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U-2기 사건

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목차

1. 개요

U-2기 사건은 1960년 5월 1일, 미국 U-2 정찰기가 소련 영공에서 격추된 사건이다. 냉전 시대, 미국은 소련의 군사 시설 정보를 얻기 위해 U-2 정찰기를 운용했고, 1960년 5월 1일, 프랜시스 게리 파워스 대위가 조종하던 U-2기가 소련의 S-75 지대공 미사일에 격추되었다. 미국은 처음에는 기상 연구 항공기라고 은폐하려 했으나, 파워스의 생존과 자백, U-2기 잔해 공개로 인해 미국의 첩보 활동이 드러났다. 이 사건은 4개국 파리 정상회담 결렬, 미·소 관계 악화, 미국의 은폐 시도로 인한 국제적 파장을 일으켰으며, 이후 정찰 위성 개발을 가속화하는 계기가 되었다. 사건의 진상에 대해서는 격추 원인에 대한 다양한 논란이 존재한다.

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U-2기 사건
사건 개요
명칭1960년 U-2 사건
부분냉전
발생 위치소비에트 연방, 스베르들롭스크 주, 아라밀 인근
좌표56
날짜1960년 5월 1일
목표미국 U-2 정찰기 요격
유형항공기 격추
사망자0명
수행 주체소비에트 방공군
사상자1명; 소련 조종사 세르게이 사프로노프 (아군 오인 사격)
결과미국 항공기 격추, 조종사 프랜시스 게리 파워스 생포
모스크바 중앙군사박물관에 전시된 미국의 [[록히드 U-2]] 잔해
모스크바 중앙군사박물관에 전시된 미국 록히드 U-2 잔해
사건 정보
원인미국 군용기의 소비에트 연방 영공 정찰 비행
수단지대공 미사일 격추
무기S-75 지대공 미사일
표적록히드U-2(미군 항공기)

2. 역사적 배경

1950년대 후반, 미국은 소련의 군사 시설, 특히 대륙간탄도미사일(ICBM) 기지에 대한 정보를 얻기 위해 U-2 정찰기를 이용한 비밀 정찰 활동을 수행했다. 드와이트 D. 아이젠하워 대통령은 소련과의 관계 악화를 우려하여 영국 조종사를 이용한 정찰 임무를 승인하기도 했다.[3] 이는 격추 또는 체포 시 미국이 직접적인 연관성을 부인할 수 있도록 하기 위함이었다.

1960년 4월, U-2 정찰기는 세미팔라틴스크 시험장, Tu-95 전략폭격기가 배치된 돌론 공군기지, 사리샤간 부근 소련 방공군의 지대공 미사일(SAM) 시험장, 티우라탐 미사일 발사장 등 소련의 주요 군사 시설 상공을 비행하며 정보를 수집했다.[4] U-2기는 소련 영공을 벗어나 이란의 비행장에 착륙했으며, 미국 중앙정보국(CIA)은 매우 위험하지만 생산적인 정보 작전을 성공적으로 수행했다고 판단했다.[4]

3. U-2 격추 사건

1960년 5월 1일, 미국의 U-2C 정찰기(기체번호 360, ''56–6693'')가 소련 영공에서 격추되었다. 프랜시스 게리 파워스 대위가 조종한 이 정찰기는 파키스탄 페샤와르 기지를 출발해 소련 상공을 비행하며 바이코누르 우주기지와 플레세츠크 우주기지의 대륙간탄도미사일(ICBM) 기지 등을 촬영하고 노르웨이 보되에 착륙할 예정이었다. 당시 소련은 바이코누르에 2개, 플레세츠크에 4개 등 총 6개의 ICBM 발사대를 보유하고 있었다.[7] 플루토늄 처리의 중요한 산업 중심지인 마야크(당시 첼랴빈스크-65)도 촬영 목표 중 하나였다.[8]

소련 방공군은 U-2 비행을 예상하고 최고 경계 태세에 돌입했다. U-2의 높은 고도 때문에 소련 전투기들의 요격 시도는 실패했지만, 미하일 보로노프가 지휘하는 포대가 발사한 3발의 S-75 드비나 지대공 미사일 중 첫 번째 미사일[11]이 우랄 지역 코술리노 근처에서 U-2를 격추했다.[4]

파워스는 탈출했지만 산소 호스를 분리하지 못해 고전하다가 호스가 끊어진 후에야 비행기에서 분리될 수 있었다. 소련 영토에 낙하산으로 내려온 파워스는 곧바로 체포되었다.[10] 그는 자살용 독약이 든 동전을 소지하고 있었지만 사용하지 않았다.

