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BMW 8 시리즈

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목차

1. 개요

BMW 8 시리즈는 독일의 자동차 제조사 BMW가 생산하는 고급 쿠페 모델이다. 1989년부터 1999년까지 생산된 1세대(E31)는 6 시리즈의 상위 모델로, 팝업 헤드램프와 멀티 링크 리어 액슬 등 당시 최첨단 기술을 적용했으나, 판매 부진으로 단종되었다. 2018년 2세대(G14/G15/G16) 모델이 출시되어 6 시리즈를 대체했으며, 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페 등 다양한 형태로 판매된다. 고성능 모델인 M8과 알피나 B8도 출시되었으며, 2024년에는 쿠페 생산 종료를 기념한 한정판이 출시되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • BMW의 차종 - BMW X5
    BMW X5는 BMW가 1999년에 출시한 스포츠 유틸리티 차량(SUV)으로, 여러 세대에 걸쳐 생산되었으며 고성능 버전인 X5 M도 존재한다.
  • BMW의 차종 - BMW M8
    BMW M8은 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페 모델로 출시된 BMW의 고성능 럭셔리 스포츠카로, S63 트윈터보 V8 엔진을 탑재하고 M8 Competition 모델은 향상된 출력과 xDrive, 후륜구동 모드를 제공하며 뉘르부르크링 테스트를 거쳐 핸들링과 성능을 검증받았다.
BMW 8 시리즈 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름BMW 8 시리즈
차종그랜드 투어러 (S)
생산 기간1990–1999
2018–현재
차체 형태2도어 쿠페
2도어 컨버터블
4도어 쿠페
구동 방식후륜구동
사륜구동 (xDrive)
외부 링크
BMW 블로그TEST DRIVE: The Iconic E31 BMW 8 Series
탑 스피드1989 – 1999 BMW 8-series @ Top Speed
잘로프닉The 8-Series Was One Of BMW's Best Failed Experiments
다일러8 Series: The Most Underrated BMW Ever
포브스BMW 8 Series Coupe Returns After A 19-Year Hiatus
카 앤 드라이버BMW M8 Gran Coupe Reviews BMW M8 Gran Coupe Price, Photos, and Specs Car and Driver
인사이드 후크Review: Did BMW Just Save the Four-Door Sport Sedan?
카 매거진New BMW 8-series Gran Coupe spied testing
탑 기어The new BMW M8 will come in three shapes

2. 1세대 (E31, 1989-1999)

1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔한 1세대 8 시리즈는 당시 BMW의 최상위 모델이었다. 기존의 6 시리즈 시장을 뛰어넘기 위해 고안되었으며, 더 높은 가격과 향상된 성능을 제공했다. 팝업 형태의 헤드램프를 설계하여 Cd=0.29라는 공기저항 계수를 실현했고, Z1과 함께 멀티 링크 리어 액슬을 사용한 BMW 최초의 자동차 중 하나였다.[12]

그러나 1990년대 초반의 세계적 불황, 페르시아 만 전쟁, 에너지 가격 폭등의 영향을 받아 판매 부진을 겪었다. 1991년에 고성능 M8에 대한 계획이 중단되었고, 1997년에 북미 시장에서, 1999년에는 유럽 시장에서 단종되며 6 시리즈에게 자리를 물려주었다.

E31 전면


E31 후면


'세계에서 가장 아름다운 쿠페'라고 평가받은 6시리즈(E24)의 사실상 후속 모델로, BMW의 플래그십 모델이었다. M1 이후로 리트랙터블 헤드라이트가 채용되었고, CSL을 연상시키는 측면 디자인을 가졌다. 차체는 B필러가 없는 필러리스 하드탑 형태였다.

일본 시장에서는 와이드 바디임에도 불구하고 골프백을 트렁크에 실을 수 없는 점, V12 엔진 모델의 잦은 고장 등으로 인해 메르세데스-벤츠 SL 클래스에 비해 판매량이 저조했다. 세계적으로 3만 대가 판매되었으나, 6시리즈(1,580kg)에 비해 850i는 1,850kg으로 무거웠고, V12 엔진 탑재 모델에서 빈번하게 발생한 컴퓨터 고장 등으로 평가가 좋지 않았다.

