구나도역
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1. 개요
구나도역은 야마나시현 미나미코마군 미노부정에 있는 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1927년 후지미노부 철도에 의해 개업했으며, 여러 차례 운영 주체가 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 1999년에 역사가 재건축되었다. 역 주변에는 미사와강과 상가가 있으며, 미노부정영 버스 노선이 운행된다.
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| 구나도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 구나도역 |
| 원래 역 이름 | 久那土駅 |
| 로마자 역 이름 | Kunado-eki |
 | |
| 주소 | |
| 소재지 | 일본 야마나시현 미나미코마군 미노부정 미사와 1150 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR Central) |
| 노선 | 미노부 선 |
| 후지 기점 거리 | 58.8 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 쿠나 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1927년 12월 17일 |
| 일일 승차 인원 | 163명 (2018년) |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 이치노세역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.7 km |
| 다음 역 | 가이이와마역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.5 km |
2. 역사
구나도역은 1927년 12월 17일 후지노미노부 선의 역으로 처음 문을 열었으며, 개업 당시부터 역무원이 배치되지 않은 무인역이었다.[1] 1941년 5월 1일, 이 노선은 일본국유철도 관할이 되었다. 제2차 세계 대전 이후, 일본국유철도(JNR)로 변경되었다가, 1987년 4월 1일 JNR의 분할 및 민영화와 함께 도카이 여객철도 관할 및 운영으로 변경되었다. 1999년에는 역사가 새로 지어졌다.
후지미노부 철도가 1927년 (쇼와 2년) 미노부역 - 이치카와다이몬역 구간을 개통했을 때부터 있었던 역으로,[1] 이 역의 설치는 주변 지역의 마을 형성에 큰 영향을 미쳤다.
2. 1. 연혁
- 1927년 (쇼와 2년) 12월 17일: 미노부・이치카와다이몬 간 개통과 함께, 후지미노부 철도의 역으로 개설되었다.[1] 개업 당일부터 역무원이 배치되지 않았다.
- 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일: 철도성(국철의 전신)이 후지미노부 철도를 차용하였다.[1]
- 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일: 국유화되어, 철도성 미노부선의 역이 되었다.[1]
- 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일: 화물 취급이 폐지되고, 업무 위탁역이 되었다.[3]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 되었다.[1] 동시에 무인역이 되었다.
- 1999년: 역사가 재건축되었다.
3. 역 구조
구나도역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 개업 당시부터 있었던 목조 역사는 해체되었고, 1999년 (헤이세이 11년) 3월에 승강장 시노세 쪽에 대합실이 신축되었다.[1]
역무원은 개업 당시부터 배치되었으나, 1965년대(쇼와 40년대)에 합리화로 일본교통관광에 의한 업무 위탁역이 되었다가 무인역이 되었다.[1] 현재는 표를 구입할 수 없다.
개업 초부터 1965년대까지는 현재 승강장 반대쪽에 승강장이 있었고, 구내 건널목으로 연결되었다. 업무 위탁 직전에 지금의 승강장으로 이전되었으며, 나미코시역과의 강모래 화물 수송을 위한 측선이 현재의 무료 이용자 주차장에 있었다. 최근까지 가선을 지지하는 철골 전주가 주차장까지 뻗어 있었던 것은 그 흔적이다.[1]
미노부역에서 관리한다.[1]
3. 1. 승강장
구나도역은 단선 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 선로는 동서로 뻗어 있으며, 승강장은 선로 남쪽에 있다. 승강장에는 시노세 쪽부터 차례대로 상옥과 또 하나의 대합실이 있다. 승강장에서 외부로 나가려면 대합실 옆에서 내려가는 계단을 사용하거나, 승강장 시노세 쪽 끝에 가까운 곳에 있는 경사로를 사용한다.[1]1999년 3월에 승강장 시노세 쪽에 대합실이 신축되었다. 이 대합실 내부에는 의자 등이 설치되어 있을 뿐만 아니라, 업무용 창고가 있다.[1]
3. 2. 기타 시설
구나도역은 단선 양방향 트랙을 운행하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있는 무인역이다. 선로는 동서로 뻗어 있으며, 승강장은 선로 남쪽에 있다.1999년 3월에 승강장 시노세 쪽에 대합실이 신축되었다. 대합실 내부에는 의자 등이 설치되어 있으며, 업무용 창고도 있다. 승강장에는 시노세 쪽부터 상옥과 또 하나의 대합실이 있다. 승강장에서 외부로 나가려면 대합실 옆 계단을 이용하거나, 승강장 시노세 쪽 끝에 가까운 곳에 있는 경사로를 사용한다.
