CRH380B
1. 개요
CRH380B는 중국의 고속철도 차량 모델로, CRH380B, CRH380BL, CRH380BG 세 가지 세부 모델이 있다. CRH380B는 징하 고속철도와 징광 고속철도에 투입되었으며, CRRC 탕산과 CRRC 창춘에서 제작되었다. CRH380BL은 2010년 최고 영업 속도 487.3km/h를 기록했고, CRH380BG는 징하 고속철도 노선에 주로 투입된다. 각 모델은 객차 구성과 좌석 배치에 차이가 있으며, 상하이, 광저우, 베이징 등 여러 철도국에서 운행 중이다.
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| 차량명 | 중국고속철도 CRH380B |
|---|---|
| 중국어 표기 | CRH380B型电力动车组 |
| 병음 표기 | Héxiéhào |
| 량수 | CRH380B, CRH380BG : 8량, CRH380BL : 16량 |
|---|---|
| 전기 방식 | 교류 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
| 기동 가속도 | CRH380BL: 1.8 |
| 영업 최고 속도 | 350 km/h |
| 설계 최고 속도 | 380 km/h |
| 전동기 출력 | CRH380B : 9.2 kW, CRH380BL: 18.4 kW |
| 용도 | 고속 철도 |
| 차량 정원 | CRH380B : 556명, CRH380BG : 496명, CRH380BL : 1,005명~1,015명 |
| 편성 정원 | CRH380B : 556명, CRH380BG : 496명, CRH380BL : 1,005명~1,015명 |
| 전장 | 3,890 mm |
| 전폭 | 3,265 mm |
| 차량 중량 | 980 t (960 t, 1,080 t) |
| 편성 중량 | 980 t (960 t, 1,080 t) |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
| MT비 | CRH380B/CRH380BG : 4M4T, CRH380BL : 8M8T |
| 제동 방식 | 회생 제동, 전기 지령식 제동 |
| 제작사 | CRRC 탕산, CRRC 창춘 |
|---|---|
| 제작 연도 | 2010년 ~ 현재 |
| 운영 회사 | 중화인민공화국 철도부 |
| 생산량 | CRH380B : 353편성 2,824량, CRH380BG : 157편성 1,256량, CRH380BL : 149편성 2,384량 |
| 사용량 | CRH380B : 353편성 2,824량, CRH380BG : 157편성 1,256량, CRH380BL : 149편성 2,384량 |
| 비고 | Tangshan rolls out its first 350 km/h train Velaro sets Chinese speed record |
|---|
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중국의 고속철도 차량 -
봄바디어 제피로
봄바디어 제피로는 다양한 모델로 구성된 단층 고속 열차 제품군으로, 2021년 알스톰의 봄바디어 인수로 관련 사업 활동은 히타치 레일로 이전되었다. -
중국의 고속철도 차량 -
중국고속철도 CRH1
CRH1은 봄바디어 기술을 기반으로 제작되어 중국 고속철도망 확장에 기여한 고속 열차 시리즈로, 다양한 세부 모델이 있으며 일부 모델은 안전 문제가 제기되기도 했으나 중국 고속철도 기술 발전에 중요한 역할을 했다. -
인터시티익스프레스 -
ICE 3
ICE 3는 독일철도의 고속열차인 인터시티익스프레스의 3세대 모델로, 유선형 디자인과 동력 분산 시스템을 특징으로 하며, 국제 노선 운행을 위해 복전원 시스템을 갖춘 모델도 존재한다. -
인터시티익스프레스 -
ICE 1
ICE 1은 1991년 운행을 시작한 독일의 고속 열차로, 최고 속도 280km/h로 운행하며, 1998년 에셰데 사고를 겪고 2019년부터 운행 연장을 위한 정비를 진행한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 세부 모델
CRH380B는 크게 3가지 세부 모델로 나뉜다.
* CRH380B: CRH380B型电力动车组중국어
* CRH380BL: CRH380BL型电力动车组중국어
* CRH380BG: CRH380BG型电力动车组중국어
2.1. CRH380B
2009년 3월에 중화인민공화국 철도부는 2010년부터 도입 예정인 차량 계약을 체결했고 같은 해 10월에 8량 40편성과 16량 40편성을 추가로 주문했다. CRH3을 기반으로 시속 최고 영업 속도 380km를 목표로 만들어진 고속철도 차량이다. 8량 편성 차량은 CRH380B 특등칸(상무차)을 포함하고, 16량 편성 차량은 CRH380BL로 구분된다. CRRC 탕산, CRRC 창춘에서 생산을 담당하여 2011년 1월에 후항 고속철도, 후난 고속철도 구간에 영업 운전을 시작했으나 잦은 결함으로 인해 같은 해 12월에 전량 리콜 조치가 내려진 이후에 재운행에 들어갔다. 최고 영업 속도는 380km/h이다.
