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모지코역

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목차

1. 개요

모지코역은 1891년 4월 1일 모지역으로 개업한 일본 규슈 지방의 철도역이다. 1914년에 현재의 역사가 완성되었으며, 1988년에는 일본 철도역 최초로 중요 문화재로 지정되었다. 2012년부터 대대적인 개보수 공사를 위해 임시 폐쇄되었다가 2019년에 재개장했다. 2023년에는 4,776명의 일일 평균 승차 인원을 기록했다. 1891년에 개업한 초대 모지역 유구 해체를 둘러싸고 논란이 일고 있다.

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모지코역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2019년 8월 모지코 역
역사 (2019년 8월)
역 이름모지코 역
원래 이름門司港駅
로마자 표기Mojikō-eki
소재지후쿠오카현 기타큐슈시 모지구 니시카이간 1초메 5-31
좌표33
운영 주체큐슈여객철도(JR큐슈)
승강장2면 4선
구조지상역
역 번호JA31
웹사이트공식 웹사이트
개업일1891년 4월 1일
폐업일해당 없음
승차 인원 (2023년)4,776명
연결 노선[[파일:Heisei Chikuhō Railway Logo.png|20px|Heisei Chikuhō Railway Logo]] 헤이세이치쿠호철도모지코 레트로 관광선(큐슈 철도 기념관 역 경유)
비고직영역
미도리 창구유
특정 도구 시내[[파일:JR area KYU.png|15px|구]] 기타큐슈 시내 역
노선 정보
소속 노선가고시마 본선
기점모지코
영업 거리0.0 km
다음 역고모리에 JA30
역간 거리4.0 km
기타
전보 약호모코

2. 역사

모지코역은 1891년 4월 1일에 규슈 철도의 기점역인 '''모지역'''으로 개업했다.[2] 1914년에 현재의 역사가 완성되어 이전하면서, 간몬 터널 개통으로 산요 본선의 접속점이 되는 오사토역이 모지역으로 개칭됨에 따라 '''모지코역'''으로 이름이 바뀌었다.[5]

1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 JR 규슈 관할이 되었다.

제2차 세계 대전 중이던 1945년 3월 5일 미국군의 공습으로 역 구내에서 3명이 사망했으며, 21세기 역사 복원 공사 때 기관총과 폭탄 흔적이 발견되었다.[19]

2005년 1월의 모지코역


2012년부터 개업 당시 모습으로 복원 및 내진 공사가 진행되어 2019년 완료되었다.[14] 1914년에 지어진 모지코역 건물은 중요 문화재로 지정된 두 개의 철도역 중 하나이다.

2. 1. 초기 역사 (규슈 철도 시대)

1891년 (메이지 24년) 4월 1일, 규슈 철도(초대)가 '''모지 역'''을 개설하면서 모지코역의 초기 역사가 시작되었다.[2] 초대 역사는 현재 위치보다 동쪽에 있었으며, 지금의 기타큐슈 은행 모지 지점 뒷편에 해당한다. 1901년 (메이지 34년) 5월 27일에는 산요 철도가 간몬 연락선 운항을 시작하여 혼슈의 철도와 연결되면서 많은 여객과 화물이 이 역을 경유하게 되었다.[5]

1897년 (메이지 30년) 4월 20일에는 모지-고쿠라 간 복선화가 이루어졌다.[15] 1906년 (메이지 39년) 12월 1일에는 산요 철도가 국유화되어 간몬 연락선도 국유화되었고,[5] 1907년 (메이지 40년) 7월 1일에는 규슈 철도(초대)가 국유화되어 제국철도청이 소관하게 되었다.[5]

1911년 (메이지 44년) 10월 1일부터 시모노세키 - 고모리에 간 화차의 차량 뱃길 수송이 시작되면서, 화차는 직접 연락선에 실려 혼슈와 규슈 사이를 운송하게 되었고, 모지 역을 경유하는 것은 주로 여객 중심으로 바뀌었다.[5][6]

초대 모지역과 관련된 유구가 발굴되었으나, 2024년 6월 현재 기타큐슈 시의회는 유구의 기록 보존 후 해체를 결정하는 예산안을 승인하였다.[10] 이에 대해 일부 시의원과 시민, 이코모스 등은 유적 재검증을 요구하고 있다.[11] 2024년 9월 4일, 시의 철거 방침에 대해 이코모스는 "헤리티지 알레르트"를 발령했다.[12][13]