2. 1. 개발 배경 및 디자인

1세대 8 시리즈(E31)는 E24 6 시리즈의 상위 모델로 기획되어 더 높은 성능과 가격대를 목표로 했다.[10] 1984년에 디자인 작업이 시작되었고, 1986년에 최종 디자인 및 생산 개발이 시작되었다.[10] 1989년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 팝업 헤드램프를 적용하여 Cd=0.29라는 뛰어난 공기저항 계수를 실현했다.[11] Z1과 함께 멀티 링크 리어 액슬을 사용한 BMW 최초의 자동차 중 하나였다.[12]

E31은 B 필러가 없는 필러리스 하드탑 디자인을 채택했으며, CSL을 연상시키는 측면 디자인이 특징이다. 6단 수동 변속기와 결합된 V12 엔진을 제공한 최초의 양산차였으며, 전자식 스로틀을 장착한 최초의 차량 중 하나였다.[11]

2. 2. 모델 라인업 및 기술적 특징



'''E31'''은 독일의 자동차 제조업체 BMW가 생산한 럭셔리 쿠페 모델에 붙여진 코드네임이다. 1990년에 출시된 최초의 모델은 다음과 같다.

등급생산년도엔진 형식엔진배기량최고 출력/최대 토크변속기핸들 위치구동 방식
850i1990년-1994년M70B50형V형 12기통SOHC5.0L300PS/45.9kgm4단 AT좌측FR
850CSi1994년-1996년S70B56형5.6L381PS/56.1kgm6단 MT
840Ci1994년-1996년M60B40형V형 8기통DOHC4.0L286PS/40.8kgm5단 AT
840Ci M 인디비주얼(M Individual)1996년-1999년M62B44형4.4L286PS/42.8kgm스텝트로닉 5단 AT


  • 850i: V12 5.0L 엔진(M70B50)을 탑재하여 300PS의 최고 출력과 45.9kgm의 최대 토크를 냈다. 일본에서의 가격은 14500000JPY이었다.

  • 850CSi: BMW M 라인에서 생산되었으며, 프로토타입 M8로부터 디자인을 계승했다. 서스펜션은 단단하게 설정되었고, 차고도 낮아졌다. 스티어링 기어비도 15% 감소하여 더욱 스포티한 주행감각을 제공한다. 전후 범퍼는 공기역학 성능 향상을 위해 재설계되었다. 또한, 액티브 리어 액슬 키네마틱스(4륜 조향)가 장착되었다. V12 5.6L 엔진(S70B56)은 381PS의 최고 출력과 56.1kgm의 최대 토크를 낸다. 일본 판매 가격은 16800000JPY이었다.

  • 840Ci: 840Ci와 850i를 구분하는 엠블럼 외의 외관 차이는 배기구에 있다. 840Ci(V8 엔진)는 원형 배기구를, 850i(V12 엔진)는 사각형 배기구를 사용한다. V8 4.0L 엔진(M60B40)은 286PS의 최고 출력과 40.8kgm의 최대 토크를 냈으며, 4.4L 엔진(M62B44)은 286PS의 최고 출력과 42.8kgm의 최대 토크를 냈다. 일본에서의 가격은 11700000JPY(1996년 2월 이후는 9800000JPY)이었다.

  • 840Ci M 인디비주얼(M Individual): 3가지 차체 색상(빨강/파랑/은색)과 전용(850CSi 사양)의 내외장을 갖추고 있다. 일본에서의 가격은 10500000JPY이었다.


8 시리즈는 6단 수동 변속기와 결합된 V12 엔진을 제공한 최초의 양산차였으며, 전자식 스로틀을 장착한 최초의 차량 중 하나였다.[11] 또한 멀티링크 후륜 서스펜션을 사용한 BMW의 최초의 차량 중 하나였다.[12]

2. 3. 프로토타입 모델

BMW는 830i 모델의 프로토타입을 만들었는데, 3.0L V8 엔진(M60B30형)을 탑재하여 최고 출력 218ps를 냈다. 이 프로토타입은 BMW 박물관에 전시되어 있다.

