히타치코노스역
1. 개요
히타치코노스역은 일본 이바라키현 나카시에 위치한 동일본 여객철도 스이군선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 양방향 열차를 운행하며, 스이군선 통합 센터가 관리하는 무인역이다. 1918년 미토 철도의 역으로 개업했으며, 국유화 및 국철 분할 민영화를 거쳐 현재 JR 동일본의 역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 나카 시립 제3 중학교, 키우치 주조, 나카 시립 요시노 초등학교 등이 위치한다.
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| 역 이름 | 히타치코노스역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hitachi-Kōnosu-eki |
| 일본어 표기 | 常陸鴻巣駅 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 소재지 | 이바라키현 나카시 고노스 1362 |
| 노선 | 스이군선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1918년 6월 12일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 전보 약호 | 고스 |
| 비고 | 무인역 |
| 공식 웹사이트 | 히타치코노스역 (JR 동일본) |
| 노선 | 스이군선 |
|---|---|
| 미토역 기점 거리 | 13.4km |
| 이전 역 | 가미스가야 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 3.3km |
| 다음 역 | 우리즈라 |
| 다음 역 간 거리 | 3.3km |
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나카시의 철도역 -
고다이역
1935년 개업한 고다이역은 스이군선의 무인역으로, 한때 영업이 중단되었으나 재개 이후 동일본 여객철도가 관리하는 단선 승강장의 지상역이며, 주변에는 주택지와 교육 기관이 있다. -
나카시의 철도역 -
누카다역
누카다역은 1897년 개업한 이바라키현 히타치오타시 소재의 JR 동일본 스이군선 히타치오타 지선 역으로, 과거 자갈 수송 인클라인 흔적이 남아있고 현재는 가미스게야역 관리의 무인역이며 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 양방향 운행 열차를 위한 단일 측면 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 본선 승강장을 사이에 두고 반대편에는 보선용 측선이 있다.
수이군선 통합 센터(가미스케가와역)가 관리하는 무인역이다. "히타치코노스 만남 역 구내"로, 집회소가 병설되어 있다.
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3. 역사
* 1918년 6월 12일: 미토 철도의 역으로 영업 개시. 이미 다카사키선에 고노스역이 존재했기 때문에 옛 국명을 붙인 역이 됨.
* 1927년 12월 1일: 미토 철도가 국유화되어 국유 철도의 역이 됨.
* 1962년 11월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1970년 10월 1일: 수하물 취급 폐지 및 무인역이 됨.
* 1970년 10월 20일: 개인 상점에 승차권 발매를 위탁한 간이 위탁역이 됨.
* 1975년 10월: 역장 사무실과 휴게실을 철거하고, 역사를 개조.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.
* 1992년: 승차권 간이 위탁 발매 수탁이 해제됨.
* 1998년 3월: 역사를 개축.