경륜

1. 개요

경륜은 1948년 일본에서 시작된 사이클 경주로, 2000년 시드니 올림픽부터 정식 종목으로 채택되었다. 벨로드롬에서 경주가 진행되며, 선수들은 고정 기어를 사용하고 브레이크가 없는 자전거를 탄다. 경륜은 일본에서 시작되어 현재 한국에서도 운영되고 있으며, 사회적 기여와 논란을 모두 가지고 있다. 경륜은 다양한 등급과 경기 방식으로 구성되며, 선수들은 승리하기 위해 전략적인 전법을 사용한다.

2. 역사

경륜은 1948년 일본에서 처음 시작되었으며, 2000년 시드니 올림픽부터 사이클의 정식 종목으로 채택되었다.

--
--
사이클 경주는 1948년 일본에서 허용된 4개의 스포츠 도박 중 하나로 시작되었으며, 이후 일본에서 매우 인기를 얻었다. 1957년에는 일본 자전거 진흥회(NJS)가 설립되었고, 오늘날 경륜 경주는 JKA 재단의 규제를 받는다.

일본에서 경륜 선수를 지망하는 사람들은 일본 경륜 학교에 입학하기 위해 경쟁하며, 합격한 지원자의 10%는 하루 15시간의 엄격한 훈련을 받는다. 2012년 7월에는 "걸스 경륜"(걸즈 케이린)이라는 제목으로 여성 경주가 재개되었다(여성은 1949년부터 1964년까지 참여 허용).

경륜은 자전거 경기법에 의거하여 운영되며, 주최자는 지방 자치 단체이다. 감독 관청은 경제산업성이며, 운영 총괄은 JKA이다. 전국 경륜 시행자 협의회(전륜협), 일본 경륜 선수회가 운영을 보조한다.

지방 자치 단체는 경제산업성에 경주 개최를 신고하고, 경륜 선수들과 경륜장에서의 경주 출전에 관한 계약을 체결한다. 경륜 선수의 등록·육성, 심판 및 편성·선수 관리·검차 업무는 JKA가 담당한다.

승자 투표권 (차권) 매출액의 75%는 환급금으로 충당하며, 나머지 25%에서 선수 상금, 경비, JKA 교부금 등을 공제한 액수가 지방 자치 단체의 순이익이 된다. 경륜 수익금은 각종 보조 사업, 자치단체 재정 건전화, 전재 복구 및 공공 시설 건설 등에 사용되었다.

일본의 프로 스포츠에서 선수 수가 가장 많은 경기로, 2023년 12월 1일 기준 2,385명이다. 1964년까지 '여자 경륜'이 개최되었고, 2012년부터 '걸즈 케이린'이 개최되어 2024년 9월 8일 기준 203명의 여자 선수가 등록되어 있다.

경륜은 창설 이래 일본 고유의 것이었지만, 현재는 한국에서도 국민체육진흥공단 주최로 국내 3개 경륜장에서 개최되고 있다.

메이지 시대의 자전거 업계 신문 기자였던 마카베 히토시에 따르면, 1895년 7월 4일 요코하마 크리켓 클럽 트랙에서 열린 자전거 경기가 일본 최초의 자전거 경주이다. 1897년 시노바즈 연못에서 개최된 대회에는 약 20명이 참가했고, 우승자는 츠루타 카츠조였다.

1905년 이후, 호치 신문 등 신문사 각사가 주최하고 자전거 업계가 육성한 논프로 선수가 참가하는 자전거 경주가 활발하게 열렸다.

태평양 전쟁 종전 후, 전 만주국 관료 에비사와 키요시와 전 육군 대위 쿠라시게 사다스케가 도쿄 유라쿠초에 '국제 스포츠 주식회사'를 설립하면서 경륜이 시작되었다.

두 사람은 일본 사회당 소속 대의사 하야시 다이사쿠를 만났고, 하야시는 카타야마 테츠 총리에게 이 제안을 전달, 1948년 6월 26일 중의원 본회의에서 가결, 7월 1일 참의원 가결, 8월 1일부터 자전거 경기법이 시행되었다.

1948년 10월, 제3회 국민체육대회가 후쿠오카현에서 개최될 예정이었으나, 자전거 경기장 건설 문제로 어려움을 겪던 중, 고쿠라시가 야구 경기 유치를 조건으로 자전거 경기장 건설을 신청, 자금난에 빠졌다.

1948년 여름, 쿠라시게 사다스케는 경륜 법 정비에 분주했고, 고쿠라 시장 하마다 료스케와의 이해관계가 일치하면서 고쿠라에서 경륜이 처음 개최되었다.

11월 20일, 고쿠라 경륜장에서 제1회 경륜 경주가 개최되며 경륜이 탄생했고, 매년 11월 20일은 '경륜 발상일'로 기념일 등록되었다.

제1회 고쿠라 경륜은 예상을 뛰어넘는 성공을 거두었고, 이후 2년 동안 50개 이상의 경륜장이 건설되었다. 하지만 운영 부실로 인해 한때 중단되는 등 파란만장한 역사를 겪었다.

경륜은 국영 경마보다 낮은 공제율(25%)로 폭발적인 인기를 얻었으나, 1949년 오사카 스미노에 경륜장 사건을 시작으로 폭동 사건이 발생, 1950년 나루오·가와사키 소요 사건으로 경륜 폐지 논의가 있었다. 그러나 경륜 폐지 법안은 부결되었고, 시설 개선 및 선수 자격 재검토가 이루어졌다.

"경륜"이라는 단어는 마이니치 신문 기자 야마모토 시카오가 고안했으며, 초기에는 "교와" 또는 "교린"으로 불렸다. 1993년 기시와다 경륜장, 2000년 다치카와 경륜장 등에서 폭동 및 농성 사건이 발생했다.