개업 당시부터 역무원이 배치되었으나, 1965년대(쇼와 40년대)에 합리화의 일환으로 일본교통관광에 의한 업무 위탁역이 되었다. 그 후 무인역이 되어 현재에 이르고 있다. 당역에서는 표를 구입할 수 없다.
개업 초부터 1965년대까지는 현재 승강장 반대쪽에 승강장이 있었고, 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 업무 위탁 직전에 지금의 승강장 쪽으로 이전되었다. 당시 나미코시역과의 강모래 화물 수송이 있었고, 현재의 무료 이용자 주차장에 측선이 있었다. 최근까지 가선을 지지하는 철골 전주가 주차장까지 뻗어 있었던 것은 그 흔적이다.
미노부역에서 관리한다.[1]
4. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1950년 | 847명 |
| 1980년 | 929명 |
| 2005년 | 323명 |
| 2006년 | 299명 |
| 2007년 | 296명 |
| 2008년 | 294명 |
| 2009년 | 289명 |
| 2010년 | 272명 |
| 2011년 | 243명 |
| 2012년 | 235명 |
| 2013년 | 241명 |
| 2014년 | 235명 |
| 2015년 | 207명 |
| 2016년 | 186명 |
| 2017년 | 176명 |
| 2018년 | 163명 |
5. 역 주변
구나도역은 구나도 마을이었던 지역의 시골에 있다. 후지미노부 철도가 1927년(쇼와 2년) 미노부역-이치카와다이몬역 구간을 개통했을 때부터 있던 역으로, 역 설치는 주변 집락 형성에 큰 영향을 미쳤다.[1] 원래 역은 이치노세 쪽에 지으려 했으나, 경사 때문에 현재 위치에 건설되었다.
역 앞은 키타가와 케이코 주연의 영화 "체리 파이"에 나오기도 했다.
5. 1. 주요 시설
이 역은 니시야마시로군쿠나도 촌의 서쪽, 북쪽 끝 부근에 있으며, 미사와강이 역 남쪽을 동서로 흐르고 있다. 역 앞 광장에는 공중 화장실이 있고, 야마나시현도 9호 이치카와미사토미노부선을 따라 동쪽으로 300m 정도 가면 상점가가 나타난다. 이 상점가는 미세무키(미사와 11조)라는 지명으로, 1927년 역 개설 후 주변 지역에서 장사를 하기 위해 사람들이 이주해 오면서 형성되었다.[1]야마나시현립 쿄난고등학교(2022년 3월 폐교)는 역에서 동쪽으로 약 200m 거리에 있었다. 과거 이 학교 학생들의 통학으로 붐볐으며, 1983년 3월 야구부가 선발 고등학교 야구 대회에 출전했을 때 국철은 이 역에 급행후지카와・시즈오카행을 임시 정차시켜 선수들이 지역 주민들의 응원을 받으며 고시엔으로 향하기도 했다.[1]
현도를 동쪽으로 500m 정도 가면 오구사 취락이 나타나는데, 이곳은 쿠나도의 행정 중심지로 미노부정립 쿠나도 초등학교, 미노부정립 쿠나도 중학교, 미노부정청의 쿠나도 출장소 등이 있다. 쿠나도 출장소는 과거 쿠나도 촌사무소였다.[1]
6. 버스 노선
미노부정영 버스 노선이 "구나도역" 정류장에서 발착한다. 일요일과 공휴일에는 모든 버스가 운행하지 않는다.
- 고세키 가이이와마선: 고세키 / 가이이와마역
- 고세키 순환선: 고세키
원래는 야마나시 교통 카지카자와 영업소의 노선이었으나, 구나도역에서 우에다하라로 향하는 노선은 1983년에, 구나도역에서 고세키로 향하는 노선은 1985년에 각각 이관되었다. 구나도역에서 가이이와마역까지의 노선은 1999년에 연장되었다.
7. 인접 정차역
참조
[1]
논문
飯田線・身延線・小海線
朝日新聞出版
2009-07-26
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
간행물
下部町誌
1981
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