히즈메역

1. 개요

히즈메역은 1890년 11월 1일에 영업을 시작한 일본 철도의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2024년 3월 16일부터는 종일 무인역으로 운영된다. 3개의 선로를 갖춘 구조이며, 도호쿠 본선이 지나간다. 주변에는 노무라 고토 아라에비스 기념관 등이 있으며, 이와테현 교통의 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

히즈메역은 1890년 11월 1일에 일본 철도의 역으로 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2.1. 개요

도호쿠 본선에 위치하며, 노선의 종착역인 도쿄역에서 516.9km 떨어져 있다.

2.2. 연혁

* 1890년(메이지 23년) 11월 1일: 일본 철도의 역으로 영업 개시。
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어 관설 철도의 역이 됨.
* 1928년 (쇼와 3년) 10월 7일: 육군 특별 대연습으로 향하는 쇼와 천황이 탑승한 어전 열차가 히즈메역 발착。
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 영업 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월: 업무 위탁화. 히즈메역장 폐지.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 24일: 미야자와 겐지가 첫사랑의 간호사를 찾아왔다고 여겨지는 것에 연관하여 역 앞에 노래비를 건립。
* 2018년 (헤이세이 30년) 3월 16일: 미도리의 창구 영업 종료。
* 2023년 (레이와 5년) 5월 27일: IC 카드 "Suica" 이용 가능。
* 2024년 (레이와 6년)
3월 16일: 종일 무인화。
10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시。

3. 역 구조

히즈메역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장들은 과선교로 연결되어 있다.

3.1. 상세

이 역은 3개의 선로를 갖춘 섬식 승강장과 단선 승강장으로 구성되어 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 과거에는 역에 직원이 배치되어 있었고, 미도리노 마도구치 매표소도 있었으나 현재는 운영하지 않는다.

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 승강장들은 과선교로 연결되어 있다.

모리오카역이 관리하는 무인역이다. 무인화 이전에는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁하는 업무 위탁역이었으며, 자동 발권기가 설치되어 있었다. 현재 역 건물에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 미도리노 마도구치는 2018년 3월 16일부로 영업을 종료했다.

3.2. 승강장

이 역은 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장들은 과선교로 연결되어 있다. 모리오카역이 관리하는 무인역으로, 무인화 이전에는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 업무를 위탁하는 역이었다. 자동 발권기가 설치되어 있었으며, 역 건물에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 미도리노 마도구치는 2018년 3월 16일에 영업을 종료했다.

4. 이용 현황

2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 515명의 승객이 이용했다(승차 승객만). JR 동일본에 따르면, 2000년도(2000년)부터 2022년도(2022년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 노무라 고토 아라에비스 기념관
* 노무라 코도 기념관
* 시와 경찰서 히즈메역 앞 주재소
* 시와정립 아카이시 초등학교
* 히즈메역 앞 우체국
* 이와테현 교통 시와 영업소
* 이와테현도 111호 히즈메 정차장선
* 맥스밸류 시와점
* 시와정 중심지(시와정사무소)는 시와중앙역이 가장 가깝다.

6. 버스 노선

이와테현 교통이 운행하는 노선 버스가 "히즈메역 앞" 정류장에서 발착한다.

7. 인접 정차역