니시후지와라역
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1. 개요
니시후지와라역은 1931년 개업한 일본 미에현 이나베시에 위치한 산기 철도 산기 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 1개 선로는 차량 보존용으로 사용된다. 역 구내에는 증기 기관차 E102호기 등 3량의 차량이 전시된 SL공원이 있으며, 정원 철도 "구와코 유메 철도"가 운행된다. 1997년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원은 72명에서 131명 사이를 기록했다. 후지와라산 등산로 입구와 인접해 있으며, 미에현 최북단에 위치한 철도역이다.
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| 니시후지와라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 미에현 이나베시 후지와라초 오가이토 336 (三重県いなべ市藤原町大貝戸336) |
| 좌표 | 좌표는 제공되지 않음 (Google 지도를 사용) |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 산기 철도 |
| 노선 | 산기 선 |
| 역 번호 | S15 |
| 전보 약호 | 니시 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (실제로는 1선만 사용) |
| 개업일 | 1931년 12월 23일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 통계 | |
| 2011년 일일 평균 승객 수 | 112명 |
| 2019년 승차 인원 | 72명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 니시노지리 (S14) |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 기점 역 | 도미다 |
| 거리 | 도미다 기점 26.5km |
2. 역사
- 1931년 (쇼와 6년) 12월 23일: 영업 개시[2]
- 1987년 (쇼와 62년) 3월: 위탁화
- 2001년 (헤이세이 13년)
- * 4월 3일: 오사카 시멘트 이부키 공장에서 보존되어 있던 증기 기관차 102호기가 트레일러로 반입되어 47년 만에 고향으로 돌아왔다.[3]
- * 7월 23일: "위스테리아 철도" 오픈[2]
- 2002년 (헤이세이 14년) 7월: 신 역사 건물 완성[4]
- 2015년 (헤이세이 27년) 3월 29일: "위스테리아 철도" 운행 종료[5]
- 2017년 (헤이세이 29년) 1월 7일: 정원 철도 "쿠와코 유메 철도" 오픈[6]
3. 역 구조
니시후지와라역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 이 중 1선은 차량 보존용으로 사용되어 이 역을 출발·도착하는 열차는 1면 1선만 사용한다. 역사는 증기 기관차가 객차를 연결한 모습을 본떠 만들었으며, 업무 위탁역으로 간이 우체국 (니시후지와라 간이 우체국)이 함께 있다.[9]
3. 1. 승강장
니시후지와라역은 섬식 승강장 하나를 갖추고 있다. 승강장의 한쪽 면은 3대의 오래된 기관차를 전시하는 데 사용되며, 실제 사용되지는 않는다. 역 건물은 증기 기관차를 닮도록 설계되었다.[2]섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이지만, 그중 1선은 차량 보존용으로 사용하고 있어, 이 역을 출발·도착하는 열차에 한정하면 1면 1선이 된다.
구내에는 2001년에 산기선 개업 70주년을 기념하여 니시후지와라역 앞 SL공원이 정비되어, 산기철도 창업 당시 신조된 증기 기관차 E102호기, 전기 기관차 ED22형, 디젤 기관차 DB25호기의 차량 3량이 전시되어 있다. 또한, 2017년부터 "구와코 유메 철도"로 명명된 정원 철도가 자원봉사자의 손에 의해 부정기적으로[8] 운행되고 있다. 2015년까지 운행되던 정원 철도 "위스테리아 철도"가 부활한 형태가 되었다.
역사는 증기 기관차가 객차를 연결한 모습을 본뜬 새로운 건물이다.[2] 업무 위탁역이며, 간이 우체국 (니시후지와라 간이 우체국)이 병설되어 있다.[9]
3. 2. 역 설비
니시후지와라역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 한쪽 면은 3대의 오래된 기관차를 전시하는 데 사용되어 실제로는 사용되지 않는다. 당역을 발착하는 열차에 한정하면 1면 1선이 된다. 역 건물은 증기 기관차를 닮도록 설계되었다.[2]구내에는 2001년에 산기선 개업 70주년을 기념하여 니시후지와라역 앞 SL공원이[7] 정비되어, 산기철도 창업 당시 신조된 증기 기관차 E102호기, 전기 기관차 ED22형, 디젤 기관차 DB25호기의 차량 3량이 전시되어 있다. 또한, 2017년부터 "구와코 유메 철도"로 명명된 정원 철도가 자원봉사자의 손에 의해 부정기적으로[8] 운행되고 있다. 2015년까지 운행되던 정원 철도 "위스테리아 철도"가 부활한 형태이다.
역사는 증기 기관차가 객차를 연결한 모습을 본뜬 새로운 건물이다.[2] 업무 위탁역이며, 간이 우체국 (니시후지와라 간이 우체국)이 병설되어 있다.[9]
4. 이용 현황
명/일