고정 기어 자전거
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1. 개요
고정 기어 자전거는 페달과 뒷바퀴가 고정되어 페달을 밟아야만 움직이고, 페달을 멈추면 바퀴도 멈추는 자전거이다. 원래는 경륜장에서 사용되었지만, 배달원들이 사용하면서 널리 퍼졌다. 변속기가 없어 가볍고 잔고장이 적으며, 후진과 다양한 묘기가 가능하다는 특징이 있다. 브레이크 없이 타는 것은 위험하며, 대한민국에서는 브레이크 없는 자전거는 불법이다. 싱글 스피드 자전거와는 달리 프리 기구가 필요하지 않다. 고정 기어 자전거는 부품 수가 적어 관리가 비교적 쉬우며, 힙스터 문화와 연관되기도 한다.
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고정 기어 자전거 | |
---|---|
개요 | |
종류 | 자전거 |
특징 | 페달과 뒷바퀴가 직접 연결되어 동력 전달, 관성 주행 불가 |
명칭 | |
영어 | Fixed-gear bicycle, Fixed-wheel bicycle, Fixie |
일본어 | 固定ギア自転車 (Kotei gia jitensha) |
작동 원리 | |
페달-바퀴 연결 | 페달과 뒷바퀴가 기계적으로 연결되어 있어, 페달을 멈추면 뒷바퀴도 멈추고, 뒷바퀴가 회전하면 페달도 함께 회전함. |
관성 주행 | 불가능 (페달을 계속 돌려야 함) |
제동 방식 | 스키딩 (Skidding, 페달에 힘을 가해 뒷바퀴를 잠그는 방식) |
장점 | |
단순함 | 구조가 단순하여 유지보수가 용이함. |
효율성 | 동력 손실이 적어 효율적인 주행이 가능함. |
운동 효과 | 페달링을 계속 해야 하므로 운동 효과가 높음. |
제어력 | 자전거와 하나가 된 듯한 느낌으로 높은 제어력을 제공함. |
단점 | |
피로도 | 지속적인 페달링으로 인해 피로도가 높을 수 있음. |
안전성 | 스키딩 제동은 숙련이 필요하며, 미끄러운 노면에서 위험할 수 있음. |
언덕 | 오르막길에서 어려움을 겪을 수 있음. |
활용 | |
트랙 경기 | 경륜 등의 트랙 경기용 자전거로 사용됨. |
자전거 곡예 | 프리스타일 트릭, 자전거 곡예 등에 사용됨. |
도시 주행 | 일부 라이더들이 도시 주행용으로 사용함 (미국, 유럽, 일본 등). |
기타 정보 | |
관련 용어 | 싱글 기어 자전거 (Single-speed bicycle) |
주의 사항 | 안전을 위해 브레이크 장착을 권장함. |
2. 역사
원래는 경륜장에서 자전거 경기를 할 때 쓰는 자전거로, 변속기나 브레이크도 없이 오직 실내 벨로드롬에서 경주를 하는데 특화된 자전거였다.[5] 그러나 자금이 부족한 배달꾼들이 버려진 경륜 자전거를 사용하면서 배달꾼들 사이에서 퍼져나갔고, 배달물을 조금이라도 빨리 배달하기 위해 여러 기술들이 개발되었다.
고정 기어 자전거는 페달과 뒷바퀴가 고정되어 있어 페달을 밟아야만 앞뒤로 움직일 수 있으며, 페달을 멈추면 바퀴도 함께 멈춘다. 보통 자전거와 달리 후진을 할 수도 있으며, 고정 기어로 할 수 있는 여러 묘기도 부릴 수 있다.
이후 픽시의 깔끔한 디자인과 고정기어로 부릴 수 있는 묘기로 사람들에게 인기를 끌었고, 대한민국의 저연령층들에게도 인기를 끌었다. 하지만 최근 브레이크 없이 타는 것과 저연령층의 무례한 태도로 인해 대한민국에선 픽시의 인식이 나빠졌다.
