히라노가와 신호장
1. 개요
히라노가와 신호장은 2선을 가진 단선 엇갈림 형태의 신호장으로, 1번 선이 본선으로 사용된다. 1965년 9월 30일 일본국유철도의 신호장으로 개업했으며, 1967년 10월 1일 무인화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도에 승계되었고, 1994년 세키쇼 선・네무로 선 고속화 공사에 따라 구내 개량이 이루어졌다. 주변에는 농지가 있으며, 국도 제38호선이 지나간다. 인접 정차역은 도카치시미즈역과 미카게역이다.
| 역명 | 평야천 신호장 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hiranogawa |
| 부역명 | 없음 |
| 전보 약호 | 라와 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR홋카이도) |
| 소속 노선 | ■네무로 본선 |
| 영업 거리 | 다키카와 기점 151.6 km |
| 기점역 | 신토쿠 |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 시미즈정 자(字) 하오비 |
| 역 구조 | 지상 |
| 승강장 | 2선 (승하차 설비 없음) |
| 개업일 | 1965년 9월 30일 |
| 폐지일 | 알 수 없음 |
이미지 준비중입니다.
| 이전 역 | 도카치시미즈 |
|---|---|
| 역간 거리 (도카치시미즈 방면) | 6.2km |
| 다음 역 | 미카게 |
| 역간 거리 (미카게 방면) | 4.3km |
| 다음 역 | 하오비 |
| 역간 거리 (하오비 방면) | 1.3km |
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시미즈정 (홋카이도) -
미카게역 (홋카이도)
미카게역은 홋카이도 시미즈정에 위치한 JR 네무로 본선의 지상역으로, 화강암에서 유래된 역명을 가지며, 1967년에 개축된 무인역이다. -
시미즈정 (홋카이도) -
가미메무로 신호장
가미메무로 신호장은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 2선의 단선 엇갈림 형태의 신호장으로, 1965년 신설되어 한때 직원이 배치되었으나 1967년 미카게역에서 원격 조작을 시작하면서 무인화되었다. -
홋카이도 여객철도의 신호장 -
가미메무로 신호장
가미메무로 신호장은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 2선의 단선 엇갈림 형태의 신호장으로, 1965년 신설되어 한때 직원이 배치되었으나 1967년 미카게역에서 원격 조작을 시작하면서 무인화되었다. -
홋카이도 여객철도의 신호장 -
니시신토쿠 신호장
니시신토쿠 신호장은 1966년 설치되었으나 2024년 폐지된 JR 홋카이도의 철도 신호장으로, 세키쇼 선과의 분기점에 위치한 2선 단선 교환형 구조였으며, 폐지 후 지역 교통 및 경제에 대한 영향과 대체 교통 수단 마련이 과제로 남아있다. -
네무로 본선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
네무로 본선 -
쇼로역
쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다.
2. 구조
2선을 가진 단선 엇갈림 형태의 신호장이다. 건물 쪽의 1번 선이 본선으로 되어 있어, 상·하와도 통과 열차는 1번 선을 사용해, 대피하는 열차만 2번 선을 사용한다.
3. 역사
1965년 9월 30일 : 일본국유철도의 신호장으로 개업하였다. 역무원이 배치되었다.
1967년 10월 1일 : 미카게역으로부터의 원격 조작으로 무인화되었다.
1971년 5월 1일: 네무로 본선 가미오치아이 신호장 - 쇼에이 신호장 간 CTC화되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 JR 홋카이도에 승계되었다.
1994년 : 세키쇼 선・네무로 선 고속화 공사에 따라 구내 개량이 이루어졌다.
2013년 7월 22일: 당 신호장에 정차해 있던, 삿포로 발 오비히로 행 "슈퍼 도카치" 1호의 3호차 엔진 부근에서 백연이 발생, 윤활유로 추정되는 기름이 새는 트러블이 발생하였다.
4. 주변
주변에는 농지가 점재해 있고, 국도 제38호선이 지나간다.