니시오카자키역

3. 이용 현황

2017년에는 하루 평균 1,983명의 승객이 이 역을 이용했다.^[3]

오카자키시 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역사

안조역과 오카자키역 사이에 새로운 역을 만들려는 움직임은 1951년경 당시 야하기 정에서 시작되었다.^[5] 1956년에는 역시 역 유치를 추진하던 카리야 시(훗날의 히가시카리야 역)와 코다 정(훗날의 미카게네 역)의 움직임과 연계하여 '국철 3역 설치 기성 동맹'이 결성되기도 했다.^[6]

역 설치는 1985년 이후 구체화되었으며^[5], 오카자키 시의 청원역으로 건설되었다.^[7] 역전 광장 정비를 포함한 총 사업비는 9.6억엔으로, 지역 주민과 오카자키 시가 비용을 분담했다.^[5]

• 1988년 3월 13일: 도카이 여객철도(JR 도카이)가 도카이도 본선의 오카자키 - 안조 구간에 역을 신설하여 개업했다.
• 2006년 11월 25일: IC 카드 TOICA의 이용이 가능해졌고, 자동 개찰구가 운영을 시작했다.
• 2018년 3월: 역 넘버링이 도입되어 'CA53'이 부여되었다.^[8][1][2]
• 2020년
• 3월 20일: 엘리베이터 사용이 시작되었다.^[9]
• 11월 30일: JR 전선 발권 창구의 영업이 종료되었다.^[10]
• 12월 1일: 집중 여객 서비스 시스템(현 고객 지원 서비스) 사용 개시와 함께 종일 무인역이 되었다.^[10][11]

5. 역 주변

(내용 없음)

5. 1. 주요 시설

• 석공 단지
• 오카자키 다이와 우체국
• 아오이 클리닉 니시오카자키
• 오카자키 시립 야하키미나미 초등학교
• 야하키미나미 보육원
• 시마사카 보육원
• 선드럭 오카자키 다이와점
• 스기 약국 다이와점
• 페르나 다이와점
• 필 오카자키 다이와점
• 오카자키 경찰서 다이와 파출소
• 사카에야 유업 본사 공장
• 아이치현도 44호 오카자키 니시오 선 (사쿠라이 길·오카자키 가도)

5. 2. 버스 노선

• '''32''' 계통: 오카자키·사카토선
• '''78'''·'''79''' 계통: 야하기 순환선

6. 인접역

'''도카이 여객철도''' (JR 도카이)

• 도카이도 본선 (CA53)
• * 특별 쾌속·신쾌속·쾌속·구간 쾌속 : 이 역을 통과한다.
• * 보통 : 오카자키역 (CA52) - '''니시오카자키역''' (CA53) - 안조역 (CA54)

참조

_[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
_[2] 웹사이트 JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
_[3] 웹사이트 http://webhp.city.ok[...] Okazaki City 2019-11-05
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-02
_[5] 서적 新編岡崎市史 20 総集編 岡崎市
_[6] 서적 刈谷市史 第4巻 現代 刈谷市
_[7] 웹사이트 交通結節点整備その1 金山総合駅を例として―名古屋都市計画史編集の現場から― https://www.nup.or.j[...] 名古屋都市センター 2016-03-01
_[8] PDFlink 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2017-12-13
_[9] 간행물 東海道本線 西岡崎駅・武豊線 緒川駅 エレベーター等の供用開始について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2020-03-12
_[10] 간행물 集中旅客サービスシステムの導入駅拡大について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2019-11-13
_[11] 간행물 集中旅客サービスシステムの使用開始日について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2020-10-30
_[12] 웹사이트 西岡崎駅 時刻表 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2022-06-03