M8은 최고 출력 558ps의 5.6L V12 엔진(S70/1형)을 탑재한 고성능 프로토타입이었다. 차량 중량도 1,492kg으로 경량화되었지만, 세계적인 경기 침체와 환경 문제로 인해 양산되지는 않았다. M8에 탑재될 예정이었던 V12 엔진은 출력을 낮춰 850CSi에 탑재되었고, 고든 머레이의 요청으로 맥라렌 F1에도 탑재되었다.

BMW 카 매거진 2010년 2월호에서 M8 프로토타입의 존재가 밝혀졌으며, 2010년 7월 2일에 처음 공개되었다.

2. 4. 시장 반응 및 단종

8 시리즈는 1990년대 초반의 세계적 불황, 페르시아 만 전쟁, 에너지 가격 폭등 등의 영향으로 판매 부진을 겪었다.[10] 1991년에 고성능 M8에 대한 계획이 중단되었고, 1997년에 북미 시장에서, 1999년에는 유럽 시장에서 단종되며 6 시리즈(E63)에 자리를 물려주었다.[10]

일본 시장에서는 골프백 수납 문제, V12 엔진 모델의 잦은 고장 등으로 인해 메르세데스-벤츠 SL 클래스에 비해 판매량이 저조했다.

3. 2세대 (G14/G15/G16/F91/F92/F93, 2018-현재)

BMW 8 시리즈(G14/G15/G16/F91/F92/F93)는 6 시리즈(F06/F12/F13)를 대체하며, 20년 만에 부활하여 2018년 6월 15일에 발표되었다.[13] 2018년 11월부터 판매가 시작되었으며, 처음에는 쿠페(G15)로 출시되었다.[13] 이후 컨버터블(G14)과 4도어 그란 쿠페(G16) 모델이 추가되었다.[14] 생산은 2018년 말 태국 방콕과 독일 딩골핑에 있는 BMW 공장에서 시작되었다.[15]

8 시리즈는 당초 페라리와 포르쉐와 같은 브랜드에 대항하는 고급 모델로 구상되었다. 그러나 BMW가 전기 자동차 부문에서 뒤처지고 있다는 평가를 받으면서 계획이 수정되었고, 8 시리즈는 이러한 아이디어의 유일한 결과물로 남았다.[13]

BMW 5 시리즈와 플랫폼을 공유하지만, 7 시리즈의 탄소 섬유 코어를 사용하여 가격이 상승했다. 또한, 7시리즈 보다 더 강렬한 배기음을 가지며, 차량 내 스피커를 통해 인공 배기음을 재생하는 시스템을 갖추고 있다. 인공 배기음은 센터 화면을 통해 강약 조절이 가능하다.[21][22][23]

2022년, BMW는 8 시리즈를 업데이트된 디자인과 기술로 개선했다.[19] 상징적인 조명이 있는 키드니 그릴이 추가되었고, 10.25인치 유닛을 대체하는 더 큰 12.3인치 인포테인먼트 시스템이 장착되었다.

3. 1. 개발 배경 및 디자인

2017년 콘콜소 델레간차 빌라 데스테에서 콘셉트 8 시리즈 쿠페가 공개되었고, 2018년 제네바 모터쇼에서 콘셉트 M8 그란 쿠페가 공개되면서 디자인 방향성을 제시했다.[24] 8 시리즈는 7시리즈(G11) 플랫폼을 기반으로 하지만, 7시리즈 세단보다 더 화려하고 스포티한 디자인을 강조했다.[21][22][23]

롯폰기 힐스에서 촬영


G14 전면


G14 후면


8 시리즈는 2도어 쿠페(G15), 2도어 카브리올레(G14), 4도어 쿠페(그란 쿠페, G16) 등 다양한 바디 스타일을 제공한다. 7시리즈와 마찬가지로 탄소 섬유 기술을 사용한 "카본 코어" 차체 구조를 채택하여 경량화를 추구했다.[21][22][23]