2. 2. 현재 역사 이전 및 개칭

1891년 (메이지 24년) 4월 1일, 규슈 철도의 기점역인 '''모지역'''으로 처음 개설되었다.[5] 초대 역사는 현재 위치보다 동쪽에 있었으며, 지금의 기타큐슈 은행 모지 지점 뒷편에 해당한다. 1901년 (메이지 34년) 5월 27일에는 간몬 연락선 운항이 시작되어 혼슈의 철도와 연결되면서 많은 여객과 화물이 이 역을 경유하게 되었다.[5][6]

1911년 10월부터 시모노세키 - 고모리에 간 화차의 차량 뱃길 수송이 시작되면서, 화차는 직접 연락선에 실려 혼슈와 규슈 사이를 오가게 되었고, 모지역을 경유하는 것은 주로 여객 중심으로 바뀌었다.[5][6]

1914년 (다이쇼 3년) 1월 15일에 현재 위치에 역사가 완성되어 이전하였다.[5] 1928년 (쇼와 3년)에는 역 앞 분수가 철거되었다.[18] 1930년 (쇼와 5년) 4월 1일에는 모지 - 소토하마 간 화물 지선이 개통되었다.[5]

간몬 터널 개통에 따라 산요 본선의 접속점이 되는 오사토역을 모지역으로 개칭하게 되면서, 1942년 (쇼와 17년) 4월 1일에 '''모지코역'''으로 이름이 변경되었다.[5]

2. 3. 제2차 세계 대전 이후

1945년 (쇼와 20년) 3월 5일 미군의 공습으로 역 구내에서 3명이 사망했다.[19] 21세기에 들어선 역사의 복원 공사 시에는, 역사에 남아 있던 기관총과 폭탄의 흔적이 발견되었다.[19]

모지코역이 수송의 흐름에서 벗어난 후에도, 모지 철도 관리국이나 국철 규슈 총국 등은 계속해서 모지코역 근처에 있었다. 국철 분할 민영화 후에 발족한 JR 규슈에서는 이례적으로 후쿠오카와 기타큐슈의 2본사 체제가 되어, 모지코역 옆에 기타큐슈 본사가 계속해서 있었지만, 후쿠오카 본사로의 통합에 따라 2000년에 기타큐슈 본사는 폐쇄되었다. 이 건물은 구 미쓰이 물산 모지 지점으로 현존하고 있다.

그 이후에는 '''모지코 레트로'''로의 관광객 등이 이용하는 역이 되었다.[5]

제2차 세계 대전 이후의 연혁은 다음과 같다.

연도날짜내용
1945년3월 5일미군의 공습으로 역 구내에서 3명 사망[19]
1953년10월 15일17톤차 이상의 무개차 적재 목재 취급을 폐지
1964년11월 1일국철 간몬 항로가 폐지[5]
1974년10월 1일화물 영업 폐지, 여객 및 수하물 취급만 함[5]
1985년6월 1일수하물 취급 폐지
1987년4월 1일국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 계승[5]
1988년11월 18일역사가 중요 문화재로 지정[20]


2. 4. 모지코 레트로 시대

모지코역은 '''모지코 레트로''' 관광객들이 주로 이용하는 역이 되었다.[5]

연도사건
1993년 (헤이세이 5년)
2000년 (헤이세이 12년) 7월 29일자동 개찰구를 설치하여 사용을 시작하였다.[22]
2002년 (헤이세이 14년) 12월 1일역무원 제복을 복고풍으로 변경하였다.[23]
2005년 (헤이세이 17년) 10월 1일소토하마까지의 화물 지선 영업이 중지되었다.[5]
2007년 (헤이세이 19년) 11월 30일근대화 산업 유산으로 인정되었다.[5]
2008년 (헤이세이 20년) 9월 5일소토하마까지의 화물 지선이 폐지되었다.[5]
2009년 (헤이세이 21년) 3월 1일IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었다.[24]


