국도 제37호선 (일본)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

국도 제37호선 (일본)은 홋카이도 오샤만베정에서 무로란시까지 이어지는 총 연장 84.3km의 일반 국도이다. 우치우라 만과 도오 자동차도의 해안선을 따라 도요우라, 도야코, 다테를 경유하며, 오샤만베에서는 국도 제5호선과 국도 제230호선과, 무로란에서는 국도 제36호선과 교차한다. 하쿠초 신도는 국도 37호선의 보조 노선으로, 하쿠초 대교를 통해 치키우곶과 무로란 중심부를 연결한다. 이 도로는 1952년 주요 국도로 지정되었으며, 2000년 우수산 분화 시에는 도오 자동차도 폐쇄로 인해 유일한 대피 경로가 되기도 했다.

더 읽어볼만한 페이지

홋카이도의 도로 - 국도 제12호선 (일본)
국도 제12호선은 홋카이도 삿포로시에서 아사히카와시를 잇는 156.8km의 일반 국도로, 도오 자동차도와 평행하게 뻗어 무료 도로 역할을 하며, 일본에서 가장 긴 직선 구간이 존재하고, 과거 강제 노역 동원과 현재 유설구 유지 문제가 있다.
홋카이도의 도로 - 국도 제36호선 (일본)
국도 제36호선은 홋카이도 삿포로시 주오구를 기점으로 무로란시를 종점으로 하는 총 연장 133.8km의 일반 국도로, 삿포로를 포함한 홋카이도의 주요 도시들을 연결하며 도오 자동차도와 연결되어 광역 교통망에서 중요한 역할을 수행한다.
일본의 국도 - 국도 제494호선 (일본)
국도 제494호선은 에히메현 마쓰야마시에서 고치현 스사키시를 잇는 총 연장 113.8km의 일반 국도로, 일부 구간은 다른 국도와 중복되며, 1993년 지정 이후 주요 경유지 및 도로 개선 필요 구간을 포함하고, 2022년에는 일부 바이패스 구간의 국도 지정이 해제되었다.
일본의 국도 - 국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다.
나라별 도로 - 니시세토 자동차도
니시세토 자동차도는 히로시마현과 에히메현 사이의 섬들을 연결하는 시마나미 해도의 자동차 전용 도로로, 여러 개의 다리로 이루어져 혼슈와 시코쿠를 육상으로 연결하며, 자전거와 보행자 전용 도로가 있어 관광객들에게 인기가 높고 지역 관광 활성화에 기여하고 있지만, 일부 구간은 아직 미개통 상태이다.
나라별 도로 - 반에쓰 자동차도
반에쓰 자동차도는 후쿠시마현 이와키시와 니가타현 니가타시를 잇는 고속도로이며, 태평양과 동해를 횡단하는 주요 교통로 역할을 한다.

국도 제37호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
지도 정보

일본 국도 37호선 (빨간색 강조)
일반 정보
도로 종류	일반 국도
노선 번호	37
총 연장	84.3 km
실제 연장	84.3 km
현재 도로	80.5 km
개통 연도	1952년
노선 정보
기점	홋카이도 야마코시군 오샤만베정 아사히하마 교차로 (42.517811°N 140.381206°E)
주요 경유 도시	홋카이도 다테시
종점	홋카이도 무로란시 히가시마치 3초메 교차로 (42.34055°N 141.02904°E)
연결 도로
주요 연결 도로	국도 제5호선 국도 제230호선 국도 제453호선 국도 제36호선
노선 지정
지정일	1952년 12월 4일
방향
서쪽	오샤만베 (국도 5호선, 국도 230호선 합류 지점)
동쪽	무로란 (국도 36호선 합류 지점)
노선 번호 순서
이전 노선	국도 36호선
다음 노선	국도 38호선

2. 노선 정보

국도 제37호선은 전 구간이 도오 자동차도와 나란히 달리고 있다. 이 국도는 옛 1급 국도임에도 불구하고 기점이 군부였던 드문 경우이다. 또한, 홋카이도의 옛 1급 국도 중에서는 유일하게 전체 길이가 100km 미만이다.

이 도로는 홋카이도 남서부에 위치하며, 오샤만베에서 무로란까지 동쪽으로 뻗어 있다. 우치우라 만과 도오 자동차도의 해안선을 따라 도요우라, 도야코, 다테를 지난다.