SAM 사령부는 30분 이상 항공기가 파괴된 사실을 알지 못했다.[10] 파워스를 추격하던 소련 MiG-19 전투기 중 한 대도 미사일 사격으로 파괴되었고 조종사 세르게이 사프로노프가 사망했다.[4][15]

격추된 U-2기는 터키 아다나의 인지르릭 공군기지에 배치되어 있던 임시 기상정찰비행대 제2분견대[66] 소속이었다. 이 기체는 이전에 일본 아쓰기 기지에 배치되었다가 연료 부족으로 후지사와 비행장에 긴급 착륙하는 사건을 일으킨 적이 있다.[67] 당시 U-2는 비밀 취급되었기에, 아쓰기에서 미군이 U-2를 회수할 때까지 이를 목격한 일본 민간인들은 미군의 보안 유지 서약서에 서명해야 했다.[68]

소련은 S-75 지대공 미사일을 발사하여 U-2기를 격추하는 데 성공했다. 파워스는 낙하산으로 탈출하여 스베르들롭스크주 코술리노에 착륙하여 목숨을 건졌지만, 마을 주민들에게 붙잡혀 공개 재판을 받았다.

3. 1. 미국의 은폐 시도와 폭로

미국 정부는 초기 U-2기가 기상 관측 임무 중이었다고 주장했다. NASA는 터키에서 "실종"된 항공기에 대한 상세한 보도 자료를 발표하며, 조종사가 의식을 잃었을 가능성과 산소 부족을 겪고 있다는 허위 주장을 펼쳤다. 이를 위해 U-2기 한 대에 NASA 마킹을 하여 언론에 공개했다.[17] 미국은 조종사가 사망하고 항공기가 파괴되었다고 판단하여 이러한 은폐를 시도했다.[18]

그러나 1960년 5월 7일, 니키타 흐루쇼프 소련 공산당 서기장은 프랜시스 게리 파워스가 생존해 있고, U-2기의 잔해가 남아있음을 폭로했다.[9] 흐루쇼프는 일부러 조종사가 살아있다는 사실을 처음 보고 때 밝히지 않았다고 말했다.[9] U-2기 사진이 공개되면서 대부분의 U-2 기술이 추락에서 살아남았다는 증거도 드러났다.[22]

흐루쇼프는 드와이트 D. 아이젠하워가 체면을 유지하도록 앨런 덜레스 CIA 국장에게 책임을 돌리려 했다.[23] 그러나 국내 압력이 거세지자, 아이젠하워는 결국 정찰 비행 사실을 인정했다. 그는 정보 수집 활동의 필요성과 중요성을 강조하며, 소련의 정찰 활동을 언급하며 대응했다.[29]

4. 사건의 여파

U-2 정찰기 사건과 그 은폐 시도는 1960년 5월 16일 4개국 파리 정상회담 결렬에 영향을 주었다. 아이젠하워 대통령이 사과를 거부하자 흐루쇼프는 회담에서 퇴장했다. 아이젠하워는 U-2 정찰기 비행 "중단"을 시인했지만, 일부 여론은 흐루쇼프가 자신의 입지를 강화하기 위해 과잉 반응을 보였다고 비난했다.[22][47][39]

U-2 사건 이전 흐루쇼프와 아이젠하워는 좋은 관계를 유지했고, 정상회담은 핵무기 감축, 베를린 문제 등을 논의할 좋은 기회였다. 아이젠하워는 소련 방문을 고대하고 있었기 때문에 초청이 철회되자 매우 실망했다. U-2 사건이 없었다면 정상회담과 소련 방문은 양국 관계 개선에 큰 도움이 되었을 것이라고 한다.[40]