3. 특징
변속기 등의 부품이 없어 자전거가 가볍고, 잔고장이 적으며, 외관이 깔끔하다. 고정 기어 드라이브 트레인은 다른 자전거 드라이브 트레인보다 기계적으로 효율적이며, 라이더에서 바퀴로 동력이 가장 직접적으로 전달된다.[3] 따라서 고정 기어는 같은 기어를 가진 일반 자전거보다 움직이는 데 더 적은 에너지가 필요하다.[3]
페달을 멈추는 스키딩(Skiding)으로 제동하는 경우도 있으나, 제동거리가 길고 갑작스러운 위험에 대처하기 힘들어 위험하고, 구동계에 무리가 갈 수 있다. 브레이크 없이 도로를 주행하는 것은 많은 국가에서 법으로 금지되어 있으며, 사고 발생 시 보험 처리가 어려울 수 있다.[27]
단순한 부품 구성 덕분에 개인이 조립하기 쉽다. 그래서 자전거 프레임만 따로 파는 경우가 많다.
체인링과 코그(스프라켓)의 톱니 수를 서로소 관계로 설정하면 스키드 시 타이어 마모를 분산시킬 수 있다. 체인링과 코그의 최대공약수로 코그의 톱니 수를 나눈 값이 스키드 포인트의 수가 된다.
3. 1. 싱글 스피드와의 차이점
싱글 스피드 자전거는 프리휠이 있어 페달을 밟지 않아도 바퀴가 구르지만, 고정 기어 자전거는 프리휠이 없어 페달과 바퀴가 함께 돌아간다. 어떤 자전거는 한쪽에는 프리휠, 반대쪽에는 코그를 장착하여 바퀴를 뒤집으면 싱글 스피드와 고정 기어 기능을 모두 사용할 수 있다. 하지만 기능을 바꾸려면 바퀴를 뒤집는 작업이 필요하다.[1]
3. 2. 사용 시 주의사항
Fixed-gear bicycle영어는 취급을 잘못하면 위험하다. 예를 들어 토 클립 등으로 페달에 발을 고정하지 않으면, 회전하는 크랭크에 발이 접촉하여 큰 부상을 입을 수도 있다.[24] 고정 기어는 구조상 체인이 느슨하면 빠지기 쉬워 위험하므로, 체인을 팽팽하게 유지해야 한다. 따라서 기어에 손을 끼우면 '''손가락이 잘려 나갈 수도 있다'''.[24] 정회전과 역회전 모두 강한 장력이 필요하므로, 싱글 스피드 자전거용 체인 텐셔너는 고정 기어에 사용할 수 없다.[24]
4. 구조
고정 기어 자전거의 프레임에는 트랙 엔드가 있으며, 허브 축은 주로 너트로 고정된다. 캐논데일 픽시 모델처럼 바텀 브래킷에 편심축을 사용하는 경우, 스트레이트 드롭 아웃 프레임에서 퀵 릴리즈 기능을 사용할 수 있다. 호리존탈 드롭 아웃 프레임은 로드 자전거에서 고정 기어로 개조하기 쉽고, 뒷바퀴 허브에 편심축을 사용하면 트랙 엔드가 없는 프레임도 고정 기어로 개조할 수 있다.[61]
많은 사람들이 프리휠 자전거를 고정 기어로 개조하기도 한다. 수평 드롭아웃이 있는 프레임은 개조가 쉽지만, 수직 드롭아웃이 있는 프레임은 그렇지 않다.[62] 뒷바퀴를 트랙/고정 허브가 있는 휠로 교체하거나, 나사산이 있는 다단 프리휠용 허브를 사용할 수도 있다. 하지만 락링이 없는 허브의 스프라켓은 역 페달링 시 풀릴 수 있으므로, 개조된 프리휠 허브를 사용하는 고정 기어 자전거에는 앞뒤 브레이크를 모두 장착하는 것이 좋다. 또한 스프라켓과 바텀 브래킷 잠금 장치에 나사 고정제를 사용하고, 로타픽스 방식을 사용하여 스프라켓을 안전하게 설치하는 것이 좋다.