'''교차하는 도로'''

위치	km	교차 도로 및 참고 사항
오샤만베	0.0	5번 국도, 230번 국도 (서쪽) (도오 자동차도, 하코다테, 야쿠모, 오타루, 굿찬 방면) 서쪽 종점; 국도 230호선 중첩 구간의 서쪽 끝
구로마쓰나이	14.2	홋카이도도도 266호선 (서쪽) (구로마쓰나이 신도, 구로마쓰나이 중심부 방면)
도요우라	23.5	홋카이도도도 344호선 (서쪽) 홋카이도도도 609호선 (남쪽) (레분역 방면)
	29.4	홋카이도도도 32호선 (북쪽) 홋카이도도도 608호선 (서쪽) (오키시역 방면)
	29.8	도오 자동차도 (하코다테, 삿포로 방면) E5 출구 13 (도요우라 나들목)
	36.1	홋카이도도도 702호선 (니세코, 란코시 방면) 한쪽 방향 교차로
	38.2	홋카이도도도 97호선 (북쪽) (마카리 방면)
도야코	41.6	-- 230번 국도 (동쪽) (도오 자동차도, 삿포로, 도야코 온천 방면) 국도 230호선 중첩 구간의 동쪽 끝
도야코	43.4	홋카이도도도 578호선 (북쪽) (도야코 온천, 니시야마 분화구 방면)
다테	47.8	홋카이도도도 386호선 (동쪽) (우스역 방면)
	52.9	453번 국도 (북쪽) (기타유자와, 소베쓰 방면) 홋카이도도도 779호선 (남쪽) (나가와 공업단지 방면)
	53.0	홋카이도도도 385호선 (서쪽)
	56.1	홋카이도도도 519호선 (북쪽) (소베쓰 방면) 홋카이도도도 982호선 (남쪽) (다테몬베쓰역 방면)
	57.1	-- 홋카이도도도 145호선 (북쪽) (도오 자동차도 방면)
	59.4	홋카이도도도 981호선
	62.3	홋카이도도도 1057호선 (서쪽) (마렛푸역 방면)
	65.8	홋카이도도도 779호선 (북쪽)
무로란	67.9	-- 홋카이도도도 107호선 (무로란 벨트 노선) (동쪽) (도오 자동차도 방면)
	69.3	홋카이도도도 704호선 (서쪽)
	72.6	-- 하쿠초 신도 (도오 자동차도, 무로란역, 하쿠초 대교 방면)
	73.9	-- 홋카이도도도 127호선 (북쪽) (도오 자동차도 방면)
	79.0	홋카이도도도 919호선 (동쪽)
	80.7	홋카이도도도 107호선 (무로란 벨트 노선) (동쪽) (히가시무로란역 방면) 홋카이도도도 919호선 (서쪽) (와니시 방면)
	81.1	-- 36번 국도 (도오 자동차도, 도마코마이, 노보리베쓰, 무로란역, 지큐곶 방면) 동쪽 종점

2. 1. 노선 데이터

기점: 홋카이도 야마코시군 오샤만베정 오샤만베 197-1 (아사히하마 교점 = 5번 국도와 교차)^[9]^[10]
종점: 홋카이도 무로란시 히가시마치3초메 14-32 (히가시마치3초메 교점 = 36번 국도와 교차)^[9]^[10]
총 연장: 84.3 km^[12]^[13]
중용 연장: 0.1 km^[12]
실제 연장: 84.3 km^[12]
* 현도: 80.5 km^[12]
* 구도: 없음^[12]
* 신도: 3.8 km^[12]
지정 구간: 전 구간^[9]^[10]
제설: 밤낮을 가리지 않고 제설 작업을 실시하여 교통을 상시 확보.^[9]^[10]
중요한 경과지: 홋카이도 아부타군 아부타정^[11], 다테시^[9]^[10]
비고: 49km 지점에 있는 표지 방향이 반대로 설치된 상태.

