가이이와마역
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1. 개요
가이이와마역은 일본 야마나시현 이치카와미사토정에 위치한 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1927년 후지미노부철도역으로 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 1941년 국유화되어 일본국유철도 미노부선 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었으며, 1999년 무인역으로 전환되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 인접역은 구나도역과 오치아이역이다. 역 주변에는 야마나시 중앙은행 로쿠고 지점, 이치카와미사토정사무소 등이 있으며, 로쿠고 지구의 특산품인 인감 관련 시설이 있다.
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| 가이이와마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가이이와마역 |
| 로마자 표기 | Kai-Iwama-eki |
| 위치 | 일본 야마나시현 니시야쓰시로군 이치카와미사토정 이와마 948 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
| 노선 | 미노부 선 |
| 후지 기점 거리 | 60.3 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1927년 12월 17일 |
| 상태 | 무인역 |
| 전보 약호 | 히마 |
| 비고 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 2016년 일일 평균 승차 인원 | 177명 |
| 2018년 일일 평균 승차 인원 | 121명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 구나도역 |
| 이전 역 간 거리 | 1.5 km |
| 다음 역 | 오치이역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.5 km |
2. 역사
가이이와마역은 1927년 12월 17일 후지노미야선의 역으로 개업했다. 1941년 5월 1일 일본 정부 철도에 인수되었고, 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR이 민영화되면서 도카이 여객철도 관할이 되었다. 1999년 4월 1일부터 무인역으로 운영되었고, 2005년 5월 역 건물이 재건축되었다.[1]
2001년 1월 30일 키오스크가 폐쇄되었고, 같은 해 4월 말 두 번째 역사(驛舍)가 준공되었다.[3]
2. 1. 일본국유철도 (JNR) 시절
가이이와마역은 1927년 12월 17일에 후지노미야선의 역으로 개업했다. 이 노선은 1941년 5월 1일에 일본 정부 철도의 관리하에 들어갔으며, 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다.[1]| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1927년 (쇼와 2년) 12월 17일 | 미노부역 - 이치카와다이몬역 구간 개통과 함께 후지미노부 철도역으로 개설. 여객·화물 취급 개시.[1] |
| 1938년 (쇼와 13년) 10월 1일 | 후지미노부 철도를 철도성 (국철(JNR)의 전신)이 차용.[1] |
| 1941년 (쇼와 16년) 5월 1일 | 국유화, 철도성 미노부선의 역이 됨.[1] |
| 1972년 (쇼와 47년) 9월 20일 | 화물 취급 폐지.[1] |
| 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일 | 수하물 취급 폐지.[1] |
2. 2. JR 도카이로의 전환
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.[1]1999년 4월 1일: 무인역화.
3. 역 구조
가이이와마 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1999년 (헤이세이 11년)부터 미노부역이 관리하는 무인역이다.[1]
2001년 (헤이세이 13년)에 개축된 현재 역사는 콘크리트 평지붕 형태의 작은 건물이며, 내부에는 대합실과 셔터가 닫힌 매표소가 있다. 개업 당시 목조 역사였으나 간이역으로 개축되었다. 무인역화 이후 키오스크가 영업했지만, 역 건물 개축과 함께 2001년 1월 30일에 폐쇄되었다.[1]
무인역이므로 승차권은 다른 곳에서 구입하거나 열차 내에서 구입해야 한다. 원맨 열차의 경우 정리권을 뽑아 하차역이나 환승역에서 정산한다.[1]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 남북으로 뻗어 있으며, 서쪽에서 보면 역 건물, 1, 2번선 순으로 배열되어 있다. 1번선에는 고후 방면 열차가, 2번선에는 후지 방면 열차가 발착한다. 이 외에 짧은 측선을 1개 가지고 있으며, 이는 구내 쿠나도 방면에서 1번 선로에서 분기되어 오치아이 방면으로 나아가며, 당역 구내에서 끊어져 있다.승강장 쿠나도 방면 끝에서 계단과 경사로가 내려와 있으며, 거기에서 구내 건널목(차단기・경보기 부착)이 역 건물로 이어진다. 이 구내 건널목은 1번 선로와 앞서 언급한 측선을 넘어 역 건물에 이른다.