4. 1. 체인라인
체인은 체인링에서 스프라켓까지 일직선으로 주행해야 하므로, 두 부품 모두 자전거 중심선에서 같은 거리에 위치해야 한다.[63] 매칭된 트랙 부품 그룹셋은 일반적으로 42mm의 체인라인을 제공하도록 설계되었지만, 로드 또는 산악 자전거 크랭크셋을 사용한 변환은 종종 더 넓은 체인라인을 사용한다.[63] White Industries의 ENO 또는 영국의 Goldtec 트랙 허브와 같은 일부 허브는 표준보다 더 큰 체인라인을 가지므로 이 작업에 더 적합하다.[63] 체인라인을 제대로 맞추지 못하면, 최악의 경우 체인 소음이 증가하고 마모가 증가하며, 최악의 경우 체인이 스프라켓에서 벗어날 수 있다.[63] 이는 뒷바퀴 잠김으로 이어질 수 있으며, 체인이 리어 스프라켓과 스포크 사이로 떨어지면 프레임이 손상될 수 있다.[63]체인라인은 다음과 같은 여러 가지 방법으로 조정할 수 있으며, 서로 조합하여 사용할 수 있다.[63]
- 다른 스핀들 길이를 가진 바텀 브라켓을 사용하여 체인링을 안쪽 또는 바깥쪽으로 이동한다.
- 두 개의 록링이 있는 바텀 브라켓을 선택하여 체인링 위치를 미세하게 조정한다.
- 허브 설계에서 허용하는 경우, 리어 휠의 간격을 다시 조정하고 접시를 변경한다.
- 체인링을 바깥쪽으로 이동시키기 위해 바텀 브라켓의 오른손 컵 아래에 얇은 스페이서를 놓는다(Sturmey-Archer에서 적합한 약 2.54cm 스페이서를 제작).
- 체인링을 안쪽(체인링이 크랭크 스파이더의 안쪽에 있는 경우) 또는 바깥쪽(링이 스파이더의 바깥쪽에 있는 경우)으로 이동시키기 위해 체인링과 스택 볼트 사이에 얇은 스페이서를 놓는다.
- 허브 숄더와 스프라켓 사이에 얇은 스페이서를 놓는다. 이는 이 작업을 수행하기에 충분히 깊은 나사산을 가진 프리휠 스레드 허브의 경우에 권장된다.
일반적으로, 리어 허브는 체인라인 조정을 수행하기에 가장 좋은 구성 요소이며, 특히 나사산 허브에서 그렇다.[63] 트랙 허브를 사용하는 경우, 바텀 브라켓에서 작업하거나 - 작은 변동의 경우 - 크랭크셋에서 작업하는 것이 더 좋다.[63] 플립플롭 허브를 사용하는 경우에도 마찬가지인데, 체인라인은 양쪽(프리휠 및 고정 기어)에서 동일해야 하기 때문이다.[63]
4. 2. 기어비
고정 기어 자전거는 주행 중에 기어를 변경할 수 없으므로, 라이더는 미리 선호하는 기어비를 선택해야 한다. 대부분의 상황에서 잘 작동하는 일반적인 기어비는 2.75:1이며, 이는 체인링 44개와 뒤쪽 스프로킷 16개로 구현할 수 있다.[63]5. 용도
고정 기어 자전거는 원래 경륜장에서 자전거 경기를 할 때 쓰는 자전거로, 변속기나 브레이크 없이 오직 실내 벨로드롬 경주에 특화된 자전거였다.[5] 하지만 자금이 부족한 자전거 메신저들이 버려진 경륜 자전거를 사용하면서 배달꾼들 사이에서 퍼져나갔고, 빠른 배달을 위해 여러 기술들이 개발되었다. 이후 고정 기어 자전거 특유의 깔끔한 디자인과 묘기를 부릴 수 있다는 점 때문에 젊은 층을 중심으로 인기를 얻었다.