소련은 유엔 안전보장이사회 회의를 소집하여 자국 입장을 설명했다.[41] 미국은 상호 영공 비행을 허용하는 "열린 하늘" 제안을 제시했지만,[42][43][44] 소련이 제출한 침입 비난 및 재발 방지 요청 결의안은 투표에서 압도적으로 부결되었다.[45][46][17]

이 사건은 전 세계에 파장을 일으켰다. 특히 일본에서는 이 사건이 미일 안전보장조약에 반대하는 안보 투쟁의 확대에 기여했다.[47] 일본 정부는 U-2기가 일본에 있는 미군 기지에도 배치되어 있음을 인정해야 했다. 이는 미국과 소련 간에 전쟁이 발발할 경우 일본이 공격받을 수 있음을 의미했다. 따라서 U-2 관련 사실이 밝혀지자, 일본 시위대는 조약을 폐기하고 미군 기지를 일본에서 철수시키려는 움직임에 박차를 가했다.[47]

4. 1. 국제 관계 악화

니키타 흐루쇼프 소련 공산당 서기장은 U-2기 격추 사건에 대해 드와이트 D. 아이젠하워 미국 대통령에게 사과를 요구했으나, 아이젠하워 대통령은 이를 거부했다. 이로 인해 1960년 5월 16일 예정되었던 4개국 파리 정상회담은 결렬되었고, 미소 관계는 급격히 악화되었다.[39] 흐루쇼프는 회담 시작 하루 만에 퇴장했다. 아이젠하워 대통령은 사과는 거부했지만, U-2 정찰기 비행을 "중단했고 재개하지 않을 것"이라고 시인했다.[39]

U-2 사건 이전, 흐루쇼프와 아이젠하워는 관계가 좋았고, 정상회담은 양측이 합의에 이를 기회였다. 또한, 아이젠하워 대통령은 소련 방문을 고대하고 있었기에 초청이 철회되자 매우 실망했다. 양측은 핵무기 감축과 베를린을 둘러싼 긴장 고조 문제 등을 논의할 예정이었다. 아이젠하워 대통령에 따르면, U-2 사건이 없었다면 정상회담과 소련 방문은 소련과 미국의 관계 개선에 큰 도움이 되었을 것이라고 한다.[40]

소련은 5월 23일 유엔 안전보장이사회 회의를 소집하여 자국의 입장을 설명했다.[41] 미국은 상호 영공 비행을 허용하는 "열린 하늘" 제안을 제시했다.[42][43][44] 결국 소련은 침입을 비난하고 재발 방지를 요청하는 결의안에 대한 투표에서 압도적으로 패배했다.[45][46][17]

이 사건은 전 세계에 파장을 일으켰다. 특히 일본에서는 미일 안전보장조약에 반대하는 안보 투쟁이 확대되는 계기가 되었다.[47] 일본 정부는 U-2기가 일본에 있는 미군 기지에도 배치되어 있음을 인정해야 했다. 이는 미국과 소련 간에 전쟁이 발발할 경우 일본이 공격받을 수 있음을 의미했다. U-2 관련 사실이 밝혀지자, 일본 시위대는 조약 폐기 및 미군 기지 철수를 요구하며 시위를 벌였다.[47]

4. 2. 파키스탄과 노르웨이에 미친 영향

U-2기가 파키스탄의 페샤와르 공군기지에서 발진했다는 사실이 알려지면서 파키스탄은 소련의 핵 공격 위협에 직면했다. 니키타 흐루쇼프는 페샤와르에 핵폭탄을 투하하겠다고 위협하며 파키스탄이 소련 핵무력의 표적이 되었음을 경고했다.[48] 파키스탄 육군의 할리드 마무드 아리프 장군은 미국이 파키스탄 영토에서 발사된 비밀 스파이 작전에 대해 파키스탄에 알리지 않았기 때문에 파키스탄은 속았다고 느꼈다고 말했다. 그러나 파키스탄 대통령 무하마드 아유브 칸은 그 작전을 알고 있었을 가능성이 있다.[50] 칸은 1965년 소련을 방문하여 사건에 대해 사과했다.[51] 바다베르의 통신부는 1970년 1월 7일 공식적으로 폐쇄되었다.[52]

