기야마역 (사가현)
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1. 개요
기야마역은 사가현에 위치한 철도역으로, 1921년 8월 5일에 개업했다. 가고시마 본선과 아마기 철도 아마기선이 지나가며, JR 큐슈와 아마기 철도가 공동으로 사용한다. 1988년 교상역사로 개축되었으며, 2009년 SUGOCA 사용을 시작했다. JR 큐슈는 2023년 10월부터 직영역으로 운영 중이며, 인근에는 국도 3호선, 상점가, 학교 등이 위치해 있다.
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| 기야마역 (사가현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 기야마 역 |
| 원어 역 이름 | 基山駅 |
| 로마자 역 이름 | Kiyama-eki |
| 소재지 | 사가현 미야키군 기야마정 오아자 고쿠라 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) 아마기 철도 |
| 노선 | 가고시마 본선 아마기 선 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 3면 4선 |
| 개업일 | 1921년 8월 5일 |
| 역 번호 | (JR 규슈 가고시마 본선) |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (JR 규슈, 2021년) | 3,131명 (하차 승객 미포함) |
| 하루 평균 승차 인원 (아마기 철도, 2019년) | 841명 |
| 노선 정보 (가고시마 본선) | |
| 영업 거리 | 모지코 기점 101.4km |
| 이전 역 | 게야키다이 JB11 |
| 다음 역 | 야요이가오카 JB13 |
| 역간 거리 | 게야키다이 역: 1.5km 야요이가오카 역: 2.1km |
| 노선 정보 (아마기 철도 아마기 선) | |
| 영업 거리 | 기야마 기점 0.0km |
| 다음 역 | 다테노 |
| 역간 거리 | 다테노 역: 1.3km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 키야 |
| 비고 | 공동 사용역 JR 규슈: 직영역 JR 규슈: 미도리노마도구치 있음 |
| 웹사이트 | JR 규슈 기야마 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1921년 4월 1일, 철도성이 '''기야마구치 신호장'''을 설치하였다. 이후 8월 5일에 역으로 승격되어 '''기야마역'''으로 개업하였다. 1939년 4월 28일에는 아마기선이 개통되었고, 1986년 4월 1일에는 아마기선이 아마기 철도로 전환되었다.[4]
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 기야마역을 승계하였다. 2009년 3월 1일부터 IC카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.[4]
2. 1. 연표
- 1918년 11월 11일 : 일본국유철도가 현재 역 위치에 '''기야마구치 신호장'''(木山口信号場)을 설치.[4]
- 1921년 8월 5일 : '''기야마역'''으로 승격 및 개업.[4][7]
- 1939년 4월 28일 : 아마기선 개통.[4][7][9]
- 1986년 4월 1일 : 아마기선이 아마기 철도로 전환.[4][10]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 가고시마 본선의 기야마역을 승계.[4][11]
- 1988년 2월 12일 : 교상역사화.
- 2000년 9월 20일 : 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[12]
- 2009년 3월 1일 : IC 카드 SUGOCA 사용 개시.[4][13]
- 2023년 10월 1일 : JR 큐슈 서비스 지원에 의한 업무 위탁을 종료하고, JR 큐슈 본체에 의한 직영역이 됨.
2. 2. 역명의 유래
개업 당시의 지명(산요군 기야마촌)에서 유래했다. 옛날에는 "기야마(きざん)", "성산(きやま)"이라고도 불렸으며, "성이 있는 산"이라는 뜻이다.[1]664년 덴지 천황에 의해 역 북서쪽에 있는 기산(きざん)에 세워진 기이성이 그 유래이며, 오노성과 함께 만들어진 일본 최초의 국방 성곽이다.[1]
3. 역 구조
규슈 여객철도(JR 큐슈)와 아마기 철도의 역 구조는 다음과 같다. JR 큐슈는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이며 선상 역사를 갖추고 있다. 아마기 철도는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, JR 승강장 동쪽에 있다.
두 역사는 철로와 평행하게 뻗어 있는 국도 3호선을 가로지르는 형태의 자유 통로로 연결되어 있다.[2][3]
3. 1. 규슈 여객철도 (JR 큐슈)
단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선과 선상 역사 설비를 갖춘 지상역이다. 국유철도 시절 선상역사로 개축되기 이전에는 3면 5선의 승강장을 가지고 있었다. 4번·5번 승강장을 사용하던 일본국유철도 아마기선이 아마기 철도로 이관되고 역사 개축 과정에서 5번 선은 철거되었다.역 구내와 외부에서 개찰구로 올라갈 수 있도록 엘리베이터가 설치되어 있다. 과거 선상 대합실에는 키오스크가, 1층에는 트란도르가 영업했지만 모두 철수했다. 이후 대합실에는 '기야마 장인의 회' 갤러리가 설치되었다.[14]
2023년 10월 이후 직영역이지만 역장은 배치되지 않았고, 수수 요원만 배치되어 있다. 미도리의 창구와 자동 개찰기가 설치되어 있다.[7]
3. 1. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선 · 섬식 승강장 1면 2선과 선상 역사의 설비를 가지는 지상역이다. 전체는 철로와 함께 병행하는 국도 제3호선을 빠져나가는 형태로 자유통로로 되어 있다.[2][3]국유철도 시대의 선상역사로 개축되기 이전에는 전체 3면 5선의 승강장을 가지고 있었다. 4번 · 5번을 사용하고 있던 일본국유철도 아마기 선의 아마기 철도 이관이나 역사의 개축 과정으로 5번 선은 철거되어, 현재는 유료 주차장이 되어 있다.
