초등학교는 2007년 3월 폐교)
* 니에카와 우체국
* 나라이 강
* 국도 제19호선
6. 버스 노선
* 시오지리시 지역 진흥 버스 나라카와선 - 니에카와역