3. 2. 모델 라인업 및 기술적 특징

등급출시엔진 형식엔진배기량최고 출력/최대 토크변속기핸들 위치도어 수구동 방식
M850i xDrive 쿠페2018년 11월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm패들 시프트 장착 8단 AT좌/우24WD
840d xDrive 쿠페2019년 5월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm우
840i 쿠페2020년 4월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR
M850i xDrive 카브리올레2019년 2월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm4WD
840d xDrive 카브리올레2019년 5월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm
840i 카브리올레2020년 4월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR
M850i xDrive 그란 쿠페2019년 10월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm좌/우44WD
840d xDrive 그란 쿠페2019년 10월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm우
840i 그란 쿠페2019년 10월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR


  • M850i xDrive: 4.4L V8 트윈터보 엔진(N63B44D)을 탑재하여 530ps의 최고 출력과 76.5kgm의 최대 토크를 발휘한다.
  • 840d xDrive: 3.0L 직렬 6기통 디젤 터보 엔진(B57D30B)을 탑재하여 320ps의 최고 출력과 69.3kgm의 최대 토크를 발휘한다.
  • 840i: 3.0L 직렬 6기통 터보 엔진(B58B30C)을 탑재하여 340ps의 최고 출력과 51.0kgm의 최대 토크를 발휘하며, 후륜구동 모델이다.


840d 모델에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용되었으며, 이후 가솔린 모델에도 적용되었다.[4] 모든 모델에는 패들 시프트가 포함된 8단 자동 변속기가 장착된다. 또한, 차량 내 스피커를 통해 인공 배기음을 재생하는 시스템을 갖추고 있으며, 센터 화면을 통해 강약 조절이 가능하다.

2022년에 부분 변경 모델이 출시되면서 M 스포츠 패키지가 기본 사양으로 적용되었다. 조명 기능이 추가된 키드니 그릴, 가변 배광 어댑티브 LED 헤드라이트, 어댑티브 코너링 라이트, 눈부심 방지 하이빔 어시스턴트 BMW 셀렉티브 빔, BMW 레이저 라이트(옵션) 등 디자인 요소가 강화되었다. 운전석에는 12.3인치 컨트롤 디스플레이를 사용한 디지털 디스플레이 네트워크인 "BMW 라이브 콕피트 프로페셔널"이 도입되었다.[25]

3. 3. 고성능 모델 (M8, F91/F92/F93)

BMW M이 튜닝한 고성능 스포츠 모델로, "M8"은 "엠에이트"로 읽는다.[32]

2019년 6월 25일, M8 쿠페(F92)와 최고 출력 625ps의 "M8 쿠페 컴페티션"이 출시되었다.[32] 2019년 7월 24일에는 M8 카브리올레(F91)와 "M8 카브리올레 컴페티션"이 출시되었다.[33] 2020년 1월 28일에는 M8 그란 쿠페(F93)와 "M8 그란 쿠페 컴페티션"이 출시되었다.[34]

M8 그란쿠페 양산 시리즈의 첫 8대는 콘셉트카와 같은 색상 및 스타일로 제작되어 M8 그란쿠페 퍼스트 에디션으로 판매되었다.

2024년 9월 25일, "M8 Competition M xDrive"의 생산 종료를 기념한 한정판 "더 파이널 에디션 1 of 8"이 판매 개시되었다.[35] 이 한정판은 M 카본 파이버 트림, 카본 익스테리어 패키지 등 전용 옵션 장비를 갖추고, "The Final Edition - 1 of 8" 배지가 센터 콘솔에 부착되었다. 2도어 쿠페 4대, 카브리올레 2대, 4도어 쿠페 2대가 준비되었다.

