도미다역

1. 개요

도미다역은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 철도역으로, 1894년 간사이 철도역으로 개업했다. 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이 역이 되었으며, 간사이 본선과 산기 철도 산기선이 운행한다. 역은 1면 1선의 단선 승강장과 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2011년 간이 위탁 종료로 무인화되었고, 2018년 역 번호 CI09가 부여되었다. 주변에는 긴테쓰 도미다역, 이온 몰 욧카이치키타 등이 있다.

2. 역사

도미다역은 1894년 7월 5일 간사이 철도의 역으로 개업했다. 1907년 10월 1일 국유화되어 일본국유철도(JGR) 소속이 되었고, 1931년 7월 23일 산기 철도선이 이 역에 연결되었다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국철(JNR)로 바뀌었다. 1982년 11월 15일 JNR의 화물차 운송이 중단되었고, 1987년 4월 1일 JNR 민영화로 JR Central 네트워크에 포함되었다.

1985년 3월 14일 산기 철도 도미다역은 여객 영업을 중지하고, 수하물 취급도 폐지했다.

2.1. JR 도미다역

1894년 7월 5일: 간사이 철도 구와나 임시 정차장 - 요카이치 간 연장 시 일반역으로 개업했다.
1907년 10월 1일: 국유화되었다.
1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 간사이 본선 소속이 되었다.
1931년 7월 23일: 산기 철도가 도미다 - 히가시후지와라 간에서 개업하여, 이 역에 노선이 연장되었다.
1982년 11월 15일: 차량 취급 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 일본국유철도(JNR)에서 JR 도카이 역이 되었다.
1992년 11월: JR 전선 승차권 판매소 영업이 개시되었다.
2006년 11월 25일: TOICA가 도입되었다.
2011년 4월 1일: 간이 위탁 종료로 인해 무인화되었다.
2018년 3월: JR Central이 운영하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 도미다역에는 역 번호 CI09가 할당되었다.

2.2. 산기 철도 도미다역

1894년 7월 5일: 간사이 철도 구와나 임시 정차장 - 요카이치 간 연장 시 개업했다.
1931년 7월 23일: 산기 철도가 도미다 - 히가시후지와라 간에서 개업하여, 당역에 노선을 연장했다.
1985년 3월 14일: 산기 철도 도미다역이 여객 영업을 휴지했다.

3. 역 구조

도미다역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역이다. 나고야 방면은 복선, 가메야마 방면은 단선으로 열차 교환이 가능하다. 역 동서에 출입구가 있으며, 서쪽 역사는 단선 승강장(1번선)에 연결되어 있다. 각 승강장과 양쪽 출입구는 육교로 연결되어 있고, 화장실은 1번선 승강장에 설치되어 있다. 통상 1·2번선을 사용하며, 아침, 저녁 일부 하행 열차만 3번선에서 발착한다.

구와나역 관리의 무인역으로, 과거에는 도카이 교통 사업에 의한 간이 위탁역으로 서쪽 출구에 창구가 있었지만, 2011년 3월에 간이 위탁이 종료되었다. TOICA는 간이 개찰기로 이용할 수 있다.

동쪽 출구는 과거 산기 철도가 관리했지만, 여객 열차가 긴테쓰 도미다역으로 완전히 이행하면서 무인화되었다. 동쪽 출구 역사는 근처에 이온 욧카이치키타 쇼핑 센터가 개업했을 때 철거 및 개수되었다. 동쪽 출구에 인접하여 산기 철도 본사 건물이 있다.

국철 시대에는 서쪽 출구 역사 오른쪽에 철도 소화물 접수처가 있었고, 1965년(쇼와 40년)대까지 서쪽 역사 안에서 역 매점이 영업했었다.

3.1. 승강장

이 역은 1면 1선 단선 승강장과 2면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 3개의 선로를 운행하며 육교로 연결되어 있다. 4번과 5번 선로는 과거 산기 철도가 사용했던 승강장으로, 현재는 사용되지 않고 화물차 측선으로 사용되고 있다. 승강장 상옥은 철거되었고 육교에서 승강장으로 이어지는 계단은 봉쇄되어 있지만, 역명판은 남아있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

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4. 운행 노선

간사이 본선이 지나가며, 나고야역에서 31.7km 떨어진 지점에 있다. JR 도카이 간사이 본선과 산기 철도의 화물선인 산기선이 운행한다. 여객 영업상으로는 간사이 본선 단독 역으로 취급된다.