2. 2. 통칭

시즈카리 국도
이부리 국도

2. 3. 별칭

시라토리 신도 (하쿠초 대교)

'''이부리 종합진흥국''' 관내

; 무로란시

홋카이도도 127호 무로란 인터 선 : 진야초 3초메 (도오 자동차도 무로란 IC)
홋카이도도 699호 무로란 항 선 : 슈쿠쓰초 1초메 (종점, 하쿠초 대교 교차점)

하쿠초 신도는 무로란시에 있는 국도 37호선의 6.97km 보조 노선으로, 하쿠초 대교를 건너 치키우 곶까지 이어진다. 이 도로는 무로란시 중심부의 주요 간선 도로 역할을 하며, 주요 노선은 무로란시 동부를 담당한다.^[2]

2. 4. 중복 구간

오샤만베에서 국도 제230호선과 중복 구간이 시작된다.^[3] 이 구간은 도요우라까지 이어지며, 도요우라에서 국도 230호선은 도야호와 삿포로 방면으로 분기하여 중복 구간이 끝난다.^[3]

구간	중복 노선
홋카이도 야마코시군 오샤만베 아사히하마 교차점(기점) - 아부타군 도야코 시미즈 교차점	국도 제230호선

2. 5. 도로 시설

이 도로에는 주요 터널과 휴게소가 있다.

주요 터널
시즈카리 터널 (400m)
레분게 터널 (1,331m)
레분 터널 (190m)
오오이시 터널 (256m)
호센 터널 (300m)
타카오카 제1 터널 (62m)
타카오카 제2 터널 (80m)
타카오카 제3 터널 (56m)
토요우라 터널 (333m)
챗스 터널 (230m)
쿠리야 터널 (330m)

휴게소 (미치노에키)
도요우라 (아부타군 도요우라정)
아푸타 (아부타군 도야코정)
다테 역사 숲 (다테시)
미타라 무로란 (무로란시, 지선 (하쿠초 신도)에 간접 접속)

2. 5. 1. 주요 터널

터널 이름	길이(m)
시즈카리 터널	400
레분게 터널	1,331
레분 터널	190
오오이시 터널	256
호센 터널	300
타카오카 제1 터널	62
타카오카 제2 터널	80
타카오카 제3 터널	56
토요우라 터널	333
챗스 터널	230
쿠리야 터널	330

2. 5. 2. 휴게소 (미치노에키)

도요우라 (아부타군 도요우라정)
아푸타 (아부타군 도야코정)
다테 역사 숲 (다테시)
미타라 무로란 (무로란시, 지선 (하쿠초 신도)에 간접 접속)

3. 지리

국도 제37호선은 전 구간이 도오 자동차도와 나란히 달린다. 옛 1급 국도 중에서는 드물게 기점이 군부에 위치한다.^[8] 또한 홋카이도에 있는 옛 1급 국도 중 유일하게 전체 길이가 100km 미만이다.

이 도로는 홋카이도 남서부에 위치하며, 총 길이는 81.1km이다. 오샤만베정에서 시작하여 동쪽으로 무로란시까지 뻗어 있으며, 우치우라만과 도오 자동차도의 해안선을 따라 도요우라정, 도야코정, 다테시를 지난다.

오샤만베정에서는 국도 제5호선 및 국도 제230호선과 만나며, 여기서부터 도요우라정까지는 국도 230호선과 겹쳐서 지나간다. 도야코정에서는 국도 230호선과 분기되어 국도 제453호선과 교차한다. 무로란시에 들어서면 국도 제36호선과 만나고, 하쿠초 대교를 건너는 국도 제37호선 백조 신도와 갈라진다.^[2]^[3]

3. 1. 통과하는 지자체

3. 2. 교차하는 도로

국도 제37호선은 홋카이도 남서부를 지나는 총 연장 81.1km의 일반 국도로, 오샤만베정에서 무로란시까지 동쪽으로 뻗어 있다. 우치우라만과 도오 자동차도의 해안선을 따라 도요우라, 도야코, 다테를 거쳐 무로란에 이른다.

오샤만베정에서는 국도 제5호선 및 국도 제230호선과 교차하며, 여기서부터 도요우라까지 국도 230호선과 중첩된다. 이후 도야코정에서 국도 230호선과 분기되어 국도 제453호선과 교차한다. 무로란시에서는 국도 제36호선과 만나며, 하쿠초 대교를 건너는 국도 제37호선 백조 신도와 분기된다.