1955년, 농림대신 고노 이치로의 발언으로 경륜도 경마와 같이 토, 일, 공휴일에만 개최하게 되었고, 이후 긴키 지역에서 경륜장 폐지가 잇따랐다.

1967년 도쿄도지사 선거에서 미노베 료키치가 당선, 도영 갬블 폐지를 공약으로 내걸었고, 1972년 고라쿠엔 경륜장이 휴지되었다. 도쿄 돔 지하에 400m 뱅크가 있지만, 경륜 개최는 재개되지 않았다.

쇼와 40년대, 경정의 총 매출액이 경륜에 육박했고, 경정은 시설 개선과 투표권 기계화를 추진한 반면, 경륜은 그렇지 못해 인기가 시들해졌다.

1983년, 경륜 프로그램 개혁 구상(KPK)이 시작되어 A급 상위 클래스 "S급"이 설치되었다. 1985년에는 전일본선발경륜이 신설되었고, 12월 30일 다치카와 경륜장에서 KEIRIN 그랑프리 '85가 개최되었다.

1988년경부터 일본 경제는 거품 경제에 돌입, 경륜 매출도 증가했지만, 일본 경륜 선수회는 상금 인상을 요구하며 1989년 KEIRIN 그랑프리 개최 중지 사태가 발생했다. 1990년, 상금 인상 및 "3% 룰"이 철폐되었다.

1991년부터 버블 경제가 하락, 경륜 매출도 감소했고, 1999년 7가지 베팅 방식이 도입, 2002년에는 유니폼 변경 및 인터넷 투표 시스템이 운영되었다. 2002년에는 3개의 경륜장이 폐지되었다.

2003년, 옐로 라인이 도입되었고, 2005년에는 사토 나오키 작곡의 신 팬퍼레이드가 사용되었다.

2008년, 찰리로토와 K드림스가 발매 개시되었다(중복식 투표권).

2009년, 화월원 경륜장 폐지 보고서가 제출되었고, 2010년 폐장되었다. 요카이치 경륜장은 나이트 경륜으로 흑자 전환했다. 2011년에는 오쓰 비와코 경륜장, 2012년에는 간논지 경륜장이 폐지되었고, 2013년에는 이치노미야 경륜장 폐지 보도가 있었다.

2.1. 한국 경륜의 역사

경륜은 1948년 일본에서 처음 시작되었으며, 2000년 시드니 올림픽부터 사이클의 정식 종목으로 채택되었다.

국민체육진흥공단은 경륜 선진국인 일본 경륜장과 경륜학교를 수차례 방문 답사하고 필요한 자료를 수집하는 등 철저한 준비과정을 거쳐 1994년 10월 15일 잠실 올림픽벨로드롬에서 경륜사업을 시작했다.

2000년 12월 8일에는 창원경륜공단 주최로 창원돔경륜장(의창구 종합운동장내)에서 지방 최초의 경륜이 시행되었으며, 2003년 11월 15일에는 부산경륜공단 주최로 금정구 사이드롬(경륜장)에서 경륜사업을 시행하는 등 경륜사업의 지방시대가 열리게 되었다.

2006년 2월 17일 서울 잠실경륜장 시대를 마감하고 국내 최대의 사이클돔경기장인 광명돔경륜장(광명 스피돔)으로 이전했다.

3. 경기 방식 및 규칙

경륜은 능력이 비슷한 선수들이 벨로드롬에서 각자의 전법으로 333m(또는 250m) 트랙을 자전거로 6바퀴 돌아 결승선에 도착하는 순위 경주이다(대한민국은 7인제, 일본은 8인제). 경륜 경주는 선두 고정 경주 방식으로 진행하며, 바람에 의한 선두 선수의 불리함을 피하기 위해 선수들을 앞에서 일정 구간 끌어주는 선두 유도원이 있다. 선수들은 선두 유도원이 퇴피하기 전까지 앞서면 실격된다. 선두 유도원은 결승선 도착 한 바퀴 반 지점에서 심판의 지시에 의해 트랙에서 퇴피한다. 이후 선수들은 경기를 계속 진행하여 결승선에 먼저 도착하는 순서대로 순위가 결정된다.

선수들은 마지막 질주 동안 상대 선수의 진로를 방해하거나, 선수를 낙차시키는 행위 등을 해서는 안 되며, 결승선까지 자기 주로를 유지해야 한다.

3.1. 등급

경륜 선수들은 6개의 등급을 가진다. 등급은 순서대로 SS, S1, S2, A1, A2, A3이다. 신규 경륜 졸업생은 A3 등급으로 시작하여 경주에 참가하면서 상위 등급으로 올라간다.

각 등급에 따라 선수들이 착용하는 반바지 색상이 다르다. A등급(A1, A2, A3) 선수들은 녹색 줄과 흰색 별이 있는 검은색 반바지를 착용한다. S등급(S1, S2) 선수들은 녹색 줄 대신 빨간색 줄이 있는 반바지를 입는다. SS등급 선수들은 검은색 줄, 흰색 별, 특별 문양이 있는 빨간색 반바지를 착용한다. SS 등급은 2007년에 도입되었으며, 매년 12월 NJS에서 상위 9명의 선수에게 부여한다. 이들은 경륜 그랑프리에 참가하며, 다음 해 12월까지 해당 등급을 유지한다.

3.2. 경기 종류

경륜은 능력이 비슷한 선수들이 벨로드롬에서 각자의 전법으로 333m(또는 250m) 트랙을 자전거로 6바퀴 돌아 결승선에 도착하는 순위경주이다(대한민국은 7인제, 일본은 8인제). 경륜 경주는 선두고정경주 방식으로 진행하며, 바람에 의한 선두선수의 불리함을 피하기 위해 경주에 임하는 선수들을 앞에서 일정구간 끌어주는 방법으로 어느 선수라도 선두유도원이 퇴피하기 전까지 앞서게 되면 실격된다. 선두유도원은 결승선 도착 한바퀴 반 지점에서 심판의 지시에 의해 트랙에서 퇴피해야 한다. 이후 선수들은 계속 경기를 진행하여 결승선에 먼저 도착하는 순서에 의해 순위가 결정된다.