고정 기어 자전거는 사이클 볼, 자전거 폴로, 예술 사이클링과 같은 UCI 공인 경기에도 사용된다.[20] 또한 서커스 예술(사이클 아크로바틱)에도 사용되는데, 안장과 핸들바가 같은 높이에 있으면 곡예사가 핸들바와 안장에 서서 서커스 링을 계속 돌면서 여러 사람이 관련된 곡예 운동을 수행할 수 있다.
로드 레이스 선수들은 페달링 기술을 향상시키기 위해 고정 기어 자전거로 연습하기도 하며,[5] 부품 수가 적고 고장이 적어 일상적인 이동 수단으로도 사용된다.
5. 1. 경기
트랙 자전거는 벨로드롬이나 야외 트랙에서의 경주에 최적화된 형태의 고정 기어 자전거이다.[5] 고정 기어 자전거를 이용한 다양한 형태의 경기가 있으며, 대부분 트랙 레이스이다. 공식적인 트랙 레이스는 대부분 콘크리트나 나무로 만들어진 원형 트랙인 벨로드롬에서 열리며, 실내 또는 실외에서 진행될 수 있다. 일반적인 스크래치 레이스나 더 복잡한 옴니엄 레이스와 같은 경기가 이 경기장에서 열린다.경륜은 엄격한 기준을 충족하는 고정 기어 자전거를 사용하여 트랙에서 모터로 속도를 조절하는 사이클 경주 형태이다.
자전거 택배원과 다른 도시 라이더들은 일반적으로 도시 거리에서 열리는 앨리캣 레이스에서 고정 기어 자전거를 탈 수 있으며, 여기에는 뉴욕시의 유명한 고정 기어 전용 레이스인 몬스터트랙 앨리캣이 포함된다. 2005년 시작된 Wolfpack Hustle은 빠른 사이클리스트들이 라이딩에 대한 공통된 애정을 가지고 모이는 라이딩으로 시작되었다. 이 그룹 라이딩은 나중에 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 열리는 국제적으로 유명한 레이스 시리즈로 확장되었다.[65] 캘리포니아주 샌프란시스코에서는 레드불이 한때 전 세계의 트랙 및 프리스타일 고정 기어 라이더들을 모아 경기를 펼치는 Red Bull Ride + Style 이벤트를 개최했다.[67]
도쿄에서 아홉 번이나 개최된 Mixpression과 같은 메신저 레이싱을 기반으로 한 이벤트도 있다. 트릭 시연은 1800년대 후반부터 미국과 유럽에서 열렸으며,[68] 유럽에서는 경쟁적인 형태로 계속되었지만(예술 사이클링), 최근 고정 기어 자전거의 인기가 높아짐에 따라, 트릭 경연은 미국과 아시아로 확장되었다.[69] 다른 경연에는 "풋 다운"과 자전거 폴로 게임이 포함된다.
2006년, Adventures for the Cure는 고정 기어로 미국 전역을 횡단하는 다큐멘터리 영화를 제작했으며, 2008년 Race Across America에서 4인 팀으로 이 기록을 반복했다.
특정 철학을 공유하는 고정 기어 라이더들은 싱글 스피드 세계 선수권 대회에서도 볼 수 있다.
- 트랙 경기: 트랙 경기의 자전거인 트랙 레이서도 고정 기어이다.
- 사이클 축구: 축구와 비슷한 자전거 경기.
- 사이클 피겨: 음악에 맞춰 자전거로 연기를 펼치는 경기. 자전거판 피겨 스케이팅으로 설명된다.
