ETOPS

3. ETOPS 인증 절차

ETOPS 인증은 두 단계로 이루어진다.

첫째는 "ETOPS 형식 승인"으로, 항공기 동체 및 엔진 조합이 형식 증명 중 기본 ETOPS 요구 사항을 충족해야 한다. 여기에는 엔진 하나를 정지시키고 나머지 엔진으로 전체 회항 시간 동안 비행하는 시험이 포함될 수 있으며, 이러한 시험은 종종 바다 한가운데서 수행된다. 항공기가 ETOPS-180 등급을 받았다면, 최대 적재량으로 엔진 하나만 사용하여 3시간 동안 비행할 수 있음을 의미한다.^[18]

둘째는 "ETOPS 운영 인증"으로, ETOPS 비행을 수행하는 운영자가 자국의 항공 규제 기관에 ETOPS 비행 능력을 입증해야 한다. 여기에는 일반적인 엔지니어링 및 비행 절차 외에 추가적인 특별 엔지니어링 및 비행 승무원 절차 준수가 포함된다. 조종사와 엔지니어링 직원은 ETOPS에 대해 자격을 갖추고 훈련을 받아야 한다. 장거리 비행 운영 경험이 풍부한 항공사는 즉시 ETOPS 운영 승인을 받을 수 있지만, 다른 항공사는 일련의 ETOPS 증명 비행을 통해 능력을 입증해야 할 수 있다.

규제 기관은 형식 증명 보유자와 그 계열 항공사 모두의 ETOPS 성과를 면밀히 주시하며, ETOPS 비행 중 발생하는 기술적 사고는 모두 기록해야 한다. 수집된 데이터를 바탕으로 특정 항공기 동체-엔진 조합의 신뢰성을 측정하고 통계를 발표한다. 수치는 형식 증명 한계 내에 있어야 하며, 불만족스러운 수치는 ETOPS 기능 저하 또는 정지로 이어질 수 있다.^[18]

엔진은 ETOPS-120의 경우 20,000시간당 1회 미만, ETOPS-180의 경우 50,000시간당 1회 미만, ETOPS-180 이상의 경우 100,000시간당 1회 미만의 비행 중 정지(IFSD)율을 가져야 한다.^[18]

ETOPS 인증을 실제로 담당하는 기관은 미국의 연방항공청(FAA)과 유럽항공안전청(EASA) 두 기관이다. ETOPS 인증은 먼저 기체와 엔진의 조합에 따라 기종별 인증(ETOPS type approval)이 이루어진다. 그 후 실제 운항을 위해서는 각 항공기마다 개별적으로 인가를 받아야 하며, 항공사에 따라 동일 기종이라도 ETOPS “인증” 기체와 “미인증” 기체가 혼재하는 경우도 있다.^[26]

4. ETOPS 등급

ETOPS 등급은 항공기가 엔진 하나로 비행할 수 있는 시간을 기준으로 정해진다. 현행 ETOPS 등급과 형식 승인 등급은 다음과 같다.

ETOPS-180/207은 지구 표면의 약 95%를 커버한다.^[8] ETOPS-370은 남극을 제외한 거의 모든 지역을 커버할 수 있다.

1953년에는 엔진 신뢰성이 낮아 이중 엔진 여객기는 공항으로부터 60분 이상 떨어진 곳을 비행할 수 없었다. 이 때문에 대양이나 북극을 최단 거리로 횡단하는 항공로에는 이중 엔진 여객기를 운항할 수 없었다. 1980년대에 엔진 신뢰성이 향상되면서 ETOPS-120 규정이 도입되어 보잉 767이 최초로 인증받았다.

이후 엔진 신뢰성이 더욱 향상되면서 ETOPS-180 및 ETOPS-207 규정이 마련되어, 항속 거리가 긴 이중 엔진 여객기는 남극 대륙 등 일부 지역을 제외하고 지구상 모든 지점을 비행할 수 있게 되었다.^[25]

2011년 12월, 미국 연방 항공청(FAA)는 보잉 777 (777-300ER, 777-200LR, 777 화물기, GE사 엔진을 탑재한 777-200ER)에 대해 ETOPS-330 인증을 부여했다.^[28]

2014년 5월에는 보잉 787이 FAA로부터 ETOPS-330 인증을 받았다.^[29]

2015년 3월에는 보잉 747-8이 FAA로부터 ETOPS-330 인증을 받았으며,^[30] 4발 엔진 항공기로서는 처음으로 ETOPS 인증을 받았다.