2. 5. 역사 보존 수리 공사

모지코역은 100년 이상 사용되면서 흰개미 피해와 노후화로 인해 건물에 뒤틀림과 균열이 발생했다.[32] 이에 따라 국가, 후쿠오카현, 기타큐슈시, JR 규슈는 2012년 9월부터 본격적인 보존 수리 공사를 시작했다.[33]

2012년 9월 28일, 기존 역사의 영업을 중단하고 다음 날인 29일부터 임시 역사로 이전했다.[25] 당초 공사 완료 예정은 2017년도 말이었으나, 내진 보강 공사 등으로 인해 연기되었다.[27] 2018년 11월 10일, 역 기능이 임시 역사에서 신 역사로 이전되었고,[27] 2019년 3월 10일, 복원 공사가 완료되어 그랜드 오픈했다.[14]

이번 공사에서는 1914년(다이쇼 3년) 준공 당시의 모습으로 복원하는 동시에 내진 보강 공사도 함께 진행되었다. 1929년(쇼와 4년)에 설치되었던 정면 처마는 제거되었지만, 1918년(다이쇼 7년)에 설치된 대형 시계, 정면 우측 처마, 창고는 문화적 가치와 역사 보존을 위해 남겨졌다.[34]

1층의 옛 3등 대합실에는 스타벅스 커피 모지코역점이, 2층에는 과거 이 역에 있었던 "미카도 식당"을 나리사와 요시히로의 프로듀스로 부활시킨 "미카도 식당 by NARISAWA"가 문을 열었다.[26][35][36][14] 또한 "구 귀빈실", "역전 광장" 등이 복원되었고,[29][35][30][26] "구 귀빈실"은 "미카도 식당"의 단체 손님용 개인실로,[37] "소화물 취급소"는 대합실, "서쪽 창고"는 전시실로 사용되고 있다.[26]

3. 역 구조

두단식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 남쪽부터 1~5번선이 있는데, 3번선은 승강장이 없는 유치선(원래는 기회선)이다. 두 개의 승강장 사이에는 일본 철도 개업 100주년을 기념하여 건립된 규슈의 철도 기점을 나타내는 0마일 표가 있다.[3] 인접하여 유치선(구 모지코 운전구 → 고쿠라 종합 차량 센터 모지코 차량 파출소)과 승무원 숙박소가 있다.

미도리의 창구가 설치된 직영역이다.[7][8] 간몬 해협 불꽃 축제 등 사람이 많이 몰릴 때에는 자동 개찰기를 제외하고 빈 공간에 SUGOCA 간이 리더를 설치하여 대응한다.

역 구내에는 전부터 사용되고 있는 세면소, 수반, 상하수도 등, 다양한 역사적 자산이 있다. 현재는 다른 용도로 사용되고 있지만, "일·이등 객 대합실" · "치키 (수하물) 취급소" · "귀빈실" · "간몬 연락선 통로 흔적" 등도 남아 있다.[5] 특히 간몬 연락선 통로 흔적에는 구 일본군의 명령으로 설치된 도항자용 감시창의 흔적이 남아 있는데, 이는 당역이 외래 항로의 기항지였기 때문에 전시 하의 불심자를 발견하는 장소로 사용되었기 때문이다.

0마일 표


세면소


행복의 수반


귀수

3. 1. 역사 (건축물)

1914년에 건설된 모지코역은 네오 르네상스 양식의 목조 2층 건물이다.[3] 좌우 대칭의 외관을 가지고 있으며, 1988년에는 철도역으로는 전국 최초로 국가 중요문화재로 지정되었다.[3]

흰개미 피해와 노후화로 인한 부식으로 뒤틀림과 균열이 발생하여,[32] 2012년 9월부터 2019년 3월 10일까지 보존 수리 공사가 진행되었다.[33][14] 이 공사를 통해 1914년 준공 당시의 모습으로 복원되었으며, 내진 보강도 함께 이루어졌다.[14] 1층의 옛 3등 대합실 부분에는 스타벅스 커피 모지코역점이, 2층에는 나리사와 요시히로가 프로듀스한 "미카도 식당 by NARISAWA"가 입점했다.[26][35][36][14]

4. 이용 현황

2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 4,776명으로, JR 규슈 역 중에서는 스센지 역 다음으로 44위를 기록했다.[38]