- 경륜: 경륜에서 사용되는 트랙 레이서는 고정 기어이다. 일반 공도에서 연습할 경우에는 트랙 레이서에 브레이크를 장착한다(가도 연습이라고 불린다).
- 메신저: 자전거 메신저 중에는 정비성 및 내구성이 뛰어난 고정 기어를 선호하는 사람도 존재한다.
6. 법규 (대한민국)
대한민국에서 브레이크가 없는 자전거는 불법이다. 공공장소에서 자전거를 타려면 앞, 뒤 모두 브레이크가 필요하다.[46]
7. 개조
많은 사이클리스트가 프리휠 자전거를 고정 기어로 개조한다. 수평 드롭아웃이 있는 프레임은 개조가 쉽지만, 수직 드롭아웃이 있는 프레임은 그렇지 않다.[62] 뒷바퀴를 트랙/고정 허브가 있는 휠로 교체하거나, 나사산이 있는 다단 프리휠용 허브를 사용할 수 있다. 단, 후자의 경우 역 페달링 시 스프라켓이 풀릴 수 있으므로 앞뒤 브레이크 장착 및 나사 고정제 사용이 권장된다. 로타픽스 방식은 스프라켓 설치에 도움이 된다.
수직 드롭아웃이 있는 자전거는 체인 장력 조절이 필요하다. 수평 드롭아웃이 있는 자전거는 바퀴를 앞뒤로 움직여 장력을 조절할 수 있지만, 수직 드롭아웃은 추가 부품이 필요하다.
- '''편심 허브/바텀 브래킷''': 중심에서 벗어난 차축/바텀 브래킷 스핀들 회전으로 장력 조절.
- '''고스트/플로팅 체인링''': 구동 체인링과 스프라켓 사이 추가 체인링으로 체인이 떠 있는 것처럼 보이게 함.
- '''매직 기어''': 정확한 기어비 계산으로 팽팽한 체인에 맞는 기어비를 찾음. 체인 하프 링크, 드롭아웃 파일링으로 가능성 증가. (단, 체인 늘어짐과 미끄러짐으로 인한 부상 위험으로 논란의 여지가 있음)
별도의 체인 텐셔너는 체인 아랫부분이 팽팽해지면 손상되므로 사용할 수 없다.
트랙 엔드가 있는 고정 기어 자전거 프레임은 허브 축을 너트로 고정하며, 퀵 릴리스 기능은 없다. 단, 캐논데일 픽시 모델처럼 바텀 브래킷에 편심축을 사용하면 스트레이트 드롭 아웃에서 퀵 릴리스 기능을 사용할 수 있다.
로드 레이서 프레임은 호리존탈 드롭 아웃이 있어야 개조 가능하다. 편심축 뒷바퀴 허브를 사용하면 일반 로드 레이서나 산악 자전거 프레임도 개조할 수 있다.
8. 유지 보수
고정 기어 자전거는 기어 자전거보다 부품 수가 적어 유지 보수가 비교적 쉽다.[70] 스프라켓, 체인링, 체인, 타이어 등의 상태를 정기적으로 점검해야 한다.
부품 | 점검 사항 |
---|---|
스프라켓 & 체인링 | 이빨 손상 여부와 뒷바퀴 회전 시 이물질 갈림 여부를 확인한다. 체인링도 마찬가지로 손상 여부를 확인한다.[70] |
체인 | |
브레이크 (있는 경우) | 마모됨에 따라 조여야 한다.[70] |
타이어 | 펑크 가능성이 있는 부위를 관찰하고, 공기압, 정렬 상태를 매일 확인한다.[70] |
기타 | 브레이크 손잡이 위치, 녹 발생 여부 등을 매일 확인한다.[70] |
9. 하위문화
픽시 자전거는 힙스터 하위 문화와 연관되기도 한다.[71][72][73][74] 대한민국에서는 2010년대 웹툰 '윈드 브레이커'의 영향으로 중고등학생 사이에서 인기를 얻었으며, 언노운 바이크(Unknown Bike), 콘스탄틴(Constantine), 엔진 11(Engine 11) 등의 브랜드가 인기 있다.