개찰이 선상에 있기 때문에, 역 구내뿐만 아니라 외부에서 개찰로 올라가기 때문에 엘리베이터가 설치되어 있다. 예전에는 선상의 대합실에 키오스크가, 바로 아래 1층 부분에서는 트란도르가 영업하고 있지만 현재는 모두 철거되었다.
3. 2. 아마기 철도
아마기 철도는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 국철 시대의 4번 선을 사용하며 JR 홈 동쪽에 있다. JR과는 선로가 연결되어 있지 않다(차막이 너머의 선로는 철거되지 않았지만 자갈이 쌓여 막혀 있다). 자유 통로에서 계단을 내려가면 승강장이 있다. 개찰구도 자동 발매기도 없지만 대합실과 자동판매기, 푸세식 화장실이 있다. 엘리베이터 등은 없다. JR과의 연락 개찰구는 없으며, JR에서 아마기 철도로 환승할 때는 일단 개찰구를 나와야 한다.[2]4. 이용 현황
기야마역의 이용 현황은 JR 큐슈와 아마기 철도로 나뉜다.
JR 큐슈와 아마기 철도의 최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[17]
| 연도 | JR 큐슈 | 아마기 철도 | |
|---|---|---|---|
| 승하차 인원 | 승차 인원 | 승차 인원 | |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 8,729 | 4,346 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 8,469 | 4,199 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 8,292 | 4,129 | 515 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 8,209 | 4,087 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 8,166 | 4,075 | |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 8,127 | 4,049 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 7,706 | 3,846 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 7,691 | 3,838 | 522 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 7,580 | 3,771 | 557 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 7,530 | 3,764 | 545 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 7,566 | 3,772 | 694 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 7,152 | 3,574 | 645 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 6,941 | 3,479 | 700 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 6,946 | 3,482 | 663 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 7,313 | 3,676 | 737 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 7,419 | 3,708 | 739 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 7,243 | 3,631 | 729 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 7,553 | 3,802 | 823 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 7,626 | 3,826 | 805 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 3,783 | 787 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 3,828 | 826 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 3,875 | 841 |
4. 1. JR 큐슈
2019년도 JR 큐슈의 1일 평균 승차 인원은 3,875명이다.[15] 사가현 내의 가고시마 본선 역 중에서는 도스역에 이어 두 번째로 많다.2020 회계 연도에 JR 기야마역은 하루 평균 2,999명의 승객(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 53위를 기록했다.[6]
4. 2. 아마기 철도
2020 회계 연도에 해당 JR 역은 하루 평균 2,999명의 승객(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 53위를 기록했다.[6] 같은 기간 동안 역의 아마기 철도 부분은 841명의 승객이 이용했다.최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
국도 제3호선이 역 동쪽으로 지나가고, 역 서쪽에는 교차로가 있다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
6. 버스 노선
7. 인접 역
- 쾌속・ 구간 쾌속: 하라다역 (JB10) - '''기야마역''' (JB12) - 토스역 (JB15)
- 구간 쾌속(일부 열차)・ 보통: 케야키다이역 (JB11) - '''기야마역''' (JB12) - 야요이가오카역 (JB13)
- 아마기선: '''기야마역''' - 타테노역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
웹사이트
基山駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-06-15
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[8]
뉴스
基山駅の高架改築完成
交通新聞社
1988-02-17
[9]
서적
九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き
九州旅客鉄道
[10]
간행물
鉄道ジャーナル社
1987-08
[11]
서적
九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き
九州旅客鉄道
[12]
서적
JR気動車客車編成表 '01年版
ジェー・アール・アール
2001-07-01
[13]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[14]
뉴스
地域の技術市民に発信 基山駅にギャラリーオープン
https://www.saga-s.c[...]
佐賀新聞
2018-11-27
[15]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2019年度）
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2019-07-24
[16]
웹사이트
令和2年度版 九州運輸要覧
https://wwwtb.mlit.g[...]
2021-06-02
[17]
웹사이트
佐賀県統計年鑑
https://www.pref.sag[...]
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