K-131
1. 개요
K-131은 기아자동차에서 제작한 대한민국 국군의 소형 전술 차량이다. 1970년대 후반부터 운용된 K-111의 대체 차량으로 개발되었으며, 민간용 SUV인 기아 스포티지를 기반으로 하여 부품 호환성과 정비 용이성을 높였다. 1997년부터 2012년까지 생산되었으며, 1998년부터는 민간용 사양인 기아 레토나도 생산되었다. K-151이 후계 차량으로 채용되었음에도 불구하고, 현재까지 쌍용 코란도 스포츠, 렉스턴과 함께 주력 차량으로 운용되고 있다. K-131은 기본형 외에 방탄 사양, NBC 정찰차, 대전차미사일 발사차 등 다양한 변종이 존재하며, 대한민국을 비롯하여 인도네시아, 캄보디아 등 여러 국가에서 운용 중이다.
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| 종류 | 군용 차량 |
|---|---|
| 원산지 | 대한민국 |
| 사용 국가 | 대한민국 국군 |
| 설계 시기 | 알 수 없음 |
| 제작사 | 기아자동차 |
| 생산 시기 | 1997년 ~ 2012년 |
| 생산 대수 | 32000대 이상 |
| 중량 | 1,580 kg |
|---|---|
| 전장 | 4,006 mm |
| 전폭 | 1,745 mm |
| 전고 | 1,890 mm |
| 승무원 | 5명 |
| 주요 무장 | KM422: TOW 대전차 미사일 |
|---|---|
| KM424: 106mm 무반동포 | |
| KM425: K4 유탄 발사기 | |
| 엔진 | 2L 수랭 4사이클 직렬 4기통 DOHC 가솔린 엔진 (마쓰다 FE형) |
|---|---|
| 2L 수랭 직렬 4기통 터보차지 디젤 엔진 (마쓰다 RF형) | |
| 변속기 | 5단 수동 |
| 탑재량 | 540 kg |
| 현가 장치 | 판 스프링식, 파트타임식 사륜구동 |
| 연료 용량 | 알 수 없음 |
| 항속 거리 | 가솔린 사양: 480 km |
| 디젤 사양: 530 km | |
| 최고 속도 | 가솔린 사양: 130 km/h |
| 디젤 사양: 115 km/h | |
| 파생형 | 바리에이션 참조 |
|---|
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대한민국의 군용 차량 -
K-111
K-111은 대한민국 국군이 운용했던 군용 차량으로, M606 지프를 기반으로 개발되어 다양한 변종이 존재했으며, 1997년 K-131이 배치되면서 특수한 용도를 제외하고 퇴역했다. -
대한민국의 군용 차량 -
K-711
K-711은 기아에서 생산한 대한민국 육군의 5톤 트럭으로, 6기통 디젤 엔진을 탑재하여 최고 85km/h의 속도와 563km의 항속거리를 가지며, 다양한 파생형으로 개발되어 병력과 물자 수송에 활용된다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다. -
4륜구동 -
지프 그랜드 체로키
지프 그랜드 체로키는 크라이슬러에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 모노코크 바디 구조와 다양한 엔진 라인업을 특징으로 하며, 오프로드 성능과 고급 편의 사양을 갖춘 다양한 트림을 제공하고 현대 팰리세이드, 기아 텔루라이드 등과 경쟁하며 연료 탱크 및 변속기 관련 문제로 리콜을 실시한 바 있다. -
4륜구동 -
기아 스포티지
기아 스포티지는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 1993년 1세대 출시 이후 현재 5세대 모델까지 판매되며 각 세대별로 디자인과 성능을 개선해왔다.
