히로코지역 (미에현)

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1. 개요

히로코지역은 미에현 이가시에 있는 이가 철도 이가선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이가칸베역 방면과 우에노시역 방면 열차가 같은 승강장에 정차한다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 47명으로 이용객이 감소하는 추세이다. 1922년 개업하여 여러 회사로 주체가 변경되었으며, 2000년에 무인역이 되었고, 2007년 역사와 화장실이 철거되었다. 역 주변은 상점가로, 마쓰오 바쇼 생가 등 주요 시설이 있다. 인접역은 우에노시역과 가야마치역이다.

히로코지역 (미에현) - [지명]에 관한 문서

지도 정보

기본 정보

역 이름	히로코지 역
로마자 역 이름	Hirokōji-eki
간지 역 이름	広小路駅
위치	미에현 이가시 우에노 겐반초
노선	이가 철도 이가 선
역 번호	해당 없음
거리	이가우에노 기점 4.4km
좌표	34°46′0.98″N 136°8′4.14″E
개업일	1922년 7월 18일
폐지일	해당 없음
운영 주체	이가 철도
구조	지상역
승강장	1면 1선
무인역 여부	무인역

통계

2019년 하루 평균 승차 인원	47명

인접 역

이전 역	우에노시
이전 역 간 거리	0.5km
다음 역	가야마치
다음 역 간 거리	0.6km

기타

웹사이트	이가 철도 공식 웹사이트

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2012년 7월 히로코지 역

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**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 이용 현황
- 3.1. 연도별 이용 현황
4. 역사
5. 역 주변
- 5.1. 주요 시설
6. 인접역

2. 역 구조

이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 2량 길이의 열차만 수용할 수 있다. 무인역으로 운영되며, 별도의 역사는 없다.

2.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 무인역이며, 승강장 측면에 낡은 분위기의 역사가 있었으나 2007년 8월 27일에 철거되어 승강장으로 직접 들어가는 형태가 되었다. 당역은 단선 승강장이므로, 이가칸베행과 우에노시행 열차가 동일 승강장에 발착한다. 승강장 유효 길이는 2량분이다.

3. 이용 현황

2019년 회계 연도 기준 히로코지역의 하루 평균 승차 인원은 47명이다. 1950년 180,831명을 기록한 이후 지속적으로 감소하여 2010년에는 22,457명까지 줄어들었다. 이는 한국 농어촌 지역의 인구 감소 및 고령화 현상과 유사하다고 볼 수 있다.

최근 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.

* 2021년 11월 9일: 149명 (승차 75명, 하차 74명)
* 2018년 11월 13일: 148명 (승차 73명, 하차 75명)
* 2015년 11월 10일: 158명 (승차 77명, 하차 81명)
* 2012년 11월 13일: 160명 (승차 87명, 하차 73명)

3.1. 연도별 이용 현황

히로코지역(미에현)의 이용객 변화를 나타낸 표이다.

* 수송 실적(승차 인원)은 연간 합계(단위: 명)로, 연도별 비교에 적합하다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정일(단위: 명)의 값으로, 날씨나 행사 등에 따라 변동될 수 있어 연도별 비교 시 주의가 필요하다.