JR 규슈 및 기타큐슈시 통계에 따르면, 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

연도1일 평균
승차 인원
2000년5,903
2001년5,778
2002년5,520
2003년5,565
2004년5,428
2005년5,191
2006년4,952
2007년4,969
2008년5,058
2009년5,077
2010년5,111
2011년5,320
2012년5,154
2013년5,145
2014년4,937
2015년5,090
2016년5,164
2017년5,165
2018년5,289
2019년5,173
2020년3,486
2021년3,746
2022년4,389
2023년4,776[38]



2016 회계 연도에는 하루 평균 5,164명이 이용(승차 인원만 해당)하여 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 37위를 기록했다.[4]

5. 역 주변

모지코역은 모지구의 중심부에 위치하며, 역 주변은 모지코 레트로라는 관광 명소로 조성되어 있다. 역 앞에는 국도 198호선이 지나가며, 역에서 약 200m 동쪽으로 국도 3호선이 지나간다.


  • '''모지코 레트로'''[5]: 역사적 건물들을 활용한 관광 명소이다.
  • * 기타큐슈시 구 모지 미쓰이 클럽[5]
  • * 기타큐슈시 구 오사카 상선
  • * 구 JR 규슈 제1청사 (구 미쓰이물산 모지 지점 빌딩)
  • * 모지 유선 빌딩
  • * 기타큐슈시 구 모지 세관[5]
  • * 모지코 레트로 전망실 (모지코 레트로 하이마트 31층)
  • * 이데미쓰 미술관
  • '''규슈 철도 기념관''' (구 규슈 철도 본사 건물)[5]
  • '''해협 드라마쉽'''
  • '''모지항''' 부두 (마린 게이트 모지): 간몬 기선의 시모노세키 (가라토)행 배가 발착한다.
  • '''프리미어 호텔 모지코'''
  • '''마쓰나가 문고'''
  • '''모지구청'''
  • '''금융기관'''
  • * 미즈호 은행 기타큐슈 지점 모지 출장소
  • * 기타큐슈 은행 모지 지점
  • * 후쿠오카 은행 모지 지점
  • * 니시닛폰 시티 은행 모지 지점
  • * 후쿠오카 중앙 은행 모지 지점
  • '''모지코 우체국'''


매년 8월 13일에는 간몬 해협 불꽃놀이가 열린다.

5. 1. 버스 노선

니시테쓰 버스 기타큐슈가 운행한다. 역 옆의 모지코역 앞 버스 정류장에서 모지구 내 및 기타큐슈시내 각 지역으로 발착한다.

노선 번호행선지
3번, 72번, 95번타노우라
7번타치우라 부두 입구
40번츠네미 영업소
41번시라노에
45번모지 학원 중고 앞
70번, 74번토바타 연락선
72번히가시혼마치 2초메
74번와카미야
72번, 74번아오바 차고
95번고쿠라기타구청 앞, 아오바 차고



또한, 역에서 약 400미터 떨어진 잔교 거리 교차점에 있는 국도 3호선·현도 25호선의 모지코 레트로(우체국 앞)·모지코 레트로(사카에마치 긴텐가이 입구)·모지코 레트로(잔교 거리 교차점) 버스 정류장에도 버스가 발착한다.

6. 논란: 초대 모지 역 유구 해체 문제

2023년 9월, 기타큐슈시가 복합 공공시설을 건설하기 위한 조사 중에 1891년에 개업한 초대 모지역의 유구가 발견되었다.[43] 이 유적의 보존 문제를 두고 여러 논란이 있었다.

2024년 2월 28일, 기타큐슈시 의회 정례 질문에서 유구에 대한 학술적 평가가 제대로 이루어지지 않은 채 발굴 보고가 이루어졌고, 문화청에 신고도 하지 않고 일부 이전 방침이 결정되었다는 사실이 밝혀졌다.[44][45]

국제 기념물 유적 협의회(ICOMOS)는 2024년 9월 4일, 복합 공공시설 정비로 인해 유구가 해체될 위기에 처하자 "헤리티지 알람"을 발령하여 해체 중단을 요청했다.[46] 시민 단체 "모지・기타큐슈의 미래를 생각하는 회"는 유구가 "세계 유산급의 가치를 가진다"고 주장하며, 복합 공공시설을 연안부에 건설하는 것의 위험성을 지적하며 건설 계획에 반대했다.[47][48]

그러나 타케우치 카즈히사 기타큐슈 시장은 "노후화는 더 이상 기다릴 수 없다"며 계획대로 사업을 진행하겠다고 밝혔다.[49] 일본 고고학 협회도 유구 보존을 요구하는 성명을 발표했지만,[50] 11월 14일 기타큐슈시 의회 건축 건설 위원회는 유적을 해체하고 예정대로 복합 공공시설을 정비할 것이라고 보고했다.