선수들은 마지막 질주 동안 상대 선수의 진로를 방해하거나, 선수를 낙차시키려는 행위 등을 해서는 안되고, 결승선까지 자기 주로를 유지하여야 한다.

경륜 벨로드롬에서 열리는 경주 회는 등급이 지정된다. 최고 등급의 경주는 GP, GI(G1), GII(G2) 및 GIII(G3)이며, S급 선수에게만 해당된다. 그 아래에는 S급 및 A급 선수가 모두 참여할 수 있는 FI(F1) 경주가 있다. 최저 등급의 경주인 FII(F2)는 A급 선수만 참여할 수 있다.

GP 등급은 12월 말에 개최되는 3일간의 경륜 그랑프리에 지정되며, 해당 연도의 최고 경륜 선수들이 참가한다. 이 대회는 연간 경륜 챔피언을 결정하는 그랑프리 경주로 마무리된다.

2018년 기준으로, 선정 위원회는 다음 우선순위에 따라 그랑프리 경주의 참가 선수를 결정한다:

* 해당 연도에 열린 6개의 GI 경주 우승자
* 하계 올림픽 또는 올림픽이 없는 해에는 UCI 트랙 사이클 세계 선수권 대회의 개인 사이클 종목에서 메달을 획득한 일본 선수
* 선정 위원회가 특별히 인정한 선수
* 해당 연도 경륜 경주에서 가장 많은 상금을 획득한 선수

그랑프리 대회의 일부로, 최근 3년 이내에 경륜에 참가하기 시작한 선수 중 최고의 선수들이 출전하는 영 그랑프리가 있다. 이 경주는 S급과 A급 선수가 동일한 경주에서 경쟁하는 유일한 경륜 경주이다. 2012년에 대회에 새롭게 추가된 걸스 그랑프리는 이 스포츠의 최고 여성 선수들을 위한 경주이다.

연간 경륜 레이싱 일정에서 또 다른 권위 있는 경주는 GI 일본 선수권 대회이다. 매년 5월에 6일 동안 개최되며, 연중 가장 긴 단일 경주 회이다.

각 경륜 벨로드롬은 일반적으로 GI, GII 또는 GIII 등급의 경주를 연 1회 개최할 수 있다. 각 트랙의 나머지 경주는 FI 및 FII 경주의 조합으로 구성되며, 연간 총 약 70일의 경주가 열린다. 연간 일정에서 평균적으로 매달 1개의 GI 또는 GII 경주와 매주 1개의 GIII 경주가 열린다. 경륜 경기장은 경주 대회를 개최할 때 동일한 기본 레이스 일정을 따른다. 첫째 날에는 기량이 뛰어난 경륜 선수들이 더 높은 수준의 경주에 배정되고, 나머지 선수들은 낮은 수준의 경주에 배정된다. 경륜 선수들은 경주에서 실격되거나 어떤 이유로든 대회에서 기권하지 않는 한 대회 매일 출전이 보장된다. 이러한 경우 낮은 수준의 경주를 채우기 위해 대체 선수들이 소집된다.

다음은 일반적인 3일간의 FI(S급 및 A급 선수 모두 참가) 이벤트에서 진행되는 레이스 일정이다.

3.3. 베팅

경륜 경주에 걸 수 있는 베팅에는 다음이 포함되지만, 이에 국한되지는 않는다.

* 2차단/쌍승(일본어: ２車単^일본어) - 1, 2위 결승선 통과자를 순서대로 맞히는 방식
* 2차복/연승(일본어: ２車複^일본어) - 1, 2위 결승선 통과자를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 3련단/삼쌍승(일본어: ３連単^일본어) - 1, 2, 3위 결승선 통과자를 순서대로 맞히는 방식
* 3련복/삼복승(일본어: ３連複^일본어) - 1, 2, 3위 결승선 통과자를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 와이드(일본어: ワイド^일본어), 퀴넬라 플레이스 - 3위 안에 들어올 두 명을 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 경주에 출전하는 선수가 적을 경우 일부 베팅은 불가능할 수 있다.

주요 경주 기간 동안에는 일부 잭팟 베팅이 제공된다.

* 도칸토! 4 투 - 해당 날짜의 마지막 4개 경주에서 1, 2위 결승선 통과자를 맞히는 방식
* 도칸토! 7 - 해당 날짜의 마지막 7개 경주에서 각 경주의 우승자를 맞히는 방식

도칸토 베팅에 걸린 돈은 당첨 티켓이 없을 경우 다른 나라의 다른 벨로드롬에서 열리는 후속 경주까지 이월될 수 있다.

--

고쿠라 경륜장에서의 첫 회 개최는 단승식·복승식뿐이었지만, 곧 2대의 자전거가 한 조를 이루는 枠番(와쿠반)에 의한 연승식 발매가 시작되었고, 그 후 헤이세이 시대 초까지 연승식 승차권은 와쿠반 방식만 발매되었다. 경마 등과 달리 처음부터 현재의 2와쿠단(당시 명칭은 연승단식)을 발매했으며, 하루의 전반은 2와쿠복, 후반은 2와쿠단만 발매하는 방식이 오랫동안 이어졌다.

1995년부터 순차적으로 차번 연승식을 도입했다. 처음에는 전반 경주는 현재 명칭으로 2와쿠복 및 2차복, 후반 경주는 2와쿠단 및 2차단으로 발매했으며, 1999년 4월부터 전국에서 일제히 전 경주 2와쿠복 및 2차단을 발매했다.