등급출시엔진배기량최고 출력/최대 토크변속기구동 방식
M8 쿠페2019년 6월V형 8기통 DOHC 트윈터보 (S63B44B형)4,394cc600ps/76.5kgm8단 AT4WD
M8 쿠페 컴페티션625ps/76.5kgm
M8 카브리올레2019년 7월600ps/76.5kgm
M8 카브리올레 컴페티션625ps/76.5kgm
M8 그란 쿠페2020년 1월600ps/76.5kgm
M8 그란 쿠페 컴페티션625ps/76.5kgm



3. 4. 알피나 모델

Alpina|알피나de B8은 8 시리즈 그란 쿠페를 기반으로 한 고성능 모델이며, 2021년에 출시되었다.[25]

3. 5. 시장 반응 및 경쟁 모델

8 시리즈는 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페, 포르쉐 파나메라와 경쟁한다.[16][17][18] 쿠페와 컨버터블 모델은 메르세데스-AMG GT 쿠페 & 카브리올레, 포르쉐 911 쿠페 & 카브리올레와도 경쟁한다. 8 시리즈는 다양한 바디 스타일(쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페)과 고성능 모델(M8)을 통해 고급 스포츠카 시장에서 경쟁력을 강화하고 있다.

3. 6. 한국 시장 출시

BMW는 2018년 11월 9일 한국 시장에 M850i xDrive 쿠페를 처음 출시했다.[26] 이후 2019년 2월 19일에는 M850i xDrive 카브리올레를 출시했고,[27] 같은 해 5월 20일에는 840d xDrive 쿠페 및 카브리올레 모델을 추가했다.[28] 2019년 10월 25일에는 8시리즈 그란 쿠페를 출시했으며,[24] 2020년 4월 24일에는 840i 쿠페 및 카브리올레 모델을 추가하며 라인업을 확장했다.[29]

2022년 3월 22일에는 부분 변경된 8시리즈 모델이 한국 시장에 도입되었다.[30] 840i 모델은 후륜구동(FR) 방식으로, 840d 모델은 xDrive(4륜 구동) 방식으로 출시되었다.[30]

2024년 6월, BMW는 840i 쿠페 Exclusive M Sport와 M850i xDrive 쿠페의 생산을 종료했다.[31] 같은 해 9월 25일, 생산 종료를 기념하는 한정판 "The Final Edition"이 출시되었다.[31] 이 한정판은 M850i xDrive를 기반으로 하며, 쿠페, 카브리올레, 그란 쿠페 각 8대 한정으로 판매되었다.[31] "The Final Edition" 배지가 센터 콘솔에 부착되었고, M 카본 파이버 트림, Bowers & Wilkins 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 등 고급 사양이 기본으로 제공되었다.[31]

2세대 8시리즈 한국 시장 출시 모델
등급출시일엔진 형식엔진배기량최고 출력/최대 토크변속기구동 방식
M850i xDrive 쿠페2018년 11월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm8단 AT4WD
840d xDrive 쿠페2019년 5월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm4WD
840i 쿠페2020년 4월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR
M850i xDrive 카브리올레2019년 2월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm4WD
840d xDrive 카브리올레2019년 5월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm4WD
840i 카브리올레2020년 4월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR
M850i xDrive 그란 쿠페2019년 10월N63B44D형V형 8기통DOHC트윈터보4394cc530ps/76.5kgm8단 AT4WD
840d xDrive 그란 쿠페2019년 10월B57D30B형직렬 6기통DOHC디젤터보2992cc320ps/69.3kgm4WD
840i 그란 쿠페2019년 10월B58B30C형직렬 6기통DOHC터보2997cc340ps/51.0kgmFR


3. 7. 기타

2세대 8 시리즈 쿠페는 2018년 12월 태국에서 출시되었다.[5] 2021년 4월에는 휠베이스가 더 긴 3박스 세단형인 8 시리즈 그란 쿠페가 중국에서 출시되었다. 8 시리즈 그란 쿠페는 BMW 태국에서 생산되는 최초의 BMW 중 하나이다.[6]

