고이시카이간구치역
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1. 개요
고이시카이간구치역은 2013년 9월 28일, 동일본 대지진으로 철도 운행이 중단된 오후나토선의 BRT 전용 도로 개통과 함께 개업한 역이다. BRT 전용 도로 양쪽에 승강장이 마주보고 있는 형태이며, 모리오카역 방면 승강장에 대합실이 설치되어 있다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 28명이다. 역 주변에는 이와테현도 38호, 275호선 등이 있으며, 오후나토 시립 스에자키 초등학교, 중학교, 시영 야구장 등이 위치해 있다.
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| 고이시카이간구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 碁石海岸口駅 (고이시카이간구치 역) |
 | |
| 요미가나 | ごいしかいがんぐち (고이시카이가응구치) |
| 로마자 표기 | Goishikaiganguchi (고이시카이간구치) |
| 전 역 | 오토모 |
| 역간 거리 A | 2.6 km |
| 역간 거리 B | 1.7 km |
| 다음 역 | 호소우라 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 소속 노선 | 게센누마선・오후나토선 BRT |
| 기점으로부터의 거리 | 게센누마 기점 33.4 km, 이치노세키 기점 95.4 km |
| 기점 역 | (정보 없음) |
| 소재지 | 이와테현 오후나토시 末崎町大田 (스에사키초 오타) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | (정보 없음) |
| 개업일 | 2013년 9월 28일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 승차 인원 | 28명 |
| 승강 인원 | (정보 없음) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 환승 | (정보 없음) |
| 비고 | 무인역, 2014년 3월 31일까지 영업 킬로미터는 설정되지 않음. |
2. 역사
2013년 9월 28일: 오토모역-오후나토역 간 BRT 전용 도로 개통과 함께 개업했다.[2] 원래 철도 시대에는 이 역이 설치되지 않았지만, 스에자키 지구 진흥회 등이 오후나토시 시장에게 진정서를 제출하고 JR에 요구한 결과 설치되었다.[1][3]
2014년 4월 1일: 영업 거리가 설정되었다.[4]
2. 1. 개업 배경
2011년 동일본 대지진으로 오후나토선 철도 운행이 중단되었다. 2013년 9월 28일, 오토모역-오후나토역 구간이 BRT 전용 도로로 개통되면서 고이시카이간구치 역이 신설되었다.[2] 이는 스에자키 지구 진흥회 등 지역 주민들이 오후나토 시장에게 진정서를 제출하고 JR에 요구한 결과이다.[1][3]2. 2. 영업 거리 설정
2013년 9월 28일 오토모역 - 오후나토역 구간 BRT 전용 도로 개통과 함께 고이시카이간구치역이 개업했다.[2] 개업 당시에는 이 역에 영업 킬로가 설정되지 않아 바깥쪽 인접 역에 따른 운임이 적용되었으나, 2014년 4월 1일 영업 거리가 설정되었다.[4]3. 역 구조
고이시카이간구치 역은 BRT 전용 도로 양쪽에 승강장이 설치되어 있으며, 모리오카 방면 승강장 쪽에 대합실이 있다.
3. 1. 승강장 구조
BRT 전용 도로 양쪽에 승강장이 마주 보고 있는 형태이다. 모리오카 방면 승강장에는 대합실이 설치되어 있어, 승객들이 비나 바람을 피할 수 있다. 구내에는 1개 차선만 있어, 상하행 열차의 동시 발착은 불가능하다.[4]3. 2. 운행 시스템
전용 도로 양쪽에 승강장이 설치되어 있으며, 모리오카 방면 승강장 쪽에 대합실이 설치되어 있다. 구내에는 1개 차선만 있어, 상하행 버스의 동시 발착은 불가능하다.4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 28명이다[15]。개업 후 승차 인원 추이는 하위 문단을 참고하면 된다.
4. 1. 승차 인원 추이
JR 동일본 자료에 따르면, 2013년 개업 이후 연도별 승차 인원은 다음과 같다.[15]| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2013년 | 24 |
| 2014년 | 23 |
| 2015년 | 32 |
| 2016년 | 29 |
| 2017년 | 24 |
| 2018년 | 24 |
| 2019년 | 28 |
| 2020년 | 23 |
| 2021년 | 24 |
| 2022년 | 25 |
| 2023년 | 28 |
5. 역 주변
이와테현도 38호 오후나토 히로타 리쿠젠타카다선, 이와테현도 275호 고이시 해안선이 지난다. 역 근처에는 오후나토 시립 스에자키 초등학교, 오후나토 시립 스에자키 중학교, 오후나토 시영 야구장이 있다.
5. 1. 주요 시설
이와테현도 38호 오후나토 히로타 리쿠젠타카다선, 이와테현도 275호 고이시 해안선, 오후나토 시립 스에자키 초등학교, 오후나토 시립 스에자키 중학교, 오후나토 시영 야구장이 근처에 있다.역명에 있는 고이시 해안은 오후나토시를 대표하는 명승지이지만, 고이시카이간구치역에서는 떨어져 있다. 대중교통으로는 부근을 경유하는 이와테현 교통의 노선버스, 고이시선으로 접근이 가능했으나, 2024년(레이와 6년) 10월 1일의 시간표 개정으로 폐지되었다[16]。
5. 2. 관광 명소
역명에 있는 고이시 해안은 오후나토시를 대표하는 명승지이지만, 이 역에서는 다소 떨어져 있다. 2024년 10월 1일 시간표 개정으로 폐지되기 전까지는 이와테현 교통의 노선버스 고이시선을 이용하여 고이시 해안으로 접근할 수 있었다.[16]- 이와테현도 38호 오후나토 히로타 리쿠젠타카다선
- 이와테현도 275호 고이시 해안선
- 오후나토 시립 스에자키 초등학교
- 오후나토 시립 스에자키 중학교
- 오후나토 시영 야구장
6. 인접 역
JR 동일본 ■일본어오후나토 선 BRT[4]
오토모 - '''고이시카이간구치역''' - 호소우라역[4]
6. 1. 오후나토 선 BRT
■일본어오후나토 선 BRT 쾌속·보통[4]오토모 - '''고이시카이간구치역''' - 호소우라역[4]
참조
[1]
PDF
館報まつざき 第224号
http://www.massaki.j[...]
[2]
PDF
大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について
http://www.jr-moriok[...]
東日本旅客鉄道盛岡支社
2013-07-11
[3]
뉴스
大船渡線BRT、あすから一本松前に臨時駅 碁石海岸口駅は9月28日以降常設
http://www.tohkaishi[...]
東海新報
2013-07-12
[4]
PDF
気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正、消費税率引上げ等に伴う運賃改定及び臨時「奇跡の一本松駅」停車再開について
http://www.jr-moriok[...]
東日本旅客鉄道盛岡支社・仙台支社
2014-02-20
[5]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-15
[6]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-15
[7]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2015年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-15
[8]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2016年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2017-07-11
[9]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2017年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-02-15
[10]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2018年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-24
[11]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2019年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-19
[12]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2020年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-10
[13]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2021年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-13
[14]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2022年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-07
[15]
웹사이트
BRT駅別乗車人員（2023年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-24
[16]
간행물
10月1日ダイヤ改正のお知らせ
http://www.iwatekenk[...]
岩手県交通
2024-10-01
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