노르웨이 당국은 1960년 미국이 보되에 임시 기지를 설치하는 것을 허가했는데, 그 조건은 U-2 임무가 국제 해역 상공에서만 비행하는 것이었다. 이와 관련하여 2022년 현재, 노르웨이 정보국의 1960년 당시 기록은 기밀 해제되지 않았다.[54]

4. 3. 일본 안보 투쟁에 미친 영향

일본에서는 U-2기 사건으로 인해 미일 안전보장조약에 반대하는 안보 투쟁이 더욱 확대되었다.[47] 일본 정부는 U-2기가 일본 내 미군 기지에 배치되어 있다는 사실을 인정해야 했다. 이는 미국과 소련 간의 전쟁이 발발할 경우 일본이 공격받을 수 있다는 우려를 낳았다. 이러한 상황에서 일본 시위대는 조약 폐기와 미군 기지 철수를 요구하는 움직임을 강화했다.[47]

이와 관련하여, 격추된 U-2기가 이전에 아쓰기 기지에 배치되었던 WRS(D)-3(분견대 C) 소속이었으며, 연료 부족으로 후지사와 비행장에 긴급 착륙한 사건이 재조명되었다.[67] 당시 글라이더 대회가 열리고 있어 많은 부모와 아이들이 U-2기를 목격했다. U-2기는 당시 기밀로 취급되었기 때문에, 미군이 U-2기를 회수하러 올 때까지 이를 목격한 일본 민간인들은 미군의 보안 유지 서약서에 서명해야 했다.[68]

4. 4. 새로운 전술 및 기술 개발

U-2 격추 사건은 고고도 비행기조차 소련의 지대공 미사일 공격에 취약하다는 것을 보여주었다.[56] 그 결과, 미국은 B-47 폭격기, B-52 폭격기, B-58 폭격기 등 기존 고고도 비행 폭격기에 대해 고속 저고도 비행 전술을 강조하기 시작했고, 전략공군사령부(Strategic Air Command)를 위한 FB-111A형을 포함하는 초음속 F-111 전투기 개발에 착수했다.[56] 또한 코로나 정찰위성 프로젝트를 가속화했으며, CIA는 1962년에 첫 비행을 한 록히드 A-12 옥스카트(OXCART) 초음속 정찰기 개발을 가속화하고, 이후 록히드 D-21 무인항공기 개발도 시작했다.

이 사건으로 미국의 탄도미사일 기술도 크게 향상되어 미사일 격차가 사라지면서, U-2기를 이용한 소련 영공 내 고고도 정찰 비행은 사라졌다. 그러나 미국과 대립하는 국가들에 대한 U-2기를 이용한 고고도 정찰 비행은 카리브 해 위기 당시 U-2기가 다시 대공 미사일에 격추될 때까지 자주 이어졌으며, 중화인민공화국과 북한에 대한 영공 침범 스파이 비행도 실시되었다. 이를 계기로 미국군에서 정찰 위성 개발이 시작되었다.

5. 사건의 진상에 대한 논란

U-2기 사건의 진상에 대해서는 여러 가지 논란이 존재한다.

1996년, 소련 조종사 이고르 멘튜코프는 자신이 Su-9 전투기를 몰고 U-2기를 격추했다고 주장했다. 그는 약 19812.00m 상공에서 U-2기를 요격하라는 명령을 받았으며, 무장하지 않은 Su-9의 후류를 이용하여 U-2기가 뒤집히고 날개가 부러지도록 만들었다고 말했다.[59][60] 그는 미사일이 U-2기에 명중했다면 조종사가 살아남지 못했을 것이라고 덧붙였다.[59][60]