호주, 러시아, 스웨덴, 미국 (캘리포니아, 뉴욕) 등 세계 각국에서도 고유한 픽시 문화가 형성되어 있다.
- 호주: 최근까지 픽시 문화가 작았지만, 호주 달러 강세와 중국으로부터의 저렴한 제조 및 수입으로 인해 많은 온라인 상점들이 생겨났다. 이들은 저렴한 강철 프레임을 활용하여 일반 오프라인 상점보다 훨씬 저렴한 가격으로 부분 조립된 자전거를 소비자에게 직접 배송한다.[75]
- 러시아: 2007년 모스크바에서 몇몇 활동가들이 고정 기어 자전거를 조립하고 타기 시작했다.[76] ''Fixed Gear Moscow'' LiveJournal 블로그 커뮤니티를 결성하여 라이더들이 소통하고, 앨리캣 레이스, 토너먼트 등 이벤트를 조직하며 커뮤니티를 성장시켰다. 2013년과 2014년에는 레드불과 모스크바 시 정부가 모스크바 시내에서 고정 기어 자전거 대회를 개최했다.
- 스웨덴: 6,000명 이상의 등록 회원을 보유한 인터넷 기반 포럼 Fixedgear.se가 주요 만남의 장이자 토론 포럼 역할을 한다. Komet Club Rouler, Pista Malmø,[78], Fista Sthlm 등 고정 기어 자전거 클럽들이 활동하고 있다.
- 미국 캘리포니아: 주 전역에 걸쳐 픽시 문화가 형성되어 있으며, 새크라멘토, 베이 지역 (샌프란시스코, 산호세), 로스앤젤레스 등 주요 도시 지역에 그룹이 있다. Chrome Industries, MASH SF,[83], IMINUSD,[84], TRAFIK,[87], SMC[88] 등 관련 회사 및 그룹들이 활동하고 있다.
- 미국 뉴욕: 뉴욕 시의 자전거 택배원들로부터 시작되었으며, 2000년대 앨리캣 레이스의 증가와 함께 인기를 얻었다.[89]
고정 기어 자전거는 서커스 예술(사이클 아크로바틱)에도 사용된다. 안장과 핸들바가 같은 높이에 있으면 곡예사가 그 위에 서서 여러 사람이 관련된 곡예 운동을 수행할 수 있다. 더 나은 속도 제어 외에도 고정 기어 자전거를 사용하면 뒤로 타거나 뒷바퀴로만 타는 것도 가능하다.
10. 대중문화
2012년 영화 ''프리미엄 러시''는 "픽시" 자전거를 주요 소재로 사용한다. 조셉 고든 레빗이 연기한 주인공 와일리는 맨해튼에서 자전거 택배원으로 일하며, 동료들은 브레이크가 없는 고정 기어 강철 프레임 자전거에 대한 그의 열정에 대해 놀린다. 그는 자전거를 뒤로 페달을 밟아 한 차례 대립을 피하고, 위험한 교통 상황을 성공적으로 헤쳐나가지만, 고정 기어 스타일이 그의 속도에 대한 욕구를 부추기기 때문에 사고를 당하기도 한다. 와일리는 "나는 타는 게 좋아. 고정 기어. 브레이크 없어. 멈출 수 없어. 멈추고 싶지도 않고."라고 말한다.[90]
투르 드 프랑스는 초창기에 고정 기어 자전거만 사용했다. 관성 주행과 기어가 개발된 후, 투르 창시자인 앙리 데그랑주는 "자, 친구들! 이 시험은 우리 할아버지 세대에게는 멋진 시위였다고 말합시다! 나로 말할 것 같으면: 고정 기어를 줘."라고 말했다고 전해진다.[91]
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