일본 이코모스 국내 위원회는 모지역 유구가 "일본의 급속한 근대화와 국제적 전개의 상징이며, 철도와 항만이 일체로 계획・정비된 희유한 역사적 유구"라며 해체 공사의 즉각 중지를 요구했다.[51] 시장은 11월 21일 "기관차고 기초의 일부는 파괴하지 않고, 되메운다"며 일부 보존을 표명했지만,[52][48] 이코모스 국내 위원회는 미발굴 구역에도 유구가 있을 가능성과 결정 과정의 불투명성을 지적하며, "유구의 본질적인 가치가 전해지는 부분이 포함되어 있지 않다"며 더 적절한 보존 방안을 검토해야 한다고 했다.[53]

결국 2024년 11월 28일, 유적 해체 공사가 시작되었으며, 2025년 3월까지 완료될 예정이다.[54][55]

참조

[1] 웹사이트 Station Information: Mojiko Station http://www.jrkyushu.[...] Kyushu Railway Company 2012-10-22
[2] 서적 JNR Station Directory Japanese National Railways
[3] 잡지 29 Sept: Mojiko Station "Taisho period building" closes Koyusha Co., Ltd. 2012-12
[4] 웹사이트 Passengers embarking by station - Top 300 stations (Fiscal 2016) http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2017-07-31
[5] 잡지 朝日新聞出版 2012-09-23
[6] 문서 철륜
[7] 서적 학연의 대도감 JR전역・전역사 서일본편（JR동해・JR서일본・JR시코쿠・JR규슈） 학습연구사 2004-04-30
[8] 웹사이트 門司港駅 https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社
[9] 문서 폐역을 포함하면 대사역（시마네현 이즈모시）도 해당한다.
[10] 웹사이트 初代門司港駅の遺構、追加調査後に解体へ 北九州市 https://mainichi.jp/[...] 2024-07-05
[11] 웹사이트 連載「門司鉄道遺構」 https://www.nishinip[...] 2024-07-05
[12] 웹사이트 初代門司駅遺構巡り、イコモスがアラート　北九州市に「保存協議を」：朝日新聞デジタル https://digital.asah[...] 朝日新聞
[13] PDF https://icomosjapan.[...]
[14] 뉴스 大正ロマン復元、ＪＲ門司港駅が全面開業 タモリさん駆け付け式典 https://www.sankei.c[...] 2019-03-10
[15] 문서 철륜
[16] 문서 철륜
[17] 서적 일본 철도 여행 지도장 간사이 1（이마오 케이스케 감수 신초사 2008년 12월）p.14-15「특별 기획 어가 열차（일） 메이지 천황이 본 일본」
[18] 뉴스 JR문지항역 역전 광장이 일신 옛날 그리운 레트로풍으로 교통신문 1993-06-16
[19] 웹사이트 "국의 중요 문화재「문지항역」을 “완전 복원”으로 1914년 건설 당시의 모습으로 궁내청의 자료가 뒷받침" https://www.nishinip[...] 서일본신문 2018-03-22
[20] 문서 철륜
[21] 서적 JR기동차객차편성표 '94년판 제이・아르・아르 1994-07-01
[22] 서적 JR기동차객차편성표 '01년판 제이・아르・아르 2001-07-01
[23] 서적 JR기동차객차편성표 '03년판 제이・아르・아르 2003-07-01
[24] 뉴스 교통신문사 2009-03-03
[25] 보도자료 문지항역이 창건 당시의 모습으로 되살아납니다! https://www.jrkyushu[...] 규슈 여객철도 2017-03-21
[26] 웹사이트 문지항역 그랜드 오픈 http://www.jrkyushu.[...] 규슈 여객철도
[27] 뉴스 문지항역, 다이쇼의 정취 되살아나 지붕 장식·창구·난로… https://www.asahi.co[...] 아사히 신문사 2018-11-10
[28] 웹사이트 2019년 3월 문지항역 그랜드 오픈 http://www.jrkyushu.[...] 규슈 여객철도 2018-07-25
[29] 웹사이트 문지항역 그랜드 오픈일이 결정되었습니다―준공으로부터 105년. 건설 당시의 문지항역이 2019년 3월 10일에 되살아납니다― http://www.jrkyushu.[...] 규슈 여객철도
[30] 웹사이트 【최신 정보】문지항역이 창건 당시의 모습으로 2019년 3월 10일 그랜드 오픈!＜다채로운 기념 이벤트도!＞ http://www.city.kita[...] 북큐슈시 문지구청
