히로시마 전철 하쿠시마선

3. 운행 형태

9호선이 운행되고 있다. 기본적으로는 핫초보리 - 하쿠시마 구간 내에서 왕복 운행하지만, 2013년 2월 15일부터 에바(에바선) - 핫초보리 - 하쿠시마 구간에서 직통 운행이 이루어졌으며, 2022년 7월 시점에서는 새벽의 하쿠시마행 및 심야의 에바행만 직통 운행한다. 새벽 열차는 하쿠시마 도착 후 노선 내 완결 운용에 들어가고, 심야 열차는 에바 도착 후 입고한다. 하쿠시마 선만 승차하는 경우 운임은 어른 100엔, 아이 50엔이다.

2024년 현재는 주로 1000형과 1900형 2량으로 운행된다. 2008년 하쿠시마선의 PASPY 이용 개시부터 얼마 동안은 700형의 705호와 713호가 빈번하게 사용되었으며, 당시 낮 시간 운행에서는 700형 1량과 900형 또는 1900형 1량의 총 2량, 또는 2량 모두 700형인 경우도 있었다. 이는, 에바 차량기지의 차량 중 PASPY 리더가 장착된 것이 705호와 713호 외에 912호, 913호, 1913호, 1915호 뿐이었기 때문에, 전 차량이 PASPY에 대응할 때까지 이 6량으로 한정하여 운용에 투입했기 때문이다. 또한, PASPY 기기 대응 후의 운용 시험도 겸하여 2009년 2월 9일부터 3월 1일까지 평일 아침 혼잡 시간 운행에는 에바 차량기지 소속의 700형과 800형의 각 차량이 날마다 교대로 운행에 투입되었다.

1980년대 후반부터 2000년대 중반까지, 봄여름에는 100형(레트로 전차)이, 가을겨울에는 200형(하노버 전차)가 휴일에 운행되었다.

4. 노선 정보

하쿠시마선에는 다음의 계통이 운행되고 있다. 다른 계통은 운행되지 않는 단독 노선으로, 하쿠시마선만 승차하는 경우 운임은 어른 100엔, 아이 50엔이다.

'''9호선'''

• 전 구간이 핫초보리 - 하쿠시마 구간으로 운행된다.
• 에바 차고 소속의 차량이 사용된다. 주로 900형, 1900형의 2형식이 운용되지만, PASPY 이용 개시부터 한때는 700형도 빈번히 사용되었다(당시 평소는 700형 1량과 900형, 또는 1900형 1량의 합계 2량, 일부가 2량으로 모두 700형인 일도 빈번히 있었다). 2009년 2월 9일 이후는 평일 아침 출근 시간대 운용에 에바 차고 소속의 700형과 800형의 각 차량이 운용에 오르고 있다.

• 노선 거리(영업 킬로): 1.2km
• 궤간: 1435mm
• 전차 정류장 수: 5 (기점 및 종점 포함)
• 복선 구간: 전 노선 (하쿠시마 정류장 부근 제외)
• 전철화 구간: 전 노선 (직류 600V)

5. 정류장 목록

전 노선 히로시마현 히로시마시 나카구에 소재한다.^[4]

역 번호	정류장 명	정류장 일어명	역간 거리	영업 거리	운행 계통								접속 노선
W1	핫초보리	八丁堀	-	0.0					히로시마 전철 본선
W2	조가쿠인마에	女学院前	0.5	0.5
W3	슛케이엔마에	縮景園前	0.5	0.5
W4	가테이사이반쇼마에	家庭裁判所前	0.3	1.0
W5	하쿠시마	白島	0.2	1.2

6. 미래

참조

_[1] 웹사이트 Hiroshima Electric Railway – Service – Streetcar Fares http://www.hiroden.c[...] 2019-05-26
_[2] 뉴스 広電白島線、突然の廃止案に波紋 https://www.asahi.co[...] asahi.com 2007-06-21
_[3] 뉴스 白島線廃止に市は否定的 中国新聞 2007-06-27
_[4] 문서 広島電鉄では路面電車は「電停」と呼称し、鉄道線である宮島線は「駅」と呼称。
_[5] 뉴스 히로덴 하쿠시마 선, 갑작스런 폐지안에 파문 http://www.asahi.com[...] asahi.com 2007-06-21
_[6] 뉴스 하쿠시마 선 폐지에 시는 부정적 주고쿠 신문 2007-06-27