맨위로가기

고즈키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

고즈키역은 1938년 개업한 서일본 여객철도 기신선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선으로 열차 교환이 가능한 지상역이며, 히메지역이 관리하는 무인역이다. 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 31명이다. 역 주변에는 사요 정청 고즈키 지소, 고즈키 성 터 등이 있으며, 국도 제179호선과 국도 제373호선이 지난다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 사요정 - 미카즈키정
    미카즈키정은 효고현 사요군에 있던 정으로, 2005년 사요정, 난코정, 고즈키정과 합병하여 사요정으로 재편되면서 소멸되었으나, 현재는 사요정의 일부로 미카즈키역 등의 시설과 미카즈키 고원 포도 등의 특산물이 남아있다.
  • 사요정 - 고즈키성
    고즈키성은 1336년 아카마쓰 씨 일족인 고즈키 가게모리가 축성한 성으로, 야마나 씨와 아카마쓰 씨의 공방전, 아카마쓰 마사모토의 입성, 도요토미 히데요시와 모리 데루모토의 공격으로 함락과 폐성을 겪었으며 현재 성루와 석벽 등의 유구가 남아있다.
  • 1936년 개업한 철도역 - 서대전역
    1936년 개업한 서대전역은 호남선의 분기점으로서, 대전시 성장과 함께 발전하여 호남선 복선화 이후 주요 경유지가 되었고, KTX 개통 후 신축되어 다양한 열차가 정차하는 거점역이 되었으며, 현재는 호남선, 전라선, 경전선 열차의 주요 연결 역할을 수행하고 대전 도시철도 1호선과도 인접해 있다.
  • 1936년 개업한 철도역 - 개운역
    개운역은 전라선에 위치한 대한민국의 철도역으로, 1936년 학구역으로 개업하여 구만역을 거쳐 2000년 개운역으로 역명이 변경되었으나, 현재는 여객 및 화물 취급이 중지된 무배치간이역이다.
  • 효고현의 철도역 - 스자키역
    스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다.
  • 효고현의 철도역 - 미도리가오카역 (효고현)
    미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
고즈키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름고즈키 역
일본어 역 이름上月駅
로마자 역 이름Kōzuki-eki
역 종류지상역
고즈키 역 (2008년 6월)
역 모습 (2008년 6월)
소재지효고현 사요군 사요정 고즈키 513
노선기신 선
영업 거리히메지 역 기점 50.9km
전보 약호코츠
역 번호해당 없음
개업일1936년 4월 8일
폐지일해당 없음
구조지상역
승강장2면 2선
운영 주체서일본 여객철도
역 상태무인역
하루 평균 승차 인원 (2021년)31명
비고근기 통괄 본부와 중국 통괄 본부의 경계표가 존재함 (당역부터 사요 방면은 효고 지사 관할)
웹사이트공식 웹사이트
인접 역
노선기신 선
이전 역사요 역
다음 역미마사카도이 역
역간 거리사요 역: 5.0km
미마사카도이 역: 6.7km

2. 역사

3. 역 구조

고즈키역은 풋브리지로 역 건물과 연결된 두 개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원이 없는 무인역이며, 지역 특산물 상점과 면 가게가 있다.[2]

히메지 방면 승강장 쪽에 역사가 있고, 2번 승강장과 연결된다. 양쪽 승강장은 쓰야마 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 수세식 화장실이 설치되어 있다.

역사에는 사요정 특산물 직매소가 병설되어 있으며,[2] 음식점도 겸하고 있다. 대합실에 설치된 테이블에서 식사도 가능하지만, 좌석 수가 적다. 주로 된장 조림 우동, 산채 소바, 유부 우동을 판매한다.

3. 1. 승강장

승강장노선방향행선지비고
1-- 기신선하행쓰야마 방면[8]
2상행사요히메지 방면[8]일부 1번 승강장


  • 당역 종착 열차는 히메지 방면에서는 2번 승강장, 쓰야마 방면에서는 1번 승강장으로 바로 들어가는 역방향 입선을 한다. 따라서 원칙적으로 정차 홈은 방향별로 나뉘어져 있지만, 7시 및 20시대에는 쓰야마 방면에서 사요행 열차가 1번 승강장에 한 대씩 정차한다(후자는 2번 승강장이 히메지 방면에서 오는 열차의 회차 때문에 막히기 때문이다).
  • 키하 122계・127계에 대응하는 승강장 높이 올리기는 2번 승강장의 히메지 쪽만 실시되었기 때문에, 2번 승강장에 도착하는 열차 중, 당역 회차 후 히메지 방면으로 직통하는 열차는 승강장 히메지 쪽에, 쓰야마 방면에서 오는 사요행은 승강장 쓰야마 쪽에 정차한다.
  • 당역에서는 야간 체박은 실시되지 않는다.


4. 이용 현황

令和일본어 3년(2021년)도의 1일 평균 승차 인원은 31명이다.[1]

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 인원
200061
200147
200242
200342
200431
200533
200632
200726
200827
200925[2]
201041
201142
201238
201339
201441
201543
201649
201740
201838
201937
202026
202131


5. 역 주변


  • 사요정청 고즈키 지소
  • 고즈키성[2]
  • 국도 제179호선
  • 국도 제373호선
  • 사요정립 고즈키 중학교
  • 사요정립 고즈키 초등학교
  • 고즈키 우체국
  • 효고 서부 농업 협동조합(JA 효고 서부) 고즈키 지점[9]
  • 고즈키 체육관(호타루 돔)

6. 인접역


참조

[1] 웹사이트 Hyogo Prefectural Statistics Reiwa First Year (2019) https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2022-05-11
[2] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[4] 문서
[5] 뉴스 日本国有鉄道公示第82号 1971-02-27
[6] 뉴스 通報 ●姫新線播磨高岡、余部、千本、西栗栖及び上月駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-02-27
[7] 서적 JR気動車客車編成表 '97年版 ジェー・アール・アール 1997-07-01
[8] 웹사이트 上月駅{{!}}時刻表 https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-02-05
[9] 웹사이트 JA兵庫西上月支店 https://www.jahs.or.[...]



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com