[31] 웹사이트 初代門司港駅の遺構、追加調査後に解体へ 北九州市 https://mainichi.jp/[...] 2024-07-05
[32] 뉴스 북큐슈·문지항역：노후의 역사, 개수를/흰개미 피해나 부식, JR큐슈 등 협의 http://mainichi.jp/s[...] 毎日新聞 2010-03-06
[33] PDF 문지항역의 보존 수리 공사에 착수합니다 http://www13.jrkyush[...] JR큐슈 2012-07-13
[34] 잡지 문지항역 보존 수리 공사에 대해 https://doi.org/10.5[...] 2017
[35] PDF 2019년 3월 문지항역 그랜드 오픈 https://www.jrkyushu[...] 규슈 여객철도 2018-07-25
[36] PDF 2019年3月 門司港駅にオープン 「みかど食堂 by NARISAWA」 主なメニュー発表!! http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2018-11-01
[37] 뉴스 門司港駅貴賓室を再現 JR九州、重文改修終え来月開業 https://www.sankei.c[...] 2019-02-24
[38] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-12-13
[39] 웹사이트 長期時系列統計 https://www.city.kit[...] 北九州市
[40] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-02-21
[41] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2024-02-21
[42] 서적 日本官僚制総合事典 東京大学出版会 2001-11
[43] 뉴스 初代「門司駅」の機関車庫跡？赤レンガの外壁発見…近くに石炭ガラを捨てた跡も https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2024-11-29
[44] 뉴스 門司駅遺構、学術評価せずに報告　文化財指定避ける市の姿勢鮮明に https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2024-11-29
[45] 뉴스 門司港駅遺構　報告書、国に届けず　一部移築方針、市が改めて示す　／福岡 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞 2024-11-29
[46] 뉴스 ユネスコ諮問機関・イコモス 旧門司駅遺構保存求め警告文公表 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2024-11-29
[47] 웹사이트 北九州市民の疑問 https://moji-ikou.hp[...] 門司・北九州の未来を考える会 2024-11-29
[48] 뉴스 明治時代開業の旧門司駅 遺構の一部を現地保存へ 北九州市 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2024-11-29
[49] 뉴스 旧門司駅の遺構保存で警告文 イコモスが公表 https://www3.nhk.or.[...] NHK 2024-11-29
[50] 웹사이트 ICOMOSによる福岡県北九州市初代門司駅遺跡に関するヘリテージアラートについての日本考古学協会会長コメント https://archaeology.[...] 日本考古学協会 2024-11-29
[51] 웹사이트 門司駅遺跡解体の決定に際しての日本イコモス国内委員会声明 https://icomosjapan.[...] 日本イコモス国内委員会 2024-11-29
[52] 뉴스 世界遺産級の価値、保存要望も大半取り壊しへ　門司駅遺構、北九州市が工事始める https://www.sankei.c[...] 産経新聞 2024-11-29
[53] 웹사이트 武内和久北九州市長による門司駅遺跡の取り扱い方針発表に対する声明 https://icomosjapan.[...] 日本イコモス国内委員会 2024-11-29
[54] 뉴스 初代門司駅関連遺構の撤去作業始まる…「残してほしい」市民らの声に応え一部は現地で保存・展示へ https://www.yomiuri.[...] 読売新聞 2024-11-29
[55] 뉴스 初代門司駅遺構、北九州市が取り壊し着手　「保存不十分」の声も https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2024-11-29
[56] 저널 아사히 신문 출판 2012-09-23


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