CRH380B형 전철(CRH380B型电力动车组중국어)은 징하 고속철도, 징광 고속철도에 투입한 고속열차로 전 편성이 CRRC 탕산, CRRC 창춘에서 제작되었다.
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2.2. CRH380BL
2009년 3월에 중화인민공화국 철도부는 2010년부터 도입 예정인 차량 계약을 체결했고, 같은 해 10월에 8량 40편성과 16량 40편성을 추가로 주문했다. CRH3을 기반으로 최고 영업 속도 380km를 목표로 만들어진 고속철도 차량으로, 8량 편성은 CRH380B, 16량 편성은 CRH380BL로 구분된다. 베이차탕산 및 베이차창춘에서 생산을 담당했다. 2011년 1월에 후항 고속철도, 후난 고속철도 구간에서 영업 운전을 시작했으나, 잦은 결함으로 인해 같은 해 12월에 전량 리콜 조치된 후 재운행에 들어갔다. 최고 영업 속도는 380km/h이지만, 더 높이는 것도 가능하다.
CRH380BL형 전철(CRH380BL型电力动车组중국어)은 2010년 9월에 시제차가 생산되었고, 같은 해 12월에 시험 운행에서 최고 속도 457km/h를 기록했으며, 2011년 1월에는 최고 487.3km/h를 기록했다.
2.3. CRH380BG
CRH380BG型电力动车组중국어은 전 차량 CRRC 창춘에서 제작되었다. 8량 편성으로, 전 차량 징하 고속철도 (하다 고속철도) 노선에 투입되었다.
3. 객차 구성
CRH380B, CRH380BG, CRH380BL은 8량 또는 16량 편성으로 구성되며, 각 차량은 동력차(M), 부수차(T), 운전실(C), 팬터그래프(P) 등으로 구성된다.
객차 유형은 다음과 같이 구분된다.
* SW - 비즈니스 클래스 객차
* ZY - 1등석 객차
* ZE - 2등석 객차
* CA - 뷔페차
* ZEC - 2등석 객차 / 뷔페차
* ZYG - 1등석 객차 / 전망대
* ZEG - 2등석 객차 / 전망대
* ZYT - 1등석 / 프리미엄 객차
* ZET - 2등석 / 프리미엄 객차
* ZYS - 1등석 / 비즈니스 객차
* ZES - 2등석 / 비즈니스 객차
각 모델별 세부적인 객차 구성 및 좌석 배치 정보는 하위 섹션을 참조한다.
3.1. CRH380B
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CRH380B형 전철(CRH380B型电力动车组중국어)은 징하 고속철도, 징광 고속철도에 투입한 고속열차로 전 편성 CRRC 탕산, CRRC 창춘에서 제작되었다.
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 유형 | ZYS | ZE | ZEC | ZE | ZES | |||
| 차량 구성 | MC | TP | M | T | M | TP | MC | |
| 차량 장치 | 1호기 | 2호기 | ||||||
| 좌석 | 28+5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40+5 |
* CRH380B-3571 ~ CRH380B-3700, CRH380B-5637 ~ CRH380B-5681편성까지 해당된다.
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3.2. CRH380BG
CRH380BG型电力动车组중국어는 전 차량 CRRC 창춘에서 제작되었다. 8량 편성으로 전 차량 징하 고속철도 (하다 고속철도) 노선에 투입되었다.
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3.3. CRH380BL
CRH380BL형 전철(CRH380BL型电力动车组중국어)은 2010년 9월에 시제차가 생산되었고 같은 해 12월에 최고 영업 속도 457km/h를 기록했고 2011년 1월에 최고 영업 속도 487.3km/h를 기록했다.
* CRH380BL-3501 ~ CRH380BL-3543, CRH380BL-5501 ~ CRH380BL-5545편성까지 해당된다.
* CRH380BL-3544 ~ CRH380BL-3570편성까지 해당된다.