3. 2. 시설
가이이와마역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 남북으로 뻗어 있으며, 서쪽에서 보면 역 건물, 1, 2번선 순으로 배열되어 있다. 1번선에는 고후 방면 열차가, 2번선에는 후지 방면 열차가 발착한다. 이 외에 짧은 측선을 1개 가지고 있으며, 이는 구내 쿠나도 방면에서 1번 선로에서 분기되어 오치아이 방면으로 나아가며, 당역 구내에서 끊어져 있다.[1]승강장 쿠나도 방면 끝에서 계단과 경사로가 내려와 있으며, 거기에서 구내 건널목(차단기・경보기 부착)이 역 건물로 이어진다. 이 구내 건널목은 1번선 선로와 앞서 언급한 측선을 넘어 역 건물에 이른다.[1]
2001년(헤이세이 13년)에 개축된 2대째 역사는 콘크리트 평옥의 작은 건물로, 내부에는 대합실과 셔터가 닫힌 채인 매표소가 있다. 개업 당시부터 있던 목조 역사는 2001년에 개축되어 간이역으로 바뀌었다. 과거에는 역무원이 배치되어 있었지만, 1999년(헤이세이 11년)에 미노부역 관리의 무인역이 되었다.[1]
무인역화 이후에도 한동안 키오스크가 역 건물 내부에서 영업했지만, 역 건물 개축에 따라 2001년 1월 30일을 기해 폐쇄되었다.[1]
무인역이기 때문에, 승차권은 미리 다른 곳에서 구입하거나, 열차 승차 후에 차내에서 구입하는 형태가 된다. 원맨 열차의 경우에는 정리권을 뽑아, 하차역 또는 환승역의 열차 내에서 정산하게 된다.[1]
4. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1950년 | 1,160 |
| 1980년 | 845 |
| 2005년 | 259 |
| 2006년 | 247 |
| 2007년 | 235 |
| 2008년 | 241 |
| 2009년 | 241 |
| 2010년 | 225 |
| 2011년 | 196 |
| 2012년 | 194 |
| 2013년 | 182 |
| 2014년 | 171 |
| 2015년 | 187 |
| 2016년 | 177 |
| 2017년 | 140 |
| 2018년 | 121 |
- 1950년 승차 인원: 423,568명 (1일 평균 약 1,160명)
- 1980년 승차 인원: 309,363명 (1일 평균 약 845명)
- 2005년 승차 인원: 94,385명 (1일 평균 약 259명)
- 2006년 승차 인원: 90,354명 (1일 평균 약 247명)
- 2007년 승차 인원: 86,148명 (1일 평균 약 235명)
- 2008년 승차 인원: 88,197명 (1일 평균 약 241명)
- 2009년 승차 인원: 87,855명 (1일 평균 약 241명)
- 2010년 승차 인원: 82,074명 (1일 평균 약 225명)
- 2011년 승차 인원: 71,576명 (1일 평균 약 196명)
5. 역 주변
가이이와마역은 이치카와미사토정 로쿠고 지구 중심부에 있는 역으로, 주변에는 중심지인 이와마 마을이 있다. 역에서 북쪽으로 300m 정도 떨어진 곳에 이치카와미사토 정사무소 로쿠고 청사(구 로쿠고 정사무소)가 있다. 누마쿠보역 이북의 미노부선 역에서는 고후 분지로 나오기 전까지 후지산을 볼 수 없지만, 이 역 부근에서는 산 정상을 볼 수 있다.
- 이치카와미사토 정사무소 로쿠고 청사 (구 로쿠고 정사무소)
- 가주카자와 경찰서 이와마 주재소
- 주부 횡단 자동차도 로쿠고 인터체인지
- 쿄난 우체국
- 야마나시 주오 은행 로쿠고 지점
- 츠무기노유
- 나카토미 화지 마을
- 후지미 스포츠 공원
- 카이 퍼니처
- 미노부정영 버스 "가이이와마역" 정류장 - 고세키 가이이와마선, 고세키 순환선
5. 1. 지역 특산품
이 부근은 인감 생산이 활발한 곳으로, 로쿠고 지구의 인감 생산량이 일본 전체 생산량의 약 절반을 차지한 적도 있다. 역 앞 광장에는 이를 기념하는 석비가 세워져 있으며, 역에서 도보 2분 거리에 정 인감 자료관이 있다.6. 인접역
참조
[1]
간행물
飯田線・身延線・小海線
[[朝日新聞出版]]
2009-07-26
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
뉴스
無人駅改築で次々撤去 身延線、消えゆくトイレ JR東海
[[朝日新聞社]]
2001-06-07
[4]
웹사이트
各駅の時刻表
http://railway.jr-ce[...]
JR東海公式サイト
2015-01
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