👆

좌우로 밀어서 보기

연도별 이용 현황 (히로코지역)
연도	당역분 수송 실적 (승차 인원)				승하차 인원 조사 결과		특이 사항
연도	통근 정기	통학 정기	정기 외	합계	조사일	조사 결과	특이 사항
1950년	64,770	←←←←	116,061	180,831
1951년	61,680	←←←←	109,714	171,394
1952년	41,370	←←←←	106,835	148,205
1953년	41,100	←←←←	104,871	145,971
1954년	34,860	←←←←	107,039	141,899
1955년	36,450	←←←←	105,941	142,391
1956년	39,660	←←←←	95,781	135,441
1957년	37,290	←←←←	92,456	129,746
1958년	46,170	←←←←	84,852	131,022
1959년	44,220	←←←←	75,360	119,580
1960년	48,330	←←←←	64,729	113,059
1961년	46,920	←←←←	61,023	107,943
1962년	48,840	←←←←	57,232	106,072
1963년	44,610	←←←←	51,183	95,793
1964년	42,360	←←←←	49,132	91,492
1965년	53,790	←←←←	48,376	102,166
1966년	51,930	←←←←	47,637	99,567
1967년	51,390	←←←←	44,038	95,428
1968년	49,260	←←←←	43,210	92,470
1969년	45,000	←←←←	45,300	90,300
1970년	47,730	←←←←	45,334	93,064
1971년	54,480	←←←←	42,686	97,166
1972년	71,430	←←←←	42,144	113,574
1973년	71,190	←←←←	42,323	113,513
1974년	65,070	←←←←	43,842	108,912
1975년	63,810	←←←←	44,331	108,141
1976년	66,420	←←←←	41,549	107,969
1977년	66,480	←←←←	43,205	109,685
1978년	53,130	←←←←	43,826	96,956
1979년	46,230	←←←←	42,071	88,301
1980년	46,770	←←←←	40,750	87,520
1981년	40,530	←←←←	37,821	78,351
1982년	32,610	←←←←	35,157	67,767	11월 16일	654
1983년	34,200	←←←←	35,963	70,163	11월 8일	621
1984년	31,200	←←←←	33,497	64,697	11월 6일	573
1985년	32,370	←←←←	32,265	64,635	11월 12일	558
1986년	29,730	←←←←	32,230	61,960	11월 11일	541
1987년	34,710	←←←←	30,958	65,668	11월 10일	584
1988년	32,460	←←←←	30,541	63,001	11월 8일	569
1989년	29,610	←←←←	30,876	60,486	11월 14일	554
1990년	30,000	←←←←	28,694	58,694	11월 6일	566
1991년	32,520	←←←←	26,612	59,132
1992년	28,080	←←←←	25,687	53,767	11월 10일	464
1993년	24,720	←←←←	24,495	49,215
1994년	24,750	←←←←	23,305	48,055
1995년	29,010	←←←←	22,240	51,250	12월 5일	448
1996년	27,510	←←←←	21,292	48,802
1997년	25,830	←←←←	20,456	46,286
1998년	21,840	←←←←	14,702	36,542
1999년	17,160	←←←←	14,188	31,348
2000년	13,380	←←←←	15,959	29,339
2001년	10,860	←←←←	17,624	28,484
2002년	9,060	←←←←	17,091	26,151
2003년	10,770	←←←←	15,683	26,453
2004년	9,870	←←←←	14,413	24,283
2005년	10,530	←←←←	13,825	24,355	11월 8일	222
2006년	9,480	←←←←	14,434	23,914
2007년	13,500	←←←←	12,730	26,230
2008년	9,240	←←←←	15,937	25,177	11월 14일	249
2009년	11,220	←←←←	13,265	24,485
2010년	10,200	←←←←	12,257	22,457	11월 9일	237
2012년					11월 13일	160
2015년					11월 10일	158
2018년					11월 13일	148
2021년					11월 9일	149

최근 조사 결과는 다음과 같다.

* 2021년 11월 9일: 149명 (승차 75명, 하차 74명)
* 2018년 11월 13일: 148명 (승차 73명, 하차 75명)
* 2015년 11월 10일: 158명 (승차 77명, 하차 81명)
* 2012년 11월 13일: 160명 (승차 87명, 하차 73명)
* 2010년 11월 9일: 237명
* 2008년 11월 14일: 249명
* 2005년 11월 8일: 222명 (당시 긴테쓰 이가 선)

4. 역사

* 1922년 7월 18일 : 이가 철도 (구) 우에노마치 ~ 나바리 (후의 니시나바리) 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1926년 12월 19일 : 회사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 됨.
* 1929년 3월 31일 : 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 됨.
* 1931년 9월 26일 : 노선 양도로 산구 급행 철도의 역이 됨.
* 1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* 1944년 6월 1일 : 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 변경, 이 회사의 역이 됨.
* 1945년 6월 1일 : 영업 중지.
* 1946년 3월 15일 : 영업 재개.
* 2000년 3월 15일 : 역무원 무배치역이 됨.
* 2007년
8월 27일 : 역사와 화장실 철거.
10월 1일 : 경영 분리로 (신) 이가 철도의 역이 됨.
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5. 역 주변

역 주변은 옛 상점가로 이루어져 있으며, 마쓰오 바쇼 생가, 스가와라 신사, 이가시 우에노 도서관 등 역사적, 문화적 명소가 많다. 역 남쪽에 있는 건널목에서 구 야마토 가도와 교차하며, 동쪽으로 가면 이가 가이도에 이른다. 역 서쪽을 남북으로 관통하는 도로에는 "시모야시키의 길"과 "테라마치 거리"라는 애칭이 붙어 있다.

5.1. 주요 시설

* 마쓰오 바쇼 생가
* 스가와라 신사
* 이가시 우에노 도서관
* 우에노 우체국
* 시모야시키의 길
* 테라마치 거리
* 구 야마토 가도
* 이가 가도

역 주변은 옛 모습을 간직한 상점가로 이루어져 있다. 역 남쪽에 있는 건널목에서 구 야마토 가도와 교차하며, 동쪽으로 가면 이가 가도에 이른다. 역 서쪽을 남북으로 관통하는 도로에는 "시모야시키의 길"과 "테라마치 거리"라는 애칭이 붙어 있다. 구 야마토 가도의 북쪽을 지나는 도로는 "시모야시키의 길", 그 남쪽을 지나는 도로는 "테라마치 거리"라고 불린다.

6. 인접역

우에노시 - 히로코지역 - 가야마치