1981년, 소련 스파이 혐의로 유죄 판결을 받은 노르웨이인 셀머 닐센(Selmer Nilsen)은 자신의 저서 '나는 러시아 스파이였다(I Was a Russian Spy)'에서 파워스의 U-2기가 실제로는 사보타주되었다고 주장했다. 닐센은 터키의 비행장에서 정비사로 위장한 두 명의 소련 스파이가 U-2기 꼬리에 폭탄을 설치했다고 주장했다. 그는 사건 직후 소련 관리들로부터 이 이야기를 들었다고 주장했다.[61]

5. 1. 이고르 멘튜코프의 주장

1996년, 소련 조종사 이고르 멘튜코프는 자신이 Su-9 전투기를 몰고 U-2기 사건 당시 U-2기를 격추했다고 주장했다. 그는 약 19812.00m 상공에서 U-2기를 요격하라는 명령을 받았으며, 무장하지 않은 Su-9의 후류를 이용하여 U-2기가 뒤집히고 날개가 부러지도록 만들었다고 말했다.[59][60] 그는 미사일이 U-2기에 명중했다면 조종사가 살아남지 못했을 것이라고 덧붙였다.[59][60]

멘튜코프는 자신이 몰았던 Su-9은 고고도 비행을 위해 개조되었고 무장이 제거된 상태였다고 설명했다. 따라서 그에게 남은 유일한 공격 방법은 충돌 공격뿐이었다. 그는 소련 장군들이 소련 방공망의 효율성에 대한 니키타 흐루쇼프의 믿음에 의문을 제기하지 않기 위해 이러한 사실을 숨겼다고 주장했다.[60]

5. 2. 셀머 닐센의 주장

1981년, 소련 스파이 혐의로 유죄 판결을 받은 노르웨이인 셀머 닐센(Selmer Nilsen)은 자신의 저서 '나는 러시아 스파이였다(I Was a Russian Spy)'에서 파워스의 U-2기가 실제로는 사보타주되었다고 주장했다. 닐센은 터키의 비행장에서 정비사로 위장한 두 명의 소련 스파이가 U-2기 꼬리에 폭탄을 설치했다고 주장했다. 그는 사건 직후 소련 관리들로부터 이 이야기를 들었다고 주장했다.[61] 이는 1962년 당시에도 제기되었던 이론일 수 있다. 이언 플레밍(Ian Fleming)은 1963년 제임스 본드 소설 '''007 여왕 폐하의 밀정'''에서 M이 본드에게 브리핑하는 도중 "플라스틱 폭약 전문가가 터키에서 KGB를 위해 일하고 있다. 파워스가 조종했던 U-2기가 로켓이 아니라 지연 신관이 장착된 폭탄에 의해 격추되었다면, 이 사람이 연루되었을 가능성이 있다"고 언급하는 부분이 있다.

6. 사건을 다룬 작품

Bridge of Spies영어는 2015년에 개봉한 스티븐 스필버그 감독의 영화로, U-2기 사건과 프랜시스 게리 파워스 석방 협상을 다루고 있다. 영화에서는 제임스 B. 도노번(톰 행크스)[63]이 협상을 주도하는 것으로 묘사되지만, 실제 사건과는 몇 가지 차이점이 있다. 예를 들어, 영화에서는 파워스가 소련군에게 고문당하는 장면이 나오지만, 실제로는 포로 생활 동안 좋은 대우를 받았으며, 주로 수공예를 하며 시간을 보냈다.[64]

참조

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[64] 웹사이트 Bridge of Spies: An Opportunity to Bust Myths about the U-2 and the Capture of Gary Powers http://blog.nasm.si.[...] The National Air and Space Museum 2016-04-04
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[66] 문서 부대를 엄폐하기 위해 "기상"이라는 명칭이 붙었다. 또한, 지휘 체계를 자유화하기 위해 "임시"로 하였다.
[67] 학술지 米議会がストップ！U-2の引退 ジャパン・ミリタリー・レビュー 2015-03
[68] 의회회의록 국적불명기의 일본상공비행에 관한 긴급질문 https://kokkai.ndl.g[...] 제33회 국회중의원본회의회의록


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