2014년 10월에는 유럽 항공 안전 기구(EASA)가 에어버스 A350-900에 대해 ETOPS-180에서 ETOPS-300 및 ETOPS-370 인증을 부여했다.^[31]

5. ETOPS 적용 항공기

본래 쌍발 항공기에만 적용되던 ETOPS는 현재 3발, 4발 항공기에도 확대 적용된다. 보잉 747-8 출시 이후 3발기 이상으로 확대 적용되기 시작했다.^[3]

ETOPS 인증을 받은 대표적인 기종은 다음과 같다:

남아프리카 항공은 아파르트헤이트로 인한 주변 국가들의 영공 개방 거부로 ETOPS 제약이 발생하여 에어버스 A340 등을 운용했다.^[3] 최근에는 쌍발기의 기술력 향상과 코로나19 등의 영향으로 3발 엔진 항공기 개발 필요성이 제기되고 있다.^[3]

6. 공항 요건

쌍발기가 장거리 비행을 하는 경우에는 항공기 및 엔진뿐만 아니라 공항의 요건도 삼발기·사발기보다 더 엄격하게 규정되어 있다.^[32]

항로 주변의 비상 착륙에 적합한 공항은 '''적합 공항(Adequate Airport)'''^[33]이라고 불리며, 운영 시간과 활주로 제원 등을 고려하여 안전하게 착륙할 수 있어야 한다. 이는 ETOPS가 아닌 비행(공항으로부터 60분 이내 거리의 비행)에도 적용된다.

'''적합한 공항(Suitable Airport)'''은 적합 공항(Adequate Airport)의 요건에 더하여 더 엄격한 조건을 만족하는 공항을 말한다. 적합한 공항은 활주로의 노면 상태를 고려한 충분한 활주로 길이를 갖추고, 기상 상태도 활주로의 수와 접근 방식에 따른 일정 조건을 충족해야 한다. 또한, 긴급 상황 시 구조·소방 체계도 ICAO가 규정하는 "카테고리 4" 이상의 능력이 필요하다. 통신 상황 등에 대해서도 다양한 조건이 있다. ETOPS 운항에서는 적합한 공항(Suitable Airport) 중에서 항로용 '''ETOPS 대체 공항(ETOPS Alternate Airport)'''^[33]을 선정해야 한다.

ETOPS-207의 경우에는, 적합한 공항(Suitable Airport)의 구조·소방 체계로서 ICAO가 규정하는 "카테고리 7" 이상의 능력이 필요하며, 또한 180분 비행 거리 이내에 적합 공항(Adequate Airport)을 별도로 확보해야 한다.

7. 용어

1980년대 중반까지는 ETOPS (장거리 운항) 대신 EROPS (장거리 운항)라는 용어가 사용되었다.^[20] 1997년, 에어버스는 ETOPS를 LROPS (Long Range Operational Performance Standards)로 대체할 것을 제안했다.^[21]

2007년, 미국 연방항공청(FAA)은 엔진 수에 관계없이 모든 장거리 운항에 대해 'ETOPS'라는 단일 용어를 사용하기로 결정했다.^[21] 2017년, 국제민간항공기구(ICAO)는 ETOPS를 EDTO (Extended Diversion Time Operations)로 변경했다.^[3]

항공계에서는 ETOPS를 "Engines Turn Or Passengers Swim" (엔진이 돌아가거나 승객이 수영하거나)이라는 유머러스한 표현으로 사용하기도 한다.^[6]

