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EMD F59PH

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목차

1. 개요

EMD F59PH는 미국 제너럴 일렉트릭과 일렉트로 모티브 디젤에서 개발하여 1988년부터 1994년까지 83대가 생산된 디젤 및 전기 기관차이다. GP59를 기반으로 제작되었으며, GO 트랜짓과 Metrolink에서 운용되었다. F59PH는 MPI MPXpress 기관차로 대체되면서 퇴역했고, 일부는 다른 철도 회사에 매각되었다. F59PHR로 개조되거나, 2020년까지 퇴역하기도 했다. F59PHI는 F59PH의 후속 기종으로 1994년부터 2001년까지 생산되었으며, 캘리포니아 교통부에서 처음 운행을 시작했다. F59PHI는 완전히 밀폐된 유선형 차체를 가지고 있으며, 객차 전력 공급을 위한 보조 발전기가 장착되었다. 총 83대가 제작되었으며, 서부 해안 통근 철도 및 암트랙 회랑 서비스에 주로 사용되었다.

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EMD F59PH
개요
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종류디젤-전기 기관차
제작사일렉트로-모티브 디젤 (EMD)
제작 기간F59PH: 1988년–1994년
F59PHI: 1994년–2001년
총 생산량F59PH: 72대
F59PHI: 83대
AAR 차륜 배치B-B
UIC 분류Bo'Bo'
길이F59PH:
F59PHI:
사용 국가캐나다, 미국
엔진
원동기F59PH: EMD 12-710G3A
F59PHI: EMD 12-710G3C-EC
실린더 수12
출력F59PH:
F59PHI:
최고 속도F59PHI:

2. F59PH

'''F59PH'''(EMD F59PH영어)는 미국 제너럴 일렉트릭과 일렉트로 모티브 디젤에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로, 1988년부터 1994년까지 83대가 생산되었다. 주로 북미 지역의 통근 철도에서 운용되었다.

2. 1. F59PH 개발 배경

'''F59PH'''(EMD F59PH영어)는 미국 제너럴 일렉트릭과 일렉트로 모티브 디젤에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로, 1988년부터 1994년까지 83대가 생산되었다.

이 기관차는 GP59를 기반으로, 과급된 12기통 EMD 12-710G3A 2행정 디젤 엔진(구동기)을 탑재했다.[4] 전두 동력은 별도의 디젤 발전기로 공급되었다.[5] 1988년 5월부터 1994년 5월까지 72대의 F59PH 기관차가 토론토의 GO 트랜짓과 로스앤젤레스의 Metrolink 두 곳의 통근 철도에 인도되었다.[3]

2. 2. F59PH 운용 현황

GO 트랜짓은 2008년부터 신형 MPI MPXpress 기관차로 교체하면서 F59PH 기관차를 퇴역시키기 시작했다.[4] 퇴역한 기관차 대부분은 Exo (10대),[6] Metra (3대),[7][8] NCDOT (11대, ''피에드몬트'' 운행용),[9][10] 및 Trinity Railway Express (7대)를 포함한 다른 운영업체에 매각되었다.[27] NCDOT 소속 기관차 5대는 구동기 없이 객차 제어 장치로 개조되었다.[11]

Metrolink 소속 기관차 7대는 '''F59PHR'''로 개조되었다. 개조되지 않은 Metrolink 기관차는 2020년까지 퇴역했다.[12] 이 중 5대는 2018년 NCDOT에 매각되었다.[13]

F59PH 원 소유주
소유주대수제작 연도차량 번호참고
GO 트랜짓491988–1994520–568[3]
Metrolink231992–1993851–873[12]


3. F59PHI

'''F59PHI'''(EMD F59PHI영어)는 미국 제너럴 일렉트릭과 일렉트로 모티브 디젤에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로, EMD F59PH의 후속 기종이다. 1994년부터 2001년까지 생산되었으며, F59PH보다 개선된 성능과 디자인을 제공한다.

3. 1. F59PHI 특징

F59PHI는 완전히 밀폐된 유선형 차체를 가진 모델이다. 캘리포니아 교통부(Caltrans)가 암트랙 캘리포니아(Amtrak California) 서비스에 사용하기 위해 구매한 초기 9대는 1994년에 운행을 시작했다.[14] F59PH와 마찬가지로 F59PHI에는 객차 전력 공급(HEP)을 위해 500kW에서 750kW 사이의 정격 출력을 가진 보조 발전기가 장착되어 있다.[15]

3. 2. F59PHI 운용 현황

F59PHI는 완전히 밀폐된 유선형 차체를 가진 변형 모델이다. F59PHI에는 HEP(Head-End Power, 동력차에서 객차로 전력을 공급하는 시스템)를 위해 500kW에서 750kW 사이의 정격 출력을 가진 보조 발전기가 장착되어 있다.[15] 총 83대의 기관차가 제작되었으며, 대부분 서부 해안의 통근 철도 및 암트랙 회랑 서비스에 사용되었다.[22]

일부 기관차는 원래 소유주가 계속 사용하고 있으며, 다른 기관차는 퇴역했다. 전 암트랙 소속 기관차 21대는 2018년에 메트라에 판매되었다.[18]