2. 역사
2.1. 개발 배경
대한민국 국군은 1970년대 후반 이후 아시아자동차가 M606(윌리스제 지프)를 참고하여 개발한 K-111을 전군에서 운용하고 있었다. K-131은 K-111의 노후화에 따른 대체 및 성능 향상을 위해 개발되었다. K-131은 민간용 SUV인 기아 스포티지를 기반으로 개발되어 부품 호환성 및 정비 용이성을 확보하였다. 1998년부터는 K-131의 민간용 사양인 레토나도 제조되었다.
K-131의 개발 모체는 K-111과 마찬가지로 아시아자동차였으나, 1976년 이후 해당 회사는 기아자동차의 자회사가 되었기 때문에 실제 제조는 1997년부터 2008년까지 기아자동차 광주 공장이, 2008년부터 2012년 제조 종료까지는 기아자동차 하남 공장이 담당했다.
2016년에는 후계가 되는 K-151(소위, 한국판 험비)이 군에 채용되었지만, K-131은 2012년부터 도입된 코란도 스포츠 및 렉스턴과 함께 여전히 주력 차량의 자리를 지키고 있다.
2.2. 생산 및 배치
대한민국 국군은 1970년대 후반 이후 아시아자동차가 M606(윌리스제 지프)를 참고하여 개발한 K-111을 전군에서 운용하고 있었으며, K-131은 이의 후계로 민간용 SUV인 기아 스포티지를 기반으로 개발되었다. K-131의 개발 모체는 K-111과 마찬가지로 아시아자동차였으나, 1976년 이후 해당 회사는 기아자동차의 자회사가 되었다. 실제 제조는 1997년부터 2008년까지 기아자동차 광주 공장이, 2008년부터 2012년 제조 종료까지는 기아자동차 하남 공장이 담당했다. 1998년부터는 K-131의 민간용 사양인 레토나도 제조되었다.
2016년에는 후계 차량인 K-151(한국판 험비)이 군에 채용되었지만, K-131은 2012년부터 도입된 코란도 스포츠 및 렉스턴과 함께 여전히 주력 차량의 자리를 지키고 있다.
3. 제원 (K-131 기본형)
기아자동차(구.아시아자동차공업)에서 제작한 K-131은 1,988cc 4기통 수냉식 가솔린 엔진(마쓰다 FE-DOHC형)을 탑재했다. 수동 전진 5단, 후진 1단 트랜스미션과 2WD High / 4WD High / 4WD Low 트랜스퍼케이스를 갖췄다. 전원은 24V이며, 130 마력의 출력을 낸다. 최고 속도는 144 km/h이고, 항속 거리는 530 km이다. 등판 능력은 60%, 연비는 7 km/l이며, 연료 탱크 용량은 53리터이다. 서스펜션은 더블위시본/4링크 코일스프링 방식이다. 전장은 4,006 mm, 전폭은 1,745 mm, 전고는 1,890 mm이다. 중량은 1,580 kg, 탑재량은 540 kg이며, 승차 정원은 6명이다. 차량 내 VRC-946K 통신기 탑재가 가능하다.
4. 변종
KM420 (K-131)은 기본형으로 1997년부터 배치가 시작되었다. K-132는 방탄 사양으로 2004년부터 배치가 시작되었다. KM421 (K-133)은 NBC용 정찰차로 1999년부터 배치되었다. KM422는 TOW 대전차미사일 발사차, KM423은 TOW 대전차미사일 운반차이다. KM424는 106mm 무반동총 탑재차이며, KM426은 K4 고속유탄기관총 탑재차이다.
5. 운용 국가
대한민국 국군의 주력 소형 전술차량 중 하나이다. 인도네시아는 인도네시아 국군이 디젤 엔진 사양을 채택했다. 캄보디아는 캄보디아 왕립군이 채택했다. 차드는 차드군 일선 부대에서 운용 중이다. 칠레는 칠레 해병대가 채택했다. 방글라데시는 방글라데시 육군이 채택했다. 페루는 페루 해군이 채택했다. 그 외에도 우크라이나 우크라이나군이 UAZ-469의 후계로 채택을 검토하고 있다.