참조

_[1] 서적 Getting to Grips with ETOPS http://www.737ng.co.[...] Airbus 1998-10-01
_[2] 이미지 Time Table Images https://www.timetabl[...]
_[3] 웹사이트 ICAO DOC 10085 https://www.icao.int[...]
_[4] 웹사이트 Technology leaders (1977–1979) https://www.airbus.c[...] Airbus
_[5] 웹사이트 The Boeing 767 and the Birth of ETOPS http://www.tailsthro[...] 2018-02-17
_[6] 논문 Engines Turn or Passengers Swim: A Case Study of How ETOPS Improved Safety and Economics in Aviation http://scholar.smu.e[...]
_[7] 웹사이트 Featured Map: First ETOPS-120 Revenue Flight http://www.gcmap.com[...] 2020-02-01
_[8] 서적 Initial Airworthiness: Determining the Acceptability of New Airborne Systems https://books.google[...] Springer Science+Business Media 2018-03-17
_[9] 보도자료 A330 is first airliner to be certified for ETOPS 'beyond 180 minutes' http://www.airbus.co[...] Airbus 2009-11-12
_[10] 웹사이트 Extended Operations (ETOPS and Polar Operations) http://rgl.faa.gov/R[...] Federal Aviation Administration 2008-07-13
_[11] 보도자료 Boeing to Offer up to 330-Minute ETOPS on 777 http://boeing.mediar[...] Boeing 2011-12-12
_[12] 보도자료 Boeing, Air New Zealand Celebrate First Flight Approved for 330-Minute ETOPS http://boeing.mediar[...] Boeing 2015-12-01
_[13] 보도자료 Boeing Receives 330-Minute ETOPS Certification for 787s http://boeing.mediar[...] Boeing 2014-05-28
_[14] 보도자료 EASA certifies A350 XWB for up to 370 minute ETOPS http://www.airbus.co[...] Airbus 2014-10-15
_[15] 보도자료 Boeing 747-8 Intercontinental Receives FAA Approval for 330-Minute ETOPS http://boeing.mediar[...] Boeing 2015-03-18
_[16] 뉴스 The Flights Are Long. The Planes Are Cramped https://www.nytimes.[...] 2007-07-29
_[17] 잡지 High Winds Forcing Pitstops On Transatlantic Flights https://www.wired.co[...]
_[18] 웹사이트 Aircraft certification considerations https://www.icao.int[...] ICAO 2014
_[19] 웹사이트 CAT.OP.MPA.140 https://part-aero.co[...] 2018-10-07
_[20] 뉴스 Extended Operations (ETOPS) of MultiEngine Airplanes http://www.gpo.gov/f[...] Federal Register 2007-01-16
_[21] 뉴스 Extended Operations (ETOPS) of MultiEngine Airplanes http://www.gpo.gov/f[...] Federal Register 2007-01-16
_[22] 웹사이트 New ETOPS Regulations http://www.faa.gov/o[...] FAA 2007-01-26
_[23] 문서 ETOPS 표기의 다양성
_[24] 웹사이트 Extended Diversion Time Operations (EDTO) Workshop https://www.icao.int[...]
_[25] 서적 世界の傑作旅客機50 ソフトバンククリエイティブ
_[26] 뉴스 JALの新LCC「ZIPAIR Tokyo」発表会。「太平洋を渡りたい」と西田社長 初年度は2機の787-8で成田～ソウル/バンコク線から https://travel.watch[...] トラベル Watch 2019-03-08
_[27] 잡지 エアバスの見据える未来とは 航空ファン 2010-08
_[28] 뉴스 Boeing to Offer up to 330-Minute ETOPS on 777 http://boeing.mediar[...] Boeing 2011-12-12
_[29] 뉴스 FAA、787のETOPS 330承認　単発で330分飛行可能に http://www.aviationw[...] Aviation Wire 2014-05-29
_[30] 뉴스 747-8、最大330分のETOPS取得　4発機初 http://www.aviationw[...] Aviation Wire 2015-03-19
_[31] 웹사이트 A350 XWB、最大370分のETOPS承認 http://www.airbusjap[...]
_[32] 웹사이트 Suitable Enroute Alternate Aerodromes http://www.tc.gc.ca/[...]
_[33] 웹사이트 双発機による長距離進出運航実施承認審査基準 https://www.mlit.go.[...]