F59PHI 최초 소유주
소유주대수제작 연도차량 번호참고 문헌
암트랙(Amtrak)(퍼시픽 서플라이너(Pacific Surfliner) 및 캐스케이드(Cascades)용)211998450–470[18][19][20]
캘리포니아 교통부(Caltrans) (샌 조아킨(San Joaquin) 및 캐피톨 회랑(Capitol Corridor)용)919942001–2009[20][21]
620012010–2015
엑소 통근 열차(Exo commuter rail)112000–20011320–1330[22]
메트로링크(Metrolink)101995874–883[12][16][17]
42001884–887
노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)(피에몬트(Piedmont)용)219981755, 1797[22][23]
노스 카운티 교통 구역(North County Transit District)(코스터(Coaster))220013001–3002[24][25]
사운드 트랜짓(Sound Transit)(사운더 통근 철도)111998–2001901–911[26]
트리니티 철도 익스프레스(Trinity Railway Express)22001569–570[27]
웨스트 코스트 익스프레스(West Coast Express)51995901–905[28][29]


3. 3. F59PHI 특별 운행

1995년 필립 모리스 사(알트리아)는 자사 경품 행사 우승자들을 전국으로 수송하기 위해 맞춤형 고급 열차인 ''말보로 언리미티드''를 견인하기 위한 F59PHI 기관차 2대를 제작했다. 필립 모리스가 열차 운행을 취소한 후, 이 기관차들은 보관되었다가 1998년에 메트로링크에 매각되었다.[16][17]

참조

[1] 서적 The Contemporary Diesel Spotter's Guide https://archive.org/[...] Withers Publishing
[2] 간행물 Canadian Trackside Guide Bytown Railway Society
[3] 논문
[4] 논문
[5] 서적 Controlling Locomotive Emissions in California: Technology, Cost-Effectiveness, and Regulatory Strategy https://ww2.arb.ca.g[...] California Air Resources Board 1995-03
[6] 뉴스 Siemens Mobility Chargers for Montreal https://www.railwaya[...] 2022-01-31
[7] 보도자료 Metra to buy three used locomotives https://metrarail.co[...] Metra 2018-11-09
[8] 뉴스 Metra's first F59PH is now in service https://www.trains.c[...] 2015-11-09
[9] 웹사이트 Amtrak Motive Power Roster: North Carolina DOT Equipment http://on-track-on-l[...] 2022-03-01
[10] 뉴스 NCDOT adds two refurbished locomotives to passenger fleet https://www.trains.c[...] 2017-08-04
[11] 서적 Brownfields Property Application: Charlotte Locomotive & Railcar Maintenance Facility https://edocs.deq.nc[...] North Carolina Department of Transportation 2014-09-09
[12] 서적 Metrolink Rail Fleet Management Report FY2020 – FY2040 https://metrolinktra[...] Southern California Regional Rail Authority
[13] 웹사이트 Board of Directors Meeting Minutes – December 14, 2018 https://metrolink.gr[...] Southern California Regional Rail Authority 2019-01-04
[14] 간행물 F59PHI debuts in California http://www.highbeam.[...] 1994-12-01
[15] 서적 A field guide to trains of North America Houghton Mifflin 1996
[16] 간행물 The Motive Power and Equipment Scene https://bytownrailwa[...] 1996-02
[17] 서적 Metrolink Fleet Management Plan FY2015–FY2025 http://metrolink.gra[...] Southern California Regional Rail Authority 2015-10
[18] 뉴스 Metra F59PHIs get ready for service https://www.trains.c[...] 2018-11-05
[19] 서적 Amtrak Cascades Fleet Management Plan https://wsdot.wa.gov[...] Washington State Department of Transportation 2017-11
[20] 서적 Amtrak Five Year Equipment Asset Line Plan: Base (FY 2019) + Five Year Strategic Plan (FY 2020–2024) https://www.amtrak.c[...] Amtrak 2018
[21] 서적 California State Rail Plan 2005–06 to 2015–16 http://libraryarchiv[...] California Department of Transportation 2005-12
[22] 서적 Classic Locomotives: Steam and Diesel Power in 700 Photographs https://books.google[...] Voyageur Press
[23] 서적 Measurement and Evaluation of Fuels and Technologies for Passenger Rail Service in North Carolina https://connect.ncdo[...] North Carolina Department of Transportation 2012-08-13
[24] 웹사이트 Staff Report https://lfportal.nct[...] North County Transportation District 2019-02-21
[25] 뉴스 NCTD introduces new cleaner locomotives and refurbished coaches https://www.railjour[...] 2021-02-12
[26] 웹사이트 Motion No. M2016-123 Sounder Locomotive Overhaul Contract Amendment http://www.soundtran[...] Sound Transit 2016-12-15
[27] 웹사이트 TRE Facts https://www.dart.org[...] Dallas Area Rapid Transit
[28] 뉴스 West Coast Express https://www.trains.c[...] Trains Magazine 2006-06-30
[29] 간행물 The Long-Awaited "West Coast Express" https://bytownrailwa[...] 1996-02


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