2001년 11월부터 3연승식(3연단·3연복·와이드)을 순차적으로 도입했다. 이와 동시에 2와쿠단·2차복 발매도 재개하여, 한때 단승·복승도 합쳐 9가지 베팅 방식이 발매되었지만, 2003년까지 공영 경주에서 유일하게 단승·복승 발매가 폐지되었다. 현재 경륜장·위성 중계소 등에서 통상 발매되는 승차권은 다음과 같은 7가지 베팅 방식이다. 2008년부터는 중승식 승차권도 발매되고 있다.

다른 공영 경주와 마찬가지로, 20세 미만의 승차권 구매는 법률로 금지되어 있다(2007년 법 개정에 의해 20세 이상 학생은 허용). 과거에는 현장에서 단승식·복승식이 발매되었지만, 판매액이 매우 적어 레이스에 따라서는 "적중자 없음(무투표)"으로 구매 금액의 30%를 공제하여 구매자 전원에게 환불하는 특별 환불(구매 100엔에 대해 70엔 지급)도 많았다. 이 때문에 전화 투표에서도 처음부터 취급하지 않았고, 규칙상 중승식을 제외한 7개 투표권을 발매하는 경우에는 발매하지 않아도 좋다고 규정되어 있어, 이들 도입과 함께 사실상 폐지되었다. 공영 경주에서 단승식·복승식을 발매하지 않는 곳은 경륜뿐이다. 다만, 현행 경륜과는 다른 형태인 250 경주 "PIST6"에서는 단승식 승차권도 발매하고 있다.

7개 승식 도입 후 처음으로 배당이 100만 엔을 돌파한 것은 2001년 12월 22일 마에바시 경륜장의 제4경주 삼연승 단식 154만 20엔이다. 전 승식을 통틀어 최고 배당은 2010년 10월 21일 히라츠카 경륜장에서 실시된 제6-12경주에서 발매된 차리 로토(중승식)로, 환급금은 905,987,340엔이다. 이는 일본 공영 경기 사상 최고 배당 기록이다. 위의 중승식을 제외한 최고 배당은 2006년 9월 21일 나라 경륜장에서 실시된 제10경주로, 삼연승 단식 환급금은 4,760,700엔이다.

4. 국제 경륜

경륜은 1948년 일본에서 처음 시작되었으며, 2000년 시드니 올림픽부터 사이클의 정식 종목으로 채택되었다.

경륜 벨로드롬에서 열리는 경주에는 등급이 지정된다. 최고 등급은 GP, GI(G1), GII(G2), GIII(G3)이며, S급 선수에게만 해당된다. 그 아래에는 S급 및 A급 선수가 모두 참여할 수 있는 FI(F1) 경주가 있고, 최저 등급인 FII(F2)는 A급 선수만 참여할 수 있다.

GP 등급은 12월 말에 개최되는 3일간의 경륜 그랑프리에 지정되며, 해당 연도의 최고 경륜 선수들이 참가한다. 이 대회는 연간 경륜 챔피언을 결정하는 그랑프리 경주로 마무리된다.

2018년 기준으로, 선정 위원회는 다음 우선순위에 따라 그랑프리 경주의 참가 선수를 결정한다:

* 해당 연도에 열린 6개의 GI 경주 우승자
* 하계 올림픽 또는 올림픽이 없는 해에는 UCI 트랙 사이클 세계 선수권 대회의 개인 사이클 종목에서 메달을 획득한 일본 선수
* 선정 위원회가 특별히 인정한 선수
* 해당 연도 경륜 경주에서 가장 많은 상금을 획득한 선수

그랑프리 대회의 일부로, 최근 3년 이내에 경륜에 참가하기 시작한 선수 중 최고의 선수들이 출전하는 영 그랑프리가 있다. 이 경주는 S급과 A급 선수가 동일한 경주에서 경쟁하는 유일한 경륜 경주이다. 2012년에 대회에 새롭게 추가된 걸스 그랑프리는 이 스포츠의 최고 여성 선수들을 위한 경주이다.

연간 경륜 레이싱 일정에서 또 다른 권위 있는 경주는 GI 일본 선수권 대회이다. 매년 5월에 6일 동안 개최되며, 연중 가장 긴 단일 경주 회이다.

각 경륜 벨로드롬은 일반적으로 GI, GII 또는 GIII 등급의 경주를 연 1회 개최할 수 있다. 각 트랙의 나머지 경주는 FI 및 FII 경주의 조합으로 구성되며, 연간 총 약 70일의 경주가 열린다. 연간 일정에서 평균적으로 매달 1개의 GI 또는 GII 경주와 매주 1개의 GIII 경주가 열린다.

2024년 현재, 경륜 레이싱 캘린더의 주요 이벤트는 다음과 같다.

* ※＝걸스 케이린

경륜장의 뱅크는 목재 판자로 된 TIPSTAR DOME CHIBA를 제외하고 콘크리트 또는 아스팔트로 포장되어 있으며, 깔때기 모양이다. 코너 부분은 약 30도, 직선은 2~4도 안쪽으로 기울어져 있는데, 이를 캔트라고 한다.

--

경륜장 뱅크에는 다양한 라인이 그려져 있으며, 주요 라인은 다음과 같다.

* 홈 스트레치 라인: 출발과 골인을 나타내는 라인
* 백 스트레치 라인: 골인 지점까지 반 바퀴 남았음을 나타내는 라인
* 내권선(나이켄센): 이 선보다 안쪽 주행은 금지
* 외대선(가이타이센): 외대선 안쪽 선수를 안쪽으로 추월 금지
* 옐로 라인: 선두 선수가 이 라인 바깥쪽을 달리는 것 금지

전국체육대회 (구 국민체육대회)에서는 개최 종목에 자전거 경기 (트랙 경기)가 포함되어 있어, 시가현을 제외한 모든 도도부현에는 경륜장 또는 자전거 경기장 중 하나 (혹은 둘 다)가 설치되어 있다.

