히젠나가노역

1. 개요

히젠나가노역은 1935년 3월 1일 기타큐슈 철도에 의해 개설된 역으로, 나가노역과의 구분을 위해 히젠이라는 명칭이 붙었다. 1937년 국유화 이후 일본국유철도(JGR)를 거쳐 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈)에 이관되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역이며, 2000년대에 쇠퇴했으나 지역 사회의 노력으로 역사가 보존되고 있다. 2015년 기준 하루 평균 이용객은 19명이다.

2. 역사

1935년 3월 1일 나가노역과의 구별을 위해 '히젠나가노역'으로 개업하였다. 1961년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 3월 31일 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.

2.1. 기타큐슈 철도 시절

1926년까지 하카타와 히가시카라츠 사이에 철도를 부설하고, 1929년까지 남쪽으로 야마모토까지 연장한 사철 기타큐슈 철도가 있었다. 이후 노선 확장의 일환으로 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 연장되었고, 1935년 3월 1일에 서쪽 종착역으로 개통되었다. 이 역은 새로운 노선의 중간역으로 같은 날 개업했다. 기타큐슈 철도는 1937년 10월 1일에 국유화되었고, 일본국유철도(JGR)가 이 역의 관리권을 인수하여, 이 역을 경유하는 노선을 치쿠히선의 일부로 지정했다.

2.2. 일본국유철도 시절

* 1935년 3월 1일: 기타큐슈 철도의 역으로 개설. 나가노역과의 구분을 위해 히젠국을 붙여 히젠나가노역으로 명명.
* 1937년 10월 1일: 기타큐슈 철도 국유화. 일본국유철도(JGR)가 역의 관리권을 인수하여, 이 역을 경유하는 노선을 치쿠히 선의 일부로 지정.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 3월 31일: 짐 취급 폐지, 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관.

2.3. JR 큐슈 시절

* 1935년 3월 1일: 기타큐슈 철도의 역으로 개설. 나가노역과의 구분을 위해 히젠을 붙였다.
* 1937년 10월 1일: 기타큐슈 철도가 국유화되어 일본국유철도(JGR)가 이 역의 관리권을 인수하여, 이 역을 경유하는 노선을 치쿠히 선의 일부로 지정.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 3월 31일: 짐 취급 폐지, 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관.

3. 역 구조

무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 오래된 목조 건물인데, 2000년대에는 유리창이 깨지고 일부 판자가 떨어져 나가는 등 쇠퇴했으나, 지역에서 JR 큐슈로부터 역사를 매입하여 보존하고 있다. 역 구내에는 호리타 마사타로의 공적을 기리는 "호리타 마사타로 옹 공로비"가 설치되어 있다. 자동 발권기가 없어 승차권 구매는 불가능하다.

4. 이용 현황

5. 역 주변

* 요도히메 진자
* 이마리 시립 도료 중학교
* 마쓰오 바쇼의 구비가 있는 요도히메 신사
* 다이진산
주변에 주택은 적다.

6. 인접 역

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* 큐슈 여객철도 (JR 큐슈)
지쿠히 선
* 오카와노역 - 히젠나가노역 - 모모노카와역