다이센지역
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1. 개요
다이센지역은 도야마현에 위치한 철도역이다. 1929년 가미다키코엔시타 역으로 개업하여, 도야마 지방 철도 노선으로 편입되었다. 역명은 다이센지코엔 역, 다이센지유엔 역을 거쳐 1997년 현재의 이름으로 변경되었으며, 현재는 무인역으로 운영된다. 다이센지역은 단선 승강장 1면 1선의 고가역으로, 조간지 강이 인접해 있으며, 과거에는 화물 수송이 이루어지기도 했다. 2019년에는 하루 평균 63명이 이용했다.
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다이센지역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 다이센지 역 |
로마자 표기 | Daisenji-eki |
간자키 역 시절 이름 | 가미타키 공원 아래 역 (1967년 9월까지) 다이센지 공원 역 (1958년 12월까지) 다이센지 유원지 역 (1997년 3월까지) |
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소재지 | 도야마현도야마시 가미다키 11 |
좌표 | 36°36′29.92″N 137°18′31.41″E |
개업일 | 1929년 6월 10일 |
소속 사업자 | 도야마 지방 철도 |
소속 노선 | 가미다키 선 |
역 번호 | T70 |
기점으로부터의 거리 | 미나미토야마 기점 11.2km |
역 구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 1선 |
비고 | 무인역 |
통계 | |
2019년 승차 인원 | 63명 |
2019년 승강 인원 | 129명 |
노선 정보 | |
이전 역 | T69 가미다키 |
역간 거리 | 1.1km |
다음 역 | 이와쿠라지 T51 |
역간 거리 (다음 역) | 1.2km |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | 도야마 지방 철도 다이센지 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
다이센지역은 1929년 6월 10일 도야마현영 철도의 '''上滝公園下駅|가미타키 공원 시모역jpn'''으로 처음 개업하였다.[1] 1943년 1월 1일, 교통 대통합 정책에 따라 도야마 지방 철도로 이관되어 다테야마 선의 역이 되었다.[1]
이후 역명은 여러 차례 변경되었는데, 1959년에는 大川寺公園駅|오카와데라 공원역jpn,[2] 1967년에는 大川寺遊園駅|오카와데라 유원지 역jpn으로 바뀌었다.[3] 마침내 1997년 4월 1일 현재의 역명인 '''大川寺駅|오카와데라역jpn'''(다이센지역)으로 개칭되었다.[7]
소속 노선 또한 1969년 4월 1일부로 미나미토야마 - 이와쿠라지 구간이 가미타키 선으로 분리되면서 다테야마 선에서 가미타키 선 소속으로 변경되었다. 운영 면에서는 1968년 5월 11일 화물 취급이 폐지되었고,[4] 1976년 11월 10일 현재의 역사가 준공되었다.[5] 1989년 9월 1일부터는 역무원이 없는 무인역으로 운영되고 있다.[6]
2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1943년)
1929년 6월 10일, 도야마현영 철도의 '''上滝公園下駅|가미타키 공원 시모역jpn'''으로 처음 문을 열었다.[1] 이후 1943년 1월 1일, 일본의 교통 대통합 정책에 따라 도야마 지방 철도로 소속이 이관되어, 이 회사의 다테야마 선에 속하는 역이 되었다.2. 2. 도야마 지방 철도 시대 (1943년 ~ 1997년)
- 1943년 1월 1일: 교통 대통합 정책에 따라 도야마 지방 철도에 양도되어, 이 회사의 다테야마 선 소속 역이 되었다.[1]
- 1959년 1월 1일: 역 이름을 '''다이센지코엔역'''(大川寺公園駅|오카와데라코엔에키일본어)으로 변경하였다.[2]
- 1967년 10월 1일: 역 이름을 '''다이센지유엔역'''(大川寺遊園駅|오카와데라유엔에키일본어)으로 다시 변경하였다.[3]
- 1968년 5월 11일: 화물 취급 업무를 중단하였다.[4]
- 1969년 4월 1일: 미나미토야마 - 이와쿠라지 구간이 가미타키 선으로 분리되면서 가미타키 선 소속 역이 되었다.
- 1976년 11월 10일: 현재 사용 중인 역 건물이 완공되었다.[5]
- 1989년 9월 1일: 역무원이 없는 무인역이 되었다.[6]
- 1997년 4월 1일: 역 이름을 현재의 '''다이센지역'''(大川寺駅|오카와데라에키일본어)으로 변경하였다.[7]
2. 3. 현재 (1997년 ~ 현재)
1997년 4월 1일에 역명이 현재의 '''다이센지역'''으로 변경되었다.[7] 이 역은 1989년 9월 1일부터 무인역으로 운영되고 있다.[6]3. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 산기슭을 깎아 만든 곳에 위치하며, 역 전체가 콘크리트로 덮여 있다. 역사는 철골 구조 2층 건물로 연면적 134.26m2이며, 외장은 1층이 블록 마감, 2층은 철판에 소성 도장한 스팬드럴을 사용하여 수기야 양식으로 지어졌다. 출개찰구, 대합실, 승강장은 2층에 있으며, 눈사태 방지를 위해 길이 45.8m, 높이 5.77m의 갱도 내에 승강장이 있는 것이 특징이다[5]。
원래 역사는 현재보다 약간 북쪽에 위치했으나, 이와쿠라지 역 방면의 조간지강에 놓인 조카미 철교를 교체하면서 선로를 산 쪽으로 옮길 필요가 생겨 1976년에 현재의 역사 구조가 되었다[5]。 승강장 및 선로의 조카미 역 방면 일부는 조사이 용수 위에 놓여 있다. 한때 역무원이 배치되었으나 현재는 무인역이다. 역 사무실 공간은 무인화 이후 방화로 인해 소실되어 대합실로 개조되었기 때문에 예전 모습은 남아있지 않다.
4. 이용 현황
다이센지 역의 이용객 수는 연도별로 다소 변동이 있지만, 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있다. 「도야마시 통계서」[8]에 따르면, 2004년부터 2015년까지 1일 평균 '''승차''' 인원은 최저 57명(2012년)에서 최고 68명(2005년) 사이를 오르내렸다. 2019년도의 1일 평균 승차 인원은 '''63명'''으로 집계되었다.[8] 이후 2020년대 초반에는 이용객 수가 다소 감소하는 경향을 보였다.
4. 1. 연도별 이용 현황
「도야마시 통계서」[8]에 따르면, 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2004년 | 60 |
2005년 | 68 |
2006년 | 65 |
2007년 | 66 |
2008년 | 65 |
2009년 | 61 |
2010년 | 64 |
2011년 | 60 |
2012년 | 57 |
2013년 | 59 |
2014년 | 58 |
2015년 | 60 |
2016년 | 63 |
2017년 | 62 |
2018년 | 62 |
2019년 | 63 |
2020년 | 54 |
2021년 | 55 |
2022년 | 54 |
5. 역 주변
다이센지 역 주변은 조간지 강이 가까이 흐르는 등 자연 경관이 수려하며, 다양한 시설들이 위치하여 지역 주민과 관광객들에게 매력적인 장소이다.
5. 1. 주요 시설
6. 인접 역
(이나리마치 · 미나미토야마 방면)
(이와쿠라지 방면)