4.1. 세계 선수권 대회

경륜은 1980년부터 UCI 남자 세계 선수권 대회 종목이었으며, 2002년부터는 여자 세계 선수권 대회 종목이 되었다. 최초의 UCI 남자 세계 챔피언은 오스트레일리아 출신 데니 클라크(Danny Clark)이며, 여자 세계 챔피언은 중국 출신 리나(Li Na)이다. 2019년 남자 세계 챔피언은 마티스 뷔칠리 (Matthijs Büchli)이고, 여자 세계 챔피언은 리웨이쓰 (Lee Wai Sze)이다.

나카노 코이치(中野 浩一)는 일본 선수 중 최초로 자국 외에서 경륜 경기에 출전한 선수 중 한 명이다. 나카노는 1977년부터 1986년까지 UCI 트랙 세계 선수권 대회 스프린트 세계 트랙 사이클링 선수권 대회에서 10회 연속 우승하며 트랙 사이클리스트로서 최고의 스프린트 기록을 보유하고 있다. 주로 서유럽 프로 트랙 사이클리스트들을 상대로 거둔 기록이며, 경륜 세계 선수권 대회에서는 우승하지 못했다. 당시 많은 주요 스프린트 선수들은 동구권 국가 출신이었으며 별도의 "아마추어" 대회에 출전했다.

4.2. 올림픽

경륜은 1948년 일본에서 처음 시작되었으며, 2000년 시드니 올림픽부터 사이클의 정식 종목으로 채택되었다. 1996년 12월 올림픽 종목으로 채택된 후, 남자 경기는 2000년 하계 올림픽에서 처음으로 올림픽에 도입되었고, 여자 경기는 2012년 하계 올림픽 런던에서 추가되었다.

BBC 뉴스의 2008년 7월 보도에 따르면, 올림픽 종목 채택 이후 국제 사이클 연맹(UCI)이 일본 경륜 협회(JKA Foundation)에 "물질적 조건"으로 UCI 프로젝트를 지원하도록 서면으로 요구했고, 이후 협회는 "UCI가 올림픽 운동 대표들과 맺은 훌륭한 관계"를 고려하여 UCI에 3를 지원했다는 증거가 발견되었다. UCI와 당시 회장이었던 헤인 베르브루겐은 어떠한 부정도 부인했다.

2020년 도쿄 올림픽에서 남자 경륜은 2021년 8월 7일과 8일에, 여자 경륜은 2021년 8월 4일과 5일에 열렸다. 남자 경륜에는 18개국에서 30명, 여자 경륜에는 18개국에서 29명의 사이클 선수가 참가했다. 남자 경륜 금메달은 제이슨 케니 (영국), 여자 경륜 금메달은 샤네 브라스페닝크스 (네덜란드)에게 돌아갔다.

; 남자

;여자

5. 사회적 기여 및 논란

경륜은 자전거 경기법에 따라 운영되며, 지방 자치 단체가 주최한다. 경제산업성(제조산업국 차량실)이 감독하고, JKA가 운영을 총괄한다. 전국 경륜 시행자 협의회(전륜협) [https://www.zenrin.or.jp/], 일본 경륜 선수회가 운영을 보조한다. 이들 3단체는 '경륜 최고 회의'를 통해 다음다음 연도의 특별 경륜 개최지를 결정한다.

지방 자치 단체는 경제산업성에 경주 개최를 신고하고, 경륜 선수와 경륜장 출전 계약을 맺는다. 실제 경주 운영(편성, 선수 관리, 심판 등)은 JKA에 위탁하며, 심판 방법 등은 지부마다 다르다. 경륜 선수 등록·알선, 육성은 JKA가 담당하며, 2014년 4월부터 심판, 편성·선수 관리·검차도 JKA가 맡는다.

승자 투표권(차권) 매출액 75%는 환급금, 25%는 선수 상금, 경비, JKA 교부금(약 3.3%), 공영 기업 금융 공고 납부금(약 0.2%)을 제외한 순이익으로 지방 자치 단체 세입이 된다. 경륜 수익금은 JKA를 통해 사회에 환원되고, 자치 단체 재정, 전재 복구, 공공 시설 건설 등에 기여했다. 주로 토목, 교육, 복지 사업에 쓰였으며, 트랜지스터계산기 연구 개발에 사용된 적도 있다.

1991년 경륜 매출액은 1조 9,533억 엔으로 최고였으나, 2013년 6,063억 엔으로 감소했다. 매출 감소에 대응해 2011년 1월 14일~1월 15일 고쿠라 경륜장에서 무관중 '미드나이트 경륜'이 개최되어 2022년까지 전국 경륜장 절반 이상으로 확대되었다. 2012년 5월 4일~5월 6일 기시와다 경륜장에서 '모닝 경륜'도 시작되어 호평받고 있다.

2012년 7월, 여성 경륜 선수 경주 '걸스 케이린'이 시작되어 여자 경륜이 부활했다. 2016년부터 일본 선수권이 5월 골든 위크에, 2017년 위너스 컵(GII)이 신설되었다. 2018년 11월 제60회 아사히 신문사배 경륜제는 GI 첫 나이트 레이스였고, 2021년 올스타도 나이트 레이스로 결정되었다. 2023년 다카마츠노미야 기념배는 6일 개최가 부활했다.