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4. 현황
| 소속 | 편성 | 차량 번호 | 기지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| CRH380B | ||||
| 상하이 철도부 | 58 | CRH380B-3571, 3572, 3574, 3576, 3579, 3585~3592, 3598, 3600~3605, 3607, 3609, 3611, 3616, 3618, 3663~3666, 3671~3673, 3676, 3677, 3704, 3705, 3712~3714, 3716, 3717, 3722~3724, 3727~3730, 3738~3741, 3743, 3745, 3751~3754 | 상하이 훙차오 | |
| 54 | CRH380B-3573, 3576, 3583, 3594, 3595, 3606, 3608, 3613~3615, 3620, 3629, 3633, 3642, 3644, 3645, 3649, 3719, 3720, 5637~5639, 5641, 5680, 5681, 5733, 5737, 5743, 5744, 5754~5757, 5788, 5789, 5791~5794, 5796~5798, 5801, 5829, 5834~5836, 5838, 5841, 5844~5846, 5848, 5849 | 난징 | ||
| 24 | CRH380B-3580, 3581, 3593, 3612, 3619, 3623, 3624, 3626, 3634, 3645, 3639~3641, 3643, 3652~3655, 3674, 3678, 3682, 3715, 3718, 3721 | 허베이 남부 | ||
| 광저우 철도부 | 24 | CRH380B-3577, 3578, 3596, 3599, 3621, 3625, 3648, 3651, 3656, 3657, 3659, 3686, 3688, 3689, 3699~3701, 3707, 3708, 3725, 3746~3749 | 광저우 남부 | |
| 28 | CRH380B-3582, 3584, 3597, 3610, 3617, 3622, 3627, 3628, 3630~3632, 3636~3638, 3646, 3647, 3650, 3658, 3660, 3661, 3675, 3680, 3681, 3683~3685, 3687, 3698 | 창사 | ||
| 베이징 철도부 | 15 | CRH380B-3667, 3668, 3670, 3690, 3691, 3694, 3696, 3697, 3702, 5657, 5658, 5662~5664, 5671 | 베이징 | |
| 21 | CRH380B-3662, 3669, 3679, 3692, 3693, 3695, 3703, 5659~5661, 5665~5670, 5738~5742 | 차오슝 | ||
| 지난 철도부 | 1 | CRH380B-5679 | 칭다오 | |
| 29 | CRH380B-5643, 5646, 5649~5651, 5653~5656, 5672, 5673, 5675, 5682, 5683, 5747, 5847, 5852, 5855, 5857, 5860, 5867~5870, 5872, 5881~5884 | 칭다오 북부 | ||
| 27 | CRH380B-5644, 5674, 5676~5678, 5745, 5746, 5748, 5749, 5751~5753, 5758~5761, 5799, 5800, 5830~5833, 5843, 5853, 5854, 5858, 5859 | 지난 | ||
| 정저우 철도부 | 30 | CRH380B-5735, 5736, 5787, 5790, 5795, 5802, 5837, 5839, 5840, 5850, 5851, 5856, 5861~5866, 5873~5880, 5885~5888 | 정저우 동부 | |
| 1 | CRH380B-5842 | 정저우 | ||
| 시안 철도부 | 29 | CRH380B-3706, 3709~3711, 3726, 3731, 3742, 3744, 3750, 3755~3774 | 시안 북부 | |
| 란저우 철도부 | 12 | CRH380B-5640, 5642, 5645, 5647, 5648, 5652, 5730~5732, 5734, 5750, 5871 | 란저우 서부 | |
| CRH380BL | ||||
| 상하이 철도부 | 52 | CRH380BL-3502, 3510, 3517~3520, 3522, 3523, 3525~3527, 3530, 3531, 3536, 3538~3547, 3549, 3552~3570, 3732~3737, 3775, 3776 | 상하이 훙차오 | |
| 23 | CRH380BL-3501, 3503~3509, 3511~3516, 3521, 3524, 3528, 3529, 3532~3535, 3537 | 항저우 건선먼 | ||
| 13 | CRH380BL-3548, 3550, 3551, 3777~3786 | 난징 | ||
| 베이징 철도부 | 18 | CRH380BL-5507, 5516, 5518, 5530, 5533, 5536, 5537, 5541~5545, 5823~5828 | 베이징 | |