참조

[1] 뉴스 TEST DRIVE: The Iconic E31 BMW 8 Series https://www.bmwblog.[...] 2018-07-26
[2] 뉴스 1989 – 1999 BMW 8-series @ Top Speed https://www.topspeed[...]
[3] 뉴스 The 8-Series Was One Of BMW's Best Failed Experiments https://jalopnik.com[...]
[4] 뉴스 8 Series: The Most Underrated BMW Ever https://dyler.com/po[...]
[5] 뉴스 BMW 8 Series Coupe Returns After A 19-Year Hiatus https://www.forbes.c[...]
[6] 뉴스 BMW M8 Gran Coupe Reviews BMW M8 Gran Coupe Price, Photos, and Specs Car and Driver https://www.caranddr[...]
[7] 웹사이트 Review: Did BMW Just Save the Four-Door Sport Sedan? https://www.insideho[...]
[8] 뉴스 New BMW 8-series Gran Coupe spied testing https://www.carmagaz[...]
[9] 뉴스 The new BMW M8 will come in three shapes https://www.topgear.[...] 2018-04-25
[10] 뉴스 Ten reasons why BMW's old 8 Series is cool https://www.topgear.[...] 2018-01-25
[11] 뉴스 Remembering The 1990 – 1999 BMW 8 Series: Almost Paradise https://www.motor1.c[...]
[12] 뉴스 How To OEM+ Restore A BMW 850Ci – Speedhunters http://www.speedhunt[...] 2017-09-19
[13] 뉴스 This is the brand new BMW 8 Series Coupe https://www.topgear.[...] 2018-06-15
[14] 뉴스 BMW 8 Series Convertible, Gran Coupe Officially Confirmed For 2019 https://www.motor1.c[...]
[15] 뉴스 2019 BMW 8 Series Coupe Enters Production at Dingolfing Plant https://www.autoevol[...] 2018-07-06
[16] 뉴스 7 vs. 8: BMW Insiders Clash Over Flagship Future https://www.automobi[...] 2016-10-12
[17] 뉴스 2020 BMW 840i Gran Coupe Is the Prettier and Practical 8-Series https://www.caranddr[...] 2019-10-02
[18] 뉴스 Tested: 2021 Audi RS7 vs. 2020 BMW M8 Gran Coupe vs. 2021 Mercedes-AMG GT63 S https://www.caranddr[...] 2021-04-12
[19] 웹사이트 2022 BMW 8 Series facelift revealed - Iconic Glow illuminated kidney grille, 12.3-inch infotainment screen - paultan.org https://paultan.org/[...] 2022-01-26
[20] 웹사이트 Das kostet ein Audi A7 Sportback (2018) mit Vollausstattung: Praxis-Test für das Viertürer-Coupé mit A8-Technik https://www.auto-mot[...] Motor Presse Stuttgart GmbH & Co 2018-02-08
[21] 뉴스 7 vs. 8: BMW Insiders Clash Over Flagship Future https://www.automobi[...] 2016-10-12
[22] 뉴스 2020 BMW 840i Gran Coupe Is the Prettier and Practical 8-Series https://www.caranddr[...] 2019-10-02
[23] 뉴스 Tested: 2021 Audi RS7 vs. 2020 BMW M8 Gran Coupe vs. 2021 Mercedes-AMG GT63 S https://www.caranddr[...] 2021-04-12
[24] 웹사이트 正式発表 BMW 8シリーズ・グランクーペ 840i／840d／M850iの3種 M8も追加へ - 海外ニュース https://www.autocar.[...]
[25] 웹사이트 BMW 8シリーズが、初のマイナーチェンジを実施。限定モデルの存在も明らかに https://web.motormag[...] 2024-09-21
[26] 웹사이트 「BMW 8シリーズ クーペ」の新型が日本に上陸 【ニュース】 https://www.webcg.ne[...]
[27] 웹사이트 「BMW 8シリーズ カブリオレ」の国内販売がスタート 【ニュース】 https://www.webcg.ne[...]
[28] 웹사이트 新型「BMW 8シリーズ」にディーゼルモデル登場 【ニュース】 https://www.webcg.ne[...]
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