경륜 매출은 감소했지만, 미드나이트 경륜, 모닝 경륜으로 증가세를 보였다. 2017년 전년 대비 100.9%, 2018년 승차권 매출 102.2% 증가했다. 인터넷 투표 증가로 2018년 히로시마 경륜장 10년 만에 3억 엔, 타마노 경륜장 전년 2배인 4억 엔을 히로시마시, 타마노시에 냈다. 그러나 빅 레이스 매출은 감소 추세이며, GI도 최저 매출 갱신이 잦다. 2018년 본장 입장객 수는 250만 5,291명으로 전년 대비 92.4% 감소했고, 통상 개최 매출도 줄었다.

2019년 지방 경마 매출(7010억 엔, 전년 대비 115%)이 경륜을 앞질렀고, KEIRIN 그랑프리(52억 엔, 100.2%)도 도쿄 대상전(56억 엔, 121%)보다 낮았다. 2019년 전화 투표 매출은 3625억 8208만 8800엔으로 7년 연속 증가, 장외 매출을 넘어섰다.

5.1. 사회적 기여

경륜은 다른 공영 경기와 마찬가지로 승부 조작을 방지하기 위해 선수들은 경주 참가 중 외부와의 접촉이 엄격히 금지된다. 선수들은 가족과의 연락도 할 수 없으며, 시행자가 지정하는 선수 숙소에서 합숙 생활을 하며 외부와 격리된 환경에서 지낸다.

경륜 초기에는 시행자가 지정하는 경륜장 근처의 여관이 선수 숙소로 사용되었다. 현재는 모든 경륜장에 선수 숙소가 마련되어 있으며, 대부분 경륜장 부지 내에 숙소가 있다. 오다와라 경륜장이나 기시와다 경륜장처럼 일부 경륜장은 부지 외부에 선수 숙소를 두기도 하는데, 이 경우 선수들은 전용 버스로 숙소와 경륜장을 오간다.

선수 숙소의 시스템은 경마장의 조정 룸과 유사하지만, 거실은 대부분 4인 1실의 공동 사용 방이다. 일부 경륜장 숙소의 욕실에서는 천연 온천을 이용할 수 있다.

2020년 3월 이후, 코로나바이러스감염증-19 확산 방지를 위해 전국적으로 경주 개최가 중지되면서, '3밀'을 피하기 위한 다양한 대책이 시행되었다. 예를 들어, 5월 18일부터 가와사키 FI에서는 4인실을 2명이 사용하도록 변경하고, 전국에서 온 S급 선수 45명은 주변 호텔에 분산 숙박하도록 조치했다.

선수들은 전검일부터 개최 종료일 또는 다음날까지(최장 일주일) 선수 숙소에서 생활한다. 숙소에 들어갈 때는 선수 등록증과 휴대 전화 등의 통신 기기를 시행자에게 맡겨야 한다. 도핑 방지를 위해 술, 생선, 생과자 등의 음료 및 음식물 반입이 금지된다. 숙소 내 매점에서는 주류를 판매하지만, 모든 레이스 종료 후에만 제공되며, 2020년부터는 코로나19의 영향으로 전면 금지되었다. 트럼프, 통신 기능이 있는 게임기, 배달 음식 등도 반입할 수 없다. 이러한 금지 사항이 적발되면 즉시 경륜장 출장 계약이 해제되고 결장 또는 도중 결장 처리되며, 이후 일정 기간 출전 정지 등의 처분을 받는다. 이전에는 카메라 반입이 허용되어 가키나카 가츠야처럼 검차장이나 선수 식당 모습을 블로그에 올리는 선수도 있었지만, 2020년부터는 카메라 역시 반입 금지 품목이 되었다. 2023년부터는 보도 관계자도 검차장 출입이 금지되었다. 선수들은 책, 만화, DVD, 통신 기능이 없는 휴대용 게임기 등을 가져와 여가 시간을 보내거나, 커피 머신을 가져와 직접 커피를 내려 마시는 등 다양한 방식으로 시간을 보낸다.

5.2. 논란

경륜은 1990년대까지 선수들이 출발 신호 후에도 서로 견제하며 좀처럼 출발하지 않는 "출渋り(출시부리)" 현상이 자주 발생했다. 그러나 2000년대 이후 레이스마다 규정 시간이 정해져, 이를 초과하면 상금이 삭감되면서 이러한 모습은 거의 사라졌다.

남자 경륜은 보통 2000m를 약 3분 30초에 달리는데, 이때 평균 시속은 약 35km이지만, 결승선 스프린트에서는 최대 순간 속도가 약 70km에 달한다. 선수들은 바람의 저항을 줄이기 위해 여러 명이 '라인'이라는 팀을 이루어 경기에 임한다. 이는 개인전이면서도 단체 경기적인 측면을 갖게 한다. 여자 경주인 걸스 케이린과 일부 남자 경주에서는 라인 형성이 금지되어 완전한 개인전으로 진행된다.

다른 공영 경주와 마찬가지로, 경륜에서도 승부 조작을 방지하기 위해 선수들은 경주 참가 중 외부와의 접촉이 금지된다. 선수들은 지정된 숙소에서 합숙하며, 휴대 전화 등의 통신기기는 맡겨야 한다. 도핑 방지를 위해 음료, 음식물 반입도 제한된다. 이러한 규정 위반 시에는 경주 출전 계약이 해제되거나 알선 정지 등의 처분을 받는다.

경륜은 초창기 높은 인기를 누렸지만, 잦은 폭동 사건으로 인해 사회적 비판을 받았다. 주요 폭동 사건은 다음과 같다.

* 1949년 오사카 스미노에 경륜장 사건
* 1950년 나루오 경륜장 소요 사건
* 1950년 가와사키 경륜장 소요 사건
* 1959년 마쓰도 경륜장 담합 소동
* 1960년 세이부엔 경륜장 사건
* 1968년 가와사키 경륜장 사건
* 1993년 기시와다 경륜장 폭동 소동
* 2000년 다치카와 경륜장 팬 농성 사건

1950년 나루오, 가와사키 경륜장 소요 사건으로 경륜 폐지 논의가 일기도 했으나, 1951년 국회에서 경륜 폐지 법안이 부결되면서 경륜은 존속되었다.