간사이 본선의 운행 형태는 「간사이선 (나고야 지구)」 문서를 참조하면 된다.

국철 시대에는 급행 열차 「기슈」(나고야역과 기세이 본선 경유 기이카쓰우라역을 잇는), 「카스가」(나라역 발착), 「헤이안」(쿠사츠선 경유 교토역 발착) 등이 정차했다. 1986년 11월 1일 다이어 개정으로, 당시 유일한 급행 열차였던 「카스가」가 정차에서 통과로 변경되었고, 국철 분할 민영화 후 설정된 쾌속(「미에」 및 무애칭 전철 쾌속)은 각역 정차 구간에 포함되는 경우를 제외하고는 정차역에서 제외되었다.

과거에는 산기 철도 여객 열차 전부가 이 역으로 운행했지만, 1970년 6월 긴테츠 연락선 개업 후에는 대부분 열차가 긴테츠 토미다역으로 운행하게 되었고, 이 역 발착 열차는 대폭 삭감되었다. 그 후, 1985년에는 이 역으로의 운행이 폐지되었다.

구간 쾌속과 보통 열차가 정차한다. 일부 하행 욧카이치・가메야마 방면 보통 열차가 이 역에서 대피하는 경우가 있다(상행 열차는 구와나역). 특급 "난키"나 쾌속 "미에", 가메야마역 발착 쾌속도 대향 열차 대기 때문에 운전 정차하는 경우가 있지만, 여객 취급은 하지 않는다.

8월 하순에 개최되는 욧카이치 불꽃놀이 대회 때는 쾌속 열차가 임시 정차한다.

5. 이용 현황

三重県^일본어 통계서에 따르면 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

6. 역 주변

긴테쓰토미다 역은 서쪽으로 약 300m 거리에 있다. 역 주변 시설은 긴테쓰 도미다역과 대체로 겹치지만, 우체국과 같은 공공 시설은 도미다역 동쪽 출구 주변에 더 많이 있다. 산기 철도의 요카이치 대학 방면 노선이 이 역에서 출발한다.

6.1. 서쪽 출구

* 긴테쓰 도미다역 - 긴키 닛폰 철도 나고야선·산기 철도 산기선 (긴테쓰 연락선) 당역에서 약 300m 서쪽에 있다.
* 도카이도 도미다의 이치리츠카 (사적)
* 요카이치 시립 도미다 초등학교
* 요카이치 시립 도미다 유치원
* 토리데 신사
* 도미다성 터
* 미에현도 제520호 도미다 정거장선

6.2. 동쪽 출구

7. 인접정차역

국철 시대에는 급행 열차 「기슈」, 「카스가」, 「헤이안」 등의 정차역이었다. 1986년 11월 1일 다이어 개정으로, 당시 설정되어 있던 유일한 급행 열차 「카스가」가 정차에서 통과로 변경되었다. 과거에는 산기 철도의 여객 열차 전부가 당역으로 운행했지만, 1985년에 당역으로의 운행이 폐지되었다.

8. 기타

이 역에서 발착하는 마르스권 티켓을 구입하면 "(관)도미다 - ○○" 또는 "○○ - (관)도미다"로 인쇄된다(관은 간사이 본선의 약칭). 이는 동일 표기 역명인 JR 동일본 료모선 도미다역(도치기현 아시카가시)과 구별하기 위함이다.

산기 철도가 여객 영업을 하던 시절, 긴테츠 시간표의 산기 철도란에서는 이 역을 "국철 도미다"역으로 표기했다. 방향판은 긴테츠 연락선 개통 전에는 "도미다"였지만, 개통 후에는 "국철 도미다"로 바뀌었다. 또한, 긴테츠 도미다역행 열차와 구별하기 위해, 긴테츠 연락선 개통 후의 방향판은 빨간색 글씨로 썼다.

현재도 산기선의 모든 차량에 "JR 도미다" 표시가 준비되어 있지만, 사용 실적은 없다. "JR" 부분은 빨간색 글씨로 되어 있다.