이 도로는 전 구간이 홋카이도 내에 위치하며, 밤낮을 가리지 않고 제설 작업을 실시하여 교통을 상시 확보하고 있다.^[9]^[10]

3. 2. 1. 고속도로 및 일반 국도

주요 교차 도로

3. 2. 2. 도도 (道道)

도로명	비고
홋카이도도 제266호 다이세이 구로마쓰나이 정차장선	구로마쓰나이정 도에이
홋카이도도 제344호 시라이가와 도요우라선	도요우라정 아자 레이분카
홋카이도도 제609호 레이분 정차장선	도요우라정 아자 레이분카
홋카이도도 제32호 도요우라 니세코선	도요우라정 오이시
홋카이도도 제608호 오이시 레이분 정차장선	도요우라정 오이시
홋카이도도 제97호 도요우라 교고쿠선	도요우라정 시노노메정
홋카이도도 제578호 도야 아부타선	도야코정 아사히마치
홋카이도도 제386호 우스 정차장선	다테시 우스마치
홋카이도도 제779호 미나미코가네 나가와선	다테시 나가와마치, 기타코가네마치
홋카이도도 제385호 나가와 정차장선	다테시 나가와마치
홋카이도도 제519호 다키노초 다테선	다테시 스에나가마치
홋카이도도 제982호 다테 몬베쓰 정차장선	다테시 스에나가마치
홋카이도도 제145호 다테 인터선	다테시 후나오카마치
홋카이도도 제981호 가미나가와 하기하라선	다테시 하기하라마치
홋카이도도 제1057호 희부 정차장선	다테시 미나미키후마치
홋카이도도 제107호 무로란 환상선	무로란시 이시카와마치, 히가시마치 2초메（히가시마치 2-5 교점）
홋카이도도 제704호 사키모리 정차장선	무로란시 사키모리마치
홋카이도도 제127호 무로란 인터선	무로란시 호로모이마치
홋카이도도 제919호 주오히가시선	무로란시 나카지마마치 1초메, 히가시마치 2초메（히가시마치 2-5 교점）

3. 3. 연선

오샤만베에서 무로란까지 이어지는 국도 37호선은 우치우라 만과 도오 자동차도의 해안선을 따라 이동하며, 도요우라, 도야코, 다테를 통과한다. 주요 경유지 및 접속 도로는 다음과 같다.

지역	주요 경유 및 접속 도로
오샤만베	도오 자동차도, 하코다테, 야쿠모, 오타루, 굿찬 방면
구로마쓰나이	홋카이도도도 266호선 (구로마쓰나이 신도, 구로마쓰나이 중심부 방면)
도요우라	홋카이도도도 344호선 (서쪽), 홋카이도도도 609호선 (남쪽) (레분역 방면)
	홋카이도도도 32호선 (북쪽), 홋카이도도도 608호선 (서쪽) (오키시역 방면)
	도오 자동차도 (E5 출구 13, 도요우라 나들목) - 하코다테, 삿포로 방면
	홋카이도도도 702호선 (니세코, 란코시 방면) (한쪽 방향 교차로)
	홋카이도도도 97호선 (북쪽) (마카리 방면)
도야코	-- 도오 자동차도, 삿포로, 도야코 온천 방면
도야코	홋카이도도도 578호선 (북쪽) (도야코 온천, 니시야마 분화구 방면)
다테	홋카이도도도 386호선 (동쪽) (우스역 방면)
	국도 제453호선 (북쪽) (기타유자와, 소베쓰 방면), 홋카이도도도 779호선 (남쪽) (나가와 공업단지 방면)
	홋카이도도도 385호선 (서쪽)
	홋카이도도도 519호선 (북쪽) (소베쓰 방면), 홋카이도도도 982호선 (남쪽) (다테몬베쓰역 방면)
	-- 홋카이도도도 145호선 (북쪽) (도오 자동차도 방면)
	홋카이도도도 981호선
	홋카이도도도 1057호선 (서쪽) (마렛푸역 방면)
	홋카이도도도 779호선 (북쪽)
무로란	-- 홋카이도도도 107호선 (무로란 벨트 노선) (동쪽) (도오 자동차도 방면)
	홋카이도도도 704호선 (서쪽)
	-- 하쿠초 신도 (도오 자동차도, 무로란역, 하쿠초 대교 방면)
	-- 홋카이도도도 127호선 (북쪽) (도오 자동차도 방면)
	홋카이도도도 919호선 (동쪽)
	홋카이도도도 107호선 (무로란 벨트 노선) (동쪽) (히가시무로란역 방면), 홋카이도도도 919호선 (서쪽) (와니시 방면)
	-- 국도 제36호선 (도오 자동차도, 도마코마이, 노보리베쓰, 무로란역, 지큐곶 방면)