| 7 | CRH380BL-5506, 5510, 5515, 5517, 5523, 5529, 5535 | 차오슝 | ||
| 지난 철도부 | 13 | CRH380BL-5501, 5503, 5508, 5509, 5511, 5512, 5524~5528, 5534, 5539 | 지난 | |
| 1 | CRH380BL-5532 | 지난 서부 | ||
| 22 | CRH380BL-5502, 5504, 5505, 5513, 5514, 5519~5522, 5531, 5538, 5540, 5889~5898 | 칭다오 북부 | ||
| CRH380BG | ||||
| 선양 철도부 | 31 | CRH380BG-5552~CRH380BG-5555, CRH380BG-5558, CRH380BG-5564, CRH380BG-5567~CRH380BG-5569, CRH380BG-5575, CRH380BG-5580, CRH380BG-5584, CRH380BG-5586, CRH380BG-5595, CRH380BG-5627, CRH380BG-5633, CRH380BG-5636, CRH380BG-5689, CRH380BG-5690, CRH380BG-5701, CRH380BG-5703, CRH380BG-5705~CRH380BG-5708, CRH380BG-5712, CRH380BG-5716, CRH380BG-5719~CRH380BG-5720, CRH380BG-5762, CRH380BG-5770 | 하얼빈 북부 | |
| 29 | CRH380BG-5576, CRH380BG-5577, CRH380BG-5581, CRH380BG-5585, CRH380BG-5684~CRH380BG-5687, CRH380BG-5698~CRH380BG-5700, CRH380BG-5704, CRH380BG-5710, CRH380BG-5724, CRH380BG-5728, CRH380BG-5729, CRH380BG-5764, CRH380BG-5767~CRH380BG-5769, CRH380BG-5771~CRH380BG-5773, CRH380BG-5808~CRH380BG-5809, CRH380BG-5811, CRH380BG-5812, CRH380BG-5815, CRH380BG-5817 | 다롄 | ||
| 24 | CRH380BG-5547~CRH380BG-5551, CRH380BG-5559, CRH380BG-5562~CRH380BG-5563, CRH380BG-5572~CRH380BG-5574, CRH380BG-5583, CRH380BG-5587, CRH380BG-5596~CRH380BG-5597, CRH380BG-5688, CRH380BG-5702, CRH380BG-5709, CRH380BG-5713, CRH380BG-5715, CRH380BG-5723, CRH380BG-5725, CRH380BG-5763, CRH380BG-5765 | 창춘 | ||
| 12 | CRH380BG-5766, CRH380BG-5774~CRH380BG-5777, CRH380BG-5783~CRH380BG-5784, CRH380BG-5803, CRH380BG-5806, CRH380BG-5813, CRH380BG-5816, CRH380BG-5818 | 선양 북부 | ||
| 7 | CRH380BG-5697, CRH380BG-5804~CRH380BG-5805, CRH380BG-5807, CRH380BG-5810, CRH380BG-5814, CRH380BG-5819 | 선양 남부 | ||
| 베이징 철도부 | 13 | CRH380BG-5560~CRH380BG-5561, CRH380BG-5570, CRH380BG-5579, CRH380BG-5588~CRH380BG-5589, CRH380BG-5598~CRH380BG-5599, CRH380BG-5629~CRH380BG-5631, CRH380BG-5634~CRH380BG-5635 | 차오슝 | |
| 하얼빈 철도부 | 41 | CRH380BG-5546, CRH380BG-5556~CRH380BG-5557, CRH380BG-5565~CRH380BG-5566, CRH380BG-5571, CRH380BG-5578, CRH380BG-5582, CRH380BG-5590~CRH380BG-5594, CRH380BG-5600, CRH380BG-5626, CRH380BG-5628, CRH380BG-5632, CRH380BG-5691 ~ CRH380BG-5696, CRH380BG-5711, CRH380BG-5714, CRH380BG-5717~CRH380BG-5718, CRH380BG-5721~CRH380BG-5722, CRH380BG-5726~CRH380BG-5727, CRH380BG-5778, CRH380BG-5782, CRH380BG-5785~CRH380BG-5786, CRH380BG-5820~CRH380BG-5822 | 하얼빈 북부 | |
| CRH380BJ(구. CIT400B) | ||||
| 중화인민공화국 철도부 | 2 | 0301, A-0504 | 주황색 도장을 적용한 점검 열차 | |