1955년 고노 이치로 농림대신의 발언으로 경륜 개최가 제한되면서, 도요나카 경륜장이 폐지되는 등 정치적 이유로 경륜장이 폐지되는 사례가 발생했다. 1967년 미노베 료키치 도쿄도지사 당선 후 고라쿠엔 경륜장이 폐지되기도 했다.

경륜은 시설 노후화, 발매 시스템 미비 등으로 인해 경정에 비해 인기가 하락했다. 1983년 경륜 프로그램 개혁 구상(KPK) 도입으로 경기력 향상을 꾀했지만, 낙차, 실격 증가로 인해 차권 구매가 어려워졌다는 비판도 있었다.

1991년 버블 경제 붕괴 이후 경륜 매출은 지속적으로 감소했다. 2000년대 이후 폐지된 경륜장은 다음과 같다.

* 2002년 모지 경륜장
* 2002년 니시노미야 경륜장
* 2002년 고시엔 경륜장
* 2003년 도요하시 경륜장 (폐지 철회)
* 2009년 화월원 경륜장
* 2011년 오쓰 비와코 경륜장
* 2012년 간논지 경륜장
* 2013년 이치노미야 경륜장

2020년 신종 코로나바이러스 감염증 확산으로 인해 경륜 경기는 무관중으로 개최되었고, 일부 경기는 중단되기도 했다. 선수들의 수입 감소 문제도 발생했다. 그러나, 인터넷 투표 증가로 인해 전체 매출은 증가했다.

6. 기타

경륜은 단순한 스포츠를 넘어 다양한 이야깃거리를 제공한다.

국민체육진흥공단은 1994년 잠실 올림픽벨로드롬에서 경륜 사업을 시작했으며, 이후 창원과 부산으로 확장되었다. 2006년에는 광명 스피돔으로 이전하여 운영되고 있다.

경륜과 관련된 주요 용어는 다음과 같다:

* 선두 고정 경주: 벨로드롬에서 선수들이 자전거로 333m(또는 250m) 트랙을 6바퀴 돌아 순위를 겨루는 방식이다. 대한민국은 7인제, 일본은 8인제로 진행된다. 바람의 영향을 줄이기 위해 선두 유도원이 일정 구간 선수들을 이끌며, 선수들은 유도원이 퇴피하기 전까지 앞서면 실격된다. 선두 유도원은 결승선 도착 한 바퀴 반 지점에서 퇴피한다.
* 선수 랭크: 경륜 선수들은 SS, S1, S2, A1, A2, A3, 총 6개의 랭크로 나뉜다.
* 경주 거리: 성별과 등급에 따라 다르다.
* 베팅 방식:
* [[2차단/쌍승]](２車単^일본어): 1, 2위 선수를 순서대로 맞히는 방식
* [[2차복/연승]](２車複^일본어): 1, 2위 선수를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* [[3련단/삼쌍승]](３連単^일본어): 1, 2, 3위 선수를 순서대로 맞히는 방식
* [[3련복/삼복승]](３連複^일본어): 1, 2, 3위 선수를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 와이드(ワイド^일본어), 퀴넬라 플레이스: 3위 안에 들어올 두 명을 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 경주 무효: 예외적인 상황에서 경주가 무효 처리될 수 있으며, 이 경우 베팅 금액이 환불된다. 이러한 결과를 不成立^일본어라고 한다.
* 경륜 운영: 자전거 경기법에 의거하여 운영되며, 주최자는 지방 자치 단체이다. 감독 관청은 경제산업성(제조산업국 차량실)이며, 운영 총괄은 JKA 재단이다.
* [[경륜 선수]]: 일본 경륜 선수 양성소에서 약 1년간 연수를 받고 자격 검정에 합격해야 한다. 일본 경륜 선수회는 선수 권리 보호 단체이다.
* 경륜 자전거: "피스트(레이서)"라고 불리는 전용 경기용 자전거가 사용된다. 고정 기어이며 브레이크가 없다.
* [[경륜장]]: 경륜이 열리는 경주로(뱅크)는 콘크리트 또는 아스팔트로 포장되어 있으며, 깔때기 모양이다.
* [[라인 (경륜)|라인]]: 선수들이 주회 중에 팀을 짜는 것을 말한다.
* [[경륜의 경주 등급]]: GP, GI, GII, GIII, FI, FII 등급으로 나뉜다.

6.1. 경륜에 사용되는 자전거

일본자전거진흥회(NJS)는 JKA 재단 산하에서 경륜에 사용되는 자전거와 도구에 대한 엄격한 표준 시스템을 개발했다. 이는 선수들이 장비 때문에 불이익을 받지 않도록 하기 위함이다.

모든 부품은 NJS 승인 재료와 기술을 사용하여 제작되어야 하며, 프레임은 NJS 인증을 받은 빌더가 수작업으로 제작해야 한다. 크로몰리강으로 제작되어야 하는 프레임은 브레이징과 같은 전통적인 기술을 사용해야 한다. 바퀴는 휠당 정확히 36개의 스포크를 가져야 한다.

나가사와, 3Rensho, 마키노, 칼라빈카, 레벨, 브리지스톤, 파나소닉, 삼손 등이 인기 있는 프레임 제조업체이다. 다른 부품은 시마노, 니토, 핫타, MKS, 카시맥스, 스기노와 같은 일본 제조업체에서 나온다. NJS는 일본 제조업 산업을 지원하는 것을 주요 목표로 삼기 때문에, 외국 제조업체의 부품 인증에는 일반적으로 저항한다. 캄파놀로와 치넬리와 같은 일부 예외는 존재한다.