담보리 종합 진흥국 관내
* 도요우라 (아부타군 도요우라정)
* 아푸타 (아부타군 도야코정)
* 다테 역사 숲 (다테시)
* 미타라 무로란 (무로란시, 지선 (하쿠초 신도)에 간접 접속)

3. 4. 주요 고개

시즈카리 고개 (해발 150 m): 오시마 종합 진흥국 야마코시 군 오샤만베 정 - 시리베시 종합 진흥국 스쓰 군 구로마쓰나이 정

: 해발 고도는 높지 않지만, 바다와 가깝고 날씨 변화가 심하여 도로 교통 정보에 자주 등장한다. 도로 교통 정보에서는 후술할 레분게 고개를 포함하는 경우가 있다.

레분게 고개 (해발 173 m): 시리베시 종합 진흥국 스쓰 군 구로마쓰나이 정 - 이부리 종합 진흥국 아부타 군 도요우라 정

위에 언급된 두 고개의 해발 고도는 터널 위치(갱구)의 해발 고도이다.

4. 역사

이 도로는 전 구간이 도오 자동차도와 병주하고 있다. 그래서 이 국도가 옛 1급 국도를 기준으로 드물게도 기점이 군부였던 것으로 보인다.^[8] 또한, 홋카이도의 옛 1급 국도 중에서 유일하게 전장이 100km 미만인 국도 노선이기도 하다.

4. 1. 지정 및 개정

1952년 12월 4일, 오샤만베와 무로란 사이 구간이 주요 국도 37호선으로 지정되었다.^[4] 1965년 4월 1일에는 일반 국도 37호선으로 개정되었다.^[5] 2000년 3월 31일 우수산 분화로 아부타정에서 도오 자동차도가 폐쇄되었을 때, 국도 37호선이 유일한 대피 경로였다.^[6]

4. 2. 우수산 분화

2000년 3월 31일 우수산 분화 당시, 아부타정에서는 도오 자동차도가 폐쇄되어 국도 제37호선이 유일한 대피로로 사용되었다.^[6]

5. 보조 노선

하쿠초 신도는 무로란시에 있는 국도 37호선의 보조 노선(6.97km)으로, 하쿠초 대교를 건너 치키우곶까지 이어진다. 이 도로는 무로란시 중심부의 주요 간선 도로 역할을 하며, 주요 노선은 무로란시 동부를 담당한다.^[2]

5. 1. 하쿠초 신도

하쿠초 신도는 무로란시에 있는 국도 37호선의 6.97km 보조 노선으로, 하쿠초 대교를 건너 치키우곶까지 이어진다. 이 도로는 무로란시 중심부의 주요 간선 도로 역할을 하며, 주요 노선은 무로란시 동부를 담당한다.^[2]

이부리 종합진흥국 관할

; 무로란시

노선명	교차점
홋카이도도 127호 무로란 인터선	진야초 3초메 (도오 자동차도 무로란 IC)
홋카이도도 699호 무로란 항선	슈쿠쓰초 1초메 (하쿠초 대교 교차점, 종점)

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 白鳥新道計画路線図 http://www.city.muro[...] City of Muroran 2014-02-21
_[3] 웹사이트 占用制限を行う路線一覧（一般国道） https://www.hkd.mlit[...] 2019-07-12
_[4] 웹사이트 一級国道の路線を指定する政令 https://ja.wikisourc[...] 1952-12-04
_[5] 웹사이트 【国道トリビア】国道の番号に欠番があるのはなぜ？ https://gazoo.com/dr[...] Toyota Motor Corporation 2019-03-24
_[6] 웹사이트 一般国道３７号 https://www.hkd.mlit[...] 2011
_[7] Google maps National Route 37 https://www.google.c[...] 2020-10-01
_[8] 문서 他には国道27号終点の京都府船井郡京丹波町や、国道31号起点広島県安芸郡 (広島県)|安芸郡海田町大正交差点の例がある。
_[9] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2020-06-28
_[10] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
_[11] 문서 2006年3月27日 - 虻田町・洞爺村が合併して洞爺湖町が発足。
_[12] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-03
_[13] 문서 "2021年3月31日現在"

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com