걸스 케이린과 케이린 에볼루션은 예외이다. 걸스 케이린은 제한된 세트의 비NJS 타이어, 스템, 안장, 그리고 탄소 섬유 프레임과 휠을 허용한다. 걸스 케이린에 사용되는 프레임 제조업체는 보마, 브리지스톤, 간 웰, 칼라빈카, 봄버, MBK가 있다. 케이린 에볼루션 참가자는 NJS, UCI, 또는 JCF에서 승인한 프레임 또는 부품을 사용할 수 있다.

NJS 승인 장비는 UCI 또는 일본의 UCI 승인 경주를 포함한 현지 국가 스포츠 협회에서 승인한 경륜 경주에 필수는 아니다. NJS 표준은 제조 품질이나 표준과 관련된 것은 아니지만, NJS 승인 장비는 틈새 시장 사용, 엄격한 제작 요건 및 제한된 가용성으로 인해 종종 유사한 장비보다 더 높은 가격에 판매된다.

6.2. 경륜장

국민체육진흥공단은 경륜 선진국인 일본의 경륜장과 경륜학교를 여러 차례 방문하고 자료를 수집하는 등 철저히 준비하여 1994년 10월 15일 잠실 올림픽벨로드롬에서 경륜사업을 시작했다.

2000년 12월 8일에는 창원경륜공단 주최로 창원돔경륜장(의창구 종합운동장 내)에서 지방 최초의 경륜이 시행되었고, 2003년 11월 15일에는 부산경륜공단 주최로 금정구 사이드롬(경륜장)에서 경륜사업을 시행하여 경륜사업의 지방시대가 열렸다.

2006년 2월 17일, 서울 잠실경륜장에서 국내 최대 사이클돔경기장인 광명 스피돔으로 이전했다.

6.3. 관련 용어

경륜과 관련된 주요 용어는 다음과 같다.

* 선두 고정 경주: 벨로드롬에서 능력이 비슷한 선수들이 자전거로 333m(또는 250m) 트랙을 6바퀴 돌아 순위를 겨루는 방식이다. 대한민국은 7인제, 일본은 8인제로 진행된다. 바람의 영향을 줄이기 위해 선두 유도원이 일정 구간 선수들을 이끌며, 선수들은 유도원이 퇴피하기 전까지 앞서면 실격된다. 선두 유도원은 결승선 도착 한 바퀴 반 지점에서 퇴피하며, 이후 선수들은 경주를 계속하여 순위를 결정한다.

* 선수 랭크: 경륜 선수들은 총 6개의 랭크(SS, S1, S2, A1, A2, A3)로 나뉜다. 신규 선수들은 A3 랭크로 시작하여 경주 성적에 따라 상위 랭크로 올라간다. 선수들이 착용하는 반바지 색상으로 랭크를 구분할 수 있다. A 클래스 선수들은 녹색 줄과 흰색 별이 있는 검은색 반바지, S 클래스 선수들은 빨간색 줄이 있는 검은색 반바지, SS 클래스 선수들은 검은색 줄, 흰색 별, 특별 문장이 있는 빨간색 반바지를 착용한다.

* 경주 거리: 경주 거리는 성별과 등급에 따라 다르다. 남자 A3 등급은 1,600m, 그 외 등급은 2,000m에서 경주한다. 최고 등급 경기의 결승전은 2,400m, 시즌 마지막 경륜 그랑프리는 2,800m에서 개최된다. 여자 경기는 모두 1,600m에서 진행된다.

* 베팅 방식: 경륜 경주에는 다양한 베팅 방식이 있다.
* 2차단/쌍승(２車単^일본어): 1, 2위 선수를 순서대로 맞히는 방식
* 2차복/연승(２車複^일본어): 1, 2위 선수를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 3련단/삼쌍승(３連単^일본어): 1, 2, 3위 선수를 순서대로 맞히는 방식
* 3련복/삼복승(３連複^일본어): 1, 2, 3위 선수를 순서에 상관없이 맞히는 방식
* 와이드(ワイド^일본어), 퀴넬라 플레이스: 3위 안에 들어올 두 명을 순서에 상관없이 맞히는 방식

* 경주 무효: 예외적인 상황에서 경주가 무효 처리될 수 있으며, 이 경우 베팅 금액이 환불된다. 이러한 결과를 不成立^일본어라고 한다.

* 경륜 운영: 경륜은 자전거 경기법에 의거하여 운영되며, 주최자는 지방 자치 단체이다. 감독 관청은 경제산업성(제조산업국 차량실)이며, 운영 총괄은 JKA 재단이다.

* 경륜 선수: 경륜 선수는 일본 경륜 선수 양성소에서 약 1년간 연수를 받고 자격 검정에 합격해야 한다. 선수 권리 보호 단체로 일본 경륜 선수회가 있다.

* 경륜 자전거: 경륜에서 사용되는 자전거는 "피스트(레이서)"라고 불리는 전용 경기용 자전거이다. 고정 기어이며 브레이크가 없다. NJS 인증을 받은 부품으로 제작해야 하며, 차체 검사에 합격해야 경주에 출전할 수 있다.

* [[경륜장]]: 경륜이 열리는 경주로(뱅크)는 콘크리트 또는 아스팔트로 포장되어 있으며, 깔때기 모양이다. 코너 부분은 약 30도, 직선은 2~4도 안쪽으로 기울어져 있다.

* [[라인 (경륜)|라인]]: 경륜에서는 선수들이 주회 중에 팀을 짜는 것을 라인이라고 한다. 일반적으로 선수들은 연습 장소나 소속 선수회와 같은 지구 단위로 라인을 형성한다.

* [[경륜의 경주 등급]]: 경륜에는 등급제가 있으며, GP, GI, GII, GIII, FI, FII 등급으로 나뉜다.